MAZDA MODEL CX-5 2019 Upute za uporabu (in Crotian)

Servo upravljanje
•Servo upravljanje radi samo kad radi
motor. Ako je motor ugašen ili sustav
servo upravljanja ne radi, još uvijek
možete upravljati vozilom, ali za to je
potrebno više fizičke snage.
Ako se upravljač doima krućim od
uobičajenog tijekom normalne vožnje ili
vibrira, posavjetu jte se s iskusnim
serviserom, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
•Signalno upozorenje / svjetlo
upozorenja obavješćuje vozača o
nepravilnostima sustava i uvjetima rada.
Osim toga, zvučni signal će se također
aktivirati ovisno o nepravilnostima
sustava ili uvjetima rada.
Pogledajte Odmah zaustavite vozilo na
sigurno mjesto na stranici 7-42.
Pogledajte odjeljak Zvuk upozorenja za
servo upravljač na stranici 7-68.
OPREZ
Dok motor radi, nikad nemojte držati
upravljač potpuno okrenutim na lijevo ili
desno dulje od 5 sekunda. To može oštetiti
sustav servo upravljanja.
Tijekom vožnje
Servo upravljanje
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji obuhvaća niz naprednih sigurnosnih sustava i sustava
za podršku vozača, koji se koriste prednjom kamerom za detekcij u (FSC) i radarskim
senzorima. Ti sustavi se sastoje od aktivnih sigurnosnih sustav a ili sigurnosnih sustava
zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu vozaču u sigurnijoj vožnji tako što smanjuju opterećenje na vozača i
pomažu izbjegavanje sudara ili s manjuju njihovu težinu. Međutim , uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave jer svaki sustav ima svoja o graničenja.
Tehnologija aktivne sigurnosti
Tehnologija aktivne sigurnosti podržava sigurniju vožnju tako š to pomaže vozaču da
prepozna moguće opasnosti i izbjegne nezgode.
Sustavi podrške za vozačevu pozornost
Vidljivost noću
Prilagodljivi sustav prednji h svjetala (AFS)...............................................................str. 4-142
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH).................................................................. str. 4-146
Upravljački sustav dugih s vjetala (HBC)........................ ........................................... str. 4-143
Detekcija na lijevoj/de snoj strani i straga
Sustav upozoravanja o napuštanju trake (LDWS).................. ....................................str. 4-196
Nadzor mrtvog kuta (BSM )........................................................................................ str. 4-148
Prepoznavanje cestovnih znakova
Sustav prepoznavanja prometn ih znakova (TSR)...................................................... str. 4-154
Prepoznavanje udalje nosti između vozila
Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)................................................... str. 4-161
Prepoznavanje vozačeva umora
Upozorenje za privlačenje voz ačeve pažnje (DAA)...................................................str. 4-165
Prepoznavanje prepreka iza vozila prilikom napuštanja parkirališta
Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)...... ..............................str. 4-167
Potpuno prepoznavanje okolnog prostora
Monitor za pregled od 36 0°........................................................................................ str. 4-232
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Sustavi za podršku vozaču
Udaljenost između vozila
Mazda radarski tempomat (MRCC)........................................................................... str. 4-170
Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) ..............
.............................................................................................................................. ....... str. 4-182
Napuštanje trake
Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS)............................................................... str. 4-196
Upravljanje brzinom
Podesivi limitator brzine (ASL)................................ ................................................. str. 4-207
Tehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara vozaču pomaže u izbjegavaju sudar a ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije moguće izbjeći.
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F).... .............................. str. 4-221
Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) .........................str. 4-216
Vožnja unatrag
Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)...................................... str. 4-226
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu srednje/velike brzine vo zila
Podrška za inteligentno kočenje (SBS)...................................................................... str. 4-230
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Kamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje oznake u traci i svjetla semafora te stražnja
svjetla i gradsku rasvjetu za vrij eme noćne vožnje. Osim toga, otkriva i vozilo ispred vašeg
vozila, pješake ili prepreke. Sljedeći sustavi također koriste prednju kameru za detekciju
(FSC).
•Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA)
•Sustav pomoći za održavanje u tr aci (LAS) i sustav upozorenja za napuštanje trake
(LDWS)
•Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)
•Napredno inteligentno kočenje u g radskoj vožnji (Napredni SCBS)
•Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
•Mazda radarski tempomat s funkcij om Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
Prednja kamera za detekciju (FSC ) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Pogledajte odjeljak Prednja kame ra za detekciju (FSC) na stranici 4-260.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na način da prepoznaje ra diovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljedeći sustavi t akođer koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat s funkcij om Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-265.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na način da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljedeći
sustavi također koriste radarske senzore (stražnje).
•Nadzor mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na str. 4-268.
Ultrazvučni senzori (stražnji)
Ultrazvučni senzori (s tražnji) rade tako da prepoznaju ultrazvu čne valove koji se odbijaju od
zapreka straga, a koji se šalju s ultrazvučnih senzora. Sljedeć i sustavi također koriste
ultrazvučne senzore (stražnje).
•Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)
Ultrazvučni senzori (s tražnji) postavljaju se u stražnji odbojn ik.
Pogledajte Ultrazvučni senzori (stražnji) na stranici 4-270.
Prednja kamera/bočne kamere/stražnja kamera
Prednja kamera, bočne kamere i stražnja kamera snimaju slike u okolini vozila. Monitor za
pregled od 360° koristi se svakom kamerom.
Kamere su ugrađene na prednjem odbojniku, na zrcalima na vratim a i na podiznim vratim
prtljažnika.
Pogledajte Prednja kamera/Bočne kamere/Stražnja kamera na stran ici 4-271.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-141
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Prilagodljivi sustav
prednjih svjetala (AFS)
*
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala
(AFS) automatski prilagođava prednja
svjetla ulijevo ili udesno u skladu s
pomicanjem kola upravljača nakon što su
svjetla uključena.
NAPOMENA
•Prednja svjetla ne zasljepljuju voza če
koji se približavaju iz suprotnog smjera
bez obzira kojom stranom morate voziti
svoje vozilo (promet lijevom ili desnom
stranom). Stoga, nije potrebno
prilagoditi opti čku os prednjih svjetala
pri privremenom prebacivanju u vožnju
na suprotnoj ceste (promet lijevom ili
desnom stranom).
•Funkcija prilagodljivog sustava
prednjih svjetala (AFS) može se
prebaciti na dostupno/nedostupno
pomoć u funkcije za osobnu prilagodbu.
Pogledajte Zna čajke personalizacije na
stranici 9-16.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-142*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)*
HBC utvrđuje uvjete na prednjem dijelu vozila tijekom noćne vožnje s pomoću kamere za
detekciju (FSC) radi automatskog prebacivanja između dugih i kr atkih svjetala.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na strani ci 4-260.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike 30 km/h ili većom, pred nja svjetla se prebacuju na
duga svjetla ako ispred vašeg vozila nema drugih vozila ili ako se ne približavaju iz
suprotnog smjera.
Sustav prebacuje prednja svjetla na kratka svjetla kada dođe do sljedećih uvjeta:
•Sustav detektira vozilo ili prednja svjetla / svjetla vozila koje se približava iz suprotnog
smjera.
•Vozilo vozi cestama s uličnim sv jetlima ili na cestama u dobro osvijetljenim gradovima i
mjestima.
•Kad je brzina vozila manja od približno 20 km/h.
Kamera za
detekciju (FSC)
Udaljenost prepoznavanja za
prednju kameru za detekciju
(FSC) razlikuje se ovisno o
uvjetima u okruženju.
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je sustav u kvaru.
Pogledajte odlomke Obratite se ovlaštenom Mazdinu serviseru rad
i pregleda vozila na
stranici 7-46.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-143
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

OPREZ
Ne podešavajte visinu vozila, modificirati prednja svjetla ili uklanjati kameru, u protivnom
sustav neće raditi normalno.
 Ne oslanjajte se prekomjerno na sustav HB C i vozite obraćajući dovoljnu pozornost na
sigurnost. Ako je potrebno, ručno izmjenjujte duga i kratka svjetla.
NAPOMENA
Vremenska postavka pod kojom sustav prebacuje prednja svijetla se mijenja pod sljede ćim
uvjetima. Ako sustav ne prebaci prednja svjetla na odgovaraju ći na čin, ru čno prebacite
izme đu dugih i kratkih svjetala sukladno vidljivosti i cestovnim i prometnim uvjetima.
•Ako u podru čju nema izvora svje tla kao što su ulične lampe, osvijetljene plo če sa
znakovima i prometni znakovi.
•Ako se u područ ju okruženja nalaze reflektiraju ći predmeti kao što su plo če i znakovi.
•Ako je vidljivost smanjena zbog kišn ih, snježnih i maglovitih uvjeta.
•Kod vožnje na cestama s oštrim zavojima ili brdovitom terenu.
•Ako su prednja/stražnja svjetla vozila ispred vas ili vozila u suprotnom smjeru prigušena
ili isklju čena.
•Ako nije dovoljno mra čno, primjerice, u sumrak ili zoru.
•Kad je prtljažni prostor natovaren teškim predmetima ili su stražnja sjedala zauzeta.
•Ako je vidljivost smanjena zato što vozilo ispred vas prska vodu iz guma na vaše
vjetrobransko staklo.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-144
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Upravljanje sustavom
HBC aktivira se za automatsko
prebacivanje između dugih i kratkih
svjetala nakon što se pokretanje postavi u
položaj ON i kad je prekidač prednjih
svjetala u položaju AUTO i položaju
dugog svjetla.
HBC utvrđuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom području. Istodobno
se na ploči s instrumentima uključuje
signalno svjetlo (zeleno) za HBC.

NAPOMENA
•Kada je brzina vozila otprilike 30 km/h
ili veća, prednja svjetla se automatski
prebacuju na duga svjetla ako ispred
vašeg vozila nema drugih vozila i ako se
ne približavaju iz suprotnog smjera.
Kad je brzina vozila manja od približno
20 km/h, HBC prebacuje prednja svjetla
na kratka.
•Kratka svjetla se ne mogu prebaciti na
duga svjetla za vrijeme skretanja.
•Rad funkcije sustava HBC može se
onemogu ćiti. Pogledajte Zna čajke
personalizacije na stranici 9-16.
Ručno prebacivanje
Prebacivanje na kratka svjetla
Prebacite ručicu na položaj kratkih
svjetala.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) se
isključuje.
Prebacivanje na duga svjetla
Okrenite prekidač prednjih svjetala u
položaj
.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) će se
isključiti, a oznaka
svijetli.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-145
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Prilagodljiva prednja LEDsvjetla (ALH)
*
ALH je sustav koji se prednjom kamerom
za detekciju (FSC) koristi radi utvrđivanje
situacije vozila ispred ili vozila koje
prilazi iz suprotnog smjera tijekom vožnje
noću kako bi automatski izmijenio domet
osvjetljivanja prednjih svjetala,
osvijetljeno područje ili intenzitet
osvijetljenosti.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za
detekciju (FSC) na stranici 4-260.
Dugi i kratki domet svjetala ALH bira se
na način opisan u nastavku kako bi se
vozaču osigurala dobra vidljivost bez
zasljepljivanja vozila ispred ili vozila koje
prilazi iz suprotnog smjera.
Duga svjetla bez odbljeska
Ova značajka smanjuje samo duga svjetla
koja se vide na vozilu ispred.
Duga svjetla prigušit će se tijekom vožnje
brzinom od otprilike 40 km/h ili više. Kad
je brzina vozila ma nja od otprilike 30
km/h, svjetla se prebacuju na kratka
svjetla.
NAPOMENA
Signalno svjetlo dugih prednjih svjetala je
uklju čeno kad su uklju čena duga svjetla.
Kratka svjetla širokog dometa
Ova značajka proširuje domet osvjetljenja
kratkih svjetala tijekom vožnje brzinom
manjom od otprilike 40 km/h.
Način vožnje autocestom
Ova značajka pomiče rasvjetni kut
prednjih svjetala prema gore za vrijeme
vožnje autocestom.
Udaljenost u okviru koje svjetla ALH
mogu prepoznati predmete razlikuje se
ovisno o uvjetima okruženja.
OPREZ
 Nemojte mijenjati ovjese ili prednja
svjetla ni uklanjati kameru. U protivnom,
ALH možda neće raditi ispravno.
 Ne oslanjajte se prekomjerno na svjetla
AHL i vozite obraćajući dovoljnu
pozornost na sigurnost. Ako je potrebno,
ručno izmjenjujte duga i kratka svjetla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-146*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01