OPEL COMBO 2016 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore109Preselezione della temperaturaLe temperature possono essere im‐
postate sul valore desiderato.
Per garantire il massimo comfort nel‐
l'abitacolo, regolare la temperatura
con incrementi ridotti. Ruotare la ma‐
nopola AUTO per effettuare la rego‐
lazione.in senso orario:caldoin senso antio‐
rario:freddo
Il riscaldamento entra in piena effi‐
cienza solo quando il motore rag‐
giunge la temperatura di esercizio.
Quando la temperatura minima è im‐
postata al di sotto di 16 ℃, il sistema
di climatizzazione elettronico fun‐
ziona con il raffreddamento massimo. Il display visualizza LO.
Se la temperatura massima è impo‐ stata al di sopra di 32 ℃, il sistema di
climatizzazione elettronico funziona con il riscaldamento massimo. Il dis‐
play visualizza HI.
Velocità della ventola
La velocità selezionata per la ventola è indicata sul display dalle barre.
Premere ] o < per aumentare o di‐
minuire la velocità della ventola.velocità
massima della
ventola:tutte le barre vi‐
sualizzatevelocità minima
della ventola:una barra visualiz‐
zata
Premere n per disattivare la ventola.
Per tornare alla velocità della ventola automatica: Premere AUTO.
Sbrinamento e disappannamento
dei cristalli
Premere Ê.
La temperatura e la distribuzione del‐
l'aria vengono impostate automatica‐
mente e la ventola funziona ad alta
velocità.
Quando il veicolo raggiunge la nor‐
male temperatura di esercizio, la fun‐ zione rimane attiva per ca. 3 minuti.
Per tornare alla modalità automatica:
premere n o AUTO .
Distribuzione dell'aria
Premere R, S o 6.
I LED dei pulsanti si accendono.
Le frecce sul display indicano le im‐
postazioni della distribuzione dell'a‐
ria.
Raffreddamento
Premere n per inserire il raffredda‐
mento. L'attivazione è indicata dal
LED sul pulsante. Il raffreddamento
funziona solamente con il motore ac‐
ceso e la ventola di controllo del cli‐
matizzatore inserita.
Premere il pulsante n per disinserire
il raffreddamento.
Il climatizzatore raffredda e deumidi‐ fica (asciuga) quando la temperatura
esterna è superiore a un dato livello.
Ciò può provocare la formazione di
condensa, con conseguente caduta
di gocce da sotto il veicolo.
Se raffreddamento o deumidifica‐
zione non servono, premere di nuovo
n per spegnere il sistema di raffred‐
damento e risparmiare carburante.

110ClimatizzatoreRicircolo dell'aria manuale
Azionato premendo 4.ricircolo attivo:Il LED nel pulsante
si accende; nel
display compare
Dricircolo disatti‐
vato:Il LED nel pulsante
si spegne; nel dis‐
play compare E9Avvertenza
In modalità di ricircolo, lo scambio
d'aria con l'esterno risulta ridotto.Utilizzando tale modalità senza
allo stesso tempo raffreddare l'a‐
ria, l'umidità nell'abitacolo au‐
menta, facendo appannare i fine‐
strini. Inoltre la qualità dell'aria nel‐
l'abitacolo si deteriora, e potrebbe
provocare sonnolenza agli occu‐
panti.
In condizioni ambientali calde e
umide, il parabrezza potrebbe appan‐ narsi esternamente quando dell'aria
fredda venga indirizzata verso di
esso. Se il parabrezza si appanna
esternamente, azionare il tergicri‐
stallo e disattivare V.Bocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazione orientabili
Mentre è attivo il raffreddamento, al‐
meno una bocchetta dell'aria deve
essere aperta, per evitare che la man‐ canza di movimento dell'aria provochi
la formazione di ghiaccio sull'evapo‐
ratore.9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell'aria. C'è il ri‐ schio di danni e lesioni in caso di
incidente.

Climatizzatore111Bocchette di ventilazione centrali
Far scorrere la manopola verso sini‐
stra per aprire la bocchetta.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell'aria secondo neces‐ sità.
Far scorrere la manopola verso de‐ stra per chiudere la bocchetta.
Bocchette di ventilazione laterali
Far scorrere la manopola verso sini‐
stra per aprire la bocchetta.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell'aria secondo neces‐ sità.
Far scorrere la manopola verso de‐ stra per chiudere la bocchetta.
Bocchette di ventilazione fisse
Altre bocchette di ventilazione si tro‐
vano sotto il parabrezza e i finestrini
e nei vani piedi.
Manutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore non deve es‐
sere ostruita in alcun modo per con‐
sentire l'ingresso dell'aria. Togliere
eventuali depositi di foglie, sporco o
neve.
Filtro antipolline Il filtro antipolline impedisce a pol‐
vere, fuliggine, polline e spore di pe‐
netrare nell'abitacolo attraverso le
prese d'aria.

112ClimatizzatoreFunzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐
mento deve essere attivato per alcuni minuti almeno una volta al mese, in‐
dipendentemente dalle condizioni cli‐
matiche e dalla stagione. Il funziona‐ mento con raffreddamento non è pos‐ sibile quando la temperatura esterna
è troppo bassa.
Manutenzione
Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a partire da tre anni dopo la prima im‐
matricolazione del veicolo. Di seguito indichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare.
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento ● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione● pulizia del condensatore e sca‐ rico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioni

Guida e funzionamento113Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................114
Controllo del veicolo ................114
Sterzare ................................... 114
Avviamento e funzionamento ....114
Rodaggio di un veicolo nuovo . 114
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........115
Avviamento del motore ............115
Arresto del veicolo ...................116
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 116
Sistema stop-start ...................117
Parcheggio .............................. 119
Gas di scarico ............................ 120
Gas di scarico del motore ........120
Filtro antiparticolato .................120
Convertitore catalitico ..............120
Cambio manuale ........................121
Cambio manuale automatizzato 122 Display del cambio ..................122
Avviamento del motore ............122
Leva del cambio ......................122Modalità manuale ....................124
Programmi di guida elettronica 124
Guasto ..................................... 125
Freni ........................................... 125
Sistema di antibloccaggio ........125
Freno di stazionamento ...........126
Assistenza alla frenata ............127
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 127
Sistemi di controllo della guida ..127
Sistema di controllo della trazione ................................... 127
Controllo elettronico della
stabilità ................................... 128
Sistemi di assistenza al condu‐
cente .......................................... 129
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 129
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 130
Carburante ................................. 132
Carburante per motori a benzina ................................... 132
Carburante per motori diesel ...133
Carburante per il funzionamento a metano ................................ 133
Rifornimento ............................ 134
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 136Gancio rimorchio ........................137
Informazioni generali ...............137
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 137
Traino di un rimorchio ..............137

114Guida e funzionamentoConsigli per la guidaControllo del veicolo
Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto durante un Autostop)
Molti sistemi non funzionano in que‐
sta situazione (ad esempio unità ser‐
vofreno, servosterzo). Guidare in
queste condizioni è pericoloso per sé
e per gli altri. Tutti i sistemi funzionano
durante un Autostop, ma ci sarà una
riduzione controllata della funzione
del servosterzo e la velocità del vei‐
colo viene ridotta.
Sistema Stop-start 3 117.
Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la
corsa dei pedali stessi.Sterzare
Se l'assistenza del servosterzo non è più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento
del sistema, è possibile sterzare il vei‐ colo ma con uno sforzo maggiore.Attenzione
Non lasciare mai il volante com‐
pletamente bloccato quando il vei‐
colo è fermo perché ciò potrebbe
danneggiare la pompa del servo‐
sterzo.
Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi non effettuare inutil‐ mente frenate brusche.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, è possibile che i
consumi di carburante e di olio mo‐
tore siano più elevati e che il processo
di pulizia del filtro antiparticolato die‐
sel sia più frequente. È possibile che
la funzione di Autostop sia inibita per
consentire la carica della batteria.
Filtro antiparticolato 3 120.

Guida e funzionamento115Posizioni della chiave nelblocchetto di accensione0:bloccasterzo sbloccato, accen‐
sione disinserita1:accensione inserita, per motore diesel: preriscaldamento2:avviamentoAvviamento del motore
Cambio manuale: azionare la frizione e il freno.
Cambio manuale automatizzato: pre‐
mere il pedale del freno; il cambio si
porta automaticamente in N (folle).
Non azionare il pedale dell'accelera‐
tore.
Motore diesel: portare la chiave in po‐
sizione 1 per il preriscaldamento fin‐
ché la spia ! si spegne.
Girare brevemente la chiave in posi‐
zione 2 e rilasciare.
Prima di riavviare il motore o per spe‐ gnerlo, riportare la chiave in posi‐
zione 0.
Autostop
Durante un Autostop, è possibile riav‐
viare automaticamente il motore pre‐
mendo il pedale della frizione.
Veicoli con cambio manuale automa‐ tizzato (MTA): cambiare in una mar‐
cia avanti, rilasciare il pedale del
freno o spostare la leva su +, – o R
per attivare il riavvio automatico.
Sistema Stop-start 3 117.
Avviare il veicolo a basse
temperature
L'avviamento del motore senza ri‐
scaldatori aggiuntivi è possibile fino a -25 °C per i motori diesel e -30 °C per motori a benzina. E' necessario utiliz‐zare un olio motore con appropriata
viscosità, carburante appropriato,
servizi di assistenza effettuati e una
batteria sufficientemente carica.

116Guida e funzionamentoRiscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia disponibile
del motore potrebbe essere limitata
per un breve periodo, specialmente
quando la temperatura del motore è
bassa. La limitazione serve a consen‐
tire al sistema di lubrificazione di pro‐ teggere completamente il motore.
Arresto del veicolo
Sistema di interruzione
dell'alimentazione del carburante
In caso di scontro di una certa gravità,
l'alimentazione dell'impianto del car‐
burante viene interrotta e il motore spento automaticamente per ragioni
di sicurezza.
La spia 9 si illumina se viene azio‐
nato l'interruttore d'interruzione del‐
l'alimentazione carburante e, in base
alla versione, può anche essere vi‐
sualizzato un corrispondente mes‐
saggio di avviso nel Driver Informa‐
tion Center (DIC) 3 90.
Spia di avvertimento generico 9
3 81.Avviso
Inoltre, le portiere del veicolo si
sbloccano automaticamente e i se‐
gnalatori di emergenza le luci in‐ terne si illuminano.
Ruotare la chiave di accensione in
posizione 0 per impedire alla batteria di scaricarsi e chiedere assistenza
immediatamente ad un'officina. Far
controllare il veicolo per eventuali
perdite di carburante nel vano mo‐
tore, sotto il veicolo e vicino al serba‐
toio carburante.
Per resettare il sistema di interruzione dell'alimentazione del carburante e
abilitare il veicolo alla guida:
1. Girare la chiave di accensione in posizione 1 3 115.
2. Attivare completamente l'indica‐ tore di direzione destro 3 101.
3. Disattivare l'indicatore di dire‐ zione destro.
4. Attivare completamente l'indica‐ tore di direzione sinistro.
5. Disattivare l'indicatore di dire‐ zione sinistro.6. Ripetere i passaggi 2, 3, 4 e 5.
7. Girare la chiave di accensione in posizione 0.9 Pericolo
Se sentite odore di carburante nel
veicolo o è presente una perdita di
carburante, fatene eliminare im‐ mediatamente la causa da un'offi‐
cina. Non reimpostate il sistema di interruzione dell'alimentazione del
carburante per evitare il rischio
d'incendio.
Messaggi dell'impianto carburante
3 96.
Interruzione di carburante al motore durante ladecelerazione
L'alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le
decelerazioni, ovvero quando il vei‐
colo procede con una marcia inserita
ma non viene premuto l'acceleratore.

Guida e funzionamento117Sistema stop-start
Il sistema Stop-start contribuisce a far
risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐ locità o si arresta, ad esempio a un
semaforo o in un ingorgo. Avvia au‐
tomaticamente il motore non appena
viene premuta la frizione.
Un sensore della batteria assicura
che un Autostop venga eseguito solo
se la batteria è sufficientemente ca‐
rica per un riavvio.
Attivazione Il sistema Stop-start è disponibile non
appena il motore viene avviato, il vei‐
colo parte e le condizioni riportate nel seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.Disattivazione
Disattivare il sistema stop-start ma‐
nualmente premendo ^ nella con‐
solle centrale. Il LED nel pulsante si
illumina per confermare la disattiva‐
zione.
In base alla versione, un messaggio
corrispondente può anche apparire nel Driver Information Centre (DIC)
3 90.
Autostop
Se il veicolo procede a bassa velocità
o è fermo, attivare un Autostop come
segue:
● premere il pedale della frizione
● posizionare la leva in folle
● rilasciare il pedale della frizione
Il motore verrà spento mentre l'ac‐ censione rimane attivata.
Un Autostop viene indicato dalla spia
^ che lampeggia nel DIC 3 90.
Durante un Autostop, il riscalda‐
mento, il servosterzo e il freno riman‐
gono attivi.

118Guida e funzionamentoAttenzione
La funzionalità del servosterzo po‐trebbe ridursi durante un
Autostop.
Condizioni dell'Autostop
Il sistema Stop-start verifica che cia‐
scuna delle condizioni seguenti sia
soddisfatta. In caso contrario,
l'Autostop viene bloccato.
● il sistema stop-start non si disat‐ tiva manualmente
● il cofano è completamente chiuso
● la portiera del conducente è chiusa e la cintura di sicurezza
del conducente è allacciata
● la batteria è sufficientemente ca‐ rica e in buone condizioni
● il motore è caldo
● la temperatura del liquido di raf‐ freddamento del motore non è
troppo alta
● la temperatura dei gas di scarico del motore non è troppo elevata,
ad esempio dopo aver guidato
con un carico motore elevato
● la temperatura ambiente non è troppo bassa
● il sistema di controllo del clima‐ tizzatore consente un Autostop
● la funzione di autopulizia del filtro
antiparticolato non è attiva
● il veicolo si è spostato rispetto al‐
l'ultimo Autostop
● la depressione del freno è suffi‐ ciente
● i tergicristalli non funzionano a velocità alta
● non è selezionata la retromarcia ● il lunotto termico non sta funzio‐ nando
Una temperatura ambiente prossima
al punto di congelamento può inibire
la funzione di Autostop.
Nei veicoli dotati di cambio manuale
automatizzato, un Autostop può es‐
sere impedito fino al raggiungimento
di una velocità di circa 10 km/h.
Immediatamente dopo aver guidato
su autostrada un Autostop può es‐
sere bloccato.
Rodaggio di un veicolo nuovo 3 114.Dispositivo salvacarica della batteria
Per assicurare un riavviamento affi‐
dabile del motore, il sistema Stop-
start integra diverse funzioni salvaca‐ rica della batteria.
Riavvio del motore
Cambio manuale
La leva del cambio deve essere in
folle per abilitare un riavvio automa‐
tico.
Premere il pedale della frizione per
riavviare il motore.
Cambio manuale automatizzato
Se la leva del cambio è in posizione
N , selezionare un'altra marcia altri‐
menti rilasciare il pedale del freno o
spostare la leva su +, – o R per atti‐
vare un riavvio automatico.
Se alla presa di corrente è collegato
un accessorio elettrico, ad esempio
un lettore CD portatile, durante il riav‐ vio potrebbe essere percepibile un
breve calo di tensione.