MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 61 of 583
tBezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce
Bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce je osazený v palubní desce p ed sedadlem
spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce je stejný jako
u bezpe þnostního vzduchového vaku idi þe.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-43).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
P ední bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud sníma þ obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-46).
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-41
Page 62 of 583
tBo þní bezpe þnostní vzduchové vaky
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou osazené na vn jších stranách op radel sedadel.
Když senzory nárazu detekují bo þní náraz v tší než st ední síly, systém nafoukne bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak pouze na stran , na které došlo k nárazu. Bo þní bezpe þnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, þímž pomohou zmírnit zran ní hrudi a hlavy idi þe
nebo spolujezdce zp$sobená nárazem do þástí interiéru, nap íklad do dve í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-43).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud sníma þ obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-46).
ttVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 4-38.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran 7-48.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-42
Page 63 of 583
Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$ SRS
V této tabulce jsou uvedena p íslušná za ízení systému SRS, která se aktivují v závislosti na
typu nárazu.
(Na ilustracích jsou uvedeny typické p íklady náraz$.)
Za ízení
SRSTypy náraz$
Silný þelní/tém þelní náraz
Silný bo þní náraz
*2Náraz zezadu
P edepína þ
bezpe þnost-
ních pás$X*1 (ob strany) X*1 (pouze strana nárazu)
V p ípad nárazu zezadu se
neaktivuje žádný bezpe þ-
nostní vzduchový vak ani
p edepína þ. Bezpe þnost-
ní vzducho-
vý vak idi þeX
Bezpe þnost-
ní vzducho-
vý vak
spolujezdceX
*1
Bo þní bez-
pe þnostní
vzduchový
vakX
*1 (pouze strana nárazu)
X: Za ízení systému SRS je zkonstruováno tak, aby se aktivovalo p i nárazu.*1(Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce)
P ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce a p edepína þ bezpe þnostního pásu jsou navrženy tak,
aby se aktivovaly v okamžiku, kdy sníma þ obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na svém sedadle.
*2P i bo þním nárazu se aktivují p edepína þe bezpe þnostních pás$ a bo þní bezpe þnostní vzduchové vaky.
POZNÁMKAP i mimost edném þelním nárazu m$že dojít k aktivaci všech bezpe þnostních vzduchových vak$ a p edepína þ$
bezpe þnostních pás$, v závislosti na sm ru, úhlu a rychlosti nárazu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-43
Page 64 of 583
Omezení funkce bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
P íslušná za ízení systému SRS se aktivují p i silných nárazech, nap íklad takových, jaké
byly popsány d íve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$
systému SRS“. P i n kterých typech nehod se však za ízení nemusí aktivovat v závislosti na
typu nárazu a jeho závažnosti.
Omezení detekce þelních/tém þelních náraz$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p íklady þelních/tém þelních náraz$, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostate þn silné pro aktivaci za ízení systému SRS.
Nárazy do stromů nebo sloupů Téměř čelní nárazy vozidla
Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-44
Page 65 of 583
Omezení detekce bo þních náraz$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p íklady bo þních náraz$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostate þn silné pro aktivaci za ízení systému SRS.
Boční nárazy do stromů nebo sloupů Boční nárazy s jednostopými vozidly
Převrácení
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-45
Page 66 of 583
Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pe þliv kapitolu „Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-31).
tSystém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno sníma þem obsazení sedadla spolujezdce, který je sou þástí doplkového
zádržného systému. Tento sníma þ je umíst n v sedáku sedadla spolujezdce. Sníma þ m í
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
p ednímu a bo þnímu vaku spolujezdce a p edepína þi bezpe þnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd podobnosti zran ní v d$sledku aktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak a rovn ž systém
p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce.
Tento systém vypne p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce a p edepína þ
bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že kontrolka deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.
Varovná kontrolka bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe bezpe þnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud sníma þe vykazují p ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p ední a bo þní
bezpe þ
nostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak a p edepína þe bezpe þnostního pásu spolujezdce se p i kolizi bu aktivují
nebo neaktivují.
Pokud sníma þ obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, ob kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n kolika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsv covat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46*N které modely.
Page 67 of 583
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat za dít
v závislosti na jejím vzr$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn$
v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti Mazda. Systém
nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47
Page 68 of 583
¾Cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem spolujezdce nebo mezi sedadly
spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo spolujezdce nebo mezi záda spolujezdce
a opěradlo.
¾Na sedadlo spolujezdce je umístěn potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla nebo jiné
předměty umístěné na ním.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo spolujezdce a sedadlo řidiče.
¾Na sedadlo spolujezdce jsou umístěna elektrická zařízení.
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
spolujezdce.
Přední a boční vak spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují, pokud
kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48
Page 69 of 583
UPOZORN NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák sedadla ani na něm neponechávejte žádné
těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na sedadlo ani pod něj.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se řádně
zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p epnul mezi zapnutím a vypnutím p edního
a bo þního vaku a p edepína þe bezpe þnostního pásu spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce se m$že opakovan
zapnout, pokud na sedadlo spolujezdce umístíte n jaké p edm ty nebo zavazadla, nebo
pokud se prudce zm ní teplota uvnit vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce se m$že zapnout na
10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla spolujezdce zm ní.
•Varovná kontrolka systému bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe
bezpe þnostního pásu se m$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce nerozsvítí
ani po nainstalování d tského zádržného systému do sedadla spolujezdce, nejprve d tský
zádržný systém znovu namontujte podle pokyn$ v návodu k obsluze. Pak, pokud se
kontrolka stále nerozsvítí, informujte se co nejd íve u autorizovaného opravce Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce rozsvítí,
když cestující sedí na sedadle spolujezdce, nechte spolujezdce upravit jeho polohu, aby
m l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpe þnostní pás. Pokud p esto kontrolka
deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce z$stane svítit, posute sedadlo
spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra"te se co nejd íve na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-49
Page 70 of 583
Nep etržité monitorování
Následující sou þásti doplkového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:
•Senzory p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Moduly bezpe þnostních vzduchových vak$
•P edepína þe bezpe þnostních pás$
•Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$
•Zapojení a vodi þe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Sníma þ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Sníma þe aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p ipravenost systému. Toto sledování za þíná p i
zapnutí zapalování a pokra þuje, když vozidlo jede.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50