sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Instruktionsbog (in Danish)

Sideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af forsæderyglænene.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere person skade på førerens eller forsædepassagerens bryst, som
forårsages ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)
Desuden er sideairbaggen til forsædepassageren designet til kun at blive udløst, når sensoren
til klassificering af passager på forsædet detekterer, at der s idder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-68).

Gardinairbags
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduess tolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for p rimært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme inte riørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Ved sidekollision:
Større end moderat styrke på én side af bilen vil puste gardinairbaggen op i den pågældende
side alene.

Kun én sideairbag udløses i den
side af bilen, hvor bilen påkøres.
(Med væltesensor)
Ved en væltning:
Som reaktion på en væltning oppumpes begge gardinairbagge.

Begge gardinairbag
implementeres efter
detektering af en
væltningsulykke.
Advarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en adva rsel.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret Mazda-værksted og afsni ttet Udførelse af eftersyn på
side 7-45.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-63.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de res pektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyr Kollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kollision En alvorlig
sidekollision
*2En væltning/næsten væltning*3Påkørsel bagfra
Forreste se‐leforstram‐ mer X*1X*1X
Ingen airbag og for‐
reste seleforstram‐
mer aktiveres ved
påkørsel bagfra.
Bageste se‐
leforstram‐
mer
*XX
Førerairbag X Airbag ved
forreste pas‐ sagersæde X
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisions‐
side)
Gardinair‐ bag X (kun kollisionssi‐
de) X (begge sider)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1
(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Forsædepassagerens front- og side airbagge og seleforstrammeren er designet til at blive aktiveret, når sensoren
til klassifikation af passager på forsædet detekterer, at der sidder en person på passagerforsædet.
*2 Ved en sidekollision udløses sel eforstrammerne og side-/gardinairbaggene.*3(Med væltesensor)
Ved en vælteulykke udløses selef orstrammerne og gardinairbaggen e.
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle blive
udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der mu ligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Sidekollisioner, der involverer træer
eller stænger Sidekollisioner med tohjulede køretøjer

Væltning (uden væltesensor)
(Med væltesensor)
Begrænsninger for de
tektion af væltning:
Følgende illustration er et eksempel på en ulykke, der muligvis ikke detekteres som en
væltningsulykke. Derfor udløses de forreste seleforstrammere og airbaggene muligvis ikke.

Hældning ende over ende
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

System til klassificering af passager på forsædet*
Læs først siden "Forholdsregler ved brug af supplerende fasthol delsessystemer (SRS)" (side
2-52) omhyggeligt.
Sensor til klassificering af passager på forsædet
Din bil er udstyret med en sen sor til klassificering af passage r på forsædet som del af det
supplerende sikringssystem. Denne sensor er monteret i forsædep assagerens sædehynde.
Sensoren måler den elektrostatiske kapacitet af forsædepassager ens sæde. SAS-enheden er
designet til at forhindre, at forsædepassagerens front- og side airbagge og
seleforstrammersystemet udløses, hvis indikatoren for slukket d eaktivering af
forsædepassagerairbag tændes.
Med henblik på at reducere risikoen for personskader, der forårsages af udløsningen af
forsædepassagerairbagg en, deaktiverer systemet front- og sideai rbaggene for
forsædepassageren og seleforstra mmersystemet, når indikatoren for slukket deaktivering af
forsædepassagerairbag tændes. I følgende tabel ses betingelsern e for tænding af indikatoren
for slukket deaktivering af forsædepassagerairbag.

Dette system deaktiverer forsædepassagerens front- og sideairba gge og
seleforstrammersystemet, så du skal derfor sikre, at indikatore n for deaktivering af
forsædepassagerairbag tændes i ov erensstemmelse med følgende tabel.

Advarselslampen for airbag/seleforstrammersystem blinker, og in dikatoren for slukket
deaktivering af forsædepassagerairbag lyser, hvis der er en mul ig fejl i sensorerne. Hvis det
sker, vil forsædepassagerens fr ont- og sideairbagge og seleforstrammersystemet ikke blive
aktiveret.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-68*Visse modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Indikatorer for deaktivering af airbag ved forreste passagersæde
Disse indikatorer tændes for at gøre dig opmærksom på, at forsæ depassagerens front- og
sideairbagge og seleforstrammeren enten udløses eller ikke udlø ses under en kollision.
Hvis sensoren til klassificering af passager på passagerforsædet er normal, tændes begge
indikatorer, når tændingen slås TIL. Indikatorerne slukkes efte r få sekunder. Derefter tændes
eller slukkes indikatorerne under følgende betingelser:
Diagram over tændt/slukket-tilsta nd for indikatoren for deaktivering af forsædepassa‐
gerairbag
Tilstand detekteret af systemet
til klassificering af passager på forsædet Indikator for deaktive‐
ring af airbag ved for‐ reste passagersæde Forsædepassagerens
front- og sideairbagge Seleforstrammersy‐
stem ved forreste pas‐ sagersæde
Tom (ikke i brug)
Deaktiveret Deaktiveret
Et barn sidder i et børnesikrings‐
system
*1Deaktiveret Deaktiveret
Vo k s e n
*2
Slukker efter et kort tidsrum. Klar
Klar
*1 Sensoren til klassificering af p assager på sædet vil muligvis ikke detektere et barn, der sidder på sædet i et
børnesikringssystem eller et jun iorsæde afhængigt af barnets fysiske størrelse og siddestilling.
*2 Hvis en mindre voksen sidder på passagerforsædet, vil sensorerne muligvis detektere personen som værende et
barn afhængigt af personens fysiske egenskaber.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-69
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Gardinairbaggen er klar til oppustning, uanset hvad der angives i diagram over tændt/
slukket-tilstand for indikatoren for deaktivering af forsædepas sagerairbag.
Hvis ingen af indikatorerne for deaktivering af forsædepassagerairbag tændes i et bestemt
tidsrum, når tændingen er slået TIL, eller de ikke tændes, som angivet i diagrammet over
tændt/slukket-tilstand af indikatoren for deaktivering af forsædepassagerairbag, må du ikke
lade en person sidde i passagerforsædet, men skal så hurtigt so m muligt kontakte et
autoriseret Mazda-værksted. Systemet vil muligvis ikke virke ko rrekt i tilfælde af en ulykke.
ADVARSEL
Lad ikke en person på passagerforsædet sidde i en stilling, der gør det svært for sensoren til
klassificering af passager på forsædet at detektere personen i sædet korrekt:
Det er farligt at sidde på passagerforsædet i en stilling, der gør det svært for sensoren til
klassificering af passager på forsædet at dete ktere personen i sædet korrekt. Hvis sensoren til
klassificering af passager på forsædet ikke kan detektere personen, der sidder på
passagerforsædet, korrekt, vil front- og side airbaggene og seleforstrammersystemet ved
passagerforsædet muligvis ikke fungere (ikke udløse s), eller de kan aktiveres (udløses) på et
forkert tidspunkt. Forsædepassageren vil ikke ha ve den ekstra beskyttelse af airbaggene, eller
aktivering (udløsning) af airbaggene på et forkert tidspunkt kunne forårsage alvorlig
personskade eller død.
Under følgende omstændigheder ka n sensoren til klassificering af passager på forsædet ikke
detektere en passager, der sidder på passa gerforsædet, korrekt, og udløsningen/
ikke-udløsningen af airbaggene kan ikke ko ntrolleres, som angivet i diagrammet over tændt/
slukket-tilstand af indikatoren for deaktive ring af forsædepassagerairbag. Eksempel:
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-70
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Front- og sideairbaggene og seleforstrammersystemet ved passagerforsædet bliver
deaktiveret, hvis indikatorerne for slukket de aktivering af forsædepassagerairbag tændes.
FORSIGTIG
Sådan sikres korrekt udløsning af frontairbaggen og forhindres beskadigelse af sensoren i
forsædehynden:
 Placér ikke skarpe objekter på forsædesædehyn den, og placér ikke tung bagage på den.
 Spild ikke nogen form for væske på forsæderne eller under forsæderne.
 Udfør altid følgende, så sensorerne kan fungere korrekt:
 Indstil forsæderne så langt tilbage som mulig t, og sid altid ret op ad ryglænet med
sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
 Hvis du placerer dit barn på passagersædet , skal du fastgøre børnesikringssystemet
korrekt og skubbe passagersædet så langt tilbage som muligt inden for den position,
hvori børnesikringssystemet kan monteres.
BEMÆRK
•Systemet er ca. 10 sekunder om at skifte mellem at aktivere og deaktivere front- og
sideairbaggene og seleforstrammersystemet ved passagerforsædet.
•Indikatoren for slukket deaktivering af fors ædepassagerairbag kan blive tændt gentagne
gange, hvis der lægges bagage eller andre genstande på passagerforsædet, eller hvis
temperaturen i kabinen ændres pludseligt.
•Indikatoren for slukket deaktivering af forsædepassagerairbag kan blive tændt i
10 sekunder, hvis den elektrostatiske kapacitet på passagerforsædet ændres.
•Advarselslampen for airbag/seleforstrammersystem kan blive tændt, hvis
passagerforsædet bliver ramt af et stærkt stød.
•Hvis indikatoren for slukket deaktivering af forsædepassagerairbag ikke tændes efter
montering af et børnesikringssystem på passagerforsædet, skal du først genmontere dit
børnesikringssystem iht. proceduren i denne instruktionsbog. Hvis indikatoren for slukket
deaktivering af forsædepassagerairbag stadig ikke tændes, skal du montere
børnesikringssystemet på bagsædet og kontakte et autoriseret Mazda-værksted, så hurtigt
som muligt.
•Hvis indikatoren for slukket deaktivering af forsædepassagerairbag tændes, når der
sidder en person direkte på passagerforsædet, skal du få personen til at ændre stilling ved
at sidde med sine fødder på gulvet og derefter spænde sikkerhedsselen igen. Hvis
indikatoren for slukket deaktivering af forsædepassagerairbag forbliver tændt, skal du få
passageren til at sætte sig på bagsædet. Hvis det ikke er muligt at sidde på bagsædet, skal
du skyde passagerforsædet så langt tilbage som muligt. Kontakt så hurtigt som muligt et
autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-72
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Konstant overvågning
Følgende komponenter i airbagsystemerne overvåges af et fejlfindingssystem:

•Følere til forreste airbag
•Kollisionsfølere og fejlfi ndingsmodul (SAS-enhed)
•Sidekollisionsfølere
•Airbagmodulerne
•Seleforstrammere
•Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem
•Tilhørende ledningsføring
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)
•Førersæde-glidepositionsføler
•Sensor til klassificering af passager på forsædet
•Modulet til klassificering af passager på forsædet
•Indikator for deaktivering af ai rbag ved forreste passagersæde

Fejlfindingsmodulet overvåger hel e tiden, om systemet er klar til brug. Det aktiveres, når
tændingskontakten drejes til pos itionen ON, og forbliver aktivt, mens bilen kører.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-73
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

ADVARSEL
Kontrollér altid området omkring den
eldrevne bagklap, før du åbner/lukker den:
Det er farligt ikke at kontrollere for
passagerer og objekter omkring den
eldrevne bagklap, før du åbner/lukker den.
Udstyret med blokeringsfunktion er
designet til at forhindre blokering, hvis der
befinder sig en blokering i bagklappens
bane. System vil muligvis ikke detektere
visse objekter, der blokerer bagklappen på
grund af den måde, hvorpå de er placeret,
samt deres form. Hvis
blokeringsfunktionen dog registrerer en
forhindring og bevæger bagklappen i den
modsatte retning, kan en passager i
bagklappens bane blive alvorligt kvæstet.
FORSIGTIG
Der er installeret sensorer i begge ender af
den eldrevne bagklap. Pas på, at
sensorerne ikke bliver ridsede eller
beskadigede af skarpe objekter, da
bagklappen ellers ikke vil kunne åbnes/
lukkes automatisk. Hvis sensoren desuden
beskadiget, mens bagklappen lukkes
automatisk, stopper systemet.
Sensor
BEMÆRK
Udstyret med blokeringsfunktion aktiveres
ikke under en lukkehandling, når den
eldrevne bagklap er mellem den næsten
lukkede stilling og den helt åbne stilling.
Når den eldrevne bagklap bevæges i
åbnings-/lukningsretningen, og der
registreres en forhindring, lyder
advarselslyden, og bagklappen bevæges i
den modsatte retning og stopper.
Let lukning af bagklap
Systemet til enkel lukning lukker
automatisk bagklappen helt fra den næsten
lukkede position.
Dette system fungerer også, når
bagklappen er lukket manuelt.
ADVARSEL
Hold altid hænder og fingre væk fra
bagklappen ved lukning:
Det er farligt at placere hænder eller fingre
omkring bagklappen, fordi den automatisk
lukkes fra næsten lukket position, og det
kunne medføre, at hænd er og fingre bliver
klemt og kvæstet.
BEMÆRK
•Hvis der trykkes på den elektriske
bagklapåbner, mens funktionen til enkel
lukning er aktiv, kan bagklappen blive
åbnet.
•Hvis bagklappen åbnes/lukkes flere
gange på kort tid, vil funktionen til enkel
lukning muligvis ikke fungere. Vent i
omkring 2 sekunder, og prøv derefter
igen.
Før kørsel
Døre og låse
3-25
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54