MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 627, PDF Size: 9.49 MB
Page 221 of 627
tKontrol Durumu Ekran Õ (i-stop fonksiyonu ile)
i-stop çal Õ úma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
8,08,0L/100kmL/100km8,0L/100km
HAZIR
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri ÷in miktar Õn Õ
gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktar Õn Õ göste-
rir.
8,08,0L/100kmL/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
HAZIR
8,0L/100km
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
Kondansatörde depolanan ve elektrikli ayg Õtlara te-
min edilen elektri ÷in durumunu gösterir (arac Õn tümü
ekranda e ú zamanl Õ olarak gösterilir).
To p l a m y a k Õt ekonomisini gösterir.
•(Çoklu bilgi ekran Õ ile)
Tripmetrede (A SEYAHAT ø) görüntülenen ortalama
yak Õt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷-
lant Õ kurulmu útur).
Sayfa 4-35‘deki Ortalama Yak Õt Tasarrufu konusuna
bak Õn Õz.
•S Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz.
(Ortalama yak Õt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr.)
•(Çoklu bilgi ekran Õ olmadan)
Yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt ta-
sarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ ku-
rulmu útur).
Sayfa 4-27‘deki Yol Bilgisayar Õ ve INFO Dü ÷mesi
(Çoklu bilgi ekran Õ yok) konusuna bak Õn Õz.
•S Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz.
(Yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt eko-
nomisi ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr.)
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-87
Page 222 of 627
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
8,08,0L/100kmL/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
HAZIR DEĞİL
8,0L/100km
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
i-stop fonksiyonun kullan Õlabilir durumda olup ol-
mad Õ ÷ Õna dair haz Õrl Õk durumunu görüntüler.
økon renklendirmesini kullanarak, araç taraf Õnda
i-stop fonksiyonunun çal Õ úma haz Õrl Õk durumunu (mo-
tor, akü ve klima) gösterir. Mavi renk, i-stop fonksiyo-
nunun çal Õ úmaya haz Õr oldu ÷unu, gri renk ise, çal Õ úma-
ya haz Õr olmad Õ ÷ Õn Õ gösterir.
Etkinleştirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doğru çeviriniz
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)8,08,0L/100kmL/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
Aktif SüreToplam Süre
8,0L/100km
Araç durduruldu ÷unda, i-stop fonksiyonunun duru-
munu görüntüler.
Çal Õ úmad Õ ÷ Õ esnada, i-stop fonksiyonunu çal Õ út Õr-
mak için sürücünün yapmas Õ gereken i úlemleri gösterir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ mevcut süreyi ve top-
lam süreyi görüntüler.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-88
Page 223 of 627
tVerim Ekran Õ (i-stop fonksiyonu ile)
Gerçek enerji verimi performans Õ görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
% i-stop AÇIK (Bu Sürüş)
i-stop AÇIK
Durma Süresi
Toplam Mesafe
i-stop ile takviyelenmiş
12dk 12sn
20 dk 20sn
2.000,0 km
Yaprak grafi ÷i, sistem etkisi ile azalt Õlan CO2 emis-
yonu miktar Õna göre büyür. Toplam yaprak büyümesi
miktar Õ, a ÷aç grafikleri say Õs Õ úeklinde gösterilir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õr Õlmas Õ ile uzat Õlabile-
cek olan toplam sürü ú mesafesini görüntüler.
i-stop fonksiyonun arac Õ durdurdu ÷u sürenin arac Õn
toplam durdu ÷u süreye olan yüzdesi görüntülenir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ süreyi gösterir.
Arac Õn durduruldu ÷u toplam süreyi gösterir.
ttSon Ekran
Kontak ON konumundan OFF konumuna getirildi ÷inde yak Õt tasarrufu ekran Õndaki son
ekran aç Õl Õyorsa, bu ekranda as Õl enerji verimlili ÷i (i-stop fonksiyonuyla beraber) ya da yak Õt
tasarrufuyla ilgili bilgiler (i-stop fonksiyonsuz) gösterilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-89
Page 224 of 627
tYa k Õt Ekonomisi Verisi S Õf Õrlama ve Tripmetre (SEYAHAT A) Senkronizasyonu
(Ba ÷lant Õ Kurulmas Õ) (Çok Bilgi Ekran Õ Olmadan)
Gösterge panelinde görüntülenen ortalama yak Õt ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda
görüntülenen “Ortalama (S Õf Õrlamadan Sonra)” göstergesi ba ÷lant Õl Õ oldu ÷undan biri
s Õf Õrland Õ ÷ Õnda di ÷eri de s Õf Õrlan Õr.
Tripmetreyi (SEYAHAT A) s Õf Õrlarken gösterge panelinde görüntülenen ortalama yak Õt
ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda görüntülenen “Ortalama (S Õf Õrlamadan Sonra)”
göstergesinin s Õf Õrlama ve s Õf Õrlama yapmama i úlemleri aras Õnda geçi ú yapmak mümkündür.
S Õf Õrlama i úlemi ö ÷esiSenkronizasyon (ba ÷lant Õ) ve s Õf Õrlama bilgisi
Tr i p m e t r e
(SEYAHAT A)Gösterge panelinde
görüntülenen orta-
lama yak Õt ekono-
misiMerkez ekranda
görüntülenen “Or-
talama (S Õf Õrlama-
dan Sonra)” göster-
gesi
Tripmetre (SEYA HAT A) X
X/—
*1X/—*1
Gösterge panelinde görüntülenen ortalama
yak Õt ekonomisi—X X
Merkez ekranda görüntülenen “Ortalama
(S Õf Õrlamadan Sonra)” göstergesi—X X
X: S Õf Õrlama
—: S Õf Õrlanmam Õ ú
*1Ki úiselle útirilebilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-90
Page 225 of 627
Sürü ú Seçenekleri*
Sürü ú seçenekleri, arac Õn sürü ú modunu de ÷i útirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi ÷inde, arac Õn h Õzlanma i úlemine olan tepkisi art Õr Õl Õr. Bu d a, úerit de ÷i útirme, otobana
girme ya da di ÷er araçlar Õ geçme gibi manevralar Õn güvenli úekilde yap Õlmas Õ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk h Õzlanma sa ÷lar.
D øKKAT
Islak ya da karla kaplı gibi kaygan zeminlerde sürüş yaparken spor modunu kullanmayın.
Lastiklerin kaymasına neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi ÷inde yüksek motor h Õzlar Õnda sürü ú artar ve bu durum yak Õt
kullan Õm Õn Õ art Õrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürü ú moduna geçilmesini
tavsiye eder.
•Sürü ú modu a úa ÷ Õdaki ko úullarda de ÷i útirilemez:
•ABS/TCS/DSC çal Õ ú Õyorsa
•H Õz kontrol sistemi çal Õ ú Õyorsa
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-91
Page 226 of 627
tSürü ú Seçenekleri Dü ÷mesi
Spor modunu seçmek için (“”)
sürü ú seçenekleri dü ÷mesine öne do ÷ru
bas Õn.
Spor modunu iptal etmek için (“
”)
sürü ú seçenekleri dü ÷mesini geri do ÷ru
çekin.
NOT
•Kontak kapal Õ oldu ÷unda spor modeli
iptal edilir.
•Spor modu seçildi ÷inde sürü ú
ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak, arac Õn vitesi
dü úürülebilir ya da az bir h Õz art Õ ú Õ
ya úanabilir.
ttMod Seçme Göstergesi
Spor modu seçildi ÷inde, gösterge
panelinde mod seçimi göstergesi yanar.
NOT
Sürü ú modu, spor moduna çevrilemezse,
mod seçimi göstergesi sürücüyü ikaz etmek
üzere yan Õp söner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
4-92
Page 227 of 627
Hidrolik Direksiyon
•Hidrolik direksiyon sadece motor
çal Õ ú Õrken kullan Õlabilir. Motor
çal Õ úm Õyorsa veya hidrolik direksiyon
sisteminde herhangi bir ar Õza varsa
direksiyonu yine çevirebilirsiniz ancak
daha fazla güç harcaman Õz gerekecektir.
Direksiyon size her zamankinden daha
a ÷ Õr geliyorsa veya titriyorsa, Yetkili
Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye
ederiz.
•Uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, sürücüyü sistem
anormallikleri ve çal Õ úma ko úullar Õ
hakk Õnda bilgilendirir.
Sayfa 4-39'deki Uyar Õ Göstergesi/Uyar Õ
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
D øKKAT
Motor çalışır durumdayken
direksiyonu
kesinlikle tam sağa ya da tam sola
dayanmış halde 5 saniyeden fazla
tutmayınız. Bu, hidrolik direksiyon
sisteminin zarar görmesine neden olabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Hidrolik Direksiyon
4-93
Page 228 of 627
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) .....................................................................sayfa 4-97
Adaptif LED Farlar (ALH) ....................................................................................... sayfa 4-98
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ................................................................sayfa 4-101
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-107
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) .......................................................................sayfa 4-112
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-118
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-121
Sürücü Destek Sistemi
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL) ........................................................................sayfa 4-125
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-94*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 229 of 627
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) .............................................................. sayfa 4-135
Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS) ............................................. sayfa 4-131
Geriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) ............................................................. sayfa 4-139
tKamera ve Sensörler
øleri alg Õlama kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), geceleri seyahat esnas Õnda arac Õn önündeki ko úullar Õ belirler
ve trafik çizgilerini tespit eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC)
kullan Õr.
•Adaptif LED Farlar (ALH)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
•Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS)
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-143'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Radar sensörleri (arka)
Radar sensorlar Õ (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadan yakla úan araçtan
veya engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler de
kullan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)
Radar sensorlar Õ (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-148.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-95
Page 230 of 627
Ultrasonik sensörler (arka)
Ultrasonik sensörler (arka), ultrasonik sensörlerden gönderilen arkadaki engellerden
yans Õyan ultrasonik dalgalar Õ saptayarak çal Õ ú Õr. Ultrasonik sensörlerini (arka) a úa ÷ Õdaki
sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Ultrasonik sensörler (arka), arka tamponda yer al Õr.
Ultrasonik Sensörler (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-150.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-96