ECU MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa şte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi ţiile urm ătoare:
•În ălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form ă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s ă fie identificat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil s ă nu poat ă
s ă detecteze obiectivele ţint ă corect:
•Mai mul ţi pietoni se deplaseaz ă sau exist ă grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţ a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau car ă bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl ă într-o zon ă întunecat ă, de exemplu, noaptea sau se confund ă cu
mediul înconjur ător deoarece poart ă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-278
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
şi reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.
Senzorul radar (din faţă)
Dacă mesajul „Front radar blocked” (radar din faţă blocat) apare în afişajul pentru informaţii
multiple din bord, curăţaţi zona din jurul senzorului radar (di n faţă).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ţă) s ă nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa ţă ş i fiecare sistem s ă
nu func ţioneze corect.
•Suprafaţ a din spate a vehiculului din
fa ţă nu reflect ă bine undele radio,
precum o remorc ă neînc ărcat ă sau
un automobil cu o platform ă de
înc ărcare acoperită cu o capotă
nerigid ă, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid şi vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţ ime
mic ă ş i astfel o zon ă mai mic ă de
reflectare a undelor radio.
•Vizibilitatea este redus ă datorit ă
faptului c ă vehiculul din fa ţă arunc ă
apă , zăpadă sau nisip de pe ro ţi pe
parbrizul dumneavoastră .
•Compartimentul pentru bagaje este
încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt
ocupate.
•Ghea ţă, z ăpad ă sau murd ărie se afl ă
pe suprafa ţa din fa ţă a emblemei din
fa ţă .
•Pe vreme nefavorabil ă, de exemplu
ploaie, z ăpadă sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduce ţi lâng ă unit ăţi
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ţă) s ă nu poată
detecta vehiculele sau obstacolele din
fa ţă .
•Începutul şi sfâr şitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate
datorate construcţ iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
•Vehiculul din fa ţă intr ă în punctul
mort al senzorului.
•Vehiculul din fa ţă func ţioneaz ă
anormal din cauza unui accident sau
a deterior ării vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente şi
descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
•Distan ţa dintre vehiculul
dumneavoastr ă ş i vehiculul din fa ţă
este extrem de mic ă.
•Un vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band ă.
•Pentru a preveni func ţionarea incorect ă
a sistemului, folosi ţi pneuri cu
dimensiunea, produc ătorul, marca şi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele 4 ro ţi. În plus, nu folosi ţi
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acela şi vehicul (incluzând roata
de rezerv ă provizorie).
•Dac ă bateria este aproape desc ărcat ă,
este posibil ca sistemul s ă nu
func ţioneze corect.
•Atunci când conduce ţi pe drumuri cu
trafic redus şi sunt pu ţine vehicule sau
obstacole în fa ţă pe care senzorul
radar (din fa ţă) s ă le detecteze, mesajul
„Front radar blocked” (radar din fa ţă
blocat) poate fi afi şat temporar, totu şi,
aceasta nu indic ă o problem ă.
•Senzorii radar sunt reglementa ţi de legi
relevante privind undele radio din ţara
în care vehiculul este condus. Dac ă
vehiculul este condus în str ăin ătate,
poate să fie necesară autorizarea în
ţ ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar şi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obs tacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta şi în stânga.
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa barei de protecţie din sp ate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcţioneze n ormal. De asemenea, nu aplicaţi
obiecte, precum abţibilduri.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-69.
AT E N Ţ I E
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-282*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitat ă. În urm ătoarele
cazuri, capacitatea de detectare poate s ă fie redusă ş i este posibil ca sistemul s ă nu
func ţioneze normal.
•Bara de protec ţie din spate de lâng ă senzorii radar (din spate) a fost deformat ă.
•Z ăpad ă, ghea ţă sau noroi exist ă pe senzorii radar, pe bara de protec ţie din spate.
•În condi ţii meteorologice dificile, precum, ploaie, z ăpadă ş i cea ţă.
•În urm ătoarele condi ţii, senzorii radar (din spate) nu pot s ă detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate s ă fie dificil ă.
•Obiectele sta ţionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
dou ă ro ţi, biciclete, pietoni, animale şi co şurile de cump ără turi.
•Formele vehiculelor care nu reflect ă bine undele radar, precum remorcile goale cu o
în ălţime redus ă a vehiculelor ş i maşinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direc ţia senzorilor radar (din spate) reglat ă pentru fiecare
vehicul pentru starea înc ărcat ă a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detecteaz ă corect vehiculele care se apropie. Dac ă direc ţia senzorilor radar (din spate) a
fost modificat ă din anumite motive, cere ţi solicita ţi verificarea vehiculu lui la un service
autorizat, recomandarea noastr ă fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea şi
înlocuirea barei de protec ţie lâng ă senzorii radar, consulta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opri ţi sistemul în timp ce trage ţi o remorc ă sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ţionarea anormal ă a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementa ţi de legi relevante privind undele radio din ţara în care
vehiculul este condus. Dac ă vehiculul este condus în str ăin ătate, poate s ă fie necesară
autorizarea în ţ ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-283
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Indicaţia principală pentru pilot
automat (alb)/indicatorul luminos al
pilotului automat (verde)
Indicaţia are 2 culori.
Indicaţia principală a pilotului automat
(albă)
Indicaţia se aprinde (albă) atunci când
sistemul pilotului automat este activat.
Indicaţia pilotului automat (verde)
Indicaţia se aprinde (verde) la setarea
vitezei constante dorite a pilotului
automat.
Activarea/dezactivarea
Cu limitator de viteză reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, apăsaţi pe
butonul MODE (mod). Este afişată
indicaţia principală (albă) pentru pilot
automat.
Pentru a dezactiva sistemul, apăsaţi pe
butonul OFF/CANCEL (oprit/anulare).
Indicaţia principală (albă) pentru pilotul
automat se stinge.
NOTĂ
Atunci când butonul MODE (mod) este
apăsat în timpul oper ării sistemului de
control al pilotului automat, sistemul trece
la limitatorul de vitez ă reglabil (ASL).
Fără limitator de viteză reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, apăsaţi butonul
ON (pornit). Este afişată indicaţia
principală (albă) pentru pilot automat.
Pentru a dezactiva sistemul, apăsaţi pe
butonul OFF/CANCEL (oprit/anulare).
Indicaţia principală (albă) pentru pilotul
automat se stinge.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna pilotul automat atunci
când nu îl folosiţi:
Este periculos să lă saţi pilotul automat
gata de activare atunci când nu este folosit
deoarece se poate activa pe neașteptate
dacă butonul de activare este apăsat din
greșeală, rezultatul fiind pierderea
controlului vehicululu i și producerea unui
accident.
NOT Ă
Atunci când contactul este trecut în pozi ţia
oprit, este p ăstrată starea sistemului
dinaintea opririi. De exemplu, în cazul în
care contactul a fost oprit atunci când
pilotul automat era operabil, sistemul va fi
operabil atunci când contactul va fi trecut
din nou în pozi ţia pornit.
În timp ce conduceţi
Pilotul automat
4-288
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•(Transmisie manuală)
Apăsaţi pedala de ambreiaj.
•Apăsaţi pe butonul OFF/CANCEL
(oprit/anulare).
Dacă butonul RES/
(reluare) este apăsat
atunci când viteza vehiculului este de 25
km/h sau mai mare, sistemul revine la
viteza stabilită anterior.
NOT Ă
•Dacă apare oricare din condi ţiile de
mai jos, pilotul automat este dezactivat
temporar.
•Frâna de parcare este ac ţionat ă.
•(Vehicule cu limitator de vitez ă
reglabil (ASL))
Este ap ăsat butonul MODE (mod)
pentru limitatorul de vitez ă reglabil
(ASL).
•(Transmisie automat ă)
Maneta selectorului este în pozi ţia P
sau N.
•(Transmisie manual ă)
Schimb ătorul de viteze este în pozi ţia
neutră .
•Atunci când pilotul automat este
dezactivat temporar chiar şi de una din
condi ţiile de anulare aplicabile, viteza
nu poate s ă fie resetat ă.
•(Transmisie automată )
Pilotul automa t nu poate să fie
dezactivat în timp ce conduce ţi în modul
manual (maneta selectorului este trecut ă
din pozi ţia D în M). De aceea, frâna de
motor nu va fi aplicat ă chiar dac ă se
trece într-o treapt ă inferioară de viteză.
Dac ă este necesar ă decelerarea,
reduce ţi viteza setat ă sau ap ăsa ţi pedala
de frân ă.
Dezactivarea
Atunci când a fos t setată o viteză
constantă a pilotului automat
(indicatorul luminos al pilotului
automat (verde) se aprinde)
Apăsaţi lung pe butonul OFF/CANCEL
(oprit/anulare) sau apăsaţi pe butonul
OFF/CANCEL de 2 ori.
Atunci când nu a fost setată o viteză
constantă a pilotului automat (indicaţia
principală a pilotul ui automat (albă) se
aprinde)
Apăsaţi pe butonul OFF/CANCEL (oprit/
anulare).
În timp ce conduceţi
Pilotul automat
4-291
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Activarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare
luminează scurt, poate exista o defecţiune.
Consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
apărea în următoarele cazuri:
•Atunci când există un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care foloseşte aceeaşi frecvenţă radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de navigaţie care nu
este original, este montat lângă centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri către receptor.
•Atunci când se folo sesc următoarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferenţe rad io cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicu l se strânge multă
zăpadă sau gheaţă, în special în jurul
roţilor.
•Atunci când bateri ile senzorului de
presiune a pneuril or sunt descărcate.
•Atunci când folosiţi o roată fără un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosiţi pneuri cu întărituri
din cord de oţel în flancuri.
•Atunci când folosiţi lanţuri
antiderapante.
Pneurile şi roţile
AT E N Ţ I E
Atunci când inspectaţi sau reglaţi presiunea din
pneuri, nu aplicaţi o forţă excesivă pe ventilul
roţii. Acesta ar putea fi deteriorat.
Schimbarea pneurilor şi a roţilor
Următoarea procedură permite sistemului
TPMS să recunoască codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau roţile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
şi de la anvelopele de iarnă.
NOT Ă
Fiecare senzor de presiune a pneurilor are un
semnal unic codat de identificare. Înainte ca
acesta s ă func ţioneze, semnalul codat trebuie
să fie înregistrat în modulul TPMS. Pentru
aceasta, metoda cea mai simpl ă este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s ă înregistreze semnalele
codate de identificare.
Atunci când schimbaţi pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimbă pneurile vehiculului
dumneavoastră, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru sen zorul de presiune al
pneurilor.
Atunci când schimbaţi pneurile singuri
Dacă schimbaţi singuri pneurile,
dumneavoastră sau altcineva poate
parcurge paşii pentru ca TPMS să
finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-294
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)*
Sistemul SCR este proiectat să reducă oxidul de azot (NOx) din gazele de eşapament şi să
purifice gazele de eşapament prin injectarea acestora cu AdBlue
®.
AVERTISMENT
Aveţi grijă să nu permiteţi epuizarea lichidului AdBlue®. Dacă lichidul AdBlue® se epuizează
complet, sistemul SCR nu va funcţiona normal.
Atunci când lichidul AdBlue
® rămas este scăzut, un mesaj este indicat pe afișajul pentru
informaţii multiple, iar lampa de avertizare SCR se aprinde/luminează scurt.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)” de la pagina 4-298.
În acest caz, consultaţi un reprezentant autorizat Mazda. Dacă lichidul AdBlue
® trebuie să fie
completat, adăugaţi AdBlue
® urmând procedura indicată.
Consultaţi secţiunea „Completarea lichidului AdBlue
®” de la pagina 6-36.
NOT Ă
•AdBlue® trebuie să fie completat periodic conform informa ţiilor privind revizia periodic ă.
•În mod normal, vehiculul poate s ă fie condus aproximativ 12.000 km înainte s ă fie
necesar ca lichidul AdBlue
® s ă fie completat. Cu toate acestea, poate s ă fie nevoie s ă fie
completat mai repede în func ţie de condi ţiile de conducere şi mediu (precum solicitarea
ridicat ă a motorului în timpul conducerii sau conducerea vehiculului la în ălţ imi mari).
•Sunetul produs de func ţionarea sistemului SCR se poate auzi din zona de sub vehicul,
totu şi, aceasta nu indic ă o problem ă.
Indicaţiile sistemului de reducere catalitică se lectivă (SCR)
Pe măsura ce cantitatea lichidului AdBlue® rămas scade, sistemul SCR îl notifică pe şofer
folosind următoarele indicaţii:
Viteza vehiculului poate să fie limitată pentru o perioadă, chi ar dacă lampa de avertizare se
stinge după completarea cu AdBlue
®. Pentru a anula imediat restricţia de viteză a
vehiculului, treceţi contactul în poziţia oprit după ce lampa d e avertizare se stinge şi apoi
treceţi din nou contac tul în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)
4-298*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Stare Sunetul de avertizareLampa
de aver‐ tizareSCR Indicaţia afişajului pentru in‐
formaţii multiple Restricţia de
conducere
Cantitatea de
AdBlue
® rămasă a
scăzut
(Distanţa maximă
de deplasare:
2.400 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Se stinge
Nivel AdBlue® scăzut
Fără pornire în 2.400 kmNiciuna
Cantitatea de
AdBlue
® rămas a
scăzut
(Distanţa maximă
de deplasare:
1.400 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Se aprin‐
deViteza pentru
completați cu
AdBlue
® va fi
limitată în 700 km.
Fără pornire în
1.400 kmNiciuna
Cantitatea de
AdBlue
® rămasă
este extrem de scă‐
zută
(Distanţa maximă
de deplasare:
700 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Lumi‐
nează
scurt
Viteza vehiculului
limitată
Completați cu AdBlue
®
Fără pornire în 700 km
Viteza vehiculului
scade gradual la
50 km/h
Nu a mai rămas
AdBlue
®
(Distanţa maximă
de deplasare: 0 km) Sunetul este activat atunci
când distanţa de rulare pâ‐
nă la golirea rezervorului
este 0 km.
Lumi‐
nează
scurtPornirea motorului
dezactivată
AdBlue
® gol
Completați acum
Repornirea moto‐
rului nu este posi‐
bilă

Următoarele indicaţii sunt afişate atunci când există o problem ă cu sistemul SCR/AdBlue
®.
Dacă aveţi o problemă cu sistemul SCR/cu AdBlue
®, consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda.
Viteza vehiculului poate să fie limitată pentru o perioadă, chi ar dacă lampa de avertizare s-a
stins după repararea vehiculului. Pentru a anula imediat restricţia de viteză a vehiculului,
treceţi contactul în poziţia oprit după ce lampa de avertizare se stinge şi apoi treceţi din nou
contactul în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere cat alitică selectivă (SCR)
4-299
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58