MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

•Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma faixa
adjacente.
•Conduzir em estradas com elevada inclinação.
•Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
•Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa
adjacente.
•Logo após o sistema BSM se tornar operacional através da alteração da configuração.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.
•A luz indicadora de aviso do BSM pode ligar e o ecrã de deteção do veículo pode ser
visualizado no ecrã como reação a objetos estacionários (rails de proteção, túneis,
paredes laterais e veículos estacionados) na estrada ou na berma.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de
proteção ou paredes de cada lado do
veículo diminui.
As paredes na entrada e saída
dos túneis, ramais.
•A luz indicadora de aviso do BSM pode piscar ou o aviso sonoro e o indicador do ecrã de
aviso pode ser ativado várias vezes ao mudar de direção num cruzamento em cidade.
•Desligue o BSM quando rebocar um atrelado ou quando um acessório como um
porta-bicicletas estiver inst
alado na traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de
rádio do radar serão bloqueadas fazendo co m que o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
indicadoras de aviso do BSM equipadas nos espelhos retrovisores exteriores.
•Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
•O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-177.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Luzes Indicadoras de Aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)/Som de
Aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O BSM ou o sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) notifica o
condutor da presença de veículos em faixas adjacentes ou na tra seira do veículo, utilizando a
luz indicadora de aviso do BSM, o aviso sonoro e o indicador do ecrã (veículos com painel
de instrumentos (Tipo A/B) e ecrã de condução ativa) (BSM) enqu anto os sistemas
estiverem operacionais.
Luzes indicadoras de aviso do BSM
As luzes indicadoras de aviso do BSM estão equipadas nos espelhos retrovisores exteriores,
dos lados esquerdo e direito. As luzes indicadoras de aviso lig am quando um veículo que se
aproxima da traseira, numa faixa adjacente, é detetado.
Quando a ignição é colocada na posição ON, a luz indicadora de aviso liga
momentaneamente e desliga após alguns segundos.
Condução em marcha para a frente (operação do BSM)
O BSM deteta veículos que se aproximem a partir da traseira e l iga as luzes indicadoras de
aviso do BSM nos espelhos retrovisores exteriores, consoante as condições.
Adicionalmente, enquanto uma luz indicadora de aviso do BSM est iver ligada, se a alavanca
das luzes de mudança de direção for operada para sinalizar uma mudança na direção em que
a luz indicadora de aviso do B SM está ligada, a luz indicadora de aviso do BSM pisca.
Marcha-atrás (funcionamento do sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA))
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) d eteta um veículo em
aproximação a partir da traseira do veículo e ativa a intermitê ncia das luzes indicadoras de
aviso do BSM.
Durante a Condução
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Cancelar a redução de intensidade de iluminação
Se as luzes indicadoras de aviso do BSM ligarem quando as luzes de presença estiverem
ligadas, a intensidade de iluminação das luzes indicadoras de aviso do BSM diminui.
Se tiver dificuldade em visualizar as luzes indicadoras de avis o do BSM devido ao
encandeamento provocado pelo luminosidade ambiente ao conduzir em estradas cobertas
com neve ou em condições de nevoeiro, pressione o botão de canc elamento da intensidade
de iluminação e aumente a intensidade das luzes indicadoras de aviso do BSM quando
forem ligadas.
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-31, 4 -50, 4-69.
Visualização do indicador (Veículos com ecrã multi-informação e ecrã de condução
ativa)
O veículo em aproximação detetado e o aviso são indicados no ecrã multi-informação e no
ecrã de condução ativa quando o veículo circula em marcha para a frente (BSM
operacional).
Ecrã de Multi-Informação Ecrã de Condução Ativa
Deteção e indicador de aviso Deteção e indicador de aviso
Painel de Instrumentos (Tipo A/B)
A direção detetada é visualizada com um indicador de deteção (b
ranco) quando um veículo
em aproximação é detetado. Além disso, se a alavanca das luzes de mudança de direção for
utilizada para sinalizar uma mudança de faixa enquanto o veícul o é detetado, o ecrã muda a
cor do indicador de aviso (amber).
Som de aviso do sistema BSM
O aviso sonoro do BSM é ativado em simultâneo com a intermitênc ia da luz indicadora de
aviso do BSM.
Durante a Condução
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Desativar o Funcionamento da
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM)
O sistema BSM pode ser configurado para
o estado inoperacional.
Consulte Características de Personalização
na página 9-16.
Quando o BSM é configurado para o
estado inoperacional, o BSM e o Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
são desligados e a luz indicadora BSM
OFF no painel de instrumentos é ligada.
NOTA
Quando o interruptor da ignição é
desligado, o estado do sistema antes de
ser desligado será mantido. Por exemplo,
se a ignição for desligada enquanto o
BSM e o Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) estiverem operacionais, o
BSM e o Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) ficam operacionais da
próxima vez que a ignição for ligada.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)*
O sistema TSR ajuda a evitar que o condutor negligencie os sina is de trânsito, e auxilia
numa condução mais segura ao indicar os sinais de trânsito, no ecrã de condução ativa, que
são reconhecidos pela Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou regi stados no sistema de
navegação durante a condução.
O TSR indica sinais de limite de velocidade (incluindo sinais complementares), de trânsito
proibido e de proibição de ultrapassagem (tipo para-brisas).
Se o veículo exceder o sinal de limite de velocidade indicado n o ecrã de condução ativa
durante a condução, o sistema notifica o condutor através da in dicação no ecrã de condução
ativa e um sinal de aviso.
NOTA
•O TSR não é suportado em alguns países ou regiões. Para mais informações sobre os
países ou regiões em que o sistema é suportado, consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•O TSR apenas funciona se o cartão SD do sistema de navegação (genuíno Mazda) estiver
inserido no leitor de cartões SD. Para mais informações, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Sinal reconhecido
Sinal indicado
Indicação do ecrã de
condução ativa Indicação do ecrã de
condução ativa
Durante a Condução
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*Alguns modelos.4-163
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AV I S O
Verifique sempre visualmente os sinais de trânsito durante a condução.
O TSR ajuda a evitar que o condutor negligencie os sinais de trânsito e fornece assistência
para uma condução mais segura. Consoante as condições meteorológicas ou problemas
com os sinais de trânsito, um sinal de trânsito pode não ser reconhecido ou pode ser indicado
um sinal de trânsito diferente do sinal de tr ânsito real. Enquanto condutor é sua obrigação
verificar sempre os sinais de trânsito. Caso contrário, poderá resultar num acidente.
NOTA
•O TSR não opera se existir uma avaria na Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Nas seguintes condições, o TSR poderá não operar normalmente.
•Um objeto colocado no painel de instrument os é refletido no para-brisas e captado pela
câmara.
•Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro e o veículo estiver
inclinado.
•A pressão dos pneus não está ajustada à pressão especificada.
•Estão equipados pneus diferentes dos pneus standard.
•O veículo é conduzido numa rampa e área circundante, a entrar ou a sair de uma área
de repouso ou numa portagem de uma auto-estrada.
•Quando a intensidade de luz ambiente varia subitamente, tal como ao entrar ou ao sair
de um túnel.
•A iluminação fornecida pelos faróis é enfraquecida devido a sujidade ou ao desvio do
eixo ótico.
•O para-brisas está sujo ou embaciado.
•O para-brisas e a câmara estão embaciados (gotas de águas).
•Existência de luz forte na frente do veículo (contraluz ou luz de máximos proveniente
dos veículos em sentido oposto).
•O veículo percorre uma curva apertada.
•Luz forte refletida da estrada.
•Um sinal de trânsito está numa posição que torna difícil refletir a luz dos faróis do
veículo, tal como durante a condução de noite ou num túnel.
•O veículo é conduzido em condições meteorológicas, tais como chuva, nevoeiro ou
neve.
•Os dados do mapa armazenados para o sistema de navegação não são atuais.
•Um sinal de trânsito está tapado com lama ou neve.
•Um sinal de trânsito está tapado por árvores ou por um veículo.
•Um sinal de trânsito está parcialmente à sombra.
•Um sinal de trânsito está dobrado ou deformado.
Durante a Condução
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•Um sinal de trânsito é demasiado baixo ou alto.
•Um sinal de trânsito é muito brilhante ou muito escuro (incluindo sinais de trânsito
eletrónicos).
•Um sinal de trânsito é demasiado grande ou pequeno.
•É lido um objeto semelhante a um sinal de trânsito (tal como outro sinal de trânsito ou
outros sinais parecidos).
•O TSR não opera se o ecrã de condução ativa estiver desativado.
•O TSR pode ser configurado para o estado inoperacional.
Consulte Características de Personalização na página 9-16.
Durante a Condução
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Indicação do Ecrã de Sinais de
Tr â n s i t o
Os seguintes sinais de trânsito são
indicados no ecrã de condução ativa.
Sinais de limite de velocidade (incluindo
sinais auxiliares)
Sinais de limite de velocidade
Sinal auxiliar (e xemplo)
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
não conseguir classificar corretamente um
sinal auxiliar (tal como restrições de
tempo, restrições de viragem, fim de
secção), será indicado o seguinte ecrã.
Sinais de limite de velocidade
relacionados com mau tempo
Sinais de trân sito proibido
Sinal de proibição de ultrapassagem
(tipo para-brisas)
O TSR poderá indicar um sinal de
proibição de ultrapassagem e um sinal de
limite de velocidade ao mesmo tempo.
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
não conseguir reconhecer corretamente um
sinal de trânsito durante a condução de um
veículo, será visualizado o seguinte ecrã.
NOTA
Sinais de limite de velocidade (incluindo
sinais auxiliares)
•Quando a velocidade do veículo é igual
ou superior a cerca de 1 km/h, o sinal de
limite de velocidade é indicado quando
uma das seguintes condições estiver
reunida.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de limite de
velocidade como um sinal direcionado
ao seu veículo e o veículo passa pelo
mesmo.
•O sinal de limite de velocidade
armazenado no sistema de navegação
é lido (se a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) não reconhecer um
sinal de limite de velocidade).
•São indicados sinais de limite de
velocidade relacionados o com mau
tempo quando estiverem reunidas todas
as condições seguintes.
•A velocidade do veículo é igual ou
superior a 1 km/h.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de limite de
velocidade relacionado com o mau
tempo como um sinal direcionado ao
seu veículo e o veículo passa pelo
mesmo.
•O sinal de limite de velocidade
relacionado com o mau tempo é
inferior ao sinal de limite de
velocidade atualmente indicado.
•Os limpa-vidros entram em
funcionamento.
•Nos seguintes casos, a indicação do
sinal de limite de velocidade para.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece o sinal de limite de
velocidade e o veículo é conduzido
durante uma determinada distância
após passar o sinal.
•Cada sensor determina que o veículo
mudou de sentido de condução. (A
visualização de um sinal de limite de
velocidade não para, mesmo que o
veículo mude de faixas enquanto é
visualizado um sinal auxiliar de
"ZONA".)
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de limite de
velocidade novo que difere do
anterior (o novo sinal de limite de
velocidade é visualizado).
•O sinal de limite de velocidade
armazenado no sistema de navegação
não é lido dentro de um determinado
período de tempo (se a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) não
reconhecer um sinal de limite de
velocidade, é visualizado o sinal de
limite de velocidade armazenado no
sistema de navegação).
•A velocidade do veículo excede o
sinal de limite de velocidade
visualizado em 30 km/h ou mais, após
ter decorrido um determinado período
de tempo desde que o sinal de limite
de velocidade foi visualizado. (Exceto
quando existe informação para o sinal
de limite de velocidade no sistema de
navegação)
Sinais de trânsito proibido
•É indicado um sinal de trânsito proibido
quando todas as seguintes condições
estiverem reunidas.
•A velocidade do veículo é igual ou
superior a 80 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de trânsito
proibido como um sinal direcionado
ao seu veículo e o veículo passa pelo
mesmo.
•Quando a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) reconhece o sinal de
trânsito proibido e decorreu um
determinado período de tempo desde
que o veículo passou o sinal, a
indicação do sinal de trânsito proibido
será terminada.
Sinal de proibição de ultrapassagem (tipo
para-brisas)
•É indicado um sinal de proibição de
ultrapassagem quando todas as
seguintes condições estiverem reunidas.
•A velocidade do veículo é igual ou
superior a 1 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de
proibição de ultrapassagem como um
sinal direcionado ao seu veículo e o
veículo passa pelo mesmo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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•Nos seguintes casos, a indicação do
sinal de proibição de ultrapassagem é
terminada.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de
proibição de ultrapassagem e o
veículo é conduzido durante uma
determinada distância após passar o
sinal.
•O veículo passou para outra faixa de
rodagem.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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