OPEL CROSSLAND X 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı199basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.
Lastik patlaması algılama sistemi
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi dört tekerleğin de dönüş hızını sürekli olarak kontrol eder ve sürüş
esnasında lastik basıncı düştüğü
takdirde uyarıda bulunur. Bu da, lastiğin dönüş çevresini referans
değerleri ve başka sinyallerle
karşılaştırmak suretiyle yapılır.
Bir lastik hava basıncı kaybederse w
kontrol lambası yanar ve Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı mesajı
görüntülenir.
Böyle bir durumda hızı düşürün, sert
virajlardan ve sert frenlerden kaçının. İlk güvenli fırsatta durun ve lastik
basıncını kontrol edin.
Kontrol lambası w 3 88.Lastik basıncını ayarladıktan sonra,
kontrol lambasını söndürmek için
sistemi ilklendirin ve sistemi yeniden başlatın.Dikkat
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sadece lastik basıncının düşük
olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Sistemin arızalanması durumunda, Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj görüntülenir. Doğru lastik basıncınıayarlayın ve sistemi tekrar ilklendirin.
Arıza görüntülenmeye devam
ederse, bir servisle temasa geçin.
Sistem, ABS veya ESC arızalıysa veya geçici stepne kullanılıyorsa
çalışmaz.
Sistemin arızalanması durumunda,
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir. Doğru lastik basıncını
ayarlayın ve sistemi tekrar ilklendirin.
Arıza görüntülenmeye devam
ederse, bir servisle temasa geçin.
Sistem, ABS veya ESC'de arıza
olduğunda çalışmaz.
Yol lastiği geri takıldığında, lastik
basıncını soğuk lastiklerle kontrol
edin ve sistemi ilklendirin.
Sistemin yeniden başlatılması
Lastik basıncı düzeltmesi veya
tekerlek değişimi sonrasında,
sistemin yeni çevre referans
değerlerini öğrenmesi için
ilklendirilmesi gerekir:

200Araç bakımı1. Her zaman, dört lastiğin de doğrulastik basıncına sahip olmasını
sağlayın 3 232.
2. Park freninin etkinleştirin.
3. Lastik basınç kaybı kontrol sistemini sıfırlamak için w tuşuna
basın.
4. Sıfırlama, ekranda çıkan bir göstergeyle doğrulanır.
İlklendirme sonrasında, sistem sürüş
esnasında otomatik olarak yeni lastik
hava basınçlarına göre kalibrasyon
yapar. Daha uzun bir sürüşten sonra, sistem yeni basınçları uyarlar ve izler.
Lastik basıncını her zaman soğuk
lastiklerle kontrol edin.
Şu durumlarda sistemin
ilklendirilmesi gerekir:
● lastik basıncının değişmesi
● yük koşulunun değişmesi
● tekerleklerin aralarında değiştirilmesi
Sistem, lastik patlaması veya ani bir
basınç kaybı durumunda anında uyarı yapmaz. Bunun nedeni, gereklihesaplama süresidir.Diş derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir).
Güvenlik nedenleriyle, bir aks
üzerindeki lastiklerin sırt derinliğinin
2 mmden fazla değişmemesi
gerektiği tavsiye edilir.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde,
öndeki lastiklerle arkadakilerin
yerlerini periyodik olarak değiştirin. Direksiyonel tabanlı lastikler takılıysa, tekerleklerin dönüş yönlerinin aynı
kaldığından emin olun.
Lastikler kullanılmadğı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden farklı
ebatta kullanıldığında, lastik
patlaması algılama sisteminin
muhtemelen yeniden
programlanması veya araçta başka
değişikliklerin yapılması gerekir.
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3 199.
Lastik basınçlarının yer aldığı etiketi
değiştirtin.

Araç bakımı2019Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması kaza ile
sonuçlanabilir ve aracın kullanım
iznini geçersiz kılabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece ilgili araç için müsaade edilen ve böylece ilgili tekerlek/lastik
kombinasyonu şartlarına uygun olan
jant kapakları ve lastikler
kullanılmalıdır.
Müsaade edilmeyen jant kapaklarının
ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma
kenarı bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına
zarar vermemelidir.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Çelik jantlı araçlarda: Kilitli bijonlar
kullanırken tekerlek kapaklarını
takmayın.
Lastik zincirleri
Lastik zincirleri sadece tahrikli
tekerleklere (ön aksa) takılabilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte
10 mm'den fazla taşmayan ince
baklalı zincir kullanın.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Sadece 195/65 R15 91 ve
195/60 R16 89 ebatlarındaki
lastiklerde lastik zincirlerin
kullanımına izin verilir.
Geçici yedek tekerlek Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik onarım seti
Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.

202Araç bakımı9Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti azalabilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:
Park (el) frenini çekin ve birinci vitese, geri vitese veya P konumuna takın.
Lastik onarım seti bagaj bölmesinde
zemin kapağının altındadır.
1. Sızdırmazlık maddesi şişesi ve kompresörü çıkarın.
2. Sızdırmazlık maddesi şişesindenhız sınırı etiketini çekin ve
sürücünün görebileceği bir yere
koyun.
3. Elektrik bağlantı kablolarını ve hava hortumunu kompresörün altkısmındaki eşya saklama
bölümlerinden çıkarın.
4. Kompresör hava hortumunu sızdırmazlık maddesi şişesindeki
bağlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi şişesini kompresördeki braketin içine
yerleştirin.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi şişesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.

Araç bakımı203
7. Doldurma hortumunu lastiksübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
9. Kompresör fişini aksesuar prizine takın 3 75.
Akünün boşalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.10. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilinmelidir.
Lastik hava basıncı 3 232.
Doğru basınç değerine
ulaşıldığında kompresörü
kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
erişilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüştür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
işlemini 10 dakika boyunca
devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.

204Araç bakımıFazla lastik basıncını hava
hortumu üzerindeki düğmeyle
boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi şişesini
braketten çıkarın. Lastik dolum
hortumunu sızdırmazlık maddesi
şişesinin boş bağlantı ucuna vidalayın. Böylece sızdırmazlık
maddesinin sızması engellenmiş
olur. Lastik tamir setini bagaj
bölümündeki yerine koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.16. Sızdırmazlık maddesinin lastiktehomojen bir şekilde dağılması için
hemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 5 km (ama en fazla
10 dak) sonra aracınızı durdurun
ve lastik hava basıncını kontrol
edin. Bunun için hava hortumunu
doğrudan lastik supabına
vidalayın. Lastiği önceden
anlatıldığı şekilde doldurun. Fazla lastik basıncını hava hortumu
üzerindeki düğmeyle boşaltın.
Lastik basıncı 1,5 bar'ın altına
düşmemişse, doğru değere
ayarlayın. Aksi takdirde araç
kullanılmamalıdır. Bir servise
başvurun.
10 km (ama en fazla 10 dakika)
daha gittikten sonra, daha fazla
basınç kaybı olmadığını kontrol
etmek üzere kontrol prosedürünü
bir kez daha tekrarlayın
Lastik hava basıncı 1,5 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
17. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü 30 dakika için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet supabı
700 kPa (7 bar) basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi şişesini değiştirin. Kullanılmış lastiktamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.

Araç bakımı205Tekerlek değiştirme
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Gerekirse, değiştirilecek olan tekerleğin karşı çaprazındaki
tekerleğin altına bir takoz koyun.
● Park (el) frenini çekin ve birinci vitese, geri vitese veya P
konumuna takın.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.● Araç kriko ile kaldırılmışkonumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Bijonları vidalamadan önce, onları temizleyin.9Uyarı
Bijonları greslemeyin.
Sıkma torkları
Dikkat
Araç alaşım jantlarla
donatılmışsa, büjonları en az ilk
beş tur boyunca elle sıkın.
İki farklı büjon ve sıkma torklarına
sahip iki farklı tipte jant vardır.
Alaşımlı jantların sıkma torku
100 Nm'dir.
Çelik jantların sıkma torku
115 Nm'dir.
9 Uyarı
Tekerlekleri değiştirirseniz, her
zaman doğru bijonları
kullandığınızdan emin olun.
Stepneyi takarken, alaşımlı
jantlara ait bijonlar da kullanılabilir.
Kriko noktaları
Resimde gösterilen kriko
noktalarında, kış / yaz lastiklerinin
değiştirilmesinde kullanılan kaldırma
kolları ve aksesuar krikoları esas
alınmaktadır.

206Araç bakımı
Kaldırma platformunun arka kol
konumu, ilgili aracın kriko noktasının
altında ve ortasında.
Kaldırma platformunun ön kol
konumu, ilgili aracın kriko noktasının
altında ve ortasında.
Stepne Stepne, araçtaki diğer lastiklerin
ebadına ve kullanılan ülkenin
kurallarına bağlı olarak geçici bir lastik olarak sınıflandırılabilir. Bu
durumda, stepnedeki hiçbir etiket bunu göstermese bile izin verilebilir
bir maksimum hız geçerlidir.Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Stepne bagaj bölümünde bulunur:
1. Taban kapağını açın.
2. Stepne bir kelebek somunla tespit
edilmiştir. Somunu gevşetin ve
stepneyi çıkarın.
Bagaj bölümünün sağ duvarında,
içinde araç takımlarının yer aldığı
bir kutu bulunur.
Araç takımları 3 196.

Araç bakımı2073. Bir tekerlek değiştirildikten sonrastepne yuvasına tekerlek
konmazsa, kelebek somunu sıkın
ve zemin kapağını kapatın.
4. Lastiği tekrar tam ebatlı lastikle değiştirdikten sonra, stepneyi dış
tarafı yukarı gelecek şekilde
çukurun içine yerleştirin ve
kelebek somunla sabitleyin.
Geçici yedek tekerlekDikkat
Geçici stepne ile sürüş
yapılıyorsa, aktif acil frenleme
devreden çıkarılmalıdır.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Stepne üzerindeki etikette belirtilen
izin verilen maksimum hız sadece
fabrika çıkışı lastik ebadı için
geçerlidir.
Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düşük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Stepnenin takılması
Tekerlek değiştirme için belirtilen
hazırlıkları yapın 3 205 ve aşağıdaki
bilgileri dikkate alın:
● Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
● Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği
değiştirmek için kullanın, yaz ve kış lastiği değişikliklerinde
kullanmayın.
● Kriko bakım gerektirmez. 1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Kapaklı çelik tekerlekler: Jant
kapağını zorlayarak çıkarın.
Hafif metal alaşımlı jant kapakları: Bijon kapaklarını tornavidayla
çektirerek yuvasından çıkarın. Bu
esnada jantları korumak için tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
2. Bijon anahtarını açıp sağlam şekilde yerleştirin ve büjon
cıvatalarını yarım tur döndürerek
gevşetin.
Tekerlekler, kilitli büjonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
cıvataları gevşetmek için, büjon
anahtarını takmadan önce
cıvatanın başına kilitli büjon
adaptörünü takın. Adaptör,
torpido gözünde veya bagaj
bölmesinde zemin kapağının
altındadır.

208Araç bakımı
3. Krikonun doğru noktayayerleştirildiğinden emin olun.
4. Krikoyu gereken yüksekliğe ayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.
Karoserinin kenarının krikonun
çentiği içine oturduğundan emin
olun.
Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin ve krikoyu çıkarın. 9. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijonları çapraz
sırada sıkın. Sıkma torku
100 Nm'dir.
Araç alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, bijonların çelik
stepne jantı için de