MITSUBISHI PAJERO SPORT 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Усилитель рулевого управления
Начало движения и вождение автомобиля 6-65
6
Предупреждающее сообщение
Неисправны ABS и система распределения тор-
мозных усилий, поэтому резкое торможение
может привести к потере курсовой устойчиво-
сти автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения
с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте и обратитесь в авторизован-
ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
E00618801261
После движения по заснеженной или обледене-
лой дороге удалите снег и лед, собравшиеся
в колесных арках. При этом соблюдайте осто-
рожность, чтобы не повредить датчики частотывращения колес (А) и провода, имеющиеся
на каждом колесе автомобиля.
E00607401515
При неработающем двигателе усилитель руле-
вого управления не работает, и для поворота
рулевого колеса требуется большее усилие.
Рулевое управление с усилителем работает как
простое механическое устройство, в случае
отказа усилителя. Если по каким-либо причи-
нам усилитель рулевого управления не будет
работать, Вы сохраните возможность управлять
автомобилем. Если усилитель не работает,
Вы почувствуете это по возросшему усилию
и свободному ходу рулевого колеса. В этом
случае рекомендуется проверить автомобиль
в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.E00616701950
Динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC) управ-
ляет антиблокировочной системой тормозов,
антипробуксовочной системой и динамической
системой курсовой устойчивости, поддерживая
курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-
ние колес с дорогой. Читая этот раздел, пожа-
луйста, учитывайте также сведения из разделов,
посвященных антиблокировочной системе тор-
мозов, динамической системе курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 
стр. 6-63.
Динамическая система курсовой устойчивости
 стр. 6-66.ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы ABS и тормозной системы
включаются одновременно, при этом в инфор-
мационном окне панели приборов попеременно
отображаются предупреждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Усилитель рулевого
управления
Переднее
колесоЗаднее
колесо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время
движения автомобиля. После остановки дви-
гателя повернуть рулевое колесо становится
очень тяжело, что может привести
к дорожно-транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое колесо повернутым
вправо или влево до упора. Это может привести
к повреждению усилителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)

<023e02620267025a026602620271025f026b0264025a02790003026b0262026b026c025f0266025a00030264026d026a026b0268025c026802630003026d026b026c0268026302710262025c0268026b026c0262000302620003025a0267026c0262026902
6a0268025b026d0264026b0268025c026802710267025a0279[ система (ASTC)
6-66 Начало движения и вождение автомобиля
6
Активная антипробуксовочная система 
стр. 6-67.
E00616901356
Динамическая система курсовой устойчивости
предназначена для повышения курсовой устой-
чивости автомобиля путем предотвращения
заноса (например, при движении в повороте
на скользкой дороге или при резком маневре,
предпринимаемом для объезда препятствия).Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов
каждого колеса в отдельности.
E00639800111
Динамическая система курсовой устойчивости
автоматически включается при включении
режима работы ON. Отключить эту систему
можно, нажав выключатель ASC OFF не менее
чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсо-
вой устойчивости включается контрольная
лампа . Для повторного включения динами-
ческой системы курсовой устойчивости
нажмите выключатель ASC OFF еще раз. Кон-
трольная лампа выключится.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы
ASTC. Следует учитывать, что система ASTC
не может преодолеть законы физики, которым
подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных
систем, имеет определенные ограничения
и не может обеспечить сцепление колес с доро-
гой и сохранение курсовой устойчивости авто-
мобиля во всех возможных условиях. Опасное
и рискованное вождение может стать причиной
аварии. Управлять автомобилем осторожно
и внимательно входит в обязанности водителя.
Это означает, что он должен оценивать напря-
женность автомобильного движения, дорожные
и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 колеса
шины одного типа и размерности. В противном
случае возможны сбои в работе системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирующихся
дифференциалов других изготовителей запре-
щается. Могут наблюдаться сбои в работе дина-
мической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В указанных ниже случаях из моторного отсека
может слышаться звук электродвигателя. Звук
возникает при самодиагностике системы ASTC.
В этот момент может возникнуть ощущение, что
педаль тормоза пульсирует и сопротивляется
нажатию. Это не является признаком неисправ-
ности.
• При включении режима работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движе-
ние было начато сразу после запуска двига-
теля.
При срабатывании системы ASTC может ощу-
щаться вибрация кузова либо слышаться резкий
звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы
и не являются признаком неисправности.
Если включается контрольная лампа системы
ABS, это говорит о том, что система ASTC
не работает.
При включении блокировки дифференциала
задней оси отключаются динамическая система
курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC), а также система ABS. Одно-
временно с этим включаются контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы
(ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC и контрольная лампа ABS.
Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала
задней оси эти лампы выключаются, а функции
активируются вновь. См. разделы «Контрольная
лампа ABS / предупреждающее сообщение
о неисправности ABS», стр. 6-64, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-67.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода
Super Select 4WD II динамическая система кур-
совой устойчивости не работает, когда переклю-
чатель режимов движения находится в положе-
нии 4LLc. Если динамическая система курсовой
устойчивости активирована, когда переключа-
тель режимов движения установлен в положе-
ние 2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя
в положение 4LLc приводит к автоматическому
отключению динамической системы курсовой
устойчивости.
Динамическая система курсовой устойчивости
начинает работать, когда скорость автомобиля
превышает примерно 15 км/ч.
Выключатель ASC OFF

<023e02620267025a026602620271025f026b0264025a02790003026b0262026b026c025f0266025a00030264026d026a026b0268025c026802630003026d026b026c0268026302710262025c0268026b026c0262000302620003025a0267026c0262026902
6a0268025b026d0264026b0268025c026802710267025a0279[ система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-67
6
E00616801094
При попытках высвободить застрявший автомо-
биль из грязи, песка или рыхлого снега в режи-
мах 2H, 4H или 4HLc Вы можете столкнуться
с тем, что при нажатии на педаль акселератора
система ASTC не позволяет двигателю увели-
чить обороты. Если это произошло, и в резуль-
тате высвободить автомобиль не удается,
переведите переключатель режимов движения
в положение 4LLc или отключите динамиче-
скую систему курсовой устойчивости. После
этого высвободить автомобиль будет легче.
(Если динамическая система курсовой устойчи-вости отключена нажатием выключателя ASC
OFF при нахождении переключателя режимов
движения в положении 4LLc активная антипро-
буксовочная система остается включенной, пре-
дотвращая пробуксовку колес).
E00617001048
Активная антипробуксовочная система предот-
вращает пробуксовку колес на скользкой
дороге, помогая тронуться с места. Она также
обеспечивает достаточное тяговое усилие
и управляемость автомобиля при повороте
на высокой скорости.
E00619301973
Контрольные лампы должны включиться при
включении режима работы ON и выключиться
через несколько секунд. Если контрольная
лампа не включается или остается включенной
при включении режима работы ON, рекоменду-
ется проверить автомобиль в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключате-
лем ASC OFF следует только при остановлен-
ном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динами-
ческую систему курсовой устойчивости вклю-
ченной при обычных условиях эксплуатации.
Особенности управления
автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC
OFF после отключения динамической системы
курсовой устойчивости, сработает функция
защиты от ошибочного нажатия, и система
включится вновь.
Даже после отключения динамическая система
курсовой устойчивости может включиться
в зависимости от условий движения автомо-
биля.
Активная антипробуксовочная
система
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При движении по заснеженным или обледене-
лым дорогам обязательно установите зимние
шины и ведите автомобиль на умеренной скоро-
сти.
Контрольная лампа
динамической системы
курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC) или контрольная лампа
отключения динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
—контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)
Эта контрольная лампа мигает при
работе системы ASTC.
—контрольная лампа отключения дина-
мической системы курсовой устойчи-
вости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
Эта контрольная лампа включается при
выключении динамической системы
курсовой устойчивости одним из сле-
дующих способов:

<023e02620267025a026602620271025f026b0264025a02790003026b0262026b026c025f0266025a00030264026d026a026b0268025c026802630003026d026b026c0268026302710262025c0268026b026c0262000302620003025a0267026c0262026902
6a0268025b026d0264026b0268025c026802710267025a0279[ система (ASTC)
6-68 Начало движения и вождение автомобиля
6
нажатием выключателя ASC OFF для
отключения системы;
установкой переключателя режимов в поло-
жение 4LLc.
E00647400187
Во время работы динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC) мигает индикатор колес,
управляемых системой ASTC.
Мигает индикатор колеса, которое управляется
с целью предотвращения пробуксовки.Пример индикации: система ASTC управляет
передним правым колесом.
E00619401916
Если в системе возникает неисправность,
на дисплее включаются следующие контроль-
ные лампы и отображаются следующие преду-
преждающие сообщения:
Контрольная лампа
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если на дисплее мигает контрольная лампа ,
это означает, что система ASTC включилась,
что, в свою очередь, указывает на то, что дорога
скользкая и колеса автомобиля начинают про-
скальзывать. В таком случае следует снизить
скорость, отпустив педаль акселератора.
Если в результате продолжительного включения
тормозов на скользкой дороге температура
в тормозной системе повышается, появляется
предупреждающее сообщение и раздается сиг-
нал зуммера, предупреждая об этом водителя.
Если водитель продолжает движение после
подачи сигнала зуммера, а температура в тор-
мозной системе повышается еще больше, вновь
отображается предупреждающее сообщение,
а зуммер звучит в непрерывном режиме
несколько секунд. Работа активной антипробук-
совочной системы временно приостанавлива-
ется во избежание перегрева тормозной
системы. При этом контрольная лампа
мигает с небольшой частотой.
Управление двигателем и тормозная система
продолжают работать в обычном режиме. Оста-
новите автомобиль в безопасном месте. Когда
тормозные механизмы остынут, контрольная
лампа выключится, а активная антипробук-
совочная система возобновит работу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа может появляться
на дисплее при запуске двигателя. Это говорит
о кратковременном падении напряжения акку-
муляторной батареи в момент запуска двига-
теля. Если контрольная лампа исчезает сразу
после запуска двигателя, то это не является при-
знаком неисправности.
Индикатор динамической системы
курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
Автомобили без многофункционального экрана
контрольно-измерительных приборов типа B
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается только
при выбранном индикаторе полного привода.
Контрольная лампа / предупре-
ждающее сообщение о неисправ-
ности динамической системы
курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)
—контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)
Автомобили с многофункциональным экраном
контрольно-измерительных приборов типа B

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
Начало движения и вождение автомобиля 6-69
6
Предупреждающее сообщение
E00624401204E00639500059
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
способствует безопасному движению автомо-
биля при буксировке прицепа. Это осуществля-
ется регулировкой тормозных усилий, действу-
ющих на каждое колесо, и контролем мощности
двигателя. Таким образом стабилизируется
определенное системой непрерывное раскачива-
ние автомобиля, спровоцированное прицепом.
При использовании системой курсовой устой-
чивости прицепа (TSA) тормозов включаются
стоп-сигналы.
Подробная информация о буксировке прицепа
приведена на стр. 6-140.
E00609102669
Круиз-контроль — это система автоматического
поддержания заданной скорости. Пользоваться
круиз-контролем можно на скорости примерно
40 км/ч и выше. —контрольная лампа отключения дина-
мической системы курсовой устойчи-
вости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте
и выключите двигатель.
Вновь запустите двигатель и проверьте,
исчезло ли предупреждающее сообщение /
выключилась ли контрольная лампа. Если пре-
дупреждающее сообщение и контрольная лампа
не отображаются, неисправности нет. Если пре-
дупреждающее сообщение и контрольная лампа
не исчезают или появляются часто, то автомо-
биль можно не останавливать, но рекомендуется
обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время буксировки автомобиля включен
режим работы ON, а приподняты только перед-
ние или только задние колеса, система ASTC
может сработать и стать причиной ДТП.
См. раздел «Буксировка автомобиля», стр. 8-21.
Система курсовой
устойчивости прицепа (TSA)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы TSA.
Система TSA может оказаться неспособной обе-
спечить курсовую устойчивость автомобиля при
определенных условиях (скользкое дорожное
покрытие, сильный боковой ветер, повышенная
загрузка, ненадлежащее распределение груза
и/или движение с высокой скоростью).
Поэтому следует всегда управлять автомобилем
в соответствии с условиями движения, состоя-
нием дорожного полотна, погодой и массой
перевозимого груза.
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
не срабатывает в следующих случаях:
• резкое торможение и торможение на спуске,
ведущее к резкому замедлению автомобиля
и «складыванию» прицепа;
• боковое скольжение в результате резкого пово-
рота рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
При срабатывании системы TSA кузов автомо-
биля может начать вибрировать, а из моторного
отсека могут доноситься звуки работы системы.
Это не свидетельствует о неисправности
системы.
Система TSA работает при скорости автомобиля
примерно 55 км/ч и выше.
Во время работы системы TSA включается
и выключается контрольная лампа системы
ASTC.
Если система ASTC не работает, система TSA
также не работает.
Круиз-контроль *
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если двигаться с постоянной скоростью не тре-
буется, в целях безопасности отключайте
круиз-контроль.
Не рекомендуется пользоваться круиз-контро-
лем, когда условия движения не позволяют под-
держивать постоянную скорость, например
в плотном транспортном потоке, на извилистых,
обледенелых, заснеженных, влажных или сколь-
зких дорогах, а также на крутых спусках.
На автомобилях с механической коробкой передач
не включайте нейтральную передачу (положение
N) при движении на заданной скорости, не нажи-
мая на педаль сцепления. Обороты двигателя уве-
личатся, и двигатель может быть поврежден.

Круиз-контроль *
6-70 Начало движения и вождение автомобиля
6
Используется для включения и выключения
круиз-контроля.
Используется для уменьшения заданного значе-
ния скорости, а также для установки постоян-
ной скорости движения.
Используется для увеличения заданного значе-
ния скорости, а также для возврата к исходному
значению скорости движения.
Используется для отключения режима движе-
ния с постоянной скоростью.
E006093028501. При включенном режиме работы ON,
нажмите на кнопку включения и выключе-
ния круиз-контроля (A) для включения
круиз-контроля. При этом включится инди-
катор на панели приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Круиз-контроль может оказаться не в состоянии
поддерживать постоянную скорость на подъеме
или спуске.
При движении на крутом подъеме скорость дви-
жения может снизиться. Для поддержания
заданной скорости можно нажать на педаль
акселератора.
На крутом спуске скорость может превысить
заданную. Для регулировки скорости может
потребоваться нажать на педаль тормоза.
В результате система круиз-контроля отклю-
чится.
Кнопки управления
круиз-контролем

Тип 1
A — кнопка включения и отключения
круиз-контроля
B — кнопка SET –
C — кнопка RES +
D — кнопка CANCEL
Тип 2ПРИМЕЧАНИЕ
Старайтесь не допускать ошибок при пользова-
нии кнопками круиз-контроля. При одновремен-
ном нажатии двух и более кнопок система
круиз-контроля может отключиться автоматиче-
ски.
Срабатывание системы
ограничения скорости

Тип 1

Круиз-контроль *
Начало движения и вождение автомобиля 6-71
6
Индикатор
Контрольно-измерительные приборы: тип A
Контрольно-измерительные приборы: тип B
2. Двигаясь с желаемой скоростью, нажмите
на кнопку SET – (B) при включенном инди-
каторе круиз-контроля. Автомобиль будет
двигаться на заданной скорости. Контроль-
ная лампа SET включится на дисплее
панели приборов.
E00609402095
Повысить скорость движения можно двумя спо-
собами:Двигаясь с заданной скоростью, нажмите
на кнопку RES + (C) и удерживайте ее; скорость
движения будет постепенно увеличиваться.
При достижении требуемой скорости отпустите
кнопку. В память будет введена новая скорость
движения.
Тип 2
ПРИМЕЧАНИЕ
Постоянная скорость движения задается
в момент отпускания кнопки SET – (В).
Повышение заданной скорости
движения

Тип 1
Тип 2
Нажатием кнопки RES +
Тип 1
Тип 2

Круиз-контроль *
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
Для незначительного повышения скорости
нажмите кнопку RES + (С) и отпустите ее менее
чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку RES + (С)
скорость будет увеличиваться примерно
на 1,6 км/ч.
Двигаясь на заданной скорости, нажмите
на педаль акселератора и увеличьте скорость
движения до желаемой; затем кратко нажмите
и отпустите кнопку SET – (B), чтобы ввести
в память системы новое значение скорости.
E00609502025
Снизить скорость движения можно двумя спо-
собами:
Двигаясь с заданной скоростью, нажмите
кнопку SET – (В) и удерживайте ее; скорость
движения будет постепенно уменьшаться.
При достижении требуемой скорости отпустите
кнопку. В память будет введена новая скорость
движения.Для незначительного снижения скорости
нажмите кнопку SET – (В) и отпустите ее менее
чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку SET – (В) ско-
рость будет уменьшаться примерно на 1,6 км/ч.
С помощью педали акселератора
Тип 1
Снижение заданной скорости
движения

Нажатием кнопки SET –
Тип 2Тип 1
Тип 2

Круиз-контроль *
Начало движения и вождение автомобиля 6-73
6
Двигаясь на заданной скорости, нажмите
на педаль тормоза (при этом круиз-контроль
отключается), снизьте скорость до требуемой
и кратким нажатием кнопки SET – (В) устано-
вите новую заданную скорость.E00609601579
Нажмите на педаль акселератора, как в обыч-
ном режиме. После отпускания педали акселе-
ратора скорость движения вернется к ранее
установленному уровню.
Нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить ско-
рость. Чтобы вернуться к прежней скорости
движения, нажмите кнопку RES + (C).
См. раздел «Восстановление заданной скорости
движения», стр. 6-74.
E00609703109
Отключить круиз-контроль можно следующим
образом:
Нажмите на кнопку включения и отключе-
ния круиз-контроля (А) (круиз-контроль
будет отключен).
Нажмите на кнопку CANCEL (D).
Нажмите на педаль тормоза.
С помощью педали тормоза
Тип 1
Тип 2
Временное увеличение
или снижение скорости

Временное увеличение скорости
Временное снижение скорости
Отключение круиз-контроля
Тип 1
Тип 2

Круиз-контроль *
6-74 Начало движения и вождение автомобиля
6
Круиз-контроль автоматически отключается
в следующих случаях:
При нажатии на педаль сцепления (на авто-
мобилях с M/T).
При снижении скорости на подъеме и т. п.
более чем на 15 км/ч относительно установ-
ленного значения.
При скорости движения ниже 40 км/ч.
Когда включается динамическая система
курсовой устойчивости и антипробуксовоч-
ная система (ASTC).См. раздел «Динамическая система курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)», стр. 6-65.
Кроме того, круиз-контроль отключается в сле-
дующем случае:
Если обороты двигателя увеличатся
настолько, что стрелка тахометра перейдет
в красную зону шкалы.
E00609802288
Если круиз-контроль был отключен одним
из способов, описанных в разделе «Отключение
круиз-контроля», стр. 6-73, восстановить задан-
ную скорость движения можно, нажав кнопку
RES + (С) на скорости не ниже примерно
40 км/ч. Контрольная лампа SET включится
на дисплее панели приборов.
Тип 1
Тип 2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несмотря на то, что на автомобилях, осна-
щенных A/T, круиз-контроль отключается
при переводе рычага селектора в положение
N (нейтральная передача), переводить рычаг
селектора в это положение во время движе-
ния запрещается.
При этом будет невозможно торможение дви-
гателем, что может стать причиной серьезной
аварии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если круиз-контроль отключается автоматиче-
ски в ситуациях, отличных от описанных выше,
возможно, в системе произошла неисправность.
Отключите круиз-контроль с помощью кнопки
включения и отключения круиз-контроля, затем
обратитесь для проверки автомобиля в автори-
зованный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS.
Восстановление заданной
скорости движения

Тип 1
Тип 2