OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı269supabına vidalayın. Hava
boşaltma supabı kapalı olmalıdır
(saat yönünde çevirin).
6. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
7. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boşalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.
8. Kompresör üzerindeki iki
pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
9. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
10. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
11. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basıncı 3 300. Doğru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
Tip 1: lastik hava basıncının
10 dakika içinde elde edilmemesi
halinde, lastik onarım setini
çıkarın. Aracı bundan sonra bir
tekerlek devri kadar hareket
ettirin. Lastik tamir setini tekrar
bağlayın ve dolum işlemini
10 dakika boyunca devam ettirin.
Lastik hava basıncını bir kez daha
kontrol edin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasargörmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düğme
ile boşaltın.

270Araç bakımıVersiyona bağlı olarak düğme
hava hortumu üzerinde bulunabilir.
Tip 2: lastik onarım setini çıkarın
ve derhal aracı 10 km'ye kadar bir
mesafe sürün, ancak 10 dakikayı
geçirmeyin. Lastik hava basıncını
bir kez daha kontrol edin. Lastik
hava basıncı elde edilmezse,
lastik onarım setini tekrar
bağlayın ve doldurma işlemine
10 dakika devam edin. Öngörülen lastik basıncına bundan sonra
hala ulaşılamıyorsa, lastik ağır
hasar görmüş demektir. Bir
servise başvurun.
Hava basıncının elde edilmesi
halinde, kompresörü kullanarak
hava doldurma hortumundaki
hava boşaltma supabını açmak
suretiyle (saat yönü tersine
çevirin) artırarak veya azaltarak
öngörülen lastik hava basıncına
düzeltin.
12. Lastik tamir setini çıkarın. Tip 1: braketin üzerindeki
mandala basarak sızdırmazlık
maddesi şişesini braketten
çıkarın. Lastik dolum bağlantısınısızdırmazlık maddesi şişesindeki
boş bağlantı ucuna vidalayın.
Böylece sızdırmazlık maddesinin
sızması engellenmiş olur.
Tip 2: Sızdırmazlık maddesi şişesi
kompresörden çıkarılamaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesini
atölyenizde çıkarttırın.
13. Lastik onarım setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
14. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
15. Sızdırmazlık maddesi şişesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.
16. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması için
hemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Kompresör
hortumunu doğrudan lastik
supabına vidalayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
17. Lastik onarım setini kutuya koyun.
18. Kutuyu vidayla sabitleyin.

Araç bakımı271Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Sıra dışı gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü 30 dak için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet valfı
7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik
tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Verilmiş olabilecek adaptörler, örn.
futbol topları, şişme yataklar, şişme
deniz oyuncakları, vb. gibi başka
eşyaları şişirmek için de
kullanılabilir. Bunlar kompresörünaltında bulunabilir. Çıkarmak için
kompresör hava hortumunu çevirin
ve adaptörü çekin.
Tekerlek değiştirme
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.● Araç kriko ile kaldırılmışkonumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri
temiz bir bezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
Kriko noktaları
Resimde gösterilen kriko
noktalarında, kış / yaz lastiklerinin değiştirilmesinde kullanılan kaldırma
kolları ve aksesuar krikoları esas
alınmaktadır.

272Araç bakımı
Kaldırma platformunun arka kol
konumu, ilgili aracın kriko noktasının
altında ve ortasında.
Kaldırma platformunun ön kol
konumu, ilgili aracın kriko noktasının
altında ve ortasında.
Stepne Stepne, araçtaki diğer lastiklerin
ebadına ve kullanılan ülkenin
kurallarına bağlı olarak geçici bir lastik olarak sınıflandırılabilir. Bu
durumda, stepnedeki hiçbir etiket bunu göstermese bile izin verilebilir
bir maksimum hız geçerlidir.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düşük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Dikkat
Geçici stepne ile sürüş
yapılıyorsa, aktif acil frenleme
devreden çıkarılmalıdır.
Stepne bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunur.
Çıkartmak için: 1. Taban kapağını açın.
2. Stepne bir kelebek somunla tespit
edilmiştir. Kelebek somunu
gevşetin ve stepneyi çıkarın.
Stepnenin altında araç
takımlarının bulunduğu bir kutu
vardır.

Araç bakımı2733.Lastik değişimi sonrasında stepne
çukuruna bir lastik konmadığı
zaman, kelebek somunu gittiği
yere kadar sıkmak suretiyle alet
kutusunu sabitleyin ve zemin
örtüsünü örtün.
4. Lastiği tekrar tam ebatlı lastikle değiştirdikten sonra, stepneyi
dışarıdan çukurun içine yerleştirin ve kelebek somunla sabitleyin.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Stepne üzerindeki etikette belirtilen
izin verilen maksimum hız sadece
fabrika çıkışı lastik ebadı için
geçerlidir.
Stepnenin takılması
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve
açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Stepneyi çıkarın.● Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
● Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği
değiştirmek için kullanın, yaz ve kış lastiği değişikliklerinde
kullanmayın.
● Kriko bakım gerektirmez.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
● Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri
temiz bir bezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Kapaklı çelik tekerlekler: Jant kapağını zorlayarak çıkarın.
Hafif metal alaşımlı jant kapakları: Büjon kapaklarını düz ağızlı
tornavidayla çektirerek
yuvasından çıkarın. Tekerlek
boyası ve kapağı korumak için,
tornavidanın ağzına bir bez sarın.
2. Bijon anahtarını çıkarın ve her bijon cıvatası üzerine emniyetli
şekilde yerleştirin ve bijon

274Araç bakımıcıvatalarını yarım tur döndürerek
gevşetin.
Tekerlekler, kilitli büjonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
somunları gevşetmek için, bijon
anahtarını takmadan önce
cıvatanın başına kilitleme bijonu
adaptörü takın. Adaptör torpido
gözünde bulunmaktadır.
3. Krikonun doğru noktaya yerleştirildiğinden emin olun.
Bazı versiyonlarda araç kriko
noktaları kapaklı eşik panelleri
bulunur: ilk önce ilgili kriko
noktasının kapağını çekip çıkarın.
4. Krikoyu gereken yüksekliğe ayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.
Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin ve krikoyu çıkarın.

Araç bakımı2759. Bijon anahtarını sağlam şekildeyerleştirerek takın ve her somunu
çapraz bir sıra ile sıkın. Sıkma
torku, GSi dışındaki bütün
modeller için 140 Nm'dir. GSi
modellerinin sıkma torku
190 Nm'dir
10. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doğru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
11. Araç kriko noktası kapağını, önceden çıkarılmışsa yerine
takın.
12. Değiştirilen lastiği, araç takımlarını 3 259 ve kilitli bijonun
adaptörünü 3 75 istifleyin ve
sabitleyin.
13. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.Değiştirilen tam ebattaki
tekerleğin stepne boşluğunda
depolanması
Hasar görmüş tam ebatlı bir tekerleği, dişli cıvataya bir uzatma cıvatası
taktıktan sonra kelebek somun
stepne çukurunda ve yukarı bakacak şekilde sabitleyin. Uzatma cıvatası
araç takımları ile birlikte muhafaza
edilir 3 259 . Tekerleği sabitlemek için:1. Uzatma cıvatasını dişli cıvataya
takın.
2. Hasarlı tekerleği dışı yukarı gelecek şekilde stepne çukurunayerleştirin ve kelebek somunu
uzatma cıvatası üzerinde saat
yönünde çevirerek sabitleyin.9 Uyarı
Bagaj bölmesinde kriko, tekerlek
ve diğer ekipmanlar uygun şekilde
sabitlenmezse hasar ve
yaralanmaya yol açabilir.
Sabitlenmeyen ekipmanlar araç
aniden durduğunda veya bir
çarpışma anında,yaralanmalara
veya yükte veya araçta hasara
sebep olabilir.
Kriko ve diğer takımlarını her
zaman ilgili eşya saklama
bölümlerinde ve sabitlenmiş
şekilde muhafaza edilmelidir.
Bagaj bölümüne yerleştirilen
hasarlı tekerlek daima düzgün bir
şekilde sabitlenmelidir.

276Araç bakımıYönlü lastikli stepneAşağıdaki bilgiler dönme yönünün
tersine monte edilmiş olan lastikler
için geçerlidir:
● Sürüş şartları etkilenebilir. Hasarlı lastiği mümkün olan en
kısa zamanda yenileyin veya
tamir edin ve yedek lastiğin
yerine takın.
● Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatli
sürün.Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Araç aküsü boşalmış olan bir aracın
motorunu, başka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
işlemi çok dikkatli bir şekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doğan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaşa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas
halinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
● Araç aküsü asla açık alev veya kıvılcıma yaklaştırmayın.
● Boşalmış bir araç aküsü 0 °C sıcaklıklarda dahi donmuş
olabilir. Donmuş bir araç aküsüne
marş ara kablosu bağlamadan
önce, mutlaka çözülmesini
sağlayın.
● Araç aküsü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu
elbise kullanın.
● Aynı voltaja sahip (12 V) bir yardımcı araç aküsü kullanın.
Yardımcı araç aküsünün
kapasitesi (Ah) şarj edilmekte
olan akünün kapasitesinden
önemli ölçüde düşük
olmamalıdır.
● Kablo uçları izolasyonlu ve kablo
kesiti en az 16 mm 2
, dizel
motorlarda 25 mm 2
, olan marş
ara kablosu kullanın.
● Boşalmış olan araç aküsünü araçtan ayırmayın.
● Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.

Araç bakımı277● Takviye çalışması yaptığınızsüre içinde araç aküsünün
üzerine eğilmeyin.
● Kablo kutup başlarından birisi diğer kablonun kutup başına
değmemelidir.
● Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine
değmemelidir.
● El frenini çekin. Şanzımanı rölantiye alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
Her iki araç aküsünün artı kutup
koruyucu başlıklarını açın.
Kablo bağlantı sırası:
1. Kırmızı kabloyu yardımcı araç aküsünün artı kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu, boşalmış olan araç aküsünün artıkutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı araç aküsünün eksi
kutbuna bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu, aracınızın motor bölmesindeki bir
araç şasi noktasına bağlayın.
Kabloları motor bölmesinde dönen
parçalara temas etmeyecek şekilde
yerleştirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. Beş dakika sonra diğer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan araca birer dakika
aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
3. Her iki motoru, kablolar bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.4. Akım yüklenen araçtaki bir elektrik tüketicisini (örneğin
aydınlatma, arka cam ısıtıcısı)
açın.
5. Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının tam tersini
uygulayın.

278Araç bakımıÇekme
Aracın çekilmesi
Boya hasarını önlemek için düz ağızlı bir tornavidanın ucuna bir bez sarın.
Tornavidayı, kapağın alt kenarındaki
yarığa sokun. Dikkatli bir şekilde
kanırtarak kapağı serbest bırakın.
Çekme halkası araç takımları ile
birlikte muhafaza edilir 3 259.
Çekme halkasını vidalayın ve
dayanak noktasına kadar sıkıp yatay
konuma getirin.
Çekme halatını - daha iyisi bir çekme
çubuğunu - halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek
için kullanılmalıdır, araç kurtarma
çalışmalarında kullanılmamalıdır.
Direksiyon kilidini açmak ve fren
lambalarının, kornanın ve cam
sileceklerinin çalışmasını sağlamak
için kontağı açın.
Dikkat
Aktif acil frenleme gibi sürücü destek sistemlerini devre dışı
bırakın 3 198 , aksi takdirde çekme
sırasında araç otomatik olarak
fren yapabilir.
Vites kolunu boşa alın.
El frenini indirin.
Dikkat
Aracınızın kalkışını yavaşça
yapın. Hızlı ve ani kalkış
yapmayın. Müsaade edilmeyen
yüksek çekme kuvvetleri araca
hasar verebilir.
Kontak kapalı iken frenleme ve
direksiyon çevirmek için daha fazla
kuvvet uygulamak gerekir.
Hava sirkülasyon sistemini açın ve
çekici aracın egzoz gazları aracın
içine girmemesi için camları kapatın.
Manuel şanzıman ve tüm tekerlerden tahrik (4X4) sistemine sahip araçlar:
Araç tüm dört lastik zemine temas