MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no topo do p ara-brisas junto ao espelho
retrovisor.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-275.
Sensor de radar (dianteiro)
O sensor radar (dianteiro) funciona detetando as ondas rádio re fletidas de um veículo em
frente, que são enviadas pelo sensor radar. Os seguintes sistem as também utilizam o sensor
radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Controlo da Velocidade de Cr uzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da grelha do radiador.
Consulte Sensor Radar (Dia nteiro) na página 4-281.
Sensores de radar (traseiros)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando ondas de r ádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou um obstáculo enviadas pelos sensores de
radar. Os seguintes sistemas também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros ) estão montados no interior do para-choques traseiro, um em
cada lado esquerdo e direito.
Consulte Sensores Radar (Traseiro) na página 4-285.
Sensores ultrassónicos (traseiros)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) funcionam detetando ondas ultrassónicas, refletidas de
obstruções a partir da traseira, enviadas pelos sensores ultrassónicos. Os seguintes sistemas
também utilizam sensores ultrassónicos (traseiros).
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) são montados no para-choq ues traseiro.
Consulte Sensor Ultrassónico (Traseiro) na página 4-287.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-149
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Câmara dianteira/câmaras laterais/câmara traseira
A câmara dianteira, as câmaras laterais e a câmara traseira, captam imagens da zona
circundante ao veículo. O Monitor da Vista de 360° utiliza cada uma destas câmaras.
As câmaras estão instaladas no para-choques dianteiros, nos esp elhos das portas e na tampa
do compartimento de bagagens.
Consulte Câmara Dianteira/Câmaras Laterais/Câmara Traseira na página 4-288.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-150
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Sistema de IluminaçãoDianteira Adaptativa
(AFS)
*
O sistema de iluminação dianteira
adaptativa (AFS) ajusta automaticamente
o feixe dos faróis para a esquerda ou
direita em simultâneo com as operações no
volante após a ligação dos faróis.
NOTA
•Os faróis não encandeiam os condutores
que circulam no sentido oposto,
independentemente do lado da estrada
em que deve conduzir o seu veículo
(circulação do lado esquerdo ou
direito). Portanto, não é necessário
ajustar o eixo ótico dos faróis quando
mudar temporariamente para a
circulação no lado oposto da estrada
(circulação do lado esquerdo ou
direito).
•A função de Sistema de Iluminação
Dianteira Adaptativa (AFS) pode ser
comutada para operacional/
inoperacional utilizando a função de
personalização.
Consulte Características de
Personalização na página 9-16.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-151
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)*
O HBC determina as condições em frente ao veículo, de noite, ut ilizando a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) para comutar automaticamente os faróis entre as luzes de máximos
e luzes de médios.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-275.
Durante a condução do veículo a uma velocidade igual ou superio r a 30 km/h, os faróis são
comutados para luzes de máximos quando não existem veículos em frente ou em
aproximação no sentido contrário.
O sistema comuta os faróis para as luzes de médios quando ocorr e o seguinte:
•Quando o sistema deteta um veículo ou as luzes dos faróis de um veículo em aproximação
no sentido contrário.
•Quando o veículo é conduzido em estradas com uma linha contínua de candeeiros de
iluminação pública ou em estradas de cidade com boa iluminação.
•Quando o veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 20 km/ h.
Câmara de
Deteção Dianteira
(FSC)
A distância detetada pela Câmara
de Deteção Dianteira (FSC) varia
de acordo com as condições
circundantes.
A luz avisadora acende se o sistema estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador Autorizado Mazda e Solicite a In
speção do Veículo na
página 7-48.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-152*Alguns modelos.
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

CUIDADO
Não ajuste a altura do veículo, não modifique os faróis, nem desmonte a câmara, caso
contrário o sistema não funcionará normalmente.
 Não se baseie excessivamente no HBC e cond uza o veículo prestando a devida atenção à
segurança. Comute os faróis entre máximos e médios manualmente, se necessário.
NOTA
O tempo em que o sistema comuta os faróis, sofre alterações mediante as seguintes
condições. Se o sistema não comutar os faróis de forma apropriada, comute manualmente
entre as luzes de máximos e médios de acordo com a visibilidade, condições da estrada e de
tráfego.
•Quando existirem fontes de luz na área circundante tais como candeeiros de iluminação
pública, quadros de informação luminosos e sinais de tráfego.
•Quando existirem objetos refletores, na área circundante, tais como placas e sinais
refletores.
•Quando a visibilidade for reduzida em condições de chuva, neve e nevoeiro.
•Quando conduzir em estradas com curvas apertadas ou ondulações.
•Quando os faróis/farolins traseiros dos veículos que se encontram à sua frente ou na faixa
adjacente possuem uma iluminação fraca ou ausência da mesma.
•Quando existir escuridão insuficiente como, por exemplo, ao anoitecer ou amanhecer.
•Quando o compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou quando os
bancos traseiros estão ocupados.
•Quando a visibilidade é reduzida, devido à presença de um veículo que se encontra à sua
frente a salpicar água dos pneus para o seu para-brisas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-153
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Para Operar o Sistema
O HBC opera para comutar os faróis
automaticamente entre luzes de máximos e
luzes de médios, após a ignição ser
colocada na posição ON e o interruptor
dos faróis na posição AUTO e em luzes de
máximos.
O sistema HBC determina a condição de
escuridão com base na intensidade de
iluminação da área circundante. Ao
mesmo tempo, a luz indicadora do HBC
(verde) no painel de instrumentos liga.

NOTA
•Quando a velocidade do veículo é igual
ou superior a 30 km/h, os faróis são
comutados automaticamente para luzes
de máximos quando não existem
veículos em frente ou em aproximação
no sentido contrário.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 20 km/h, o HBC comuta os
faróis para as luzes de médios.
•As luzes de médios poderão não
comutar para as luzes de máximos
quando o veículo percorre uma curva.
•A operação da função HBC pode ser
desativada. Consulte Características de
Personalização na página 9-16.
Comutação Manual
Comutação para luzes de médios
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de luzes de médios.
A luz indicadora do HBC (verde) desliga.
Comutação para luzes de máximos
Rode o interruptor dos faróis para a
posição
.
A luz indicadora do HBC (verde) desliga e
o
é ligado.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-154
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Faróis LED Adaptativos(ALH)
*
O ALH é um sistema que utiliza a Câmara
de Deteção Dianteira (FSC) para
determinar a situação de um veículo à
frente ou um veículo que se aproxime na
direção oposta, durante a condução
noturna, para alterar automaticamente a
gama de iluminação dos faróis, a área
iluminada ou a intens idade de iluminação.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) na pág ina 4-275.
O sistema ALH é controlado entre luzes
de médios e máximos, tal como indicado
em seguida, para assegurar a visibilidade
do condutor sem ofuscar o condutor do
veículo em frente ou de um veículo que se
aproxime na direção oposta.
Luzes de Máximos
Anti-Encandeamento
Esta característica reduz apenas a luz de
máximos incidida no veículo em frente.
As luzes de máximos irão reduzir de
intensidade quando conduzir a uma
velocidade igual ou superior a 40 km/h.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 30 km/h, os faróis comutam para
luzes de médios.
NOTA
A luz indicadora das luzes de máximos
liga quando as luzes de máximos
estiverem ligadas.
Médios de Longo Alcance
Esta característica aumenta o raio de
iluminação das luzes de médios quando
conduzir a uma velocidade igual ou
inferior a 40 km/h.
Modo Autoestrada
Esta característica altera o ângulo de
iluminação da luz emi tida pelos faróis para
cima durante a condução em autoestrada.
A distância na qual o ALH pode detetar
objetos varia em função das condições
circundantes.
CUIDADO
 Não modifique as suspensões ou
unidades de faróis, nem desmonte a
câmara. Caso contrário, o ALH poderá
não operar normalmente.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-155
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Não se baseie excessivamente no ALH e
conduza o veículo prestando a devida
atenção à segurança. Comute os faróis
entre máximos e médios manualmente,
se necessário.
NOTA
Nas seguintes condições, o ALH poderá
não operar normalmente. Comute
manualmente entre médios e máximos de
acordo com a visibilidade e as condições
da estrada e do trânsito.
•Quando existirem outras fontes de luz
na área circundante, tais como
candeeiros de iluminação pública,
quadros de informação luminosos e
sinais de tráfego.
•Quando existirem objetos refletores, na
área circundante, tais como placas e
sinais refletores.
•Quando a visibilidade for reduzida em
condições de chuva, neve e nevoeiro.
•Quando conduzir em estradas com
curvas apertadas ou ondulações.
•Quando os faróis/farolins traseiros dos
veículos que se encontram à sua frente
ou na faixa oposta possuem uma
iluminação fraca ou ausência da
mesma.
•Quando existir escuridão insuficiente
como, por exemplo, ao anoitecer ou
amanhecer.
•Quando o compartimento de bagagens
está carregado com objetos pesados ou
quando os bancos traseiros estão
ocupados.
•Quando a visibilidade é reduzida,
devido à presença de um veículo que se
encontra à sua frente a salpicar água
dos pneus para o seu para-brisas.
Para Operar o Sistema
O sistema comuta os faróis para as luzes
de máximos, após a ignição ser colocada
na posição ON e o interruptor dos faróis
estar na posição
. A luz indicadora do
ALH (verde) no painel de instrumentos
liga simultaneamente.
O sistema ALH determina que é de noite
com base na intensidade de iluminação da
área circundante.
O sistema cancela a operação quando o
interruptor dos faróis for colocado numa
posição diferente de
, os faróis forem
comutados manualmente para as luzes de
médios ou as luzes de máximos piscarem
ou desligarem.
NOTA
O sistema pode ser configurado para que
o ALH não opere.
Consulte Características de
Personalização na página 9-16.
Comutação Manual
Comutação para luzes de médios
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de luzes de médios.
A luz indicadora do ALH (verde) desliga.
Comutação para luzes de máximos
Rode o interruptor dos faróis para a
posição
.
A luz indicadora (verde) do ALH desliga e
o
é ligado.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-156
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Monitorização do Ângulo Morto (BSM)*
O BSM foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira do veículo
em ambos os lados durante a mudança de faixa, alertando o condu tor para a presença de
veículos próximos da traseira do seu veículo numa faixa adjacen te.
O BSM deteta veículos em aproximação a partir da traseira duran te a condução em marcha
para a frente a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, e avisa o condutor ligando a luz
indicadora de aviso do BSM e indicando o ecrã de deteção do veí culo (veículos com painel
de instrumentos (Tipo A/B) e ecrã de condução ativa).
Se a alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada par a sinalizar uma mudança
para a mesma direção em que a luz indicadora de aviso do BSM es tá ligada durante a
deteção do veículo em aproximação, o BSM notifica o condutor so bre o possível perigo
ligando a luz indicadora de aviso do BSM e ativando o aviso son oro e o indicador do ecrã
de aviso (veículos com painel de instrumentos (Tipo A/B) e ecrã de condução ativa).
A área de deteção neste sistema cobre as faixas de rodagem em a mbos os lados do veículo e
da parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veículo.
Áreas de deteção
O seu veículo
AV I S O
Verifique sempre área circundante visualmente antes de efetuar a mudança de faixa:
O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na
verificação da existência de veículos na sua
traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações de operação deste sistema, a luz
indicadora de aviso do BSM, o aviso sonoro e o indicador do ecrã de aviso poderão não ser
ativados ou poderão ser atrasados, mesmo qu e outro veículo esteja presente numa faixa
adjacente. Verifique sempre a traseira.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-157
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

NOTA
•O BSM opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•A luz indicadora BSM OFF no painel de instrumentos está desligada.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O BSM não irá operar nas seguintes circunstâncias.
•A velocidade do veículo diminui para um valor inferior a 25 km/h apesar da luz
indicadora do interruptor BSM OFF estar desligada.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veículo
desloca-se em marcha-atrás.
•O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
•Nos seguintes casos, a luz indicadora BSM OFF liga e a operação do sistema é
interrompida. Se a luz indicadora BSM OFF permanecer ligada, solicite a inspeção do
seu veículo num Reparador Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Foi detetado uma avaria no sistema, incluindo as luzes indicadoras de aviso do BSM.
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente quente
devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar objetos
ou pode ser difícil detetá-los.
•Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente mas
não se aproxima. O BSM determina a condição com base nos dados de deteção do
radar.
•Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um longo
período de tempo.
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
•Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida na largura de estradas das vias rápidas.
•No seguinte caso, a intermitência da luz indicadora de aviso do BSM e a ativação do
aviso sonoro e da indicação do ecrã de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasadas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-158
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition12019-2-14 18:44:08