MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

Aviso de Excesso de Velocidade
Se a velocidade do veículo for superior ao limite de velocidade do sinal indicado no ecrã de
condução ativa, a área em torno do sinal de limite de velocidade pisca 3 vezes com a cor
amber e o aviso sonoro é ativado 3 vezes ao mesmo tempo. Se a velocidade do veículo
continuar a exceder o limite de velocidade do sinal indicado, a indicação para de piscar e
permanece ligada continuamente. Verifique as condições circundantes e ajuste a velocidade
do veículo para a velocidade permitida utilizando a operação ad equada, tal como
pressionando o pedal dos travões.
Durante a indicação de 100 km/ hÉ indicado 80 km/h
Indicação do ecrã de
condução ativa
Indicação do ecrã de
condução ativa
O aviso de excesso de velocidade é inicialmente definido para f
icar inoperacional. Se quiser
ativar o aviso de excesso de velocidade, altere a configuração nas características de
personalização. Além disso, o padrão do aviso e o instante de ativação do aviso varia em
função da configuração realizada.
Consulte Características de Personalização na página 9-16.
Padrão do aviso
•Off: O aviso de excesso de velocidade não está ativado.
•Visual: A área em torno do sinal de limite de velocidade pisca 3 vezes com a cor âmbar, e
se a velocidade do veículo continuar a exceder o limite de velo cidade do sinal indicado, a
indicação para de piscar e permanece ligada continuamente.
•Áudio e Visual: A área em torno do sinal de limite de velocidad e indicado no ecrã pisca
3 vezes com a cor amber e o aviso sonoro é ativado 3 vezes ao m esmo tempo. Se a
velocidade do veículo continuar a exceder o limite de velocidad e do sinal indicado, a
indicação para de piscar e permanece ligada continuamente.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Instante de ativação do aviso
• 0: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã,
o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 5: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade d o sinal indicado no ecrã
em 5 km/h, o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 10: Se o veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã em 10 km/h, o
aviso de excesso de velocidade é ativado.
NOTA
•Nos seguintes casos, o aviso de excesso de velocidade para de funcionar.
•A velocidade do veículo é inferior à velocidade indicada pelo sinal de limite de
velocidade. (Se o tempo de at ivação para o aviso de excesso de velocidade for alterado
nas características de personalização, o aviso de excesso de velocidade para de
funcionar quando a velocidade do veículo for inferior à velocidade do veículo alterada.
•Uma indicação do sinal de limite de velocidade foi atualizada e a velocidade do veículo
é inferior à indicação atualizada.
•A indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A indicação de aviso é visualizada ao mesmo tempo que o som de aviso de excesso de
velocidade é ativado, se a velocidade do veículo exceder a velocidade indicada no sinal
de limite de velocidade.
Consulte Quando um Avisador é Ativado na página 7-67.
•O TSR consegue reconhecer um sinal de limite de velocidade com um sinal auxiliar e
indicá-lo, mas não consegue determinar a indicação do sinal auxiliar (tal como
proibições em função da hora, proibições de viragem, fim de proibições). Portanto, o
aviso de excesso de velocidade é ativado quando a velocidade do veículo excede o sinal
de limite de velocidade indicado, mesmo que as condições indicadas no sinal auxiliar não
se apliquem ao veículo.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhecer incorretamente um limite inferior
ao limite real do sinal de limite de velocidade detetado, o al arme de excesso de
velocidade é ativado mesmo que o veículo seja conduzido à velocidade permitida por lei.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância
(DRSS)
*
O sistema DRSS mede a distância entre o seu veículo e um veícul o em frente utilizando um
sensor de radar (dianteiro) quando a velocidade do veículo for igual ou superior a aprox.
30 km/h, e se o seu veículo se aproximar demasiado de um veícul o em frente, é indicada
uma notificação no ecrã de condução ativa para o avisar para ma nter a distância de
segurança do veículo em frente.
AV I S O
Não se baseie apenas no sistema DRSS e conduza sempre com cuidado:
A capacidade de detetar um veículo em frente é limitada e depende do tipo de veículo, das
condições climatéricas e de tráfego. Portanto, se os pedais do acelerador e dos travões não
forem operados corretamente, poderá originar um acidente. Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travõe s ou o pedal do acelerador, para manter uma
distância de segurança para os veícul os que circulam à sua frente e atrás.
NOTA
•O DRSS opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O DRSS está ligado.
•A alavanca de velocidades está numa posição diferente de (R).
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são veículos de quatro rodas.
•O DRSS poderá também operar na presença de motociclos e bicicletas.
•O DRSS poderá não operar normalmente nas seguintes condições:
•O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) poderá estar avariado.
•O veículo em frente desloca-se a uma velocidade extremamente baixa.
•O sistema não opera com os seguintes objetos:
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Objetos estacionários (veículos parados, obstáculos)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-171
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Indicação no Ecrã
O estado de funcionamento do DRSS é indicado no ecrã de condução ativa ou no ecrã
multi-informação. Relativamente a avarias, verifique a condição do veículo ou solicite a
inspeção do mesmo num reparador q ualificado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda de acordo com o conteúdo da mensagem indicada.
NOTA
•Quando o interruptor da ignição é desligado, o estado de funcionamento do sistema antes
de ser desligado será mantido. Por exemplo, se a ignição for desligada com o DRSS
operacional, o sistema ficará operacional na próxima vez que a ignição for colocada na
posição ON.
•O DRSS pode ser ligado/desligado e a sensibilidade do sistema pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-16.

Ecrã de condução ativa
Ecrã de Condução Ativa
(Tipo Para-brisas) Ecrã de Condução Ativa
(Tipo Auto Posicionamento)
Ecrã de informação Indicação do
veículo em frente
Indicação do
veículo em frente
Indicação do
veículo em frente
Painel de
Instrumentos (Tipo A)
Painel de
Instrumentos (Tipo B)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Linhas guia de distância entre os veículos*1
Indicação no ecrã Linhas guia de
distância entre veículos
(Durante o
deslocamento a 40 km/h) Linhas guia de
distância entre veículos
(Durante o
deslocamento a 80 km/h)
Ecrã de informação
Ecrã de conduçãoativa
Painel de instrumentos
(Tipo A) Painel de instrumentos
(Tipo B)
Cerca de 25 m Cerca de 50 m
Cerca de 20 m Cerca de 40 m
Cerca de 15 m Cerca de 30 m
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Indicação no ecrãLinhas guia de
distância entre veículos
(Durante o
deslocamento a 40 km/h) Linhas guia de
distância entre
veículos
(Durante o
deslocamento a 80 km/h)
Ecrã de informação
Ecrã de conduçãoativa
Painel de instrumentos
(Tipo A) Painel de instrumentos
(Tipo B)
Cerca de 10 m Cerca de 20 m
Iluminado na cor âmbar*2Iluminado na cor âmbar*2
Iluminado
a amberCerca de 10 m
ou inferior Cerca de 20 m
ou inferior
*1 A distância entre os
veículos varia consoante a velocidade do veículo.*2 Indicação para quando a configuração da distância, que notifica o condutor de que o veículo se aproxima de
um veículo em frente, é Próxima.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Alerta de Concentração do Condutor (DAA)*
O DAA é um sistema que deteta a fadiga do condutor e a diminuição da atenção e incentiva
o condutor a descansar.
Quando o veículo é conduzido dentro das faixas de rodagem a uma velocidade
compreendida entre os 65 e os 14 0 km/h, o sistema DAA estima o nível de fadiga
acumulado e de diminuição de atenção do condutor, com base na i nformação proveniente da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e de outras informações do ve ículo, e incentiva o
condutor a fazer uma pausa para descansar utilizando uma indica ção no ecrã de condução
ativa e um aviso sonoro.
Utilize o DAA em autoestradas ou vias rápidas.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-275.
AV I S O
Não se baseie completamente no sistema DAA e conduza sempre com cuidado:
O DAA deteta o nível de fadiga do condutor e de diminuição da atenção e incentiva o
condutor a fazer uma pausa para descansar. Contudo, o sistema não foi concebido para
evitar o descontrolo do veículo. Se se basear demasiado no sistema DAA, tal poderá provocar
um acidente. Conduza com cuidado e opere o volante adequadamente.
Além disso, o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente a fadiga e diminuição na
atenção, dependendo das condições de condução e do trânsito. O condutor tem de descansar
o suficiente para obter uma condução segura.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-175
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NOTA
•O DAA opera quando estão reunidas todas as seguintes condições.
•A velocidade do veículo encontra-se entre 65 a 140 km/h.
•O sistema deteta linhas de marcação brancas (amarelas).
•O sistema terminou a aprendizagem dos dados de condução do condutor.
•O DAA não opera nas seguintes condições.
•A velocidade do veículo é inferior a 65 km/h.
•A velocidade do veículo excede os 140 km/h
•O veículo percorre uma curva apertada.
•O veículo muda de faixas.
•O sistema não consegue detetar as linhas de marcação brancas (amarelas).
•O DAA poderá não operar normalmente nas seguintes condições.
•As linhas de marcação brancas (amarelas) são menos visíveis devido à sujidade ou
desbotamento/manchas.
•O veículo é oscilado continuamente devido a ventos fortes ou estradas irregulares.
•O veículo é conduzido de modo agressivo.
•Ao fazer mudanças de faixas frequentes.
•O DAA deteta o nível de fadiga e de diminuição da atenção do condutor com base nos
dados de condução, quando o veículo é conduzido a uma velocidade compreendida entre
os 65 e os 140 km/h durante cerca de 20 minutos. Os dados de condução serão repostos
nas seguintes condições.
•O veículo é parado durante 15 ou mais minutos.
•O veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 65 km/h durante 30 minutos.
•Quando a ignição está desligada.
•Após o DAA ter indicado a primeira mensagem a incentivar uma pausa para descansar,
só indicará a próxima mensagem passados 45 minutos.
Ecrã do Alerta d e Concentração do
Condutor (DAA)
Quando o sistema detetar a fadiga do
condutor ou a diminuição da atenção, este
ativa o som de aviso e indica um alerta no
ecrã multi-informação.
Alerta de Concentra-
ção do Condutor
Altura para uma pausa
Desativar o Alerta de Concentração
do Condutor (DAA)
O DAA pode ser configurado para não
ativar.
Consulte Características de Personalização
na página 9-16.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
O sistema RCTA foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira
do veículo, em ambos os lados, enquanto o veículo estiver em ma rcha-atrás, alertando o
condutor para a presença de veículos que se aproximem da trasei ra do seu veículo.
O sistema RCTA deteta os veículos que se aproximem dos lados tr aseiro direito e esquerdo
do veículo, e da traseira do veículo durante uma manobra de mar cha-atrás ao sair de um
lugar de estacionamento, e notifica o condutor do possível peri go utilizando as luzes
indicadoras de aviso e o aviso sonoro da Monitorização do Ângul o Morto (BSM).
Áreas de deteção
O seu veículo
Operação do sistema RCTA
1. O sistema RCTA opera quando a alavanca das velocidades (caixa de velocidades
manual) ou a alavanca das velocidades (caixa de velocidades aut omática) for deslocada
para a posição marcha-atrás (R).
2. Se existir a possibilidade de colisão com um veículo em aprox imação, a luzes
indicadoras de aviso de Monitori zação do Ângulo Morto (BSM) pis cam e o som de
aviso é ativado em simultâneo.
(Com monitorização da traseira do veículo)
A indicação de aviso do RCTA na monitorização da traseira também é sincronizada com
a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM ) nos espelhos
retrovisores exteriores.
Durante a Condução
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(Com monitor da vista de 360°)
A indicação de aviso do RCTA no monitor da vista de 360° também é sincronizada com
a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM ) nos espelhos
retrovisores exteriores.
Com monitor
da vista de 360°
Sem monitor da
vista de 360°
AV I S O
Verifique sempre a área circundante visualmente antes de colocar o veículo em
marcha-atrás:
O sistema foi concebido apenas para auxiliá-lo
na verificação da existência de veículos na
sua traseira quando colocar o veículo em marcha-atrás. Devido a algumas limitações no
funcionamento deste sistema, as luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) poderão não piscar ou poderão s er atrasadas, mesmo que outro veículo esteja
atrás do seu veículo. Verifique sempre a traseira.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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