OPEL INSIGNIA 2015.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım169
Hırsızlık alarm sistemini
etkinleştirin 3 36.
■ Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da çalışmaya
devam edebilir 3 236.Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakikaya
kadar sürebilir. Bu işlem 7 ile
12 dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre
içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin
kısa mesafeli sürüşlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
son sürüş şartları otomatik temizleme
için uygun değilse, kontrol lambası
% yanıp söner. Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) eşzamanlı olarak Partikül
Filtresi Dolu. Sürmeye devam ediniz
görüntülenir.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.

170Sürüş ve kullanım
Dizel partikül filtresi maksimum dolum
seviyesine eriştiğinde, % yanıp söner
ve birkaç kez bir uyarı sesi duyulur.
Motorda hasar oluşmasını
engellemek için temizleme işlemini
derhal başlatın.
Temizleme işlemi
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme işlemi başlar.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) temizliğin
mümkün olmadığına dair ilave bir
mesaj görünürse bir atölyeden
yardım isteyin.Dikkat
Temizleme işleminin kesintiye
uğraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.Dikkat
Sayfa 3 222, 3 294'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlueGenel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte
edilerek elde edilir.

Sürüş ve kullanım171
Kullanılan DEF'nin adı AdBlue
Ⓡ 1)
'dur. % 32 üre ve % 68 sudan
oluşan toksik olmayan, parlamaz,
renksiz ve kokusuz bir sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.
Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Seviye uyarıları
AdBlue tüketimi
1000 km'de yaklaşık 0,7 litredir ve
sürüş alışkanlıklarına göre değişir.
AdBlue belli br seviyenin altına
düşerse, Sürücü Bilgi Sistemi'nde
(DIC) bir seviye uyarısı AdBlue
Menzili: 2400 km görüntülenir.
En kısa süre içinde en az 5 litre AdBlue eklenmelidir.
Sürüş, hiçbir kısıtlama olmaksızın
mümkündür.
Belli bir mesafe içinde AdBlue
eklenmezse, geçerli AdBlue
seviyesine bağlı olarak DIC'de yeni
seviye uyarıları görüntülenir. Daha
sonra AdBlue ikmal talepleri ve son
olarak da motorun tekrar
çalıştırılmasını önleme amaçlı anons
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.900 km'lik bir AdBlue menzilinde,
DIC'de değişmeli olarak aşağıdaki
uyarı mesajları görüntülenir:
■ AdBlue Az Şimdi Doldur
■ Motorun Yeniden Çalış. Önlendi
900 km
Ayrıca, kontrol göstergesi Y sürekli
yanıp söner ve her üç dakikada bir uyarı sinyali çalar.
Motorun yeniden çalıştırılmasının
engellenmeden önce, aşağıdaki :
■ AdBlue Boş Şimdi Doldur
■ Motor Yeniden Çalışmıyor
uyarı mesajları sırayla DIC'de
görüntülenir.
Ayrıca kontrol göstergesi Y sürekli
yanıp söner ve her üç dakikada bir
uyarı sinyali çalar.
Motorun çalışması engellendikten
sonra, aşağıdaki mesaj:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun
mesajı görüntülenir.1) Verband der Automobilindustrie e.V.'nin (VDA) tescilli ticari markası.

172Sürüş ve kullanım
Motoru yeniden çalıştırmak için, ilk
önce depoya AdBlue doldurulması
gerekir.
Yüksek emisyon uyarıları Egzoz emisyonu belli bir değerinüzerine yükselirse, yukarıda
açıklananlara benzer menzil
uyarılarına benzer uyarılar Sürücü
Bilgi Merkezi (DIC) içinde
görüntülenecektir.
Egzoz sistemini kontrol ettirme
istekleri ve son olarak da motorun
tekrar çalıştırılmasını önleme amaçlı
anons görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.
Yardım için servisinizi arayın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Çok fazla AdBlue eklemeyi önlemek
için, sadece belirtilmiş olan AdBlue
kutularını kullanın. Ayrıca, depodaki
buğu kutuda hapsolur ve dışarı
çıkmaz.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
Doldururken kısa süre içinde en az
5 litre AdBlue eklenmelidir. Aksi
takdirde AdBlue takviyesi sistem
tarafından algılanmayabilir.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda, AdBlue sıvı hale gelene
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığında bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum borusu yakıt
deposu kapağının arkasında bulunur.
Yakıt deposu kapağı, aracın sağ arka
tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının (dış kapak)
kilidi kapılar ile birlikte açılır.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Girinti kısmındaki yakıt deposu kapağını çekin ve açın 3 225.

Sürüş ve kullanım173
4. Doldurma ağzındaki koruyucukapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın. 6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana dek kaldırın.
8. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
9. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.
Not
AdBlue kutusu ve hortumu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
AdBlue değiştirme
Son 2 yıl içinde en az 5 litreden az
AdBlue takviye edilmişse,
AdBlue'nun ömrü sınırlı olduğundan
geri kalan sıvı değiştirilmelidir.Dikkat
Dikkat edilmemesi, seçici katalitik
redüksiyon sisteminde hasara yol
açabilir.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manuel vites değiştirme manuel vites
değiştirme modunda vites koluna
tıklatarak veya direksiyon simidi
çarklarını çekerek mümkündür
3 175.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.

174Sürüş ve kullanım
Otomatik modda, sürüş programı
Sürücü bilgi sisteminde (DIC) D ile
gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites koluP=park konumu, serbest bırakma
düğmesine basın, tekerlekler
kilitli durumdadır, bu vitesi ancak araç hareketsiz konumdayken
ve park freni devredeyken seçinR=geri vites, serbest bırakma
düğmesine basın, sadece araç
sabitken devreye sokunN=boş vites konumuD=otomatik modM=manuel sürüş modu: Vites
kolunu D konumundayken sola
doğru çekin.<=manuel vites değiştirme modu
vites büyütme: vites kolunu M
pozisyonuna getirin ve yukarı dokunun]=manuel vites değiştirme modu
vites küçültme: vites kolunu M
pozisyonuna getirin ve geriye
dokunun
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basılmadığında j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j ve P kontrol
lambaları yanıp sönecektir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir.
N vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

Sürüş ve kullanım175
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece racı çamur, karveya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme Aracı terk etmeden önce, el freniniçekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolu
Manuel vites değiştirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doğru hareket
ettirin.
Vites kolunu tıklatın
ileri <=daha yüksek bir vitese geçişgeri ]=daha düşük bir vitese geçiş
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Direksiyon simidi çarkları
Manuel vites değiştirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doğru hareket
ettirin.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin
sağ
çark <=bir vites yukarı
kaydırmak için kısaca
çekinsol
çark ]=bir vites aşağı kaydırmak
için kısaca çekin, birden
fazla çekilmesi vites
atlanması sağlar

176Sürüş ve kullanım
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Sürüş modu D'de geçici manuel mod
Manuel çark vites değiştirme otomatik modda da mümkündür D. Manuel
vites değişikliklerinin tamamlanması
üzerine, otomatik şanzıman belirli bir
süre sonra otomatik mod D olarak
değişir.
Manuel vites değiştirme modunu
kesmek için, aşağıdakilerden birini
yapın:
■ < koluna 1 saniyeliğine basın.
■ Vites kolunu sola doğru manuel moda ve konuma geri gelecek
şekilde hareket ettirin D.
Araç duruyorken ve motor
rölantideyken, şanzıman geçici
olarak manüel modda kalır. Gaz
pedalı belli bir zaman için
kullanıldığında ve direksiyon
simidindeki çarktan vites değişikliği
gerçekleştirilmediğinde, otomatik
moda geçer.Genel
Araç hızı çok düşük olduğunda normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi
Yakıt tasarrufu sebepleriyle vites
değiştirme önerildiğinde altında bir
rakamla R sembolü gösterilir.
Vites göstergesi sadece manuel vites değiştirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüş
programları ■ Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
■ Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduğunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
■ SPORT sürüş modu devredeyken vites değişimi yüksek devir
sayılarında gerçekleşir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
değil). SPORT sürüş modu 3 185.
■ Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
■ Karlı veya buzlu koşullarda veya başka kaygan yüzeylerde sürüşe
başlandığında, elektronik
şanzıman kumandası otomatik
olarak daha yüksek bir vites seçer.

Sürüş ve kullanım177
KickdownOtomatik sürüş modundayken gaz
pedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düşük bir vites kademesine
geçer.
Aşırı ısınma koruması
Dış hava sıcaklığı yüksek ise veya
sportif sürüş tarzı nedeniyle
şanzıman aşırı derecede ısındığında, motorun maksimum hızı ve tork
değeri geçici olarak azalabilir.
Arıza Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 126.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek
mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç aküsünün boşalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Kontak anahtarı
kontaktan çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 276 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini etkinleştirin.2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun arka kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Resimde gösterilen boşluğa bir tornavidayı girebildiği kadarsokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli kalacaktır. Güç kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.

178Sürüş ve kullanımManuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken vites kolundaki
düğmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 113.
Sürüş sistemleri
Tüm tekerlerden çekiş
sistemi
Tüm tekerleklerden çekiş sistemi
sürüş karakteristiğini ve stabilitesini
arttırır ve yol zeminine bağlı
olmaksızın en iyi sürüş kabiliyetinin
sağlanması konusunda yardım eder.
Sistem her zaman etkindir ve devre
dışı bırakılamaz.
Sürüş şartlarına bağlı olarak tork ön
ve arka aks tekerlekleri arasında
kademesiz olarak dağıtılır. Ayrıca,
arka tekerlekler arasındaki tork
yüzeye bağlı olarak dağıtılır.
Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis mesajı görüntülendiğinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiş
moduna geçerse) Bir servise
başvurun.