OPEL ANTARA 2014.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie139
■ akumulator pojazdu jestwystarczająco naładowany i w
dobrym stanie,
■ silnik jest rozgrzany,
■ temperatura płynu chłodzącego nie
jest zbyt wysoka lub zbyt niska,
■ temperatura spalin nie jest za wysoka np. podczas jazdy przy
dużym obciążeniu silnika,
■ temperatura otoczenia nie jest za niska,
■ usuwanie oblodzenia szyb nie jest włączone,
■ układ klimatyzacji nie uniemożliwia wyłączenia silnika,
■ podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające,
■ funkcja automatycznego oczyszczania filtra cząstek stałych
nie jest włączona,
■ pojazd przemieścił się od poprzedniego włączenia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji Autostop będzie niemożliwe.Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop. Więcej
szczegółów podano w rozdziale
dotyczącym ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji 3 129.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie włączenie funkcji
Autostop może być niemożliwe.
Docieranie nowego samochodu
3 136.
Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed
rozładowaniem.
Ponowne uruchomienie silnika
przez kierowcę Wcisnąć pedał sprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.Uruchomienie silnika jest
sygnalizowane ustawieniem
wskazówki obrotomierza w pozycji
obrotów biegu jałowego.
Jeżeli przed wciśnięciem pedału
sprzęgła dźwignia skrzyni biegów
zostanie przestawiona w położenie inne niż neutralne, zaświeci się
lampka kontrolna -.
Lampka kontrolna - 3 99.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start
Aby mogło nastąpić automatyczne ponowne uruchomienie silnika,
dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu
neutralnym.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny przez system stop-
start.
■ System stop-start zostanie wyłączony ręcznie
■ zostanie otwarta pokrywa silnika

140Prowadzenie i użytkowanie
■ zostanie odpięty pasbezpieczeństwa kierowcy lub
zostaną otwarte drzwi kierowcy
■ temperatura silnika będzie za niska
■ poziom naładowania akumulatora pojazdu spadnie poniżej określonej
wartości
■ podciśnienie w układzie hamulcowym nie będzie
wystarczające
■ pojazd będzie prowadzony z prędkością nie mniejszą niż
prędkość marszu
■ zostanie włączone usuwanie oblodzenia szyb
■ układ klimatyzacji zażąda uruchomienia silnika
■ klimatyzacja zostanie włączona ręcznie.
Jeżeli do gniazdka zasilania
podłączone jest jakieś urządzenie
elektryczne, np. przenośny
odtwarzacz CD, podczas ponownego uruchomienia silnika może dać się
zauważyć krótkotrwały spadek
napięcia.Parkowanie
■ Nie parkować samochodu na nawierzchni pokrytej materiałem
łatwopalnym. Wysoka temperatura
układu wydechowego może
spowodować zapłon.
■ Zawsze należy załączać elektryczny hamulec postojowy.
Pociągnąć przełącznik m.
Dla uzyskania maksymalnej siły
hamującej, np. podczas
parkowania z przyczepą lub na
pochyłościach, pociągnąć
przełącznik m dwukrotnie.
■ Wyłączyć silnik i przekręcić kluczyk
w stacyjce do położenia LOCK,
wcisnąć kluczyk w wyłącznik
zapłonu i wyjąć.
Obrócić koło kierownicy aż do jego
zablokowania.
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów, wcisnąć pedał
hamulca i przełączyć dźwignię w
położenie P przed wciśnięciem
kluczyka w wyłącznik zapłonu i jego
wyjęciem.■ Jeżeli samochód został zaparkowany na równej, poziomej
nawierzchni lub na pochyłości – w
taki sposób, że jest skierowany w
górę, przed wyłączeniem zapłonu
włączyć pierwszy bieg lub ustawić dźwignię automatycznej skrzynibiegów w położeniu P. Należy
także skręcić koła przednie w
kierunku przeciwnym do
krawężnika.
Jeżeli samochód został
zaparkowany na pochyłości – w taki sposób, że jest skierowany w dół,
przed wyłączeniem zapłonu
włączyć bieg wsteczny lub ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położeniu P. Koła
przednie należy skręcić w kierunku
krawężnika.
■ Zablokować zamki samochodu przyciskiem p na pilocie 3 23 i
aktywować autoalarm 3 28.

Prowadzenie i użytkowanie141Gazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Lampka kontrolna silnika 3 93.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym
Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji.
Czyszczenie odbywa się okresowo
przez spalenie cząstek sadzy w
wysokiej temperaturze. Procedura ta
jest przeprowadzana automatycznie
w określonych warunkach jazdy i
może trwać ponad 15 minut. W tym
czasie funkcja Autostop nie jest
dostępna, a zużycie paliwa może być wyższe. Ponadto z układu
wydechowego może się wydobywać
nietypowy zapach i dym.W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeżeli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez lampkę
kontrolną % 3 97.
Lampka kontrolna % zapala się i
rozlega się ostrzeżenie akustyczne,
gdy filtr cząstek stałych jest pełny. Jak
najszybciej przeprowadzić procedurę
czyszczenia.
Lampka % miga, gdy filtr cząstek
stałych osiągnął maksymalny poziom napełnienia. Jak najszybciej
przeprowadzić procedurę
czyszczenia, aby uniknąć
uszkodzenia silnika. Ostrzeżenie
akustyczne rozlega się co 3 minuty do
momentu zakończenia procedury
czyszczenia.

142Prowadzenie i użytkowanie
Procedura czyszczenia
Aby uruchomić proces czyszczenia,
należy kontynuować jazdę,
utrzymując obroty silnika powyżej 2000 obr./min. W razie potrzeby
należy zredukować bieg.
Czyszczenie filtra cząstek stałych
rozpocznie się automatycznie.
Dodatkowe podświetlenie lampki
kontrolnej Z w zestawie wskaźników
przy włączonym silniku może
wskazywać na usterkę filtra cząstek
stałych 3 93. Przeprowadzenie
procedury czyszczenia nie jest możliwe – należy niezwłocznie
skorzystać z pomocy warsztatu.Przestroga
Jeśli procedura czyszczenia
zostanie przerwana, występuje duże niebezpieczeństwo
poważnej awarii silnika.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Nie wyłączać silnika do momentu
zakończenia procedury czyszczenia.
Jest to sygnalizowane przez
zgaśnięcie lampki kontrolnej %.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 160,
3 226 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
Lampka kontrolna silnika 3 93.

Prowadzenie i użytkowanie143Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów
umożliwia automatyczną zmianę
biegów (tryb automatyczny) lub
manualną zmianę biegów (tryb
manualny).
Wyświetlacz skrzyni
biegów
Aktualny tryb pracy lub bieg
sygnalizowany jest na wyświetlaczu.
P=położenie postojoweR=bieg wstecznyN=położenie neutralneD=położenie jazdy (tryb
automatyczny)1-6=wybrany bieg w trybie
manualnym
Dźwignia zmiany biegów
P=położenie postojowe, koła są
zablokowane, włączać tylko po
zatrzymaniu samochodu i
załączeniu elektrycznego
hamulca postojowegoR=bieg wsteczny, wybierać tylko
po zatrzymaniu samochoduN=położenie neutralne lub biegu
jałowegoD=położenie jazdy (tryb
automatyczny z wszystkimi
biegami)
Dźwignia automatycznej skrzyni
biegów jest zablokowana w położeniu
P i N , a jej przesunięcie z tych położeń
jest możliwe tylko przy włączonym
zapłonie i wciśniętym pedale
hamulca.
W celu przestawienia dźwigni zmiany
biegów w położenie P lub R wcisnąć
przycisk zwalniający.
Nigdy nie wolno włączać położenia
P lub R, gdy samochód jest w ruchu.
Silnik można uruchomić tylko po
ustawieniu dźwigni w położenie P lub
N . Przed uruchomieniem silnika
należy wcisnąć pedał hamulca lub
załączyć elektryczny hamulec
postojowy.
Przy wybieraniu biegu nie należy
wciskać pedału przyspieszenia.
Zabronione jest jednoczesne
wciskanie pedału przyspieszenia i
hamulca.

144Prowadzenie i użytkowanie
Po włączeniu biegu i zwolnieniu
pedału hamulca, samochód powoli
ruszy.
Hamowanie silnikiem
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg - patrz tryb manualny.
Korzystanie z możliwości hamowania silnikiem na zjeździe jako alternatywy
dla używania pedału hamulca może
wydłużyć trwałość hamulców.
Uwalnianie ugrzęźniętegopojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w wodzie,
lodzie, piasku, błocie, śniegu lub
rowie. Przełączać dźwignię zmiany
biegów kolejno między położeniami
D i R, jednocześnie delikatnie
naciskając pedał przyspieszenia, gdy samochód jest na biegu. Utrzymywać
możliwie niskie obroty silnika w celu
uniknięcia gwałtownegoprzyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Jeżeli samochodu nie można uwolnić pomimo kilkakrotnych prób,
samochód musi zostać odholowany
3 211.
Parkowanie Załączyć elektryczny hamulec
postojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P.
Kluczyk daje się wyjąć z wyłącznika
zapłonu tylko wówczas, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P.Tryb manualny
Przestawić dźwignię z położenia D w
lewo, a następnie popchnąć ją do przodu lub do tyłu.
<=zmiana biegu na wyższy]=zmiana biegu na niższy
Przechylić dźwignię zmiany biegów w odpowiednim kierunku. Dźwignia
wraca samoczynnie do położenia
centralnego.
Zmiana przełożeń w trybie
manualnym jest możliwa podczas
przyspieszania. Jeżeli prędkość
obrotowa silnika będzie za mała,

Prowadzenie i użytkowanie145
skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg, nawet w trybie
manualnym, aby zapobiec zgaśnięciu silnika.
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości lub
niższego biegu przy zbyt wysokiej
prędkości zmiana biegu nie nastąpi.
W trybie manualnym nie następuje
automatyczna zmiana biegu na
wyższy wraz ze wzrostem obrotów
silnika.
Biegi można przeskakiwać,
przesuwając dźwignię zmiany biegów
raz za razem w krótkich odstępach czasu.
Po zatrzymaniu jest automatycznie
włączany 1. bieg. Podczas ruszania
na śliskich nawierzchniach,
przechylić dźwignię zmiany biegów
do przodu, aby włączyć 2. bieg.
Aby wrócić do położenia D,
przesunąć dźwignię zmiany biegów z powrotem w prawo.Elektroniczne programy
jazdy ■ Po uruchomieniu zimnego silnika program regulacji temperatury
roboczej powoduje opóźnioną
zmianę biegów (zmiana następuje
przy wyższej prędkości obrotowej
silnika), dzięki czemu katalizator
szybciej nagrzewa się do
optymalnej temperatury.
Wymuszona redukcja biegu
W obu trybach, automatycznym i
manualnym, całkowite wciśnięcie
pedału przyspieszenia spowoduje
redukuję biegu na niższy,
odpowiednio do prędkości obrotowej
silnika. Pełna moc silnika zostaje
wykorzystana do przyspieszenia.Tryb ekonomicznego zużycia
paliwa
Tryb ekonomicznego zużycia paliwa
umożliwia adaptację programu
zmiany przełożeń biegów w celu poprawy parametrów zużycia paliwa
w samochodzie.
Włączanie
W trybie automatycznym, nacisnąć
przycisk s. Zapali się lampka
kontrolna s w zestawie
wskaźników 3 98.

146Prowadzenie i użytkowanie
Ustawienia różnych systemów
elektronicznych są adaptowane pod
kątem ograniczenia zużycia paliwa:
■ Silnik wolnej reaguje na ruchy pedału przyspieszenia.
■ Automatyczna zmiana biegu na wyższy jest wykonywana szybciej,
a redukcja biegu następuje później.
■ Przy prędkościach podróżnych następuje zblokowanie ustawień
skrzyni biegów z silnikiem w celu
poprawy wydajności oraz
zwiększenia mocy i momentu
obrotowego.
■ Automatyczne odcięcie paliwa podczas zwalniania następuje
szybciej. Odcinanie dopływu paliwa
3 137.
Nie należy korzystać z trybu
ekonomicznego zużycia paliwa
podczas ciągnięcia, np. przyczepy.
Wyłączanie
Tryb ekonomicznego zużycia paliwa
wyłącza się naciskając ponownie
przycisk s. Lampka kontrolna
s w zestawie wskaźników
zgaśnie.Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
automatycznej skrzyni biegów zapali
się lampka kontrolna Z w zestawie
wskaźników 3 93. Automatyczna
zmiana przełożeń może być bardziej
twarda lub, w razie poważnej awarii,
niemożliwa. Przyczynę usterki należy usunąć w warsztacie.
Zapalenie lampki kontrolnej g w
zestawie wskaźników przy
włączonym silniku może wskazywać
na usterkę układu elektronicznego
skrzyni biegów 3 93. Układ
elektroniczny przełącza się na
program awaryjny, co może
spowodować wzrost zużycia paliwa
oraz zmianę właściwości jezdnych
samochodu. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przerwa w dopływie prądu W przypadku rozładowania
akumulatora, gdy włączony jest bieg,
sprzęgło nie zostanie rozłączone.
Samochód jest wówczas
unieruchomiony. Przesunięciedźwigni automatycznej skrzyni
biegów z położenia P lub N będzie
niemożliwe.
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora, silnik można będzie
uruchomić, wykorzystując przewody
rozruchowe 3 209.
Jeśli przyczyną usterki nie jest
rozładowanie akumulatora, należy
odblokować dźwignię automatycznej skrzyni biegów. W tym celu:
1. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.2. Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
3. Zdjąć osłonę.

Prowadzenie i użytkowanie147
4. Nacisnąć i przytrzymać przyciskzwalniający blokadę przełożeń.
5. Przełączyć w położenie neutralne
( N ).
6. Założyć osłonę.
7. Uruchomić silnik i włączyć wybrany bieg.
Przyczynę przerwy w dopływie prądu
należy usunąć w warsztacie.
Manualna skrzynia
biegów
Aby włączyć bieg wsteczny, należy
zatrzymać samochód, wcisnąć pedał
sprzęgła i odczekać 3 sekundy, a
następnie wybrać bieg wsteczny.
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedał sprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła.
Podczas każdorazowej zmiany biegu wymagane jest wciśnięcie pedału
sprzęgła do oporu. Na pedale
sprzęgła nie należy opierać stopy.Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.

148Prowadzenie i użytkowanieUkłady jezdneNapęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła jest
układem działającym w razie
potrzeby, który załącza się
automatycznie bez konieczności
uwagi ze strony kierowcy. W
zależności od środowiska jazdy,
systemy samochodu są przełączane
według potrzeby między napędem na dwa koła a napędem na cztery koła wcelu zapewnienia lepszej trakcji i
stabilności samochodu.
Gdy koła przednie zaczynają
buksować, koła tylne automatycznie
przejmą napęd samochodu, jeżeli
będzie to konieczne. Koła
odznaczające się najlepszą trakcją
otrzymują większy moment obrotowy,
dzięki czemu samochód przez cały
czas zachowuje optymalną
przyczepność. Przy gwałtownym
użyciu może być słyszalny delikatny
odgłos załączenia.
Oprócz jazdy terenowej, system ten
umożliwia również jazdę
samochodem po normalnychdrogach nie powodując nadmiernego
zużycia opon i zespołu napędowego
ani pogorszenia sterowności.
Sprawdzić, czy opony (włącznie z
kołem zapasowym) są napełnione do właściwego ciśnienia 3 231 oraz są
odpowiednie do panujących
warunków drogowych. Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, oponywszystkich kół powinny mieć taki sam
stopień zużycia.
Miganie lampki kontrolnej B w
zestawie wskaźników podczas jazdy sygnalizuje tymczasowe wyłączenie
napędu na wszystkie koła. Jeżeli
lampka kontrolna B miga ciągle, w
układzie występuje usterka. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Lampka kontrolna napędu na
wszystkie koła B 3 95.
Jazda po drodze Lepsza charakterystyka trakcji w
samochodach z napędem na
wszystkie koła zapewnia większą
kontrolę podczas jazdy w
niesprzyjających warunkach
drogowych, szczególnie przy silnymzaśnieżeniu lub oblodzeniu. Niemniej jednak, napęd na wszystkie koła nie
działa antypoślizgowo i nie skraca
drogi hamowania.
Samochody z napędem na wszystkie
koła mają wyższy środek ciężkości
niż samochody z napędem zwykłym.
Należy zawsze pamiętać o
zachowaniu odpowiedniej prędkości
jazdy na zakrętach. Nie wolno
próbować pokonywać zakrętów z
prędkością, jaka byłaby możliwa w
samochodzie ze zwykłym napędem.
Silny wiatr boczny może wpływać na
sterowność samochodu. W
warunkach silnego wiatru bocznego
należy jechać wolniej.
Jazda terenowa ■ Należy unikać wystających przeszkód (przykładowo skał lub
pniaków), które mogłyby uszkodzić spód nadwozia oraz opony w
samochodzie.