OPEL ANTARA 2014.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului189
RF=Tip: Cu flancuri întărite
(RunFlat)17=Diametru jantă, în inchi104=Indicele de sarcină, de ex.,
91 corespunde sarcinii de
618 kgH=Codul literal de viteză
Codul literal de viteză:
Q=până la 160 km/hS=până la 180 km/hT=până la 190 km/hH=până la 210 km/hV=până la 240 km/hW=până la 270 km/h
Presiunea în anvelope
Verificaţi presiunea în anvelopele reci cel puţin o dată la 14 zile, precum şi
înaintea unei călătorii mai lungi. Nu
uitaţi de roata de rezervă. Regula se
aplică şi pentru autovehiculele cu
sistem de monitorizare a presiunii în
anvelope.
Utilizaţi cheia pentru capacul
ventilului pentru a-l deşuruba mai
uşor. Cheia pentru capacul ventilului
este amplasată pe partea interioară a
clapetei rezervorului de combustibil.
Presiunea în anvelope 3 222.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelope reci.
Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Presiunea în anvelopa roţii de
rezervă va lua în considerare sarcina
maximă autorizată.
Presiunea ECO în anvelope serveşte pentru obţinerea celui mai scăzutnivel posibil pentru consumul de
combustibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul
de combustibil şi va duce la uzarea
prematură a anvelopelor.
Tabelele cu presiunea în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 222.Pentru anvelopele aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate CEE care însoţeşte autovehiculul sau
alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Când reduceţi sau creşteţi presiunea
anvelopei la un autovehicul cu sistem
de monitorizare a presiunii, decuplaţi
contactul.

190Îngrijirea autovehicululuiSistemul de monitorizare apresiunii în anvelope Sistemul de monitorizare a presiuniiîn anvelope verifică presiunea tuturor
celor patru roţi o dată pe minut când
viteza autovehiculului depăşeşte o anumită limită.Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite
avertizări numai cu privire la o
stare de presiune scăzută în
anvelope şi nu înlocuieşte
întreţinerea periodică efectuată de şofer.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul prescris. Dacă se
montează roţi fără senzori, sistemul
de monitorizare a presiunii în
anvelope nu este funcţional. Este
posibilă montarea ulterioară a
senzorilor.
Notă
În ţările în care sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
este impus prin legislaţie, utilizarea
de roşi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a
autovehiculului.
Presiunile curente în anvelope pot fi
prezentate în opţiunea Tyres
(Anvelope) din meniul Board
Computer (Computer de bord) .
Apăsaţi butonul BC al sistemului
Infotainment şi selectaţi opţiunea din
meniu.
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope detectează în mod
automat încărcarea autovehiculului.
Pe afişajul pentru informaţii se
afişează un mesaj în cazul în care
sunt detectate abateri de presiune în
anvelope. La unele versiuni, mesajul
este afişat sub formă prescurtată.
Pot fi afişate, de exemplu,
următoarele mesaje:
O reprezentare grafică indicând roata
stângă spate este prezentată
simultan cu valoarea presiunii corecte în anvelopă; se semnalează o uşoară
abatere.

Îngrijirea autovehiculului191
Reduceţi viteza. Verificaţi presiunea
cu următoarea ocazie cu un
manometru adecvat şi corectaţi dacă
este necesar.
În cazul afişajului color pentru
informaţii, acest mesaj este afişat în
culoarea galbenă.
O reprezentare grafică indicând roata
stângă faţă este prezentată simultan
cu valoarea presiunii curente în
anvelopă; se semnalează o abatere
majoră sau chiar pierderea directă de presiune.
Ieşiţi din trafic cât mai repede posibil,
fără a stânjeni circulaţia celorlalte
autovehicule. Opriţi şi verificaţi
anvelopele. Montaţi roata de rezervă dacă este necesar 3 196.
În cazul afişajului color pentru
informaţii, acest mesaj este afişat în
roşu.
Confirmarea mesajelor de avertizare
3 99, 3 102.
Mesajele autovehiculului 3 107.
Dacă trebuie redusă sau crescută presiunea în anvelope, decuplaţi
contactul. Presiunea în anvelope
3 189, 3 222.
Echipamentele radio externe de mare
putere pot perturba funcţionarea
sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
Ventilurile de aer şi inelele de
etanşare din sistemul de monitorizare
a presiunii în anvelope trebuie
înlocuite odată cu schimbarea
anvelopelor.Compensarea temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în
anvelope cresc.
Valoarea presiunii în anvelope
prezentată pe afişaj este valoarea curentă a presiunii. De aceea este
important să se verifice presiunea în
anvelope atunci când acestea sunt
reci.
Adâncimea profilului căii
de rulare Verificaţi adâncimea profilului căii derulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi anvelopele dacă adâncimea profilului
căii de rulare scade sub 2-3 mm (4 mm la anvelopele de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.

192Îngrijirea autovehiculului
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate între ele. Verificaţi
dacă direcţia de rotaţie a roţilor este
aceeaşi ca înainte.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Înlocuirea anvelopei şi
dimensiunile jantei Dacă se utilizează un tip de anvelopede dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.
Dacă se doreşte montarea unui tip diferit de jantă, s-ar putea să fie
necesară şi schimbarea piuliţelor de
roată. Vă recomandăm să apelaţi la
un partener de service local.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate de constructor
pentru autovehiculul respectiv şi care se conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi trebuie să nu
perturbe răcirea frânelor.9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.

Îngrijirea autovehiculului193Lanţurile antiderapante
Lanţurile antiderapante sunt permise
numai pe roţile din faţă.
Acestea trebuie montate pe roţi în mod simetric pentru a obţine o fixareconcentrică.
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine, care nu adaugă mai mult de 15 mm la profilul căii de rulare şi pe flancurile
anvelopelor (inclusiv dispozitivele de blocare ale lanţurilor).
9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Lanţurile antiderapante sunt permise
numai pe roţile de 16 inci. Vă
recomandăm să apelaţi la un
partener de service local.
Dacă este necesară utilizarea
lanţurilor antiderapante după o pană
la una din roţile din faţă, montaţi roata de rezervă de uz temporar la puntea
spate şi transferaţi una din roţile din
spate la puntea faţă.
Informaţii generale
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe roata de rezervă de
uz temporar.
Setul pentru depanarea
anvelopelor Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare sau ale flancurilor
anvelopelor pot fi reparate cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta din anvelope.
Uzura anvelopelor ce depăşeşte
4 mm sau cea de pe marginile laterale
aproape de jantă nu se poate repara
cu trusa de depanare anvelope.
La autovehiculele cu set pentru
depanarea anvelopelor, cricul şi trusa de scule pot să lipsească.
Trusa de scule a autovehiculului
3 186.
Roata de rezervă de uz temporar 3 199.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă aveţi o pană de cauciuc:
Trageţi frâna de mână electrică
3 146 şi cuplaţi treapta 1 de viteze,
marşarierul sau poziţia P.

194Îngrijirea autovehiculului
Trusa de depanare anvelope se află
în compartimentul de sub mocheta
podelei din portbagaj.
Pentru scoaterea setului pentru
depanarea anvelopelor, deschideţi
hayonul.
Trageţi în sus mânerul mochetei
podelei 3 74.
Trusa de scule a autovehiculului
3 186.Atenţie
Nu permiteţi obiectelor să iasă în
afară în partea superioară a
compartimentului de depozitare
de sub mocheta portbagajului,
pentru a evita deteriorarea
compartimentului de depozitare şi
a podelei portbagajului.
1. Desfaceţi furtunul de umplere cu soluţie de etanşare 1 şi cablul de
alimentare 2.
2. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
Înşurubaţi furtunul de umplere cu
soluţie de etanşare la ventilul
anvelopei.
3. Conectaţi fişa electrică la priza de
curent. Scoateţi toate
dispozitivele din celelalte prize.
4. Cuplaţi contactul. Pentru a evita descărcarea bateriei, vă
recomandăm să lăsaţi motorul în
funcţiune.5. Aduceţi comutatorul selector în sens antiorar în poziţia soluţie de
etanşare ＋aer .

Îngrijirea autovehiculului195
6. Apăsaţi butonul on/off (pornit/
oprit) pentru a activa setul pentru
depanarea anvelopelor. Anvelopa este umplută cu soluţie de
etanşare.
Manometrul compresorului indică
pentru scurt timp o presiune
ridicată pe parcursul golirii recipientului cu soluţie de
etanşare. Apoi presiunea indicată
începe să scadă.
Întreaga cantitate de soluţie de
etanşare este pompată în
anvelopă. Ulterior, anvelopa este
umflată.
7. Umflaţi anvelopa la presiunea de umflare recomandată cu ajutorul
compresorului. Presiunea
prescrisă trebuie să fie atinsă în
10 minute 3 222. După ce aţi
obţinut presiunea corectă, opriţi
compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfelîncât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
Evacuaţi presiunea în exces cu
ajutorul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
8. Desfaceţi setul pentru depanarea anvelopelor şi montaţi la loc
ventilul anvelopei.
9. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
10. Eticheta autocolantă de pe
recipientul cu soluţie de etanşare,ce indică viteza maximă admisă,
trebuie afişată în câmpul vizual al
şoferului.
11. Porniţi cât mai repede pentru a facilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. Opriţi după
aproximativ 10 km (dar nu mai
mult de 10 minute) şi verificaţi
presiunea în anvelopă.
Dacă presiunea în anvelopă a
scăzut uşor, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.

196Îngrijirea autovehiculului
Dacă presiunea din anvelopă a
scăzut cu mai mult de 68 kPa
(0,68 bar), autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
12. Pentru a regla presiunea în anvelopă, înşurubaţi furtunul de
aer al compresorului (marcat cu
săgeată) direct la ventilul
anvelopei.
13. Rotiţi comutatorul selector în sens
orar în poziţia numai aer. Porniţi
compresorul pentru a umfla
anvelopa numai cu aer.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Pentru demontarea recipientului cu
soluţie de etanşare, demontaţi
furtunul de umplere cu soluţie de
etanşare şi furtunul de aer, glisaţi recipientul afară din carcasă şi
deşurubaţi furtunul de la recipient.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Adaptorul suplimentar poate fi folosit
pentru umflarea altor obiecte,
de exemplu, mingi de fotbal, saltele
pneumatice, bărci pneumatice etc.
Adaptorul este localizat în partea
inferioară a setului de depanare a
anvelopelor.
Înlocuirea roţii Unele autovehicule sunt echipate cuun set pentru depanarea anvelopelorîn loc de roată de rezervă 3 193.

Îngrijirea autovehiculului197
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate spre înainte.
■ Trageţi frâna de mână electrică 3 146 şi cuplaţi treapta 1 de viteze,
marşarierul sau poziţia P.
■ Scoateţi roata de rezervă 3 199.
■ Nu înlocuiţi niciodată mai mult de o
roată în acelaşi timp.
■ Blocaţi roata diagonal opusă roţii de înlocuit cu ajutorul unor cale deblocare sau al unor obiecte
asemănătoare amplasate în faţa şi
în spatele roţii.
■ Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană, nu-l folosiţi la
schimbarea anvelopelor de iarnă
sau de vară.
■ Nu depăşiţi niciodată sarcina maximă de lucru a cricului
(900 kg).■ Dacă terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de maximum 1 cm ),
sub cric.
■ Nu ridicaţi autovehiculul mai mult decât este necesar pentru
înlocuirea roţii.
■ Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
■ Curăţaţi piuliţele şi filetele de pe roată înainte de montarea roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul roţii.
2. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi slăbiţi
fiecare piuliţă de roată cu câte o
tură prin rotirea în sens antiorar.

198Îngrijirea autovehiculului
3. Punctele de ridicare pe cric dinfaţă şi din spate sunt indicate prin
nişte striaţii pe marginea
inferioară a autovehiculului, sub
portiere.4. Înaintea poziţionării cricului, reglaţi-l la înălţimea necesară prin
rotirea manuală a inelului.
Poziţionaţi cricul în cel apropiat
punct de ridicare faţă de roata ce
trebuie schimbată, astfel încât
capul cricului să se situeze în
poziţie verticală faţă de bază.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul.
Baza cricului trebuie să stea direct pe sol sub punctul de ridicare
astfel încât să se prevină
alunecarea acestuia.5. Introduceţi manivela în inelul tijei filetate şi rotiţi-o în sens orar
pentru a ridica autovehiculul.
Dacă cricul nu se poziţionează
vertical sub punctul de fixare,
coborâţi imediat autovehiculul cu
atenţie şi repoziţionaţi cricul.
Ridicaţi autovehiculul până când
roata se desprinde de sol.
6. Deşurubaţi complet piuliţele de roată şi ştergeţi-le cu o lavetă.
Nu ungeţi filetele cu vaselină.
Aşezaţi piuliţele undeva alături,
astfel încât filetele să nu se
murdărească.