OPEL ANTARA 2016.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore129Bocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazione orientabili
Con la funzione di raffreddamento
A/C attiva, almeno una bocchetta di
ventilazione deve essere aperta.
Per aprire e chiudere le bocchette di
ventilazione, ruotare la rotellina oriz‐
zontale a sinistra o a destra.
Aprire le bocchette di ventilazione
quando l'interruttore per la distribu‐
zione dell'aria è posizionato su M
o L .
Se si accende la ventola, l'erogazione
dell'aria aumenta.
Controllare la temperatura dell'aria
delle bocchette di ventilazione laterali
agendo sull'interruttore di comando della temperatura.
Regolare la direzione del flusso d'aria
modificando l'inclinazione orizzontale e verticale delle alette della boc‐
chetta.
9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell'aria. C'è il ri‐ schio di danni e lesioni in caso di
incidente.
Bocchette di ventilazione
fisse
Altre bocchette dell'aria si trovano
sotto il parabrezza, i finestrini e nei
vani piedi anteriori e posteriori.
Tenere libera la zona sotto ai sedili
anteriori per consentire il passaggio
di aria verso il vano piedi passeggeri
posteriore.

130ClimatizzatoreManutenzione
Presa dell'aria
Le prese dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore non devono
essere ostruite in alcun modo per
consentire l'ingresso dell'aria. To‐
gliere eventuali depositi di foglie, sporco o neve.
Filtro antipolline
Filtraggio dell'aria immessa
nell'abitacolo
Un filtro antipolline depura l'aria im‐
messa nell'abitacolo da polvere, fu‐
liggine, polline e spore.
Filtro a carboni attivi Oltre all'azione del filtro antipolline,
quella del filtro a carboni attivi riduce
i cattivi odori.
Funzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐ mento deve essere attivato per alcuni minuti almeno una volta alla setti‐
mana, indipendentemente dalle con‐
dizioni climatiche e dalla stagione. Il
funzionamento con raffreddamento
non è possibile quando la tempera‐
tura esterna è troppo bassa.Manutenzione
Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a partire da tre anni dopo la prima im‐matricolazione del veicolo. Di seguito
indichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare:
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento ● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione
● pulizia del condensatore e sca‐ rico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioni

Guida e funzionamento131Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................132
Guidare in economia ...............132
Controllo del veicolo ................133
Sterzare ................................... 133
Avviamento e funzionamento ....134
Rodaggio di un veicolo nuovo . 134
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........134
Avviamento del motore ............134
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 135
Sistema stop-start ...................135
Parcheggio .............................. 138
Gas di scarico ............................ 139
Filtro antiparticolato .................139
Convertitore catalitico ..............140
AdBlue ..................................... 140
Cambio automatico ....................146
Display del cambio ..................146
Leva del cambio ......................146
Modalità Sport ......................... 147
Modalità manuale ....................148Programmi di marcia
elettronici ................................ 148
Guasto ..................................... 148
Interruzione alimentazione elettrica ................................... 149
Cambio manuale ........................150
Sistemi di guida ......................... 150
Trazione integrale ....................150
Freni ........................................... 153
Sistema di antibloccaggio ........153
Freno di stazionamento ...........154
Assistenza alla frenata ............155
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 155
Sistemi di controllo della guida ..156
Controllo elettronico della stabilità ................................... 156
Sistema di controllo della discesa ................................... 157
Sistema di livellamento automatico .............................. 158
Sistemi di assistenza al condu‐
cente .......................................... 158
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 158
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 160Carburante................................. 162
Carburante per motori diesel ...162
Rifornimento ............................ 162
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 163
Gancio rimorchio ........................164
Informazioni generali ...............164
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 164
Traino di un rimorchio ..............164
Dispositivi di traino ..................165
Controllo della stabilità per il traino ...................................... 167

132Guida e funzionamentoConsigli per la guidaGuidare in economia
Modalità economia di carburante La modalità risparmio carburante è
una funzione che ottimizza il con‐
sumo di carburante. Influisce, ad
esempio, su potenza e coppia del mo‐
tore, su indicazione del cambio mar‐
cia e accelerazione.
Cambio manualeAttivazione
Premere s sul questo strumenti; il
LED del pulsante si illumina per indi‐
care l'attivazione.Disattivazione
Premere di nuovo s; il LED nel ta‐
sto si spegne.
Sistema Start-stop 3 135.
Cambio automatico
Attivare la modalità di economia del
carburante per consentire al cambio
di adattare gli schemi di inserimento delle marce, ottimizzando così i con‐
sumi.
Attivazione
In modalità automatica, premere
s .
La spia s nel quadro strumenti si
accende 3 97.
Le impostazioni di alcuni sistemi elet‐
tronici vengono modificate per ridurre i consumi di carburante:
● Il motore reagisce meno rapida‐ mente ai movimenti del pedale
dell'acceleratore.
● Il passaggio automatico alla mar‐
cia superiore avviene più veloce‐ mente, mentre quello alla marcia
inferiore avviene più lentamente.

Guida e funzionamento133● Per migliorare l'efficienza e au‐mentare la potenza e la coppia,
alle velocità di crociera il cambio
si collega al motore.
● L'alimentazione di carburante viene interrotta automaticamentein modo più rapido durante la de‐
celerazione del veicolo. Interru‐
zione di carburante al motore du‐
rante la decelerazione 3 135.
Non utilizzare la modalità di risparmio
del carburante quando si traina, ad
esempio, un rimorchio.Disattivazione
Premere di nuovo s; la spia gialla
s si spegne nel quadro strumenti.
Controllo del veicolo
Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto
durante Autostop)
In tale situazione molti impianti, quali
il servofreno o il servosterzo, non fun‐ zionano. Rendendo la marcia un pe‐
ricolo per sé e per gli altri. Tutti i si‐
stemi funzionano durante un Auto‐
stop, ma ci sarà una riduzione con‐
trollata del servosterzo e la velocità
del veicolo diminuirà.
Sistema Start-stop 3 135.
Pedali Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la
corsa dei pedali stessi.
SterzareAttenzione
Non lasciare mai il volante com‐
pletamente bloccato quando il vei‐ colo è fermo perché ciò potrebbe
danneggiare la pompa del servo‐
sterzo.
Se l'assistenza del servosterzo non è più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento
del sistema, è possibile sterzare il vei‐ colo ma con uno sforzo maggiore.
Servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico non contiene
liquido. Non è necessario eseguire
una manutenzione regolare.
Avviso
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il suo finecorsa e viene
mantenuto in tale posizione per un
periodo prolungato di tempo, l'assi‐
stenza del servosterzo potrebbe ri‐
sultare ridotta. Se utilizzato per un
periodo prolungato di tempo, l'assi‐
stenza del servosterzo potrebbe es‐
sere ridotta. Il normale utilizzo del‐
l'assistenza del servosterzo do‐
vrebbe tornare a sistema raffred‐
dato.
Se l'assistenza del servosterzo non è più disponibile a causa di un malfun‐
zionamento del sistema, è possibile
sterzare il veicolo ma con uno sforzo
maggiore. Rivolgersi ad un'officina.
Spia 2 3 94.

134Guida e funzionamentoAvviamento efunzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi non effettuare inutil‐ mente frenate brusche.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, il consumo di olio e carburante potrebbero risultare un
po' più alti del normale. La funzione di
arresto automatico Autostop può es‐
sere bloccata per consentire il carica‐ mento della batteria.
Filtro antiparticolato 3 139.Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensioneLOCK:Accensione disinseritaACC:Bloccasterzo sbloccato,
accensione disinseritaON:Accensione inserita, con
motore diesel: preriscalda‐
mentoSTART:Avviamento
Bloccasterzo
Rimuovere la chiave dal commuta‐
tore di accensione e ruotare il volante finché si blocca.
9 Pericolo
Non rimuovere mai la chiave dal‐
l'interruttore di accensione du‐
rante la guida in quanto potrebbe
causare danni al bloccasterzo.
Avviamento del motore
Cambio manuale: azionare la frizione e i pedali del freno.
Cambio automatico: azionare il pe‐
dale del freno e portare la leva del
cambio in posizione P o N.
Non premere il pedale dell'accelera‐ tore.

Guida e funzionamento135Motori diesel: girare la chiave in posi‐
zione ON per il preriscaldamento fin‐
ché la spia ! si spegne 3 95.
Girare brevemente la chiave in posi‐
zione START e rilasciare. La chiave
ritorna automaticamente nella posi‐
zione ON.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione LOCK .
I tentativi di avviamento devono du‐ rare al massimo 15 secondi. Se il mo‐ tore non si avvia, attendere
10 secondi prima di ripetere la proce‐
dura.
Il minimo, ora leggermente accele‐
rato, tornerà normale quando la tem‐
peratura del motore si sarà innalzata. Guidare a velocità moderata, soprat‐
tutto con temperature rigide, fino a quando vengono raggiunte le tempe‐
rature di esercizio normali del motore.
Durante un Autostop, è possibile riav‐ viare il motore premendo il pedale
della frizione.
Sistema Start-stop 3 135.Avviare il veicolo a basse
temperature
In caso di temperature estremamente
basse, ad es. inferiori a -20 °C, può
rendersi necessario far girare il mo‐
tore per 30 secondi per avviarlo.
Portare la chiave in posizione
START e tenerla in posizione fino a
quando il motore parte. I tentativi di
avviamento devono durare al mas‐
simo 30 secondi. Se il motore non si
avvia, attendere 10 secondi prima di
ripetere la procedura.
Assicurarsi che l'olio motore sia della
viscosità corretta, che venga usato il
carburante corretto, che la manuten‐
zione sia regolare e che la batteria
abbia una carica sufficiente.
Riscaldamento del motore turbo All'avviamento la coppia motore di‐sponibile può essere limitata per un
breve periodo, specialmente quando
la temperatura del motore è fredda.
La limitazione serve a consentire al
sistema di lubrificazione di proteg‐ gere del tutto il motore.Interruzione di carburante al
motore durante la
decelerazione
L'alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le
decelerazioni, ovvero quando il vei‐
colo procede con una marcia inserita
ma non viene premuto l'acceleratore.
Sistema stop-start
Il sistema Start-stop contribuisce a far
risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐ locità o si arresta, ad esempio a un
semaforo o in un ingorgo. Avvia au‐ tomaticamente il motore non appenaviene premuta la frizione. Un sensore
della batteria del veicolo assicura che un Autostop venga eseguito solo se
la batteria è sufficientemente carica per un riavvio.

136Guida e funzionamentoAttivazioneIl sistema Start-stop è disponibile non
appena il motore viene avviato, il vei‐ colo parte e le condizioni riportate nel
seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.
Disattivazione
Disattivare il sistema Start-stop ma‐
nualmente premendo s. La disat‐
tivazione è indicata dallo spegni‐
mento del LED presente nel pulsante.
Modalità risparmio carburante 3 132.
Autostop
Se il veicolo procede a bassa velocità
o è fermo, attivare un Autostop come segue:
● Premere il pedale della frizione
● posizionare la leva in folle
● rilasciare il pedale della frizione
Il motore verrà spento mentre l'ac‐
censione rimane attivata.
Un Autostop è indicato dalla lancetta
nella posizione AUTOSTOP nel con‐
tagiri.
Durante un Autostop, il riscalda‐
mento, il servosterzo e il freno riman‐
gono attivi.
Il sistema di climatizzazione potrebbe
o non potrebbe influire sul sistema
stop-start in base alle prestazioni di raffreddamento.Attenzione
La funzionalità del servosterzo
può ridursi durante un Autostop.
Condizioni dell'Autostop
Il sistema Start-stop verifica che cia‐
scuna delle condizioni seguenti sia
soddisfatta.
● Il sistema Start-stop non è disat‐ tivato manualmente
● il cofano è completamente chiuso
● la portiera del conducente è chiusa oppure la cintura di sicu‐rezza del conducente è allacciata
● la batteria del veicolo è sufficien‐
temente carica e in buone condi‐ zioni
● il motore è caldo
● la temperatura del liquido di raf‐ freddamento del motore non è
troppo alta o bassa

Guida e funzionamento137● la temperatura dei gas di scaricodel motore non è troppo elevata,
ad esempio dopo aver guidato
con un carico motore elevato
● la temperatura ambiente non è troppo bassa
● la funzione di sbrinamento non è attivata
● il climatizzatore non inibisce un arresto del motore
● la depressione del freno è suffi‐ ciente
● la funzione di autopulizia del filtro
antiparticolato non è attiva
● il veicolo si è spostato rispetto al‐
l'ultimo Autostop
In caso contrario, l'Autostop viene ini‐
bito.
Certe impostazioni del climatizzatore
possono inibire un Autostop. Vedere
il capitolo "Climatizzatore" per mag‐
giori dettagli 3 125.
Immediatamente dopo aver guidato
in autostrada, è possibile che venga
inibito un Autostop.
Rodaggio di un veicolo nuovo 3 134.Dispositivo salvacarica della batteria
del veicolo
Per assicurare un riavviamento affi‐
dabile del motore, il sistema Start-
stop integra diverse funzioni salvaca‐ rica della batteria del veicolo.
Riavvio del motore da parte del
conducente
Premere il pedale della frizione per
riavviare il motore.
L'avvio del motore è indicato dalla lancetta nella posizione di folle nel
contagiri.
Se la leva del cambio viene spostata dalla posizione di folle prima di pre‐
mere la frizione, la spia - si ac‐
cende.
Spia - 3 98.
Riavvio del motore mediante il
sistema Start-stop
La leva del cambio deve essere in
folle per abilitare un riavvio automa‐
tico.Se una delle seguenti condizioni si
verifica durante un Autostop, il mo‐
tore viene avviato automaticamente
mediante il sistema Start-stop.
● Il sistema Start-stop è disattivato manualmente
● il cofano è aperto
● la cintura di sicurezza del condu‐
cente non è allacciata e la por‐
tiera del conducente è aperta
● la temperatura del motore è troppo bassa
● il livello di carica della batteria del
veicolo è sotto un determinato li‐
vello
● la depressione del freno non è sufficiente
● il veicolo è guidato almeno a passo d'uomo
● la funzione di sbrinamento è atti‐ vata
● il climatizzatore richiede un avvio
del motore
● il condizionatore viene acceso manualmente

138Guida e funzionamentoSe alla presa di corrente è collegato
un accessorio elettrico, ad esempio
un lettore CD portatile, durante il riav‐ vio potrebbe essere percepibile un
breve calo di tensione.
Parcheggio9 Avvertenza
● Non parcheggiare il veicolo su
superfici facilmente infiamma‐
bili. In quanto le temperature
elevate dell'impianto di scarico
potrebbero causare la combu‐
stione della superficie.
● Azionare sempre il freno di sta‐
zionamento elettrico.
Tirare l'interruttore m.
Il freno di stazionamento elet‐
trico è inserito se la spia m si
illumina 3 92.
Per ottenere la massima forza, ad esempio quando si parcheg‐
gia il veicolo con un rimorchio o nei tratti in pendenza, tirare duevolte l'interruttore m.
● Spegnere il motore.
● Se il veicolo è parcheggiato su una superficie piana o in salita,
rimuovere la chiave di accen‐
sione solo dopo aver innestato
la prima marcia o portato la leva del cambio in P. Inoltre, in sa‐
lita, girare le ruote anteriori
nella direzione opposta rispetto al cordolo del marciapiede.
Se il veicolo è parcheggiato su
una superficie in pendenza, ri‐
muovere la chiave di accen‐
sione solo dopo aver innestato
la retromarcia o portato la leva
del cambio in P. Inoltre, girare
le ruote anteriori verso il cor‐
dolo del marciapiede.
● Sollevare i finestrini e chiudere il tettuccio apribile.
● Ruotare la chiave di accen‐ sione su LOCK, spingere la
chiave nell'interruttore di ac‐
censione e rimuoverla.
Per i veicoli con il cambio auto‐
matico, premere il pedale del
freno e passare in P prima dipremere la chiave di accen‐
sione nell'interruttore e rimuo‐
verla.
Ruotare il volante fino ad av‐ vertire uno scatto per inserire il
bloccasterzo.
● Bloccare il veicolo premendo p
sul telecomando 3 22.
Attivare il sistema di allarme an‐
tifurto 3 26.