OPEL ANTARA 2017.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo199Togliersi dal flusso del traffico il più
velocemente possibile, senza
mettere in pericolo altri veicoli. Arre‐
stare il veicolo e controllare i pneu‐
matici. Montare la ruota di scorta se
necessario 3 205.
Nel Visualizzatore Info a colori,
questo messaggio comparirà in
rosso.
Conferma delle avvertenze 3 99,
3 102.
Messaggi del veicolo 3 108.
Se la pressione dei pneumatici deve
essere ridotta o aumentata, disinse‐
rire l'accensione. Pressione dei pneu‐
matici 3 195, 3 228.
Informazioni generali
L'uso di kit liquidi di riparazione dei
pneumatici disponibili in commercio
può compromettere il funzionamento
del sistema. È possibile utilizzare kit
di riparazione dei pneumatici appro‐
vati dal Costruttore.
Kit di riparazione dei pneumatici
3 202.Dispositivi elettronici in funzione o
vicini a strutture che utilizzano onde
di frequenza simili possono interferire con il sistema di monitoraggio della
pressione dei pneumatici.
Gli steli interni delle valvole del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici e gli anelli di tenuta
devono essere sostituiti ad ogni sosti‐ tuzione dei pneumatici.
Processo di abbinamento dei
sensori di pressione pneumatici
Ogni sensore di pressione dei pneu‐
matici ha un codice identificativo
unico. Il codice identificativo deve
essere abbinato a una nuova posi‐
zione di ruota/pneumatico dopo aver
ruotato i pneumatici del veicolo o aver sostituito uno o più sensori di pres‐sione pneumatici.
È necessario effettuare il processo di
abbinamento del sensore di pres‐
sione dei pneumatici anche dopo
aver sostituito una ruota di scorta con
un pneumatico normale dotato di tale
sensore. La spia w e il messaggio di
avviso dovrebbero spegnersi al
successivo ciclo di accensione.I sensori sono abbinati alle posizioni
di pneumatico/ruota, utilizzando uno strumento di riprogrammazione
TPMS, nell'ordine seguente:
● pneumatico anteriore sinistro
● pneumatico anteriore destro
● pneumatico posteriore destro ● pneumatico posteriore sinistro
Rivolgersi alla propria autofficina per
l'assistenza o per acquistare uno stru‐ mento di riapprendimento.
Occorrono due minuti per abbinare la
prima posizione ruota/pneumatico e
cinque minuti in tutto per abbinare
tutte e quattro le posizioni ruote/pneu‐ matici. Se si impiega più tempo, il
processo di accoppiamento si arresta
e deve essere riavviato.
Il processo di abbinamento dei
sensori di pressione pneumatici si
svolge come segue:
1. Applicare il freno di staziona‐ mento elettrico 3 154, sui veicoli
con cambio automatico spostare
la leva del cambio sulla posizione P .
2. Inserire l'accensione 3 134.

200Cura del veicolo3. Attivare la modalità programma‐zione TPMS premendo contem‐
poraneamente p e q sul teleco‐
mando,
- oppure -
Premere INFO sul sistema Info‐
tainment finché un messaggio di
programmazione pneumatici
appare sul Visualizzatore Info.
Mantenere premuto OK.
L'avvisatore acustico suona due
volte e l'indicatore di direzione
anteriore sinistro si accende a
conferma dell'attivazione della
modalità di programmazione.
4. Iniziare con il pneumatico ante‐ riore sinistro.
5. Posizionare lo strumento di ripro‐ grammazione a contatto della
fianco laterale del pneumatico,
vicino allo stelo della valvola.
Quindi premere il pulsante per
attivare il sensore del sistema di
pressione dei pneumatici. Un
avvisatore acustico suona confer‐
mando che il codice identificativo
del sensore è stato accoppiato a
questa posizione della ruota e delpneumatico. Il successivo indica‐
tore di direzione rilevante si
accende.
6. Procedere con il pneumatico anteriore destro, e ripetere la
procedura nella Fase 5.
7. Procedere con il pneumatico posteriore destro, e ripetere la
procedura nella Fase 5.
8. Procedere con il pneumatico posteriore sinistro e ripetere la
procedura della Fase 5. L'avvisa‐
tore acustico suona due volte per
indicare che il codice identificativo del sensore è stato abbinato, e
che il processo di abbinamento
dei sensori di pressione pneuma‐
tici non è più attivo.
9. Disinserire l'accensione.
10. Impostare la pressione di gonfiag‐
gio raccomandata per tutti e quat‐
tro i pneumatici 3 228.
Profondità del battistrada Controllare con regolarità la profon‐
dità del battistrada.Per motivi di sicurezza i pneumatici
vanno sostituiti quando la profondità
del battistrada raggiunge i 2-3 mm (4 mm per i pneumatici invernali).
Per ragioni di sicurezza si consiglia
che la differenza di profondità del battistrada dei pneumatici su un
assale non superi i 2 mm.
Il raggiungimento del limite legale di
profondità minima del battistrada
(1,6 mm) è osservabile quando il
battistrada è usurato fino a uno degli
indicatori di usura del battistrada
(TWI) . La loro posizione è indicata da
appositi segni sul fianco del pneuma‐
tico.

Cura del veicolo201Se l'usura è maggiore sui pneumatici
anteriori rispetto a quelli posteriori,
scambiare le ruote anteriori con
quelle posteriori. Assicurarsi che tutte
le ruote abbiano lo stesso senso di
rotazione come prima dello scambio.
I pneumatici invecchiano anche se
non vengono usati. Si consiglia di
sostituire i pneumatici ogni 6 anni.
Cambio di misura deipneumatici e dei cerchi
Se si utilizzano pneumatici di misura
diversa rispetto a quelli montati di
fabbrica, può essere necessario
riprogrammare il tachimetro, la pres‐
sione nominale dei pneumatici ed
apportare altre modifiche al veicolo.
Dopo aver montato pneumatici di
misura diversa, far sostituire l'eti‐
chetta con la pressione dei pneuma‐
tici.9 Avvertenza
L'uso di pneumatici o cerchi non
adatti può causare incidenti e
invalidare l'omologazione del
veicolo.
Se si devono montare cerchi di diverso tipo, potrebbe essere neces‐
sario sostituire anche i dadi delle
ruote. Vi consigliamo di rivolgervi ad
un'officina.
Copricerchi Utilizzare copricerchi e pneumatici
approvati dalla Casa Madre per la
vettura e conformi a tutti i requisiti
relativi alle combinazioni di cerchi e
pneumatici.
Se i copricerchi e i pneumatici usati
non sono approvati dalla Casa
Madre, i pneumatici devono essere
senza protezione del bordo.
I copricerchi non devono ostacolare il
raffreddamento dei freni.
9 Avvertenza
L'uso di pneumatici o copricerchi
non adatti può causare improvvise perdite di pressione e conseguenti incidenti.
Catene da neve
Le catene da neve sono consentite
soltanto sulle ruote anteriori.
Devono essere montate sui pneuma‐
tici simmetricamente per ottenere un
montaggio concentrico.

202Cura del veicolo9Avvertenza
Eventuali danni possono causare
lo scoppio dei pneumatici.
Sono consentite catene da neve
speciali solo quando sono dotate di
una cinghia rotante sul battistrada, sono prive di maglie sui lati interni
della ruota e non aggiungono più di
12 mm al battistrada. Per ulteriori
informazioni sull'utilizzo delle catene
da neve corrette per la misura di
pneumatici, contattare un rivenditore
di ricambi specializzato o un produt‐
tore di catene da neve. Le catene da
neve sono ammesse solo sui pneu‐
matici di misura 235/60 R17 e
235/55 R18.
Generale
L'uso delle catene da neve non è
consentito sulla ruota di scorta.
Kit di riparazione dei
pneumatici
Danni di lieve entità al battistrada o ai fianchi possono essere riparati con il
kit di riparazione dei pneumatici.
Non rimuovere eventuali corpi estra‐
nei dal pneumatico.
Danni ai pneumatici di misura supe‐ riore a 4 mm o vicini al bordo del
fianco del pneumatico non sono ripa‐ rabili con il kit di riparazione dei pneu‐
matici.
Nei veicoli dotati di kit per la ripara‐
zione dei pneumatici, potrebbero non essere disponibili il martinetto e il kit
degli attrezzi per il veicolo.
Attrezzi per il veicolo 3 193.
Ruotino di scorta 3 208.9 Avvertenza
Non viaggiare a velocità superiore
a 80 km/h.
Non usare per periodi prolungati.
La sterzabilità e la guidabilità del
veicolo possono risultare compro‐
messi.
In caso di pneumatico sgonfio:
Azionare il freno elettrico di staziona‐
mento 3 154 e inserire la prima, la
retromarcia o la posizione P.
Il kit di riparazione dei pneumatici si
trova in uno scomparto di stivaggio
sotto alla copertura del pianale nel
vano di carico.
Per rimuovere il kit di riparazione dei
pneumatici, aprire il portellone poste‐
riore.
Tirare la maniglia della copertura del
pianale verso l'alto 3 72.
Attrezzi per il veicolo 3 193.Attenzione
Non lasciare sporgere oggetti in
cima al vano di carico del pianale
posteriore per evitare danni alla
zona di stivaggio e al pianale del
vano di carico.

Cura del veicolo203
1. Sbloccare il tubo flessibile delsigillante 1 e lo spinotto di alimen‐
tazione 2.
2. Svitare il cappuccio coprivalvola dal pneumatico difettoso.
Avvitare il flessibile del sigillante
sulla valvola del pneumatico.
3. Inserire la spina nella presa di corrente. Scollegare qualsiasi
altro oggetto dalle prese di
alimentazione.
4. Inserire l'accensione. Per evitare di scaricare la batteria si consiglia
di lasciare il motore in funzione.5. Ruotare il selettore in senso antio‐
rario nella posizione del sigillante
＋ aria position.
6.Premere il pulsante on/off per atti‐
vare il kit di riparazione dei pneu‐
matici. Il pneumatico è pieno di
sigillante.
Il manometro mostra brevemente una pressione elevata mentre il
contenitore del sigillante si sta
svuotando. Poi la pressione inizia
a scendere.
Tutto il sigillante viene pompato
nel pneumatico. Poi il pneumatico
viene gonfiato.
7. Gonfiare il pneumatico alla pres‐ sione indicata consigliata utiliz‐
zando il manometro. La pressione prescritta per il pneumatico si
dovrebbe raggiungere entro
10 minuti 3 228. Al raggiungi‐
mento della pressione corretta,
spegnere il compressore.
Se la pressione prescritta per il
pneumatico non viene raggiunta
entro 10 minuti, rimuovere il kit di
riparazione dei pneumatici.
Spostare il veicolo facendo
compiere un giro al pneumatico.
Ricollegare il kit di riparazione dei
pneumatici e continuare la proce‐
dura di gonfiaggio per 10 minuti.
Se ancora non si riesce a raggiun‐
gere la pressione prescritta,

204Cura del veicolosignifica che il danno al pneuma‐
tico è eccessivo per consentire la
riparazione in questo modo.
Rivolgersi ad un'officina.
Scaricare la pressione dei pneu‐
matici in eccesso con il pulsante
che si trova vicino al manometro.
Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti.
8. Staccare il kit di riparazione dei pneumatici e sostituire il cappellodella valvola.
9. Pulire l'eventuale sigillante in eccesso con un panno.10. Staccare dal contenitore del sigil‐ lante l'etichetta indicante la
massima velocità consentita ed
applicarla nel campo visivo del
conducente.
11. Proseguire immediatamente la guida, in modo da distribuire
uniformemente il sigillante nel
pneumatico. Dopo aver percorso
circa 10 km (non oltre 10 minuti di
viaggio), fermarsi e controllare la
pressione dei pneumatici.
Se la pressione dei pneumatici è diminuita leggermente, portarla al
valore corretto. Ripetere la proce‐ dura finché non si verifica più
alcuna perdita di pressione.
Se la pressione è scesa di oltre
68 kPa (0,68 bar), non guidare il
veicolo. Rivolgersi ad un'officina.
12. Per regolare la pressione, avvi‐ tare il tubo flessibile dell'aria del
compressore (freccia) diretta‐
mente alla valvola.

Cura del veicolo20513.Ruotare il selettore in senso orario
nella posizione air only (solo aria).
Accendere il compressore per
gonfiare il pneumatico solo con
aria.
Avviso
Le caratteristiche di guida di un
pneumatico riparato sono seria‐
mente compromesse, quindi il pneu‐
matico deve essere sostituito.
Se si sentono rumori anomali o se il
compressore si surriscalda,
spegnere il compressore per almeno 30 minuti.
Annotare la data di scadenza del kit.
Dopo questa data, la sua capacità di sigillatura non è più garantita. Fare
attenzione alle informazioni sulla
conservazione del contenitore di
sigillante.
Sostituire il contenitore di sigillante
usato. Per rimuovere il contenitore
del sigillante, rilasciare il tubo flessi‐ bile del sigillante e il tubo dell'aria,
estrarre il contenitore dall'alloggia‐
mento e svitare il tubo flessibile dal
contenitore. Smaltire il contenitore
come previsto dalle norme vigenti.L'accessorio adattatore può essere
utilizzato per gonfiare altri oggetti, ad es. palloni, materassini, canotti
gonfiabili, ecc. L'adattatore si trova
all'interno del compressore.
Sostituzione delle ruote
Alcuni veicoli, invece della ruota di scorta hanno in dotazione un kit di
riparazione dei pneumatici 3 202.
Eseguire la seguente procedura, atte‐ nendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non
scivolosa. Orientare le ruote
anteriori diritte in avanti.
● Azionare il freno elettrico di stazionamento 3 154 e inserire la
prima, la retromarcia o la posi‐ zione P.
● Estrarre la ruota di scorta 3 208.
● Non sostituire mai più di una ruota per volta.
● Bloccare la ruota diagonalmente opposta alla ruota da sostituire,
posizionando cunei o equivalenti
davanti e dietro alla ruota.● Utilizzare il martinetto solo per sostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐
tici invernali o estivi.
● Non superare mai il carico massimo del martinetto di
(900 kg).
● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello solido (spessore
max. 1 cm) sotto il martinetto.
● Non sollevare il veicolo più del necessario per sostituire una
ruota.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐
terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il motore quando è sollevato sul martinetto.
● Pulire i dadi ruota e le filettature prima di montare la ruota.

206Cura del veicolo9Avvertenza
Non ingrassare le colonnette, i
dadi delle ruote o i coni dei dadi
delle ruote.
1. Togliere il copricerchio.
2. Montare la chiave della ruota assi‐
curandosi che sia posizionata in
modo sicuro, quindi allentare ogni
dado di un giro ruotandolo in
senso antiorario.
3. La posizione dei punti anteriori e posteriori di attacco del martinetto
può essere indicata da tacche che si trovano sul bordo inferiore della
vettura, sotto le portiere.
4. Prima di posizionare il martinetto, regolarlo all'altezza necessaria
ruotando manualmente l'oc‐
chiello.
Posizionare il martinetto nel punto che si trova più vicino alla ruota
interessata, in modo che i bracci
siano in corrispondenza della
base verticale. Controllare che il
martinetto sia in posizione
corretta.
La base del martinetto deve
poggiare sul terreno, direttamente
sotto il punto di sollevamento, in
modo che il martinetto non scivoli.
5. Inserire la chiave della ruota nell'occhiello dell'asta filettata e

Cura del veicolo207ruotare la chiave in senso orario
per sollevare il veicolo.
In caso contrario, abbassare
immediatamente e con cautela il
veicolo e riposizionare il marti‐
netto. Sollevare il veicolo fino a
quando la ruota non poggia più a
terra.
6. Svitare completamente i dadi ruota e pulirli con uno straccio.
Non ingrassare le filettature.
Riporre i dadi in un luogo dove le
filettature non si sporchino.
7. Sostituire la ruota. Note sulla ruota di scorta 3 208.
8. Avvitare i dadi delle ruote e serrarli leggermente a mano
ruotandoli in senso orario fino a
quando la ruota è a battuta con il mozzo.
9. Ruotare la chiave in senso antio‐ rario e abbassare il veicolo a terra.
10. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla
saldamente, serrare ciascun dado della ruota procedendo per
coppie opposte. La coppia di
serraggio è di 140 Nm.
11. Riporre la ruota sostituita 3 208 e
gli attrezzi per il veicolo 3 193.
12. Controllare la pressione del pneu‐
matico montato al più presto
possibile.
Fare cambiare il pneumatico difettoso e sostituire immediatamente il ruotino
di scorta con una ruota normale.
Posizione di sollevamento sulla
piattaforma
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma di sollevamento centrale
sotto la cavità della soglia.

208Cura del veicolo
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma di sollevamento centrale
sotto la cavità della soglia.
Ruota di scorta
Ruotino di scorta
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di
riparazione dei pneumatici.
Il ruotino di scorta è destinato all'uso
solo sul vostro veicolo.
Se si monta una ruota di scorta,
diversa dalle altre ruote, questa ruota è classificabile come ruotino di scorta
e si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna
etichetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐ cina per controllare il limite di velocità applicabile.
L'uso del ruotino di scorta può influire
sulla guidabilità, in particolare se si
usano pneumatici invernali. Sostituire il pneumatico difettoso al più presto
possibile, equilibrare la ruota e
montarla sul veicolo.Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più
piccola delle altre ruote o in combi‐
nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.Il ruotino di scorta si trova nel vano di
carico sotto alla copertura del pianale ed è fissato con un fermo avvitato.
Premere entrambe le leve sulla
copertura del pianale verso la mani‐
glia e sollevare la copertura utiliz‐ zando la maniglia. Appendere il
gancio alla parte superiore dell'aper‐
tura del portellone posteriore.
Attrezzi per il veicolo 3 193.
Rimuovere il fermo ruotandolo in
senso antiorario e togliere il ruotino di scorta dal suo vano.