MAZDA MODEL CX-5 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag (a
visszaállítás
óta)
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkül
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag (a
visszaállítás
óta)
NINCS KÉSZ
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funk‐
ció elérhető-e, vagy sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon szí‐
nével a jármű oldaláról (motor, akkumulátor és klíma‐
berendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az i-stop funk‐
ció használható, a szürke pedig azt, hogy még nem áll
készen a működésre.
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív Összes. idő
Átlag(A visszaállítás óta)
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az
i-stop funkciót működésbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét
mutatja.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszer nélkül
Átlag
(A visszaállítás
óta) 4.2L/100kmÜzemanyag-fogyasztási monitor
Nem aktiválható. Forgassa a
kormánykereket középre.
Idő, aktív Összes. idő
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló
terület színe mutatja. A terület színe az i-stop funkció
működése alatt kék, amikor nem működik, akkor pedig
szürke.
Hatékonyság-kijelző (i-stop funkcióval)
Az energia-hatékonyság aktuá lis mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
Maximális
hatótávolság
i-stop-rásegítéssel
% i-stop BE (ez az út)
i-stop BE
Idő, leállítva
Üzemanyag-fogyasztási monitor
A falevél ábra aszerint nő, ahogy a jármű rendszerei
elősegítik a CO2-kibocsátás csökkentését. A levelek
idővel fává növekednek, ahogy gyűlik a levelek száma,
a „felnevelt” fák mennyiségét szám jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetsé‐
ges hatótávolságot mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi
i-stop funkcióval történő leállításainak százalékos ará‐
nyát.
Az i-stop funkció működésének időtartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapo tban töltött összes idejét
mutatja.
Befejező képernyő kijelzése
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) he lyzetből OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejező kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energi ahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-132
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása és a Napi kilométer-számláló (TRIP
A) szinkronizálása (kapcsolása ), („C” típusú műszercsoporttal)
Mivel a műszerfali kijelzőn látható üzemanyag-fogyasztási adato k közvetlenül kapcsolatban
vannak a középső kijelzőn látható „Average (Since Reset)” (Átla g (az utolsó nullázás óta))
értékkel, valamely érték nullázása esetén a másik érték is null ázódik.
Ezenfelül a napi kilométer-számláló (TRIP A) visszaállításakor azt is beállíthatja, hogy a
műszerfali kijelzőn látható átlago s üzemanyag-fogyasztás és az „Average (Since Reset)”
(Átlag (az utolsó nullázás óta)) érték is nullázódjon-e.
Visszaállítandó elem Szinkronizált (kapcsolt)
és visszaállítható adatok
Napi kilomé‐
ter-számláló (TRIP A) A műszerfali kijel‐
zőn látható átlagos üzemanyag-fo‐ gyasztás A középső kijelzőn
látható „Average
(Since Reset)” (Át‐
lag (az utolsó nullá‐ zás óta)) érték
Napi kilométer-számláló (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
A műszerfali kijelzőn látható átlagos üzem‐
anyag-fogyasztás —X X
A középső kijelzőn látható „Average (Since
Reset)” (Átlag (az utolsó nullázás óta)) ér‐
ték —X X
X: Visszaállítás
—: Nem visszaállítható
*1 Testre szabható.
Lásd a „Testreszabási szolgálta tások” c. részt, 9-14. oldal.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (pé ldául sávváltás,
autópályára való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonsá gos végrehajtásához lehet
szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a járm ű többet halad nagyobb motorfordulatszámokon,
ami miatt megn őhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt javasolja, hogy normál
vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következ ő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC m űködésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop &
Go funkcióval) rendszer/Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/
sebességtartó m űködik.
•A kormánykerék hirtelen m űködtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-134*Egyes modelleken.
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Vezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja előre („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményekt ől
függ ően el őfordulhat, hogy a járm ű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
Választott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezet őt.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Az i-ACTIV AWDhasználata
*
A négykerék-meghajtás kiváló
vezethetőséget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejtőkön és egyéb csúszós
útfelületeken.
A rendszer hibás működését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Jármű
átvizsgáltatása című részt a(z) 7-46
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása
miatt a talajról felemelkedett kerék
pörgetése veszélyes. A hajtóegység
súlyosan károsodhat, ami balesetet,
túlmelegedést, olajszivárgást vagy akár
tüzet is okozhat.
Vezetés négykerék-meghajtással
FIGYELMEZTETÉS
Kerülje az éles kanyarodást, a túl nagy
sebességet és hirtelen manővereket,
amikor ezt a járművet vezeti:
Az éles kanyarok, a túl nagy sebesség és a
hirtelen manőverek ezzel a járművel
veszélyesek lehetnek, mivel megnő a jármű
feletti uralom elvesztésének, a borulásnak,
a súlyos vagy végzetes személyi sérülésnek
a veszélye.
Ennek a járműnek magasabban van a
súlypontja. A magasabb súlyponttal
rendelkező járműveket – pl.
kisteherautókat és négykerék-hajtású
járműveket – másképp ke ll vezetni, mint az
alacsony súlypontú járműveket.
A kisteherautókat és négykerék-hajtású
autókat nem tervezték nagy sebességű
kanyarodásra, ahogy az alacsony építésű
sportkocsikat sem úgy tervezték, hogy jól
teljesítsenek terepen. Emellett a
kisteherautók jelentősen gyakrabban
borulnak fel, mint a más típusú járművek.
Vezessen óvatosan, amikor a jármű meg
van rakva, c sökkentse a sebességet és
fékezzen hamarabb:
A váratlan manőverek és a hirtelen fékezés
megrakodott jármű vezetése közben
veszélyes, mivel a magas súlypontú jármű
másképp viselkedik rakománnyal mint
anélkül, a vezető elveszítheti uralmát a
jármű felett és balesetet okozhat.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-136*Egyes modelleken.
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Gumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelentősen
befolyásolja a jármű teljesítményét. A
hajtóegységet érő káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következőkre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az első és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méretűnek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelületű és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott időközönként ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
előírt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezet ő ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelelő nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a jármű összes kereke
az előírt méretű, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerék-meghajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méretű.
Hóláncok
•A hóláncot az első kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járművet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járművet hólánccal.
Vontatás
Ha a járművet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a 4 kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek című részt a
7-38. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működő szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erőfeszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetőt figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeiről és üzemi
feltételeiről.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a Jármű azonnali leparkoltatása
biztonságos helyen című részt a(z)
7-42 oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztető
hangjelzése c. részt, 7-67. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition12019-2-7 11:26:01

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a rad arérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésme gelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az ütkö zések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegí tésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, m indig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerek re.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezeté st.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS)................................ .......................................... 4-143. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)....................................................................... 4-147. oldal
Távolsági fény szóró-szabályozó rends zer (HBC).................................................. 4-144. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS).....................................................4-202. oldal
Holttérfigyelő (BSM)............................................................................................. 4-149. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)............................ .......................................... 4-155. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő asszisztens (DRSS).................................................................. 4-162. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA)................................. ............................................ 4-166. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)........................... ....................................... 4-169. oldal
Teljes környezetészlelés
360°-os monitor................................................ ...................................................... 4-239. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)........................................... 4-173. oldal
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval).................................................... .......................................................... 4-186. oldal
Sávelhagyás
Sávtartássegítő rendszer (LAS).............................................................................. 4-202. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL)............................... ............................................4-214. oldal
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerüléséb en, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Ütközési kár csökke ntése kis járműsebesség-tartományban
Haladás előre
Smart City fékasszisztens [e lőremenet] (SCBS F)................ ................................. 4-228. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS).................4-223. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [h átramenet] (SCBS R)................ ................................ 4-233. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-237. oldal
Kamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és feli smeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzőket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön előtt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A követke ző rendszerek szintén
használják az első ér zékelő kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezető ébersége riasztás (DAA)
•Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető r endszer (LDWS)
•Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01