MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

•La función AUTOHOLD se cancela cuando la palanca selectora o la palanca de cambios
se cambia a la posición R con el vehículo en un lugar plano, o en una pendiente mirando
hacia arriba (como se muestra abajo).
Suelo nivelado
: Conducción en marcha atrás (palanca selectora/palanca de cambio\
s en la posición R)
El vehículo se
inclina hacia delante El vehículo se inclina
hacia atrás
AUTOHOLD: Funciona AUTOHOLD:
No funciona, cancelado
AUTOHOLD: No funciona, cancelado
â–¼
El sistema AUTOHOLD está
activado
Pulse el interruptor AUTOHOLD y el
indicador de espera del sistema
AUTOHOLD se encenderá, y la función
AUTOHOLD se activará.
Indicador de función
AUTOHOLD en pausa
NOTA
Cuando se cumplan todas las condiciones
indicadas a continuación, el indicador de
espera del sistema AUTOHOLD se
encenderá al pulsar el interruptor
AUTOHOLD y la función AUTOHOLD se
activará.
•El conmutador de arranque está en la
posición ON (el motor se pone en
marcha o se detiene mediante el sistema
i-stop).
•El cinturón de seguridad del conductor
está abrochado.
•La puerta del conductor está cerrada.
•No hay ningún problema con la función
AUTOHOLD.
Para accionar la función AUTOHOLD
y accionar los frenos
1. Pise el pedal de freno y detenga completamente su vehículo.
2. El indicador de función AUTOHOLD activa del tablero d e instrumentos se
enciende y los frenos quedan
accionados.
Al conducir
Frenos
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3. El vehículo se mantiene en su posiciónparada incluso después de soltar el
pedal del freno.
NOTA
Cuando se cumplen todas las condiciones
indicadas a continuación, la función
AUTOHOLD se activa y se accionan los
frenos.
•El conmutador de arranque está en la
posición ON (el motor se pone en
marcha o se detiene mediante el sistema
i-stop).
•El vehículo está parado.
•Se ha pisado el pedal de freno.
•El indicador de la función AUTOHOLD
activa se enciende.
•No se ha pisado el pedal del acelerador.
•El cinturón de seguridad del conductor
está abrochado.
•La puerta del conductor está cerrada.
•No hay ningún problema con la función
AUTOHOLD.
•Se ha soltado el freno de
estacionamiento.
•No hay ningún problema en el freno de
estacionamiento eléctrico (EPB).
•(Vehículo con transmisión automática)
La palanca selectora está en una
posición que no es R o el vehículo se
inclina hacia delante con la palanca
selectora en la posición R.
Para liberar la fu nción AUTOHOLD e
iniciar la conducc ión del vehículo
Si realiza cualquiera de las siguientes
acciones para reanudar la conducción del
vehículo, los frenos se liberarán
automáticamente y el indicador de función
AUTOHOLD activa se apagará.
•(Vehículo con transmisión manual)
Empieza a soltar el pedal del embrague
con la palanca de cambio en una
posición que no es la de punto muerto
•(Vehículo con transmisión
automática)
•Se ha pisado el pedal del acelerador.
•El vehículo se inclina hacia atrás o la
palanca selectora se coloca en la
posición R en un suelo plano.
NOTA
•Si se tira del freno de estacionamiento
eléctrico (EPB) mientras la función
AUTOHOLD está en uso, el freno de
estacionamiento se aplica y la función
AUTOHOLD quedará liberada.
Además, si se libera el freno de
estacionamiento en estas condiciones, la
función AUTOHOLD se activará para
accionar los frenos.
•En las siguientes circunstancias, el
freno de estacionamiento se aplica
automáticamente y la función
AUTOHOLD queda liberada. La
función AUTOHOLD se vuelve a activar
cuando se restablecen las condiciones
anteriores a su liberación.
•Se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
•La puerta del conductor está abierta.
•Cuando hayan pasado unos diez
minutos o más desde el inicio del uso de
la función AUTOHOLD, se aplicará el
freno de estacionamiento. Dado que la
función AUTOHOLD se restablece al
liberar el freno de estacionamiento, el
accionamiento de los frenos de la
función AUTOHOLD también se
reanuda.
Al conducir
Frenos
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•(Vehículo con transmisión manual)
Al iniciar el desplazamiento del vehículo
hacia delante o marcha atrás en una
pendiente descendente, pise el pedal del
embrague y cambie la posición de la
palanca de cambios a la posición
adecuada en la dirección deseada. A
continuación, pise el pedal del
acelerador para liberar la función
AUTOHOLD.
▼ El sistema AUTOHOLD está
desactivado
Pise el pedal de freno y pulse el interruptor
de la función AUTOHOLD. La función
AUTOHOLD está desactivada y el
indicador de espera de la función
AUTOHOLD se apaga.
Indicador de función
AUTOHOLD en pausa
NOTA
•Cuando no se aplican los frenos, como
cuando se conduce el vehículo, la
función AUTOHOLD se puede
desactivar solo con pulsar el interruptor
AUTOHOLD.
•(Sin visualizador multinformación)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD
sin pisar el pedal del freno con la
función AUTOHOLD en funcionamiento
(indicador de la función AUTOHOLD
activa encendido), el indicador de
solicitud de funcionamiento del pedal
del freno (verde) del tablero de
instrumentos se enciende para notificar
al conductor que es necesario pisar el
pedal del freno.
(Verde)
(Con visualizador multinformación)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD
sin pisar el pedal del freno con la
función AUTOHOLD en
Funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido
en el tablero de instrumentos) se
mostrará el mensaje Se debe pisar el
pedal del freno para desactivar el
sistema Auto Hold en el visualizador
multinformación para notificar al
conductor que debe pisar el pedal del
freno.
•Si se da cualquiera de las siguientes
condiciones con la función AUTOHOLD
en funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido),
el freno de estacionamiento se aplica de
forma automática y la función
AUTOHOLD se desactiva. Para el
funcionamiento del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB),
consulte la sección del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) en la
página 4-95.
Al conducir
Frenos
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•El encendido se cambia a OFF.
•Hay un problema con la función
AUTOHOLD.Sistema de señales de
parada de emergencia
Si acciona los frenos de forma brusca
mientras conduce a una velocidad de unos
55 km/h o más, el sistema de señales de
parada de emergencia hará que parpadeen
de forma automática y rápida todos los
indicadores de viraje para alertar a los
conductores situados por detrás de su
vehículo sobre esta situación.
NOTA
•Parpadeo
Si detiene completamente su vehículo
mientras todas las señales de viraje
están destellando rápidamente, el
destello rápido de todas las señales de
viraje volverá al patrón de destello
normal. Al pulsar el interruptor de las
luces de emergencia, todos los
indicadores de viraje se apagarán.
•Funcionamiento
•Cuando se pone en funcionamiento el
sistema ABS, es más probable que el
sistema de señales de parada de
emergencia se ponga en
funcionamiento. Por lo tanto, si se
pisa el pedal del freno sobre una
calzada resbaladiza, es posible que
parpadeen todos los indicadores de
viraje.
•El sistema de señales de parada de
emergencia no funciona al pulsar el
interruptor de las luces de
emergencia.
Al conducir
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Asistencia para arranqueen pendientes (HLA)
El HLA es una función que ayuda al
conductor a acelerar desde la posición de
parada en una pendiente. Cuando el
conductor libera el pedal del freno y pisa
el pedal del acelerador mientras se
encuentran en una pendiente, la función
impide que el vehículo ruede. La fuerza de
frenado se mantiene automáticamente
después de liberar el pedal del freno en
una pendiente pronunciada.
Para vehículos con transmisión manual, el
sistema HLA funciona en una bajada
cuando la palanca de cambios está en la
posición de marcha atrás (R), y en una
subida cuando la palanca de cambios está
en una posición diferente de marcha atrás
(R).
Para vehículos con transmisión
automática, el sistem a HLA funciona en
una bajada cuando la palanca selectora
está en la posición de marcha atrás (R), y
en una subida cuando la palanca selectora
está en una posición de marcha hacia
adelante.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema
HLA:
El sistema HLA es un dispositivo auxiliar
para acelerar al arrancar en una
pendiente. El sistema funcionará
solamente durante aproximadamente dos
segundos y por lo tanto, confiar sólo en el
sistema, al acelerar desde la posición de
parada es peligroso debido a que el
vehículo se puede mover (rodar)
inesperadamente y causar un accidente.
El vehículo puede rodar dependiendo de la
carga del vehículo o si está remolcando
algo. Además, para vehículos con
transmisión manual, el vehículo puede
rodar dependiendo de como se acciona el
pedal del embrague o el pedal del
acelerador.
Confirme siempre la seguridad alrededor
del vehículo antes de comenzar a conducir
el vehículo.
NOTA
•El sistema HLA podría no funcionar en
una pendiente suave. Además, el
gradiente de la pendiente en el que
funcionará el sistema cambia
dependiendo de la carga del vehículo.
•El sistema HLA no funciona cuando se
ha aplicado el freno de mano, no se ha
parado el vehículo completamente o se
suelta el pedal del embrague.
•Mientras el sistema HLA está
funcionando, el pedal de freno podría
sentirse duro y vibrar, sin embargo, esto
no indica un funcionamiento incorrecto.
•El sistema HLA no funciona mientras el
indicador TCS/DSC está encendido.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-39.
•El sistema HLA no se desconecta
incluso si se pulsa el interruptor TCS
OFF para desconectar el TCS.
•(Transmisión automática)
A pesar de que el sistema HLA no
funciona durante la parada en ralentí,
la función de prevención de vuelcos
funciona para evitar que el vehículo
ruede.
Al conducir
Frenos
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Sistema antibloqueo defrenos (ABS)
La unidad de control del ABS analiza
continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de
bloquearse, el ABS automáticamente
suelta y vuelve a poner el freno para dicha
rueda.

El conductor puede escuchar una
vibración en el sistema de frenos y una
suave vibración en el pedal de freno. Este
es un sistema ABS de funcionamiento
normal. Continúe pisando el pedal de
freno sin bombear los frenos.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página 7-
39.
ADVERTENCIA
No se crea que el ABS constituye una
excusa para no conducir bien:
El ABS no es una solución para la
conducción peligrosa o descuidada; si se
conduce a velocidades excesivas o si no se
deja una distancia prudencial con respecto
al vehículo que está delante suyo,
conduciendo sobre el hielo o la nieve, y
cuando se produce un acuaplaneo (porque
la fricción de los neumáticos disminuye por
el agua del camino). De igual forma puede
sufrir un accidente.
NOTA
•Las distancias para el frenado serán
más largas en superficies flojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo), que
están asentadas sobre una superficie
dura. Un vehículo con un sistema de
frenos normal puede frenar en menos
tiempo en estas condiciones porque los
neumáticos crean un montículo durante
el patinaje.
•El sonido del ABS funcionando puede
ser escuchado al arrancar el motor o
inmediatamente después de arrancar el
motor, sin embargo, no indica un
malfuncionamiento.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
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Sistema de control detracción (TCS)
El sistema de control de tracción (TCS)
mejora la tracció n y la seguridad
controlando el par del motor y el frenado.
Cuando el TCS detecta que una de las
ruedas patina, baja el par del motor y
acciona los frenos para evitar la pérdida de
tracción.

Esto significa que sobre una superficie
resbalosa, el motor se ajusta
automáticamente para brindar la mejor
potencia a las ruedas evitando que patinen
y pierdan tracción.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página 7-
39.
ADVERTENCIA
No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado con el
sistema de control de tracción (TCS):
El sistema de control de tracción (TCS) no
puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy cerca del
vehículo que va adelante o el acuaplaneo
(la reducción de la fricción de las ruedas y
el contacto con el camino debidos a la
presencia de agua en la superficie del
camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas para
nieve cuando los caminos estén cubiertos
de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos de
nieve y/o hielo es peligroso. El sistema de
control de tracción (TCS) solo no puede
proveerle de la tracción adecuada y aún
con este sistema pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor TCS OFF (página 4-108).
â–¼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un pr
oblema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda.
NOTA
•Además de que destelle el indicador, se
sentirá un tirón suave proveniente del
motor. Esto indica que el TCS/DSC
funciona correctamente.
•En superficies resbalosas, como nieve
fresca, será imposible alcanzar altas
rpm con el TCS activado.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
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â–¼Indicador TCS OFF
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON.
También se enciende cuando se oprime el
interruptor TCS OFF y se desconecta el
TCS.
Consulte la sección Interruptor TCS OFF
en la página 4-108.

Si la luz permanece encendida y el TCS no
está apagado, lleve su vehículo a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda. El DSC puede
tener un funcionamiento incorrecto.
â–¼Interruptor TCS OFF
Pulse el interruptor TCS OFF para
desconectar el TCS. El indicador TCS
OFF en el grupo de instrumentos se
encenderá.
Pulse otra vez el interruptor para volver a
encender el TCS. El indicador TCS OFF
se apagará.
NOTA
•Cuando el TCS está conectado e intenta
sacar el vehículo cuando está atrapado,
o al conducirlo a través de nieve recién
caída, el TCS (parte del DSC) se
activará. Pisando el acelerador no se
aumentará la fuerza del motor y será
difícil sentir el vehículo. Cuando esto
suceda, desconecte el TCS.
•Si el TCS está desconectado cuando
apaga el motor, se conectará
automáticamente cuando el encendido
se cambia a ON.
•Dejando el TCS conectado se logrará la
mejor tracción posible.
•Si el interruptor TCS OFF se mantiene
oprimido durante 10 segundos o más, la
función de detección de
malfuncionamiento del interruptor TCS
OFF funcionará y el sistema TCS se
activará automáticamente. El indicador
TCS OFF se apagará mientras el
sistema TCS no esté funcionando.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
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Control de estabilidaddinámica (DSC)
El Control dinámico de estabilidad (DSC)
controla automáticam ente el frenado y el
par del motor junto con los sistemas como
el ABS y TCS para controlar el
deslizamiento lateral al conducir sobre
superficies resbalosas, o durante
maniobras repentinas o evasivas,
mejorando la seguridad del vehículo.

Consulte el ABS (página 4-106) y TCS
(página 4-107).

El DSC funciona a velocidades mayores
de 20 km/h.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página 7-
39.
ADVERTENCIA
No se confíe en el control de estabilidad
dinámica como un substituto de la
conducción segura:
El control de estabilidad dinámica (DSC) no
puede compensar la conducción
irresponsable e insegura, la velocidad
excesiva, el seguir a otro vehículo bien
cerca, y el acuaplaneo (la reducción de la
fricción del neumático y el contacto con el
pavimento debido al agua sobre la
superficie del camino). De igual forma
puede sufrir un accidente.
PRECAUCIÓN
 El DSC podría no funcionar
correctamente a menos que se cumpla lo
siguiente:
 Use neumáticos del tamaño correcto
especificado para su Mazda en las
cuatro ruedas.
 Use neumáticos del mismo fabricante,
marca y patrón de diseño en las cuatro
ruedas.
 No mezcle neumáticos usados.
 El DSC podría no funcionar
correctamente cuando se usan cadenas
para nieve o el neumático de repuesto
temporario está instalado debido a que
el diámetro de los neumáticos cambia.
â–¼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un pr
oblema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
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i-ELOOP*
El sistema i-ELOOP elimina la carga del motor utilizada para generar electricidad y mejora
la capacidad de conducción y el ahorro de combustible al produc ir electricidad gracias a la
energía cinética generada cuando el vehículo se ralentiza tras utilizar los frenos o durante el
uso del freno motor.
Almacena grandes cantidades de electricidad de forma instantáne a y utiliza esta electricidad
de forma eficiente para los dis positivos y accesorios eléctricos.
Alternador de
voltaje variable
AcumuladorConvertidor CC-CC
PRECAUCIÓN

Por los siguientes partes circula electricidad de alto voltaje, por lo tanto no las toque.
 Alternador de voltaje variable
 Convertidor CC-CC
 Acumulador
 Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le recomendamos
un técnico experto Mazda.
Por detalles, visite la siguiente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Al conducir
i-ELOOP
4-110*Algunos modelos
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