MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 627, PDF Size: 9.49 MB
Page 211 of 627
Bu sesi duydu ÷unuzda mümkün olan en
k Õsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye ederiz.
UYARI
Aracınızı aşınmış disk balatalarıyla
kullanm ayın ız:
Bu şekilde kullanmak tehlikelidir. Fren etkisi
kaybolabilir ve bu durum ciddi bir kazaya
sebebiyet
verebilir. Gıcırdama
sesi
duyduğunuzda mümkün olan en kısa süre
içerisinde Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurmanızı tavsiye ederiz.
tYa r d Õmc Õ Fren
Acil fren yapma durumlar Õnda fren
pedal Õna büyük bir kuvvetle bast Õ ÷ Õn Õz
zaman, yard Õmc Õ fren sistemi, sürücüye
fren performans Õn Õ artt Õracak güç sa ÷lar.
Fren pedal Õna tam kuvvetle veya daha h Õzl Õ
bas Õld Õ ÷ Õ zaman, frenler daha güçlü bir
úekilde tutacakt Õr.
NOT
•Fren pedal Õna kuvvetle veya daha h Õzl Õ
bas Õld Õ ÷ Õnda pedal Õn yumu úak oldu ÷unu
hissedersiniz ancak bu durumda fren
kuvveti daha güçlü uygulanacakt Õr. B u
yard Õmc Õ fren sisteminin normal bir
etkisidir ve ar Õza oldu ÷u anlam Õna
gelmez.
•Fren pedal Õna tam kuvvetle veya daha
h Õzl Õ bas Õld Õ ÷ Õ zaman, bir motor/pompa
çal Õ úma gürültüsü duyulabilir. Bu yard Õmc Õ
fren sisteminin normal bir etkisidir ve
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
•Ya r d Õmc Õ fren ekipman Õ, arac Õn Õz Õn
normal fren sisteminin fonksiyonlar Õn Õ
yerine getirmez.
Acil Stop Sinyal Sistemi
55 km/s veya üzeri bir h Õzda sürü ú
yaparken ani frenleme yapt Õ ÷ Õn Õz takdirde,
acil stop sinyal sistemi arkan Õzdaki
araçlar Õ bu ani frenleme durumuna dair
uyarmak amac Õyla tüm sinyal lambalar Õn Õ
otomatik olarak ve h Õzla yak Õp söndürür.
NOT
•Ya n Õp söner
Tüm sinyal lambalar Õ h Õzla yan Õp
sönerken arac Õn Õz Õ tamamen
durdurursan Õz, tüm sinyal lambalar Õ
h Õzla yan Õp sönme durumundan normal
yan Õp sönme durumuna geçer. Dörtlü
fla úör dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda, tüm
sinyal lambalar Õ kapan Õr.
•Çal Õ úma
•ABS çal Õ ú Õrken, acil stop sinyal
sisteminin çal Õ úma ihtimali daha
yüksektir. Dolay Õs Õyla, kaygan bir
yolda fren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda tüm
sinyal lambalar Õ yan Õp sönebilir.
•Dörtlü fla úör dü ÷mesi bas Õl Õyken acil
stop sinyal sistemi çal Õ úmaz.
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
4-77
Page 212 of 627
Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ
(HLA)
Yoku úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
yoku útayken duran arac Õn h Õzlanmas Õ için
sürücüye yard Õm eden bir sistemdir.
Sürücü yoku útayken fren pedal Õn Õ
b Õrakarak gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedal Õ
b Õrak Õld Õktan sonra da koruyarak arac Õn
kaymas Õn Õ önler. Dik bir yerde fren pedal Õ
serbest b Õrak Õld Õktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA yoku ú
a úa ÷ Õ e ÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yoku ú yukar Õ e ÷imde
vites geri (R) d Õ ú Õnda bir konumdayken
çal Õ ú Õr.
Otomatik úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA
yoku ú a úa ÷ Õ e ÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yoku ú yukar Õ e ÷imde
ileri konumdayken çal Õ ú Õr.
UYARI
Sadece HLA'ya güvenmeyin:
Yokuşta Kalkış Yardımı (HLA), yokuşta
dururken kalkış sağlayan yardımcı bir
cihazdır. Sistem sadece yaklaşık 2 saniye
süreyle çalışır, kalkış esnasında sadece
sisteme güvenilmesi, aracın beklenmedik
şekilde hareket etmesine (kaymasına)
neden olarak bir kazaya yol
açabileceğinden dolayı tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork benzeri
bir şey çekiyorsa, hareket edebilir. Ayrıca,
manuel şanzımanlı araçlarda, debriyaj
pedalı veya gaz pedalının kullanımına
bağlı olarak araç kayabilir.
Aracı hareket ettirmeden önce daima
etrafındaki alanın güvenli olduğunu
doğrulayın.
NOT
•HLA hafif bir yoku úta çal Õ úmaz. Ek
olarak, sistemin çal Õ úaca ÷ Õ yoku úun
e ÷imi, arac Õn yüküne ba ÷l Õ olarak
de ÷i úir.
•HLA, fren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda, araç
tamamen durmad Õ ÷ Õnda veya debriyaj
pedal Õ b Õrak Õlm Õ úken çal Õ úmaz.
•HLA çal Õ ú Õrken, fren pedal Õ sert olabilir
ve titre úebilir; ancak bu, bir ar Õza
göstergesi de ÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambas Õ yand Õ ÷ Õnda,
HLA çal Õ úmaz.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
•HLA, TCS/DSC’yi kapatmak için DSC
OFF dü ÷mesine bas Õlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik ùanz Õman)
HLA'n Õn rölantide durma esnas Õnda
çal Õ úmamas Õna ra ÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu arac Õn kaymas Õn Õ
önlemek için çal Õ ú Õr.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Fren
4-78
Page 213 of 627
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle ÷in ayr Õ ayr Õ h Õz Õn Õ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle ÷in frenini kontrol alt Õna al Õr.
Sürücü bu durumda fren pedal Õnda hafif
bir titre úim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir t Õk Õrt Õ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çal Õ úmas Õd Õr. Fren l eri
köklemeden fren pedal Õna basmaya devam
ediniz.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
ABS sistemine her koşulda güvenli sürüşü
garanti edeceğini düşünüp gereğinden
fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu, buz ve kar koşullarındaki
sürüşü ve kızaklanmayı (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çak Õl gibi gev úek yüzeylerde arac Õn
fren yap Õld Õktan sonra durma mesafesi
daha uzun olabilir. Normal bir fren
sistemine sahip bir otomobilde bu
mesafe, tekerle ÷in yol sath Õnda kayarken
kar ú Õ bir güç üretmesi nedeniyle daha
k Õsad Õr.
•ABS sistemi çal Õ ú Õrken ç Õkan ses motor
çal Õ út Õr Õl Õrken veya çal Õ út Õr Õld Õktan
hemen sonra duyulabilir. Bu ses, bir
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-79
Page 214 of 627
Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr. T C S
tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i zaman
devreye girerek motor torkunu dü úürür ve
frenleri devreye sokarak arac Õn Õz Õn patinaj
yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS) güvenli bir
sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
Yolların kar veya buz kaplı olması halinde
kar lastiklerinizi veya lastik zincirlerini
kullanınız ve hızınızı düşürünüz.
Karlı ve/veya buzlu yol koşullarında
aracınızı bu koşullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir. Çekiş
Kontrol Sistemi (TCS) tek başına yeterli
çekiş sağlayamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-82).
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye
ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS, DSC
veya yard Õmc Õ fren sisteminde bir ar Õza
oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çal Õ úmayabilir. Böyle bir
durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
NOT
•TCS devreye girdi ÷i zaman gösterge
Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesiyle birlikte
motordan zay Õf bir çal Õ úma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çal Õ út Õ ÷ Õn Õ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde
yüksek devirlere ç Õkman Õz mümkün
de ÷ildir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-80
Page 215 of 627
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) arac Õn Õz Õn
güvenli ÷ini art Õrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çal Õ úarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da h Õzl Õ kullan Õmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri ve
motor torkunu kontrol alt Õna al Õr.
ABS (sayfa 4-79) ve TCS (sayfa 4-80)
bölümlerine bak Õn Õz.
DSC’nin devreye girip çal Õ úmas Õ için
h Õz Õn Õz Õn 20 km/s’ten fazla olmas Õ gerekir.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
Dinamik Denge Kontrolü sistemine güvenli
bir sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
D øKKAT
¾Aşağıdaki konulara dikkat edilmediği
takdirde DSC
sistemi düzgün
çalışmayabilir:
¾4 tekerlekte de Mazda’nın belirlediği
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanınız.
¾4 tekerlekte de aynı üreticiye ait aynı
tip ve desende lastikleri kullanınız.
¾Aşınmış
lastikleri kullanmayınız.
¾Lastiklerde zincir veya geçici yedek lastik
kullanıldığında da DSC düzgün bir
şekilde çalışmayabilir.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye
ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS, DSC
veya yard Õmc Õ fren sisteminde bir ar Õza
oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çal Õ úmayabilir. Böyle bir
durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-81
Page 216 of 627
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-82'deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parças Õ) devreye
girecektir. Gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzda
motor gücü artmayabilir ve arac Õ
istedi ÷iniz gibi yönlendirmek
zorla úabilir. Bu durumda TCS/DSC’yi
devre d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de devre
d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem otomatik
olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için TCS/
DSC’yi aktif konumda b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve en az 10
saniye bas Õl Õ tutulursa, DSC OFF
dü ÷mesi ar Õza tespit fonksiyonu çal Õ ú Õr
ve DSC sistemi otomatik olarak
etkinle útirilir. DSC sistemi devredeyken
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-82
Page 217 of 627
i-ELOOP*
i-ELOOP sistemi, güç olu úturmak için kullan Õlan motor yükünü bast Õr Õr ve fren uygulayarak
ya da motor frenlemesi s Õras Õnda araç yava úlarken olu úturulan kinetik enerjiyle birlikte
elektrik üreterek sürü ú kabiliyetini ve yak Õt ekonomisini iyile útirir.
An Õnda büyük miktarda elektrik depolar ve bu elektri ÷i elektrikli cihazlar ve aksesuarlar için
etkin bir úekilde kullan Õr.
Değişken
Voltaj
alternatörüKondansatör DC-DC konvertörü
D øKKAT
¾Aşağıdaki bölgelerden yüksek akımlı elektrik geçtiğinde bunlara dokunmayın.
¾Değişken Voltaj alternatörü
¾DC-DC konvertörü
¾Kondansatör
¾Kondansatörün bertaraf edilmesi gerektiğinde, Yetkili Mazda Servisi’ne başvurmanızı
öneririz.
Detaylar
için,
aşağıdaki URL'ye
gidin.
http://mazda.com/recycle/capa/
Yolculuk S Õras Õnda
i-ELOOP
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-83
Page 218 of 627
ti-ELOOP Gösterge I ú Õ ÷ Õ/Kontrol
Statüsü Ekran Õ
Sürücü, i-ELOOP gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve
kontrol statüsü ekran Õ arac Õl Õ ÷ Õyla
i-ELOOP güç üretimi ve arac Õn durumu
hakk Õnda bilgilendirilir.
i-ELOOP gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (Ye úil) (B tipi
gösterge paneline sahip araçlar)
Elektrik üretimi esnas Õnda Õ ú Õk yanar.
Kontrol statüsü ekran Õ (B tipi ses
sistemli araçlar)
i-ELOOP güç üretim durumu merkez
ekranda görüntülenir.
Sayfa 4-87'deki Kontrol Statüsü Ekran Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ELOOP
4-84
Page 219 of 627
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ*
B tipi ses sistemli araçlarda, Kontrol Durumu, Yak Õt Tüketimi ve Verim seçenekleri*1
ekranda gösterilen ikonlar arac Õl Õ ÷ Õyla de ÷i útirilir ve görüntülenir.
Buna ek olarak, bir seyahati tamamlad Õktan sonra, güncel toplam enerji verimi, son ekran
aç Õld Õ ÷ Õnda burada görüntülenir.
1. Uygulamalar ekran Õn Õ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçiniz.
2. Yak Õt Ekonomisi Ekran Õ seçin.
3. Ekran Õn alt k Õsm Õnda menüyü görüntülemek için ekran Õn sol alt k Õsm Õndaki
sembolünü seçin.
4. Menüdeki ikonu seçin ve i úlemi gerçekle útirin. Her ikon a úa ÷ Õdaki gibi çal Õ ú Õr:
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Tasarrufu Geçmişi
Yakıt Tasarrufu Ekranı
L/100km
Ortalama
(Bu Sürüş)
8,0
L/100km
0dak
Menü ekran Õn Õ saklar.
Uygulama ekran Õn Õ gösterir.
Kontrol Statüsü, Yak Õt Tüketimi ve Verim*1 s Õras Õy-
la Yak Õt Ekonomisi Ekran Õn Õ de ÷i útirir.
Ya k Õt ekonomisi bilgilerini s Õf Õrlar.
AYA R L A R e k r a n Õn Õ görüntüler.
•Son ekran açma/kapama dü ÷mesi•(Çoklu bilgi ekran Õ olmadan)
S Õf Õrlanan yak Õt ekonomisi verilerini tripmetre (A
SEYAHAT ø) ile senkronize eden (ba ÷layan) fonksi-
yonun aç Õlmas Õ/kapat Õlmas Õna yönelik dü ÷me
*1 i-stop fonksiyonu ile.
NOT
Kontak AÇIK'tan KAPALI hale geldi ÷inde yak Õt ekonomisi ekran Õ, kontak bir sonraki sefer
AÇIK konuma geldi ÷inde orijinal yak Õt ekran Õ görünümüne geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-85
Page 220 of 627
tYa k Õt Tüketimi Ekran Õ
Ya k Õt ekonomisine dair bilgiler görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Tasarrufu Geçmişi
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama
(Bu Sürüş)
Son 60 dakikan Õn yak Õt ekonomisini görüntüler.
•Son 1 - 10 dakika içerisinde her dakikan Õn yak Õt eko-
nomisini görüntüler.
•Son 10 - 60 dakika içerisinde her 10 dakikan Õn yak Õt
ekonomisini görüntüler.
Son 5 s Õf Õrlamadan ve en son yap Õlan s Õf Õrlamadan
sonraki ortalama yak Õt tasarrufunu görüntüler.
Araç hareket etmeye ba úlad Õktan sonra her dakika
ortalama yak Õt tasarrufunu hesaplar ve bunu görüntüler.
NOT
•(Çoklu bilgi ekran Õ ile)
•Ya k Õt ekonomisi bilgisi tripmetrede (A SEYAHAT ø) görüntülenen ortalama yak Õt
tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ kurulmu útur).
•Ya k Õt ekonomisi bilgisini s Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz. (Ortalama
yak Õt ekonomisi ve tripmetrede görüntülenen SEYAHAT A (TRIP A) ayn Õ anda
s Õf Õrlan Õr. )
•Ya k Õt ekonomisi verilerini s Õf Õrlad Õktan sonra, ortalama yak Õt ekonomisinin
hesaplanmas Õ esnas Õnda "-- -" görüntülenir.
•(Çoklu bilgi ekran Õ olmadan)
•Ya k Õt ekonomisi bilgisi yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt tasarrufu bilgisi
ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ kurulmu útur).
•Ya k Õt ekonomisi bilgisini s Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz. (Yol
bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt ekonomisi ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr. )
•Ya k Õt ekonomisi verilerini s Õf Õrlad Õktan sonra, ortalama yak Õt ekonomisinin
hesaplanmas Õ esnas Õnda "-- -" görüntülenir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-86