OPEL ASTRA H 2014 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем159
3. С помощью отвертки сожмитежелтую пружину фиксатора
вперед и передвиньте рычаг се‐ лектора из положения P.
4. Установите накладку селектора
на центральную консоль и за‐
крепите.
Повторный выбор положения P
снова приводит к блокировке. Об‐ ратитесь на станцию техобслужи‐ вания для исключения причины по‐
тери энергии.
Механическая
коробка передач
Чтобы включить задний ход, при
неподвижном автомобиле выжать
педаль сцепления, через
3 секунды нажать вверх кнопку ос‐
вобождения на рычаге переключе‐
ния и включить передачу.
Если передача не включается, ус‐
тановить рычаг в нейтральное по‐
ложение, отпустить педаль сцепле‐ ния и вновь нажать на нее; затем
повторить выбор передачи.
Не выжимайте сцепление без не‐
обходимости.
Во время движения отпускайте пе‐
даль сцепления полностью. Не
пользуйтесь педалью в качестве
подставки для ног.Внимание
Не рекомендуется держать руку на селекторе диапазонов во
время движения.

160Вождение и управление автомобилемАвтоматизированнаямеханическая коробка
передач
Автоматизированная механиче‐
ская коробка передач Easytronic позволяет выполнять ручное (руч‐ной режим) или автоматическое
(автоматический режим) переклю‐
чение передач, при этом в обоих
режимах обеспечивается автома‐
тическое управление сцеплением.Дисплей коробки
передач
Индикация режима и включенной
передачи.
Если при работающем двигателе и
не нажатой тормозной педали был
выбран режим A, M или R, дисплей
будет мигать несколько секунд.
При включенной зимней про‐
грамме горит T.
Запуск двигателя
При запуске двигателя должна
быть нажата педаль тормоза. Если
педаль тормоза не нажата, на
блоке приборов загорается инди‐
катор j, на дисплее коробки пере‐
дач начинает мигать индикатор
"N", и пуск двигателя осуществить
невозможно.
При выходе из строя всех стоп-сиг‐ налов запуск двигателя также не‐
возможен.
При нажатой педали тормоза,
после пуска коробка передач авто‐ матически переключится в положе‐
ние N. Это может произойти после
небольшой задержки.

Вождение и управление автомобилем161Рычаг селектора
диапазонов
Всегда передвигайте селектор пе‐
редач в нужном направлении до
упора. Отпущенный, он автомати‐
чески возвращается в центральное
положение.
N=Нейтраль.A=Переключение между авто‐
матическим и ручным режи‐
мами. На дисплее коробки пе‐
редач отображается A или M.R=Задний ход. Устанавливать
только на стоящем автомо‐
биле.+=Переключение на повышаю‐
щую передачу.-=Переключение на понижаю‐
щую передачу.
Начало движения
Нажмите педаль тормоза и пере‐
ведите рычаг селектора передач в
положение А, + или -. Коробка пе‐
редач находится в автоматическом режиме и включена первая пере‐
дача. Если выбрано положение R,
включена передача заднего хода.
После отпускания педали тормоза
автомобиль начинает движение.
Для того чтобы тронуться с места
без нажатия педали тормоза, сразу после включения передачи на‐
жмите на педаль акселератора.
Если не нажаты ни педаль акселе‐
ратора, ни педаль тормоза, пере‐
дача не включится и некоторое
время на дисплее будет мигать A
или R.
Остановка автомобиля
В режиме А после остановки авто‐
мобиля включится первая пере‐ дача и выключится сцепление. В
режиме R останется включенной
передача заднего хода.
Торможение двигателем
Автоматический режим
Во время спуска автоматизирован‐ ная механическая коробка передач
не будет переключаться на повы‐
шающую передачу до тех пор, пока двигатель не начнет работать на
очень высоких оборотах. При тор‐
можении она вовремя переклю‐
чится на понижающую передачу.
Ручной режим
Для использования тормозных воз‐
можностей двигателя при спуске
своевременно перейдите на более
низкую передачу.

162Вождение и управление автомобилем
Раскачивание автомобиля
Раскачивать автомобиль можно только в том случае, если он забук‐ совал в песке, грязи или снегу. По‐
переменно переводите селектор
передач в положения R и A. Не раз‐
гоняйте двигатель и избегайте вне‐ запных ускорений.
Стоянка Включите стояночный тормоз. Ос‐
танется включенной последняя ис‐
пользованная передача (см. дис‐ плей коробки передач). В режиме
N никакая передача не включена.
После выключения зажигания, ко‐
робка передач перестает реагиро‐
вать на перемещения рычага се‐
лектора передач.
Ручной режимПри выборе повышающей пере‐
дачи на слишком низкой скорости
движения автомобиля или пони‐
женной передачи при слишком вы‐
сокой скорости движения переклю‐ чение не происходит. Это позво‐ляет предотвратить вероятность
очень низких и очень высоких обо‐
ротов двигателя.
При слишком низких оборотах дви‐
гателя коробка передач автомати‐
чески переключается на понижен‐
ную передачу.
При слишком высоких оборотах
двигателя коробка передач пере‐
ключается на повышенную пере‐
дачу только при резком нажатии до упора на педаль акселератора.
Если в автоматическом режиме вы‐
браны + или -, коробка передач пе‐
реходит в ручной режим и выпол‐
няет соответственные переключе‐
ния.
Электронные программы
управления движением ■ После холодного пуска про‐ грамма управления рабочей тем‐пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
требуемую температуру.■ Адаптивная программа согла‐ сует процесс переключения пе‐
редач с условиями езды, напри‐
мер, при большой загрузке или
на подъемах.
■ При включении режима Sport уменьшается время переключе‐
ния передач, а сами переключе‐
ния происходят при более высо‐
ких оборотах двигателя (если не
включен круиз-контроль). Режим
Sport 3 167.
Зимняя программа
вождения T

Вождение и управление автомобилем163
Для облегчения трогания с места
на скользком дорожном покрытии
включите зимнюю программу.
Включение
Нажмите кнопку T. Коробка пере‐
дач перейдет в автоматический ре‐ жим. Автомобиль начнет движение
на 2-й передаче. Режим Sport вы‐
ключится.
Выключение
Зимняя программа отключается
при:
■ повторном нажатии клавиши T,
■ выключении зажигания, ■ переключении в ручной режим (при переключении обратно в ав‐томатический режим снова вклю‐
чается зимняя программа),
■ при слишком высокой темпера‐ туре сцепления.Принудительное
переключение на
понижающую передачу
Если нажать педаль акселератора,
преодолевая ее сопротивление,
коробка передач переключится на
понижающую передачу в зависи‐
мости от оборотов двигателя.
При принудительном переключе‐
нии на понижающую передачу не‐
возможным является механиче‐
ское переключение передач.
Неисправность
Для предотвращения повреждения
автоматизированной механиче‐
ской коробки передач при очень
высокой температуре сцепления,
сцепление автоматически выклю‐
чается.
В случае неисправности заго‐
рается A. Можно продолжить по‐
ездку. Ручной режим для переклю‐
чения передач использовать
нельзя.
Если на дисплее коробки передач
дополнительно появляется F, про‐
должать движение нельзя.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Перебой подачи
электропитания
Если напряжение питания пропало при включенной передаче, сцепле‐
ние не выключается. Автомобиль
двигаться не может.

164Вождение и управление автомобилем
При разряженной аккумуляторной
батарее запустите двигатель "при‐ куриванием" 3 223.
Если аккумуляторная батарея ис‐
правна, обратититесь за помощью
на станцию техобслуживания.
Если автомобиль необходимо вы‐
вести из дорожного потока, отсое‐
дините сцепление следующим об‐ разом (касается только 5-скорост‐
ной автоматизированной механи‐
ческой коробки передач):
1. Включите стояночный тормоз, выключите зажигание.
2. Откройте капот двигателя 3 181.
3. Очистите коробку передач во‐ круг крышки, чтобы при снятии
крышки в отверстие не попала
грязь.
4. Поверните крышку и поднимите
ее.
5. С помощью отвертки с плоским жалом поворачивайте находя‐
щийся под крышкой винт по ча‐
совой стрелке, пока не ощутите
отчетливое сопротивление. Те‐
перь сцепление выключено.
6. Установите на место вычищен‐ ную крышку. Крышка должна
полностью касаться корпуса.
На автомобилях с 6-скоростной ав‐ томатизированной механической
коробкой передач освободить
сцепление нельзя; если автомо‐
биль необходимо перевезти, то
для буксировки поднимите перед‐
нюю часть автомобиля.Внимание
Не поворачивайте винт с уси‐
лием, поскольку при этом можно повредить коробку передач.
Внимание
Буксировка автомобиля и пуск
двигателя при отключенном та‐
ким способом сцеплении запре‐
щается, но автомобиль может
передвигаться на короткие рас‐
стояния.
Незамедлительно обратитесь за помощью на станцию техобслужи‐
вания.

Вождение и управление автомобилем165Тормозная система
Тормозная система имеет два не‐
зависимых друг от друга тормоз‐ ных контура.
При отказе одного тормозного кон‐ тура автомобиль будет тормозить с
помощью другого контура. Однако
для обеспечения эффективного
томожения, на тормозную педаль в этом случае придется нажимать
сильнее. Это означает, что от вас
потребуется больше усилий. Уве‐
личится тормозной путь. Перед
тем, как продолжить поездку, обра‐
титесь за помощью на станцию тех‐ обслуживания.
Если двигатель не работает, после одного или двух нажатий на педаль
тормоза перестает работать тор‐
мозной усилитель. Эффективность торможения не снизится, но для
торможения понадобится гораздо
большее усилие. Очень важно пом‐
нить об этом при буксировке.
Индикатор R 3 108.Антиблокировочная
тормозная система Антиблокировочная тормозная
система (ABS) предотвращает бло‐
кировку колес.
ABS начинает управлять тормоз‐
ными механизмами, как только ко‐ лесо проявит тенденцию к блоки‐ровке. Управляемость автомобилясохраняется даже при резком тор‐
можении.
Работа антиблокировочной тор‐
мозной системы ABS сопровожда‐
ется пульсацией педали тормоза и
характерным шумом в процессе
регулировки тормозов.
Для оптимальной эффективности
торможения педаль тормоза
должна быть полностью нажата,
даже несмотря на ее пульсацию. Не уменьшайте давление на пе‐
даль.
После включения зажигания сис‐
тема начнет самодиагностику, ко‐
торая может сопровождаться ха‐
рактерными шумами.
Индикатор u 3 109.Адаптивный стоп-сигнал
При экстренном торможении все
три тормозных огня мигают, пока
работает ABS.
Неисправности9 Предупреждение
При неисправности ABS колеса
могут заблокироваться при бо‐
лее резком, чем обычно тормо‐
жении. Преимущества ABS при
этом становятся недоступны.
При резком торможении авто‐
мобиль может потерять управ‐
ляемость и свернуть в сторону.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Стояночный тормоз
Не нажимая кнопку фиксатора,
сильно затяните стояночный тор‐
моз; на спуске или подъеме стоя‐
ночный тормоз следует затягивать
с максимальным усилием.

166Вождение и управление автомобилем
Для того чтобы отключить стояноч‐
ный тормоз, слегка приподнимите
рычаг, нажмите на кнопку фикса‐
тора и полностью опустите рычаг.
Для уменьшения усилия, необхо‐
димого для включения стояночного тормоза, одновременно с его за‐
тяжкой нажмите педаль тормоза.
Индикатор R 3 108.
Система помощи при
экстренном торможении При быстром и сильном нажатии на
педаль тормоза осуществляется
автоматическое торможение с мак‐ симальным тормозным усилием(торможение до полной оста‐
новки).
Пока необходимость полного тор‐
можения не исчезнет, нажимайте
на педаль тормоза с постоянным
усилием. Максимальное усилие торможения автоматически умень‐
шится при отпускании тормозной
педали.Система облегчения
начала движения на
подъеме Данная система способствует
предотвращению нежелательного
перемещения в момент начала
движения на подъем.
Тормозная система продолжает
действовать в течение
двух секунд после отпускания пе‐
дали тормоза во время остановки
на подъеме. Тормозная система
деактивируется автоматически,
как только автомобиль начинает
ускоряться.Системы контроля
движения
Система динамической
стабилизации Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
) при
необходимости повышает устойчи‐ вость автомобиля независимо от
типа дорожного покрытия или сце‐
пления шин. Кроме того, она пре‐
дотвращает пробуксовку ведущих
колес.
Как только автомобиль начинает заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживаются по отдельно‐
сти. Благодаря этому повышается
устойчивость автомобиля на
скользких дорожных покрытиях.
Система ESP® Plus
готова к работе,
как только погаснет индикатор v.
Работа системы ESP® Plus
сопро‐
вождается миганием индикатора
v .

Вождение и управление автомобилем1679Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор v 3 110.
Отключение
Система ESP® Plus
может быть от‐
ключена при включении для повы‐
шения эффективности вождения в
режиме Sport:
Удерживайте кнопку SPORT нажа‐
той в течение примерно 4 секунд.
Загорится индикатор v . Кроме
того, на служебном дисплее по‐
явится надпись ESPoff.9Предупреждение
Не выключайте ESP® Plus
при па‐
дении давления в устойчивых к
проколам шинах.
Система ESP® Plus
включается
снова при повторном нажатии на
кнопку SPORT . На дисплее техни‐
ческого обслуживания выводится
надпись ESPon. Кроме того, сис‐
тема ESP® Plus
снова включится при
следующем включении зажигания.
Режим Sport 3 167.
Интерактивная система
вождения
Интерактивная система вождения
(IDS Plus
) объединяет в себе сис‐
тему динамической стабилизации
(ESP® Plus
) с антиблокировочной
тормозной системой (ABS) и систе‐ мой непрерывного управления
демпфированием (CDC). В резуль‐
тате улучшаются динамические ха‐ рактеристики и безопасность авто‐
мобиля.
Спортивный режим Подвеска и рулевое управление
обеспечивают непосредственный
и лучший контакт с дорожным по‐
крытием. Двигатель более живо
реагирует на движения педали ак‐
селератора.
Более чувствительной становится
и система автоматического пере‐
ключения передач.
Индикатор IDS+ 3 111.

168Вождение и управление автомобилем
Включение
Нажмите кнопку SPORT.
Индикатор 1 3 109.
Включение зимней программы не‐
возможно.
Выключение
Еще раз быстро нажмите на кнопку SPORT . Режим Sport выключится
при следующем включении зажига‐
ния или зимней программы.
Система непрерывного
управления
демпфированием
Электронная система непрерыв‐
ного управления демпфированием
(CDC) управляет подвеской, изме‐
няя степень демпфирования каж‐
дого амортизатора в соответствии
с режимом вождения и дорожными
условиями.
При включенном режиме Sport сис‐
тема управления жесткостью под‐
вески настраивается на более
спортивный стиль вождения.
Индикатор IDS+ 3 111.
Автоматическое
регулирование
дорожного просвета Во время движения автоматически
изменяется задний просвет авто‐
мобиля с учетом дорожных усло‐ вий. Подвеска и дорожный просвет
увеличиваются, что позволяет по‐
высить управляемость.Автоматическая регулировка до‐
рожного просвета включается
после того, как автомобиль про‐
ехал определенное расстояние, в
зависимости от загрузки автомо‐
биля и дорожных условий.
Не загружайте неисправный авто‐
мобиль полностью. Устраните при‐
чину неисправности на станции техобслуживания.