MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

UWAGA
•Jeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
•Głośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
•Typ sygnału ostrzegawczego
(alarm
*1/krótki sygnał dźwiękowy)
dla systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych
odstępach, które po zetknięciu się
z kołami pojazdu powodują
wibracje i hałas, co ma ostrzec
kierowcę samochodu przed
zjechaniem z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez
system to odtworzenie hałasu, jaki
ma miejsce podczas najeżdżania
samochodem na takie właśnie linie
wibracyjne.

Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

System monitorowania martwego pola (BSM)*
System monitorowania martwego pola (BSM) pomaga kierowcy w sprawdzaniu obszaru za
samochodem po obu jego stronach podczas zmieniania pasa ruchu i ostrzega go o obecności
samochodów zbliżających się z tyłu na sąsiednich pasach jezdni.
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
podczas jazdy do przodu z prędkością 30 km/h lub wyższą i w zależności od okoliczności
włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM w lusterkach zewnętrznych samochodu. Po
włączeniu kierunkowskazu, by zasygnalizować zmianę pasa ruchu po stronie, z której świeci
się lampka ostrzegawcza systemu BSM, system ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdu
w monitorowanym obszarze, włączając lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania
martwego pola (BSM) i emitując sygnał ostrzegawczy.
Obszar monitorowany przez system obejmuje pasy ruchu po obu stronach samochodu oraz
odcinek od tylnej części drzwi do około 50 m za pojazdem.
Monitorowane strefy Twój samochód
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu.
W wyniku pewnych ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza
systemu BSM może nie migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli na
sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114*Wybrane wersje.

UWAGA
•System BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej
warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•Naciśnięto wyłącznik systemu BSM i w zestawie wskaźników zgasła lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
•Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
•System BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.
•Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
•Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód będzie cofał.
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych systemu
BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu. Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osiągnęła nadmiernie
wysoki zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie
letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Pojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu,
ale nie zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
•Pojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą
prędkością przez dłuższy czas.
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Pojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany
boczne czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu,
zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego
systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu
w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116

•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być utrudnione.
•Śnieg lub lód przylegający do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub brudem.
•System ten przełącza się na system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdział „System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)” na
stronie 4-121.
▼Lampki ostrzegawcze systemu BSM/Sygnał ostrzegawczy systemu BSM
System BSM lub system RCTA powiadamia kierowcę o obecności pojazdów na sąsiednich
pasach z tyłu samochodu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego
systemu BSM, gdy systemy te działają.
Lampki ostrzegawcze systemu BSM
Lampki ostrzegawcze systemu BSM są wbudowane w lewe i prawe lusterko zewnętrzne
samochodu. Lampki ostrzegawcze włączą się, gdy na sąsiednim pasie ruchu zostanie
rozpoznany zbliżający się od tyłu pojazd.
Lampka ostrzegawcza systemu BSM włącza się po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji
ON, a następnie gaśnie po kilku sekundach.
Jazda do przodu (Działanie system monitorowania martwego pola (BSM))
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
samochodu i w zależności od okoliczności włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM
w lusterkach zewnętrznych. Ponadto, gdy lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci się,
jeśli zostanie włączony kierunkowskaz, aby zasygnalizować skręcanie w tę stronę, z której
lampka ta świeci się, lampka ostrzegawcza systemu BSM zacznie migać.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117

Cofanie (Działanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA))
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają
migać lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyłączania przyciemniania podświetlenia
Jeśli lampki ostrzegawcze systemu monitorowania martwego pola (BSM) włączają się przy
włączonych światłach pozycyjnych, jasność tych lampek jest zmniejszona.
Jeśli widoczność lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu dużego
natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem lub
podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby zwiększyć jasność
świecących lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Podświetlenie zestawu wskaźników” na stronie 4-29.
Sygnał ostrzegawczy systemu monitorowania martwego pola (BSM)
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118

▼Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu monitorowania martwego
pola (BSM)
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM
włącza się po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON, a następnie
gaśnie po kilku sekundach.
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu BSM włącza się po naciśnięciu
wyłącznika systemu monitorowania
martwego pola (BSM) w celu
wyłączenia tego właśnie systemu,
a także w celu wyłączenia systemu
monitorujący ruch poprzeczny przy
cofaniu (RCTA).
•Usterka w systemie może być
sygnalizowana w następujących
okolicznościach. Poddaj samochód
kontroli przez Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
•Lampka nie włącza się po ustawieniu
zapłonu w pozycji ON.
•Lampka ta pozostaje włączona nawet,
jeśli użyto wyłącznika systemu BSM.
•Włączają się podczas jazdy
samochodem.
▼Wyłącznik systemu monitorowania
martwego pola (BSM)
Po naciśnięciu wyłącznika systemu
monitorowania martwego pola (BSM)
systemy BSM i RCTA są wyłączane, a
w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
Ponowne naciśnięcie wyłącznika
spowoduje włączenie systemów BSM oraz
RCTA i wtedy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM wyłącza się.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119

UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan systemu, jaki
miał miejsce przed wyłączeniem
zapłonu. Na przykład, jeśli włącznik
zapłonu zostanie ustawiony w pozycji
OFF, gdy systemy BSM i RCTA
działają, będą one działać również po
ponownym ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON.
•Systemy BSM i RCTA są wyłączane
po odłączeniu akumulatora, na
przykład w przypadku odłączenia
i ponownego podłączenia zacisków
lub bezpieczników akumulatora. Aby
ponownie włączyć systemy BSM
i RCTA, należy nacisnąć wyłącznik
systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120

System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru za samochodem po obu jego stronach podczas cofania i ostrzega go
o obecności pojazdów zbliżających się z tyłu.
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu RCTA wykrywa pojazdy nadjeżdżające
z lewej i z prawej strony samochodu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, po czym
powiadamia kierowcę o możliwym zagrożeniu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka ostrzegawcza systemu
BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-121

OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM może nie
migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim samochodem
przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie
pojazdu.
UWAGA
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych
systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122