MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuel du propriétaire (in French)

REMARQUE
Dans les conditions suivantes, le délai au bout duquel le système permute les phares. Si le
système ne permute pas les phares de manière appropriée, passer manuellement entre les
feux de route et les feux de croisement selon les conditions de visibilité, ainsi que les
conditions de la route et de la circulation.
Lorsqu'il y a des sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux
illuminés et des feux de circulation.
Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des
panneaux réflecteurs.
Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.
Lorsque de la conduite sur des routes vallonnées ou avec des virages serrés.
Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont
faibles ou éteints.
Lorsque l'obscurité est suffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.
Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des
passagers arrière sont occupés.
Lorsque la visibilité est réduite parce que les pneus d'un véhicule devant vous projettent
de l'eau sur votre pare-brise.
▼ Pour opérer le système
Le système de commande des feux de
route (HBC) fonctionne pour permuter
automatiquement les phares des feux de
route aux feux de croisement une fois que
le contacteur est mis sur ON et que la
commande des phares est en position
AUTO et feux de route.
Lorsque le système de commande des feux
de route (HBC) détermine qu'il fait sombre
en fonction de la luminosité de la zone
environnante. Dans le même temps, le
témoin du système de commande des feux
de route (HBC) (vert) s'allume sur le
tableau de bord.

En cours de conduite
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REMARQUE
Lorsque le véhicule roule à une vitesse
d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou plus, les
phares passent automatiquement en feux
de route lorsqu'aucun véhicule ne se
trouve devant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h (12 mi/h), le
système de commande des feux de route
(HBC) fait passer les phares aux feux de
croisement.
Il est possible que les feux de croisement
ne passent pas aux feux de route dans
les virages.
Il est possible de désactiver la fonction
du système de commande des feux de
route (HBC). Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-10.
▼ Commutation manuelle
Commutation aux feux de croisement
Mettre le levier sur la position de feux de
croisement.
Le témoin du système de commande des
feux de route (HBC) (vert) s'éteint.
Commutation aux feux de route
Tourner la commande des phares à la
position
.
Le témoin du système de commande des
feux de route (HBC) (vert) s'éteint et
s'allume.
En cours de conduite
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Surveillance des angles morts (BSM)*
La surveillance des angles morts (BSM) a été conçu pour aider le conducteur à vérifier la
zone se trouvant à l'arrière du véhicule, des deux côtés, lors des changements de voies, en
notifiant au conducteur la présence de véhicules approchant de l'arrière dans une voie
adjacente.
La surveillance des angles morts (BSM) détecte les véhicules arrivant de l'arrière lorsque le
véhicule se déplace vers l'avant à une vitesse de 10 km/h (6,3 mi/h) ou plus et notifie le
conducteur via les voyants de surveillance des angles morts (BSM) et en affichant l'écran de
détection de véhicules (véhicules avec affichage multi-informations et de conduite active).
Si le levier de clignotant est activé pour signaler un virage dans la direction dans laquelle le
voyant de surveillance des angles morts (BSM) est allumé lorsque le véhicule en approche
est détecté, la surveillance des angles morts (BSM) notifie le conducteur d'un danger
possible en allumant le voyant de surveillance des angles morts (BSM), et en activant
l'alarme sonore et la notification à l'écran (véhicules avec affichage multi-informations et de
conduite active).
La zone de détection sur ce système couvre les voies de circulation des deux côtés du
véhicule et depuis la partie arrière des portièr es avant à environ 50 m (164 pieds) derrière le
véhicule.
Zones de détection
Votre véhicule
En cours de conduite
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*Certains modèles.4-103
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PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant
d'effectuer tout changement réel de
voie:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations de fonctionnement de
ce système, le voyant de surveillance des angles morts (BSM), l'alarme sonore et la
notification
à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard même si un véhicule se trouve
dans une voie de circulation adjacente. Il s'ag it de votre responsabilité en tant que conducteur
que de vérifier derrière vous.
REMARQUE
La surveillance des angles morts (BSM) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies:
Le contacteur est activé.
Le témoin de système de surveillance des angles morts (BSM) OFF est éteint sur le
tableau de bord.
La vitesse du véhicule est d'au moins 10 km/h (6,3 mi/h).
Il est possible que la surveillance des angles morts (BSM) ne fonctionne pas dans les
circonstances suivantes.
La vitesse du véhicule tombe en dessous de
10 km/h (6,3 mi/h) même si le témoin de
surveillance des angles morts (BSM) OFF est éteint.
Le levier sélecteur est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de faire marche
arrière.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).
En cours de conduite
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Dans les cas suivants, le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume et
le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
Un certain problème avec le système notamment les voyants de surveillance des angles
morts (BSM) est détecté.
Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arrière.
La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.
La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de
rouler durant de longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.
Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais
il ne se rapproche pas. La surveillance des angles morts (BSM) détermine la condition
sur la base des données de détection du radar.
Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant
une période de temps prolongée.
Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.
Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation
très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la
route des autoroutes.
Dans le cas suivant, le voyant de surveillance des angles morts (BSM), l'avertisseur
sonore et la notification à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard.
Un véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à deux voies à une
voie adjacente.
Conduire sur des montées à forte inclinaison.
Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.
Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie
adjacente.
Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devienne
opérationnel en modifiant le réglage.
Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les deux voies peuvent être
détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur
de la route des autoroutes.
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Le voyant de surveillance des angles morts (BSM) peut s'activer et l'écran de détection du
véhicule peut être affiché en réponse à des objets stationnaires (garde-corps, les tunnels,
les murs latéraux, et les véhicules stationnés) sur la route ou le bas-côté.
Objets tels que des glissières de sécurité et des
murs en béton situés sur les côtés du véhicule. Endroits où la largeur entre les glissières de
sécurité ou les murs est réduite de chaque
côté du véhicule.
Murs à l'entrée et à la sortie des tunnels et des voies d'arrêt.
Un voyant de surveillance des angles morts (BSM) peut clignoter ou l'avertisseur sonore
peuvent être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une intersection urbaine.
Désactiver la surveillance des angles morts (BSM) tandis que vous tirez une remorque ou
un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes
radio du radar seront bloquées ce qui entraî
nera un mauvais fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
Si un véhicule équipé du système de surveillance des angles morts (BSM) est utilisé dans
un pays autre que les États-Unis, le Canada ou le Mexique, le système doit être désactivé
en modifiant le réglage sur l'affichage central.
Le système passe en fonction d'alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le
levier sélecteur est mis sur la position marche arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) à la page 4-122.
▼Voyant de surveillance des angles morts
(BSM)/Notification à l'écran/Avertisseur
sonore de surveillance des angles morts (BSM)
Les systèmes de surveillance des angles morts (BSM) ou d'alerte de circulation transversale
à l'arrière (RCTA) notifient le conducteur de la présence de véhicules dans les voies
adjacentes à l'arrière du véhicule à l'aide d'un voyant de surveillance des angles morts
(BSM), d'un avertisseur sonore et d'une notification à l'écran (véhicules avec affichage
multi-informations et de conduite active) lorsque les systèmes sont opérationnels.
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Voyants de surveillance des angles morts (BSM)
Les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont montés sur les rétroviseurs
extérieurs gauche et droit. Les voyants s'allument lorsqu'un véhicule approchant de l'arrière
sur une voie adjacente a été détecté.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, le voyant s'allume momentanément puis s'éteint après
quelques secondes.
Conduite en marche avant (fo nctionnement de surveillance des angles morts (BSM))
La surveillance des angles morts (BSM) détecte les véhicules arrivant par l'arrière et allume
les voyants de surveillance des angles morts (BSM) qui sont montés sur les rétroviseurs
extérieurs selon les conditions. En outre, tand is qu'un voyant de surveillance des angles
morts (BSM) est allumé, si le levier d'indicateur de direction est actionné pour signaler un
virage dans la direction dans laquelle le voyant de surveillance des angles morts (BSM) est
allumé, le voyant de surveillance des angles morts (BSM) clignote.
Conduite en marche arrière (fonctionnement du système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA))
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent à gauche et à droite de votre vé hicule et clignote les voyants de surveillance
des angles morts (BSM).
Fonction pour annuler le gradateur d'éclairage
Si le voyant de surveillance des angles morts (BSM) s'allume lorsque les feux de
stationnement sont allumés, sa luminosité est atténuée.
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Si les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité environnante lorsque vous voyagez sur des routes
enneigées ou dans des conditions brumeuses, appuyez sur la touche d'annulation du
gradateur pour l'annuler et augmenter la lumi nosité des voyants de surveillance des angles
morts (BSM) quand ils sont allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à la page 4-17.
Notification à l'écran (véhicules avec affi chage multi-informations et de conduite
active)
Le véhicule en approche détectée et les avertissements sont affichés sur l'affichage
multi-informations et de conduite active lorsque le véhicule se déplace vers l'avant
(surveillance des angles morts (BSM) opérationnel).
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Détection et voyant Détection et voyant
La direction détectée s'affiche avec un indicate ur de détection (blanc) lorsqu'un véhicule en
approche est détecté. De plus, si le levier de clignotants est actionné pour signaler un
changement de voie alors que le véhicule es t détecté, l'affichage change la couleur du
voyant (ambre).
Avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM)
L'avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM) s'active simultanément avec le
clignotement du voyant de surveillance des angles morts (BSM).
En cours de conduite
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▼Annulation de surveillance des
angles morts (BSM)
Le système de surveillance des angles
morts (BSM) peut être réglé sur inactif.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-10.
Lorsque la surveillanc
e des angles morts
(BSM) est réglé sur inactif, les systèmes
de surveillance des angles morts (BSM) et
d'alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA) sont désactivés et le
témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF s'allume sur le tableau de
bord.
REMARQUE
Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le
système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si le
contacteur est mis sur OFF que les
systèmes de surveillance des angles morts
(BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
opérationnels, ces deux systèmes restent
opérationnels la prochaine fois que le
contact est mis sur ON.
En cours de conduite
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Système de reconnaissance des panneaux de signalisation(TSR)
*
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) aide le conducteur à
repérer les panneaux de signalisation routière. Il contribue à la sécurité en faisant apparaître
sur l'affichage de conduite active les panneaux de signalisation reconnus par la caméra de
détection avant (FSC) ou enregistrés dans le sy stème de navigation en cours de conduite.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) affiche la limitation de
vitesse, les sens interdits et les panneaux arrêt.
Si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée par le panneau de limitation de vitesse
apparaissant sur l'affichage de conduite active en cours de conduite, le système alerte le
conducteur par une notification sur l'affichage de conduite active et un signal sonore.
REMARQUE
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) n'est pas pris en
charge dans certains pays ou régions. Pour plus d'informations concernant les pays ou
régions pris en charge, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fonctionne
uniquement si la carte SD du système de na vigation (Mazda authentique) est inséré dans
le lecteur de carte SD. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour plus de détails.
Panneaux de limitation de vi tesse et de sens interdit
4040
Panneau de
signalisation
reconnu
Panneau de
signalisation
affiché
Indication sur l'écran de conduite active Indication sur l'écran de conduite active
En cours de conduite
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