MAZDA MODEL MX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Automatyczna skrzynia biegów
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy
(nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie R lub M, tryb
stałego drugiego biegu) i zatrzymaniu samochodu.
2.
Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się
ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał
hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów
bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się
dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Warunki działania systemu
Kiedy system działa
Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się
w poniższych okolicznościach.
•Silnik jest rozgrzany.
•Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien okres czasu.
•Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
•Akumulator jest w dobrym stanie.
•Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
•(Klimatyzacja manualna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza układu klimatyzacji znajduje się w pozycji innej niż
(
).
•Ilość nawiewanego powietrza jest inna niż ilość maksymalna.
•Temperatura nawiewanego powietrza oraz ustawiona temperatura w układzie
klimatyzacji są niemal identyczne.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza układu klimatyzacji znajduje się w pozycji innej niż
(
).
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
innym niż maksymalne ogrzewanie lub maksymalne chłodzenie (A/C ON).
•Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie
klimatyzacji są niemal identyczne.
•Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
•Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają poprawnie.
•Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-14

•Kierownica nie jest poruszana.
•(Manualna skrzynia biegów)
•Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
•Olej w automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
•Temperatura oleju w automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku wywarcia siły względem
kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie
zadziałać. Nie wywieraj siły względem kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
•Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
•Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
•(Klimatyzacja manualna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza dla układu klimatyzacji znajduje się w pozycji
(
), a pokrętło regulacji prędkości wentylatora znajduje się w pozycji innej niż 0.
•Ilość nawiewanego powietrza jest ilością maksymalną.
•Temperatura nawiewanego powietrza znacznie różni się od temperatury ustawionej dla
układu klimatyzacji.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza dla układu klimatyzacji znajduje się w pozycji
(
).
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-15

UWAGA
W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop
wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:
•Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochodem nie
jeżdżono przez dłuższy czas.
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na
nowy.
Silnik nie uruchamia sie ponownie
Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli - podczas, gdy
silnik został zatrzymany przez funkcję i-stop - wykonywane są poniższe czynności.
W takich sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•(Modele europejskie)
Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w innej pozycji niż neutralna, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego
zatrzymania pracy silnika jest długi
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•Komponenty elektryczne samochodu generują duży pobór prądu.
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyłączony
przez funkcję i-stop
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących okolicznościach.
•Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania sygnału.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•(Klimatyzacja manualna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza dla układu klimatyzacji znajduje się w pozycji
(
), a pokrętło regulacji prędkości wentylatora znajduje się w pozycji innej niż 0.
•Ilość nawiewanego powietrza jest ilością maksymalną.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-16

•Temperatura nawiewanego powietrza znacznie różni się od temperatury ustawionej
dla układu klimatyzacji.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło trybu przepływu powietrza dla układu klimatyzacji znajduje się w pozycji
(
).
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury ustawionej dla układu
klimatyzacji.
•Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje
nieznaczny ruch samochodu.
•Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
•Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycję D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D
lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego
drugiego biegu.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji neutralnej, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.
Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy
silnika przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez funkcję
i-stop, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca.
Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub
dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego
drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj
wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja
i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-17

•(Modele europejskie)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy
zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik nie uruchomi się ponownie.
Uruchom silnik normalnym sposobem.
•(Modele spoza Europy)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy
zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik uruchomi się ponownie.
Zaciski akumulatora były odłączone
Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop, jeśli zostaną
odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji
i-stop należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
tLampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)/Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Dla zapewnienia bezpiecznego i wygodnego użycia samochodu funkcja i-stop stale monitoruje
operacje wykonywane przez kierowcę, otoczenie wewnętrzne i zewnętrzne pojazdu, a także stan
ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampkę ostrzegawczą (pomarańczową) funkcji i-stop
oraz lampkę sygnalizacyjną (zieloną) funkcji i-stop, aby informować kierowcę o różnych
przestrogach i ostrzeżeniach.
UWAGA
W samochodach wyposażonych w wyświetlacz centralny stan działania funkcji i-stop jest
pokazywany na wyświetlaczu statusu kontrolnego.
Patrz „Wyświetlacz statusu kontrolnego” na stronie 4-85.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-18

Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
Gdy lampka świeci się
•Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika.
•Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia wyłącznika funkcji i-stop i wyłączenia
systemu.
•Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie
funkcji i-stop, mają miejsce wymienione poniżej okoliczności. W takich sytuacjach silnik
nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom silnik
normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•(Modele europejskie)
Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w innej pozycji niż neutralna, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
UWAGA
Problem w systemie może być sygnalizowany w następujących okolicznościach. Poddaj
Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowane Stacje
Obsługi Mazdy.
•Lampka nie włącza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
•Lampka pozostaje włączona, nawet jeśli podczas pracy silnika naciśnięto wyłącznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w systemie oświetlenia. Poddaj Twój samochód
kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-19

Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
Gdy lampka świeci się
•Lampka ta włącza się, gdy silnik zostaje zatrzymany przez funkcję i-stop, a gaśnie po
ponownym uruchomieniu silnika.
•(Modele spoza Europy)
Lampka ta włącza się, gdy warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają
spełnione, a jazda samochodem jest kontynuowana.
Gdy lampka miga
•(Manualna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, jeśli dźwignię zmiany biegów ustawiono w pozycji innej niż neutralna,
gdy praca silnika została zatrzymana przez funkcję i-stop, a jej zadaniem jest powiadomić
kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z działaniem funkcji i-stop. Po wciśnięciu
pedału sprzęgła silnik automatycznie uruchamia się ponownie i lampka ta gaśnie.
•(Modele europejskie)
Lampka ta miga, gdy otwarto drzwi kierowcy, a praca silnika została zatrzymana przez
funkcję i-stop, aby powiadomić kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z działaniem
funkcji i-stop. Lampka gaśnie po zamknięciu drzwi.
•(Modele spoza Europy)
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, jeśli samochód jest zatrzymany, ale pedał hamulca nie jest wciśnięty
z wystarczająco dużą siłą. Wciśnij pedał hamulca nieco mocniej, ponieważ siła nacisku
może być niewystarczająca.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-20

tWyłącznik funkcji i-stop
Po naciśnięciu wyłącznika aż do
usłyszenia sygnału dźwiękowego funkcja
i-stop zostaje wyłączona, a w zestawie
wskaźników włącza się lampka
ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomarańczowa). Po ponownym
naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia
sygnału dźwiękowego funkcja i-stop
zostaje włączona, a w zestawie
wskaźników gaśnie lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop (pomarańczowa).
UWAGA
Jeśli funkcja i-stop zostanie anulowana,
a praca silnika została automatycznie
zatrzymana, funkcja i-stop zacznie
znowu działać dopiero przy kolejnym
uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-21

tFunkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu (Automatyczna skrzynia
biegów)
Samochody z funkcją i-stop wyposażone są w funkcję zapobiegającą stoczeniu się
samochodu. Funkcja ta zapobiega stoczeniu się samochodu po zwolnieniu pedału hamulca,
stojąc na wzniesieniu, w następujących okolicznościach:
•Po wyłączeniu silnika przez funkcję i-stop (zapobiega stoczeniu się samochodu do tyłu)
•Gdy silnik uruchamia się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca (zapobiega nagłemu
ruchowi samochodu z powodu pełzania), nagłemu ruchowi samochodu zapobiega się
poprzez sterowanie hamulcami lub automatyczną skrzynią biegów.

Zdjęcie nogi z pedału hamulca Siła docisku hamulców
jest utrzymywana
Uruchomienie silnika Przyspieszanie
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-22

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu.
Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu to funkcja dodatkowa, która
działa przez maksymalnie cztery sekundy po zwolnieniu pedału hamulca i
wznowieniu jazdy po ponownym włączeniu silnika przez funkcję i-stop. Poleganie
wyłącznie na działaniu systemu może doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku,
jeśli samochód zacząłby nagle ruszać. Zanim ruszysz samochodem, upewnij się
zawsze, czy wokół niego nie ma żadnego zagrożenia i w prawidłowy sposób
posługuj się dźwignią zmiany biegów, pedałem hamulca i pedałem przyspieszenia.
Należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód jest mocno obciążony lub holuje
przyczepę bądź inny pojazd, nagły ruch samochodu jest możliwy.
Pamiętaj, że w poniższych okolicznościach samochód może nagle ruszyć po
zadziałaniu funkcji zapobiegającej stoczeniu się go:
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N.
Jeśli dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji N, a pedał hamulca
zostaje zwolniony, gdy aktywna jest funkcja i-stop, siła działająca na hamulce jest
stopniowo zwalniana. Aby przyspieszyć samochodem, puść pedał hamulca po
ponownym uruchomieniu silnika i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji
innej niż N.
UWAGA
•Gdy samochód jest zatrzymany na stromym podjeździe, funkcja zapobiegająca jego
stoczeniu się nie działa, ponieważ nie działa wtedy funkcja i-stop.
•Podczas działania funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu reakcja pedału
hamulca może się zmieniać, możesz usłyszeć dźwięk wydobywający się z hamulców
lub odczuć wibracje pedału hamulca. Nie oznacza to jednak usterki.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-23