MAZDA MODEL MX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Avviamento del motore
ATTENZIONE
Le onde radio emesse dalla chiave
possono influire su dispositivi medici
come i pacemaker:
Prima di utilizzare la chiave in
presenza di persone a cui sono
applicati dispositivi medici, chiedere al
fabbricante del dispositivo o al proprio
medico se le onde radio emesse dalla
chiave possono interferire con il
dispositivo stesso.
NOTA
•È necessario avere con sé la chiave in
quanto questa contiene un circuito
integrato del sistema immobilizzatore
che deve comunicare con la
centralina di controllo del motore a
breve distanza.
•È possibile avviare il motore
portando il pulsante d'avviamento da
OFF a ACC o ON.
•Le funzioni del sistema di
avviamento a pulsante (funzione che
consente di avviare il motore avendo
semplicemente con sé la chiave) si
possono disattivare per prevenire
potenziali effetti indesiderati su utenti
ai quali sono stati applicati
pacemaker o altri dispositivi medici.
Se il sistema è disattivato, non sarà
possibile avviare il motore tenendo
addosso la chiave. Per i dettagli
consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se il sistema di
avviamento a pulsante è stato
disattivato, il motore può essere
avviato seguendo la procedura usata
in caso di esaurimento della batteria
della chiave.
Vedi Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-9.
•Dopo aver avviato un motore freddo,
il regime del motore si alza e si può
avvertire una specie di sibilo
proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche parte.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-6

1. Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le
loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di
stazionamento sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
5.(Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)
Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare il
motore a veicolo in movimento
mettere il cambio in folle (N).
NOTA
(Cambio manuale)
Se il pedale della frizione non è
premuto a sufficienza, il motorino di
avviamento non girerà.
(Cambio automatico)
Se la leva selettrice non è in posizione
P o N e il pedale del freno non è
premuto a sufficienza, il motorino di
avviamento non girerà.
6. Verificare che l'indicatore luminoso
chiave (verde) nel quadro strumenti e
l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento siano accesi.
Indicatore luminoso
chiave (verde)/Spia
luminosa chiave
(rossa)
Indicatore
luminoso
Pulsante di avviamento
NOTA
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia,
assicurarsi di avere con sé la chiave.
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia
avendo con sé la chiave, appoggiare
la chiave al pulsante di avviamento e
avviare il motore. Vedi Funzione di
avviamento motore quando la batteria
della chiave è esausta a pagina 4-9.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-7

AVVERTENZA
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbe
esserci un problema con il sistema di
avviamento del motore e quindi
l'impossibilità di avviare il motore o
commutare l'accensione su ACC o ON.
Far controllare il veicolo al più presto
da un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
•In presenza delle condizioni descritte
di seguito, una volta che il pulsante di
avviamento viene premuto la spia
luminosa chiave (rossa) lampeggia
per avvisare il conducente che non è
possibile portare il pulsante di
avviamento su ACC dalla posizione
OFF.
•La batteria della chiave è esaurita.
•La chiave è fuori dal range
d'azione.
•La chiave si trova in zone dove il
sistema ha difficoltà a rilevare il
segnale (pagina 3-7).
•Nel raggio d'azione della chiave è
presente un'altra chiave simile di
un'altra marca.
•(Metodo di avviamento motore
forzato)
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbero
esserci problemi ad avviare il motore
nel modo usuale. Far controllare il
veicolo al più presto da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se ciò
accade, si può forzare l'avviamento
del motore. Premere il pulsante di
avviamento e tenerlo premuto finché
il motore non si avvia. Per avviare il
motore è necessario avere con sé la
chiave e premere il pedale della
frizione (cambio manuale) o il pedale
del freno (cambio automatico).
•Quando il motore viene sottoposto ad
avviamento forzato, la spia luminosa
chiave (rossa) rimane accesa e
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento continua a
lampeggiare.
•(Cambio automatico)
Quando la leva selettrice è in folle
(N), l'indicatore luminoso chiave
(verde) e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante d'avviamento
non si accendono.
7. Premere il pulsante di avviamento
dopo che l'indicatore luminoso chiave
(verde) nel quadro strumenti e
l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento si sono accesi.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-8

NOTA
•Dopo che il motore si è avviato,
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento si spegne e
l'accensione commuta in posizione
ON.
•Dopo aver premuto il pulsante di
avviamento e prima che il motore si
avvii, si può avvertire il rumore di
funzionamento del motorino pompa
carburante proveniente dalla zona del
serbatoio, tuttavia questo non è un
sintomo di malfunzionamento.
8. Una volta avviato il motore, lasciarlo
girare al regime minimo per dieci
secondi circa (in Germania questo è
proibito).
NOTA
•(Germania)
Partire immediatamente non appena
avviato il motore. Tenere comunque
il motore a bassi regimi finché non
raggiunge la temperatura d'esercizio.
•Sia a motore freddo che caldo,
l'avviamento deve avvenire senza
premere il pedale dell'acceleratore.
•Se il motore non va in moto al primo
tentativo, vedi Avviamento di un
motore ingolfato in Avviamento
d'emergenza. Se il motore continua a
non andare in moto, far controllare il
veicolo da un Riparatore Autorizzato
Mazda (pagina 7-25).
•(Veicolo con cambio manuale con
funzione i-stop)
Se il motore si è spento perché è
andato in stallo, può essere riavviato
premendo il pedale frizione entro 3
secondi dal suo spegnimento.
Il motore non si potrà avviare
premendo il pedale frizione in
presenza delle condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del
conducente è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo che
il motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto
con il motore non completamente
spento.
tFunzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta
AVVERTENZA
Quando si avvia il motore tenendo il
trasmettitore sopra il pulsante di
avviamento a causa dell'esaurimento
della batteria della chiave o del
malfunzionamento della chiave stessa,
avere cura di impedire che si verifichi
quanto indicato di seguito, altrimenti il
segnale emesso dalla chiave non verrà
ricevuto correttamente ed il motore non
andrà in moto.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-9

•La chiave viene a contatto con le
parti metalliche di altre chiavi o con
oggetti metallici.

•La chiave tocca o sfiora chiavi di
scorta o chiavi di altri veicoli
equipaggiati con sistema
immobilizzatore.

•La chiave tocca o sfiora schede
magnetiche come carte di credito o
pass.
Se non si riesce ad avviare il motore
perché la batteria della chiave è esausta,
ricorrere alla procedura di avviamento
seguente:
1. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
2.(Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
3. Verificare che l'indicazione luminosa
(verde) del pulsante di avviamento
lampeggi.
4. Toccare il pulsante di avviamento con
il retro della chiave (come indicato)
mentre l'indicatore luminoso (verde)
del pulsante di avviamento lampeggia.

Trasmettitore
NOTA
Nel toccare il pulsante di avviamento
con il retro della chiave come indicato
in figura, toccare il pulsante di
avviamento con il lato pulsante di
blocco della chiave rivolto in alto.
5. Verificare che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento si
accenda.
6. Premere il pulsante di avviamento per
avviare il motore.
NOTA
•Il motore non può essere avviato se
non viene premuto a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale)
oppure il pedale del freno (cambio
automatico).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-10

•Se si verifica un malfunzionamento
nella funzione pulsante di
avviamento, l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia. In questo caso, anche se il
motore dovesse avviarsi, far
controllare quanto prima possibile il
veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento non si
accende, ripetere l'operazione
dall'inizio. Se non si accende, far
controllare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Per commutare la posizione
dell'accensione senza avviare,
eseguire le operazioni indicate di
seguito dopo che l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento si è acceso.
1. Rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
2. Premere il pulsante di avviamento
per commutare la posizione
dell'accensione. Ogni volta che il
pulsante di avviamento viene
premuto, l'accensione commuta
seguendo l'ordine ACC, ON e
OFF. Per commutare nuovamente
la posizione dell'accensione,
eseguire l'operazione dall'inizio.
tProcedura di avviamento motore in
caso d'emergenza
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbero esserci problemi
ad avviare il motore nel modo usuale. Far
controllare il veicolo al più presto da un
riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore Autorizzato
Mazda. Se ciò accade, si può forzare
l'avviamento del motore. Premere il
pulsante di avviamento e tenerlo premuto
finché il motore non si avvia. Per avviare
il motore è necessario avere con sé la
chiave e premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-11

Spegnimento motore
ATTENZIONE
Non spegnere il motore a veicolo in
marcia:
Spegnere il motore a veicolo in marcia
è pericoloso, quindi va assolutamente
evitato, salvo in caso di emergenza.
Spegnere il motore a veicolo in marcia
riduce la capacità di frenata del
veicolo, per effetto della mancanza di
assistenza da parte del servofreno, per
cui aumenta il rischio di provocare un
incidente che potrebbe avere gravi
conseguenze in termini di lesioni.
1. Arrestare il veicolo.
2.(Cambio manuale)
Mettere il cambio in folle e inserire il
freno di stazionamento.
(Cambio automatico)
Mettere la leva selettrice in posizione P
e inserire il freno di stazionamento.
3. Premere il pulsante di avviamento per
spegnere il motore. L'accensione è
commutata su OFF.
AVVERTENZA
Quando si abbandona il veicolo,
verificare che il pulsante di avviamento
sia OFF.
NOTA
•La ventola di raffreddamento situata
nel vano motore potrebbe restare in
funzione per qualche minuto dopo
che l'accensione è stata commutata da
ON a OFF, sia con A/C acceso o
spento, per raffreddare rapidamente il
vano motore.
•Quando il pulsante di avviamento
viene premuto per passare dalla
posizione ON alla posizione ACC o
OFF, l'indicatore luminoso chiave
(verde) potrebbe lampeggiare per
circa 30 secondi ad indicare che la
batteria della chiave è ormai scarica.
Sostituire la batteria con una nuova
prima che la chiave diventi
inutilizzabile.
Vedi Sostituzione batteria chiave a
pagina 6-34.
•(Cambio automatico)
Se il motore viene spento mentre la
leva selettrice è in posizione diversa
da P, l'accensione commuta su ACC.
tArresto di emergenza motore
Se si preme continuamente o rapidamente
il pulsante di avviamento a motore in moto
o a veicolo in marcia, il motore si
spegnerà immediatamente. L'accensione
commuta su ACC.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-12

i-stop*
La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un
semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire
di riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carburante, ridurre le emissioni di
gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.
Arresto e riavviamento motore al regime minimo
NOTA
•L'indicatore luminoso i-stop (verde) si accende in presenza delle seguenti condizioni:
•Quando è in funzione l'arresto automatico del motore.
•(Eccetto modello Europeo)
Durante la guida vengono soddisfatte le condizioni per l'arresto automatico del
motore.
•L'indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando il motore si riavvia.
Cambio manuale
1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.
L'arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato
rilasciato.
3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale della frizione.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
*Alcuni modelli.4-13

Cambio automatico
1. L'arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la
guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa)
e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre
la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N o P, il motore non si riavvia quando il pedale del
freno viene rilasciato. Il motore si riavvia quando il pedale del freno viene premuto
nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D, M (non in modo di
seconda marcia fissa) o nella posizione R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre
premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione
l'arresto automatico del motore.)
Condizioni operative
Quando il sistema è attivabile
In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore è operativo e
l'indicatore luminoso (verde) i-stop si accende.
•Il motore si è scaldato.
•Il veicolo è rimasto in marcia per un certo periodo di tempo.
•Il motore viene avviato con il cofano chiuso.
•La batteria è in buono stato.
•Tutte le porte, il cofano baule e il cofano sono chiusi.
•La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
•(Climatizzatore manuale)
•La manopola modo flusso aria del condizionatore aria è in una posizione diversa da
(
).
•Il volume del flusso d'aria è diverso dal volume flusso d'aria massimo.
•La temperatura del flusso d'aria e la temperatura impostata sul condizionatore aria sono
pressappoco uguali.
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola modo flusso aria del condizionatore aria è in una posizione diversa da
(
).
•La manopola d'impostazione temperatura del condizionatore aria è in una posizione
diversa da quella di massimo riscaldamento o massimo rinfrescamento (A/C ON).
•La temperatura dell'abitacolo e la temperatura impostata sul condizionatore aria sono
pressappoco uguali.
•La spia luminosa i-stop (ambra) non è accesa/lampeggiante.
•Le funzioni del sistema telecomando porte e avviamento a pulsante sono normali.
•La depressione del freno è sufficientemente alta.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-14

•Il volante non è azionato.
•(Cambio manuale)
•La velocità del veicolo è pari o inferiore a 3 km/h.
•La leva del cambio è in posizione folle.
•Il pedale della frizione non è premuto.
•(Cambio automatico)
•Il veicolo viene arrestato.
•La leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
•Il fluido del cambio automatico è sufficientemente caldo.
•La temperatura del fluido del cambio automatico non è esageratamente alta.
•Il volante è quasi in posizione dritta (anche se il volante è in posizione dritta, l'arresto
automatico del motore potrebbe non operare se si esercita forza sul volante stesso.
Allentare la presa sul volante per far sì che avvenga l'arresto automatico del motore).
•Il veicolo si è fermato perché è stato premuto il pedale del freno.
•Non è in corso una frenata di emergenza.
Quando il sistema non è attivabile
L'arresto automatico del motore non è operativo in presenza delle condizioni seguenti:
•Il veicolo è fermo ma il motore viene mantenuto in funzione al regime minimo.
•(Climatizzatore manuale)
•La manopola modo flusso aria del condizionatore aria è in posizione () e la manopola
controllo ventilatore è in una posizione diversa da 0.
•Il volume del flusso d'aria è uguale al volume flusso d'aria massimo.
•La temperatura del flusso d'aria è sensibilmente diversa dalla temperatura impostata sul
condizionatore aria.
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola modo flusso aria del condizionatore aria è in posizione ().
•La manopola d'impostazione temperatura del condizionatore aria è in una posizione di
massimo riscaldamento o massimo rinfrescamento (A/C ON).
•La differenza tra temperatura dell'abitacolo e temperatura impostata sul condizionatore
aria è cospicua.
•La temperatura ambiente è estremamente alta o bassa.
•La pressione atmosferica è bassa (quando si guida in alta quota).
•(Cambio automatico)
•Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
•Il volante non è in posizione dritta mentre il veicolo è fermo.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-15