MAZDA MODEL CX-5 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Använda i-ACTIV AWD*
Fyrhjulsdrift ger utmärkta köregenskaper
på snötäckta och isiga vägar, på sand och
lera, på branta backar och andra hala ytor.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-46.
VA R N I N G
Spinn aldrig ett hjul som inte har kontakt
med marken:
Om ett hjul inte har markkontakt, t.ex. om
fordonet fastnat eller står i ett dike, får det
inte spinnas. Drivsystemet kan skadas
allvarligt, vilket kan orsaka en olycka,
överhettning, oljeläckage eller brand.
Köra med fyrhjulsdrift
VARNING
Undvik kraftiga svängar, överdriven
hastighet och plötsliga manövrer när du
kör bilen:
Tvära svängar, höga hastigheter och
plötsliga manövrer är farligt, och kan öka
risken för att förlora kontrollen över
fordonet och därmed orsaka voltning,
personskador eller dödsfall.
Det här fordonet har hög tyngdpunkt.
Fordon med högre tyngdpunkt som t.ex.
stadsjeepar och fyrhjulsdrivna fordon har
andra vägegenskaper än fordon med lägre
tyngdpunkt.
Stadsjeepar är inte konstruerade för
kurvtagning i höga hastigheter – på
samma sätt som låga sportbilar inte är
avsedda att köras i terräng. Det är mycket
vanligare att stadsjeepar välter, än att
andra typer av bilar välter.
Kör försiktigt när fordonet är lastat. Sänk
hastigheten och börja bromsa tidigare än
vanligt:
Tvära svängar och plötslig inbromsning vid
körning med last är farligt.
Köregenskaperna hos ett lastat fordon med
hög tyngdpunkt är annorlunda än
köregenskaperna hos ett olastat fordon.
Risken för vältning och olyckor är högre
när fordonet har last.
Under körning
i-ACTIV AWD
*Vissa modeller.4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Däck och däckkedjor
Däckens skick har stor betydelse för
fordonets prestanda. Observera även
följande för att förhindra problem i
drivsystemet:
Däck
Vid byte av däck - byt alltid både
framdäck och bakdäck samtidigt.
Alla däck måste ha samma storlek,
komma från samma tillverkare, ha
samma märke och däckmönster. Var
särskilt uppmärksam på detta om du ska
lägga på snödäck eller andra typer av
vinterdäck.
Blanda inte slitna däck med nya däck.
Kontrollera däcktrycken vid angivna
tidpunkter och justera till specificerat
tryck.
OBS
Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost för
uppgift om rätt däcktryck.
Se till att fordonet har originalhjul med
rätt dimension (alla fyra hjulen).
Fyrhjulsdriftsystemet är kalibrerat för att
alla 4 hjulen har samma dimensioner.
Snökedjor
Montera snökedjor på framhjulen.
Använd inte snökedjor på bakdäcken.
Kör inte fordonet snabbare än 30 km/h
när däckkedjorna är på.
Kör inte fordonet med däckkedjor på
vanliga vägar - snökedjor ska bara
användas på snö eller is.
Bogsering
Om fordonet behöver bogseras ska alla 4
hjulen vara helt upphissade från marken.
Se Beskrivning av bogsering på sidan
7-38.
Under körning
i-ACTIV AWD
4-132
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Servostyrning
Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver mer
kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Varningsindikeringen/varningslampan
uppmärksammar föraren om onormala
förhållanden och fel på systemet.
Dessutom kan en summer ljuda
beroende på hur allvarligt felet är.
Se Stanna omedelbart på en säker plats
på sidan 7-42.
Se Servostyrningens varningssummer på
sidan 7-67.
VIKTIGT
Håll aldrig ratten i yttersta vänster- eller
högerläget i mer än 5 sekunder med
motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
Under körning
Servostyrning
4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition12019-2-15 12:26:11

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som anvä nder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en ko llision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmä rksamhet och bidra till att undvi ka kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begräns ningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
Aktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjä lpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontroll era förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS).................................... ................................................ sidan 4-138
Adaptiva LED-strålka stare (ALH).......................................................................... sidan 4-141
System för automatisk avbländning (HBC)........................ .................................... sidan 4-139
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System ).................sidan 4-193
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).................................. sidan 4-144
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av t rafikskyltar (TSR)...................................................... sidan 4-150
Identifiering av avst ånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)..... sidan 4-156
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)............ ............................ sidan 4-160
Registrering av hinder bakom bile n när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert ).......................sidan 4-163
Fullständig identifiering av omgivningen
360°-skärm.............................................................................................................. sidan 4-228
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-134
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control).............................sidan 4-166
Mazda radarfarthållare med stopp - och körfunktion (MRCC med sto pp- och
körfunktion)................................................... ..........................................................sidan 4-179
Filbyte
Filassistanssystem (LAS) ........................................................................................ sidan 4-193
Fartkontroll
Inställningsbar hast ighetsbegränsning (ASL).................... ..................................... sidan 4-204
Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollisi on är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollisio n är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake S upport).............. sidan 4-217
Avancerad bromsassistans i t ättrafik (Advanced SCBS)........... ............................. sidan 4-213
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)......... sidan 4-222
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)................ ............................... sidan 4-226
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons str ålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den f ordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framå triktade kameran (FSC).
System för automatisk avbländning (HBC)
Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med sto pp- och körfunktion)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-255.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar gen om att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. F öljande system använder
även radarsensorn (fram).
Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med sto pp- och körfunktion)
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter m onterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-260.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-136
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
Övervakning av död vinkel ( BSM, Blind Spot Monitoring)
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert )
Radarsensorerna (bak) sitter på i nsidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-263.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ult raljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bi len. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfån garen.
Se Ultraljudssensorer (bak) på s idan 4-265.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bil der av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främre stötfångaren, dörrspeglarna och bakluckan.
Se Främre kamera/sidokameror/b akre kamera på sidan 4-266.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Adaptiva strålkastare(AFS)
*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS)
justerar automatiskt strålkastarna till
vänster eller höger tillsammans med
rattfunktionen när strålkastarna är tända.
OBS
Strålkastarna bländar inte förare som
kommer i den motsatta riktningen,
oavsett vilken sida av vägen som du kör
på (vänster- eller högertrafik). Därför
behöver du inte justera strålkastarnas
optiska axel om du tillfälligt ska köra på
den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
Funktionen för de adaptiva
strålkastarna (AFS, Adaptive Front
Lighting System) aktiveras/inaktiveras
via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan
9-15.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-138*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

System för automatisk avbländning (HBC)*
HBC-systemet bedömer förhållandena framför bilen under körning nattetid med den
framåtriktade kameran (FSC) för att automatiskt växla mellan hel- och halvljus.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-255.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h eller mer växlar strålkastarna om till
helljus om det inte fi nns några fordon framför bilen eller några fordon som kör i motsatt
riktning.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
Systemet upptäcker ett fordon eller strålkastarna från ett ford on på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
Bilen körs i områden med vägbe lysning eller gatubelysning.
Bilen körs med hastigheter under cirka 20 km/h.
Framåtriktad kamera
( FSC, For ward
Sensing Camera)
Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar
beroende på omgivningen.
Varningslampan tänds när d
et är ett fel i systemet.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda -verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-46.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

VIKTIGT
Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
 Förlita dig inte helt på HBC-systemet och va r uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11