MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

Si se debe poner el motor en marcha mientras se está trabajando debajo del capó, se debe
asegurar de no acercar al motor o al ventilador ningún accesorio (especialmente anillos,
pulseras, relojes o collares) y corbatas, bufandas y ropas holgadas, pues los anteriores pueden
funcionar inesperadamente:
Es peligroso trabajar debajo del capó con el motor en marcha. Es todavía más peligroso si
lleva joyas, prendas sueltas o si tiene el pelo largo o una barba poblada.
Éstos pueden engancharse en las piezas en movimiento y provocarle heridas.
Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese que el
ventilador no está funcionando antes de tr abajar cerca del ventilador de enfriamiento:
Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso. El
ventilador puede funcionar indefin idamente incluso si el motor está parado y la temperatura
del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y herirlo gravemente.
No deje ítems en el compartimiento del motor:
Después que haya finalizado de verificar o realizar el servicio en el compartimiento del motor,
no se olvide y deje ítems co mo herramientas o trapos en el compartimiento del motor.
Las herramientas u otros ítems que deje en el compartimiento del motor puede causar daños
al motor o un incendio resultando en accidentes inesperados.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Capó
ADVERTENCIA
Verifique siempre que el capó está cerrado
y bien seguro:
Un capó que no está cerrado y bien seguro
es peligroso pues podría abrirse mientras el
vehículo está en movimiento y bloquear la
visión del conductor lo que podría resultar
en un accidente serio.
▼Apertura del capó
1. Con el vehículo estacionado tire de la
palanca para abrir el capó.

Palanca de desbloqueo
2. Inserte su mano en la abertura del
capó, deslice la palanca del seguro
hacia la derecha y levante el capó.

Palanca
3. Agarre la varilla de soporte por la parteacolchada y sosténgala en el orificio de
la varilla de soporte indicado en la
flecha para mantene r abierto el capó.

Almohadilla
Varilla de soporte
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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▼Cerrando el capó
1. Verifique debajo del área del capó para
asegurarse que todas las tapas de los
llenadores estén en su lugar y que
todos los ítems (por ej. herramientas,
recipientes de aceite, etc.) han sido
retirados.
2. Levante el capó, tome el lugar almohadillado de la varilla de soporte,
y asegure la varilla de soporte en el
clip. Verifique que la varilla de soporte
está bien segura en la ménsula antes de
cerrar el capó.

Clip ClipClip
3. Baje el capó lentamente a una altura de
aproximadamente 20 cm encima de su
posición de cerrado y déjelo caer.
PRECAUCIÓN
Al cerrar el capó, no lo empuje
excesivamente como al aplicarle su peso.
De lo contrario podría dañar el capó.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Vista del compartimento del motor
Depósito del líquido del lavaparabrisas
Tapón de la boca de llenado de aceite de motor
Varilla indicadora de nivel de aceite de motorBatería
Tapa del sistema de
enfriamientoDepósito de refrigerante del motor
Depósito del líquido del lavaparabrisas
Tapón de la boca de
llenado de aceite de motorDepósito de líquido de frenos/embrague
Varilla indicadora de nivel de aceite de motor Batería
Bloque de fusibles
Tapa del sistema de
enfriamiento Depósito de refrigerante
del motor
SKYACTIV-D 2.2
SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5
Depósito de líquido de frenos/embrague
Bloque de fusibles
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Aceite de motor
NOTA
El cambio del aceite de motor se debe realizar en un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
▼Aceite recomendado
De manera de mantener el interva
lo de mantenimiento (página 6-4) y para proteger el motor
de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor con la
especificación correcta. No use aceites que no cumplan con las siguientes especificaciones o
requerimientos. El uso de aceites inapropiados puede dañar el m otor y dejarlo sin cobertura
de la garantía de Mazda.

Rango de temperatura para viscosidad SAE
Aceite original Mazda Ultra 5W-30 API SN o ACEA A5/B5
Aceite original Mazda Supra 0W-20
Calidad de aceite alternativaAceites recomendados
(Europa)
(Excepto Europa)
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-20 0
20 40
60 80100
-40
-40
Grado Grado
Rango de temperatura para viscosidad SAE
API SL/SM/SN o ILSAC GF-III/GF-IV/GF-V
-30 -20 -10 0 1020 30
40
-20 0
20 40
60 80100
-40
-40
SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
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Mantenimiento del propietario
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(Europa)
(Excepto Europa)
GradoRango de temperatura para viscosidad SAE
ACEA C3
–30 –20 –10 0 1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Rango de temperatura para viscosidad SAE
Grado
Aceite original Mazda Ultra DPF 5W-30 Aceite original Mazda Supra DPF 0W-30 Calidad de aceite alternativaAceites recomendados
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
ACEA C3 5W-30 0W-30
La viscosidad o densidad del aceite de motor, influyen en la ec onomía de combustible y en
el funcionamiento en tiempo frío (arranque y flujo de aceite).
Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combu stible y mejor
rendimiento en tiempo frío.

Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el
próximo cambio de aceite.
Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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PRECAUCIÓN
El uso de aceites de viscosidad diferente a las
especificadas para el rango de temperatura,
puede dañar el motor.
 (SKYACTIV-D 2.2)
El SKYACTIV-D 2.2 usa el acei te especificado. Confirme la es pecificación en el manual para
el propietario. Si usa un aceite de motor diferente del aceite
especificado, el período efectivo
de uso del filtro de partículas diésel será menor o el filtro de partículas diésel podría estar
dañado.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5)
•Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales de
funcionamiento.
El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litro/1.000 km. Esto puede ser el
resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el
motor en funcionamiento. El consumo de ac eite puede ser mayor debido al período de
rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la
velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de
aceite puede ser mayor.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Siempre que cambie el aceite de motor, la unidad de control del motor de los vehículos se
debe reiniciar lo antes posible. De lo contrario el indicador de llave o la luz de advertencia
de aceite de motor podrían encenderse. Para reponer la unidad de control del motor,
consulte a un reparador experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda o consulte
por el procedimiento de reposición de la unidad de control del motor en la página 6-24.
•Inspeccione el nivel de aceite de motor periódicamente. Cuando inspeccione el aceite del
motor, si el nivel de aceite del motor excede la marca "X" en la varilla, cambie el aceite
de motor. Esto debe ser realizado por un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda. Al cambiar el aceite de motor, inspeccione el nivel de aceite usando la
varilla indicadora de aceite y rellene de manera que el nivel de aceite del motor se
encuentre dentro del rango entre las marcas MIN y MAX tal como se indica en la figura.

Marca X
MAX
MIN
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▼Procedimiento de reposición de l
a unidad de control del motor del vehículo
NOTA
Este procedimiento es para vehículos con SKYACTIV-D 2.2 y vehículos con SKYACTIV-G
2.0 o SKYACTIV-G 2.5 en que se selecciona el ajuste de mantenimiento flexible de aceite de
motor.
Después de cambiar el aceite del motor, haga que en el taller como el de un técnico
autorizado Mazda inicialicen (reposición de los datos de aceite del motor) los valores
grabados. Si el valor grabado por la computadora no se inicializa, el indicador de llave de
tuercas no se apagará o se encenderá antes de lo normal.
NOTA
La inicialización (reinicio de lo s datos del aceite del motor) del valor registrado se puede
realizar con el botón de iluminación del panel de instrumentos situado en el panel de
instrumentos del modo descrito a continuación:
1. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.
2. Ponga el encendido en ON oprimiendo la perilla de iluminación del panel de
instrumentos, y mantenga oprimiendo la perilla de iluminación del panel de
instrumentos durante aproximadamente 5 se gundos hasta que la advertencia principal
destella.

Perilla de iluminación del panel de instrumentos
3. Después que destella la advertencia principal durante varios segundos, se completa
la inicialización.
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▼Control del nivel de aceite del motor
1. Estacione el vehículo sobre una
superficie plana.
2. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento normal.
3. Apague el motor, al menos espere 5 minutos, para que el aceite vuelva al
depósito de aceite.
4. Saque la varilla indicadora de nivel,
límpiela totalmente e instálela
nuevamente.
SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G
2.5

MAX
OK
MIN
SKYACTIV-D 2.2

MIN OK
MAX
Marca X
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Al inspeccionar el nivel de aceite de
motor, tire de la va
rilla indicadora sin
girar. Además, al insertar la varilla
indicadora, insértela siempre sin
girarla de manera que la marca "X"
quede mirando hacia la parte
delantera del vehículo.
5. Saque nuevamente la varilla indicadora y verifique el nivel.
El nivel es normal si se encuentra entre
las marcas de MIN y MAX.
Si se encuentra en o debajo MIN,
agregue aceite como para elevar el
nivel a la marca MAX.
PRECAUCIÓN
No sobrellene el aceite de motor. De lo
contrario, se podría dañar el motor.
6. Asegúrese que el anillo en O en la varilla indicadora está correctamente
ubicado antes de volver a insertar la
varilla indicadora.
7. Vuelva a insertar completamente la varilla indicadora.
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Refrigerante del motor
▼Control del nivel de refrigerante
ADVERTENCIA
No use un fósforo o llama viva en el
compartimiento del motor. NO AGREGUE
REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTA
CALIENTE:
Un motor caliente es peligroso. Si el motor
ha estado funcionando, algunas partes del
compartimiento del motor pueden estar
muy calientes. Ud. se podría quemar.
Inspeccione cuidadosamente el
refrigerante del motor en el depósito de
refrigerante, pero no lo abra.
Estacione en un lugar seguro, luego
ponga el conmutador de arranque en la
posición OFF y asegúrese que el ventilador
no está funcionando antes de trabajar
cerca del ventilador de enfriamiento.
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando es
peligroso. El ventilador puede funcionar
indefinidamente incluso si el motor está
parado y la temperatura del
compartimiento del motor está alta. El
ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.
No se debe abrir ninguna tapa
del sistema de enfriamiento con el motor y
el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y el vapor
pueden salir con fuerza y provocarle
heridas graves.
NOTA
El cambio el refrigerante se debe realizar
en un técnico experto, le recomendamos
un técnico autorizado Mazda.
Controle la protección anticongelante y el
nivel del refrigerante en el depósito de
refrigerante por lo menos una vez al
año―al comienzo del invierno―y antes
de viajar a cualquier zona donde la
temperatura baje por debajo del punto de
congelación.

Controle el estado y las conexiones de
todas las mangueras del sistema de
enfriamiento y las mangueras del
calentador.
Cambie todas las mangueras en mal estado
o ensanchadas.

El refrigerante debe llenar el radiador y
quedar entre las marcas F y L en el
depósito de refrigerante cuando el motor
está frío.
Mantenimiento y cuidados
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