OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas179Mechaninė pavarų dėžė
Norėdami įjungti atbulinės eigos
pavarą, nuspauskite sankabos
pedalą ir atleiskite mygtuką pavarų
svirtyje bei perjunkite pavarą.
Jei pavara nepersijungia, nustatykite
svirtį į neutralią pavarą, atleiskite
sankabos pedalą ir vėl nuspauskite;
tada bandykite vėl įjungti pavarą.
Be reikalo nespauskite sankabos
pedalo.
Sankabos pedalą reikia nuspausti
visiškai. Vairuodami nelaikykite kojos ant sankabos pedalo.
Jei tam tikrą trukmę aptinkamas
sankabos praslydimas, variklio galia
mažinama. Vairuotojo informacijos
centre yra rodomas įspėjimas.
Atleiskite sankabos pedaląĮspėjimas
Nepatartina vairuoti ranką laikant
ant pavarų perjungimo svirties.
Pavarų perjungimo indikacija 3 112.
Išjungimo-užvedimo sistema 3 166.
Transmisijos sistemos
Visų varomųjų ratų pavara Visų varomųjų ratų važiavimo
sistema sustiprina vairavimo
charakteristikas ir stabilumą, be to,
padeda pasiekti geriausią galimą
vairavimą nepaisant paviršiaus,
kuriuo važiuojama. Ši sistema visada
veikia ir jos išjungti negalima.
Sukimo momentas sklandžiai
paskirstomas tarp priekinės ir galinės
ašių ratų, padalijant sukimo momentą
santykiu iki 50 proc. su 50 proc.
Atsižvelgiant į vairavimo sąlygas, t. y. pastovios būsenos vairavimą, visų
varomųjų ratų pavaros sistema
perduoda minimalų sukimo momento kiekį, kad būtų veiksmingai
naudojami degalai. Be to, sukimo momentas, nukreipiamas tarp galinių
ratų, paskirstomas priklausomai nuo
automobilio dinamikos ir važiavimo
paviršiaus.
Tai įmanoma dėl visų varomųjų ratų
pavaros sistemos, turinčios dvi
sankabas, po vieną kiekvienoje
pusėje.

180Važiavimas ir naudojimasDėl maksimalaus sistemos veikimoautomobilio padangos turėtų būti
eksploatuojamos vienodai.
Jeigu techninės priežiūros
pranešimas pasirodo vairuotojo
informacijos centre, sistemos
funkcionavimas gali būti apribotas
(arba tam tikrais atvejais visiškai
išjungtas, pavyzdžiui, jeigu
automobilis perjungia priekinių
varomųjų ratų pavarą). Kreipkitės į
dirbtuves.
Automobilio vilkimas 3 287.Stabdžiai
Stabdžių sistema sudaryta iš dviejų
vienas nuo kito nepriklausomų
stabdžių grandinių.
Jei viena stabdžio grandinė sugenda,
automobilį dar galima sustabdyti kita
stabdžio grandine. Tačiau stabdymo
efektas pasiekiamas tik stipriai
spaudžiant stabdžių pedalą. Tam
reikia naudoti daug daugiau jėgos. Jei padidėjo stabdymo atstumas. Prieš
tęsdami kelionę, susisiekite su
autoservisu.
Kai variklis neveikia, valdymo
stabdžių stiprintuvo poveikis dingsta,
kai tik vieną ar du kartus
nuspaudžiamas stabdžio pedalas.
Stabdymo efektas nesumažėja,
tačiau stabdant reikia žymiai daugiau
jėgos. Tai ypač svarbu prisiminti
velkant automobilį.
Kontrolinis indikatorius R 3 111.
Veikia avarinis stabdymas 3 205.Stabdžių antiblokavimo
sistema
Stabdžių antiblokavimo sistema
(ABS) apsaugo ratus nuo
užblokavimo.
Kai tik ratai pradeda rodyti blokavimo
požymius, ABS pradeda reguliuoti
stabdžių slėgį. Automobilį galima
vairuoti net ir smarkiai stabdant.
ABS veikimas pasireiškia stabdžio
pedalo pulsavimu ir veikimo metu
atsirandančiu triukšmu.
Norėdami pasiekti geriausią
stabdymo poveikį, viso stabdymo
proceso metu laikykite stabdžio
pedalą nuspaustą, nepaisydami
pedalo pulsavimo. Nemažinkite
pedalo spaudimo.
Užvedus variklį, sistema atlieka
savitikrą, todėl galite girdėti tam tikrus
garsus.

Važiavimas ir naudojimas181Kontrolinis indikatorius u 3 112.
Prisitaikantys stabdžių žibintai Visiško stabdymo metu ir veikiant
ABS, dega visi trys stabdžių žibintai.
Gedimas9 Perspėjimas
Jei ABS sistemoje yra gedimas,
ratai gali užsiblokuoti dėl
sunkesnio nei įprastai stabdymo.
ABS nebeveikia. Smarkaus
stabdymo metu automobilio
vairuoti negalima, jis gali nukrypti
nuo kelio.
Sutrikimo priežastį reikia pašalinti nedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Stovėjimo stabdis9 Perspėjimas
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite stovėjimo stabdžio
būseną. Įjungus elektrinį
stovėjimo stabdį, ima nuolat
šviesti kontrolinis indikatorius j.
Elektrinis stovėjimo stabdys
Rankinis įjungimas
Patraukite jungiklį m. Jei kontrolinis
indikatorius m šviečia, vadinasi
elektrinis stovėjimo stabdys įjungtas.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite kojinio
stabdžio pedalą nuspaustą ir
nuspauskite svirtį m. Jei kontrolinis
indikatorius m užgęsta, vadinasi
elektrinis stovėjimo stabdys atleistas.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Automobiliai su mechanine pavarų
dėže: Nuspaudus sankabos pedalą,
tada truputį atleidus sankabos pedalą
ir truputį nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Automobiliai su automatine pavarų
dėže: Įjungus D, tada truputį
nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys

182Važiavimas ir naudojimasautomatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Dinamiškas stabdymas automobiliui
judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.
Automatinis įjungimasAutomobiliai su automatine pavarų
dėže
Jei automobilyje įrengta automatinė
pavarų dėžė ir aktyvi prisitaikanti
pastovaus greičio palaikymo sistema,
sistemai sustabdžius automobilį
ilgesniam nei 2 minučių laikotarpiui
elektrinis stabdys įjungiamas
automatiškai.
Pradėjus judėti, stovėjimo stabdys
automatiškai atleidžiamas.Automobiliai su mechanine pavarų
dėže
Elektrinis stovėjimo stabdys
automatiškai įjungiamas jei:
● automobilis stovi;
● automobilis su maitinimo mygtuku: maitinimo mygtukas
paspaudžiamas siekiant išjungti variklį;
● automobilis su uždegimo rakteliu: variklis išjungiamas ir
raktelis ištraukiamas iš uždegimo
spynelės.
Automatinio įjungimo prielaida –
automobilio pritaikymo meniu
aktyvuotas punktas Extended Hill
Start Assist (Išplėstinė pajudėjimo įkalnėje pagalba) 3 129.Išjungimas
Kaip laikinai (iki kito uždegimo
įjungimo) neleisti automatiškai įjungti
automobiliuose su mechanine pavarų
dėže:
1. Kai veikia variklis, vienu metu nuspauskite stabdžių pedalą ir
jungiklį m.
2. Atleiskite ir stabdžių pedalą, ir jungiklį m.
3. Per 10 sekundžių išjunkite variklį ir ištraukite raktelį iš uždegimo
spynelės.
Norėdami fiksuotai deaktyvuoti
automatinio įjungimo funkciją,
automobilio pritaikymo meniu
deaktyvuokite Extended Hill Start
Assist (Išplėstinė pajudėjimo įkalnėje
pagalba) 3 129.
Funkcionalumo tikrinimas
Automobiliui nejudant, elektrinis
stovėjimo stabdis gali įsijungti
automatiškai. Tai daroma norint
patikrinti sistema.

Važiavimas ir naudojimas183Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą
nurodo kontrolinis indikatorius j arba
automobilio pranešimas, pateikiamas vairuotojo informacijos centre.
Automobilio pranešimai 3 128.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.
Stabdymo pagalba Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga.
Stabžių antiblokavimo sistemos
veikimas gali pasireikšti stabdžio
pedalo pulsavimu ir didesniu
pasipriešinimu ji spaudžiant.
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.Pajudėjimo įkalnėje pagalba
Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus nuolydyje ir atleidus
stabdžių pedalą, stabdžiai lieka įjungti dar 2 sekundes. Stabdžiai atleidžiami
automatiškai, kai tik automobilis
pradeda didinti greitį. Pajudėjimo
įkalnėje pagalba neįsijungs, jei bus
viena iš šių sąlygų:
● įjungta priekinės eigos pavara, kai stovima į nuokalnę
● įjungta atbulinės eigos pavara, kai stovima į įkalnę
● vairuotojo saugos diržas neprisisegtas
● vairuotojo durelės yra atidarytos
Išplėstinė pajudėjimo įkalnėje
pagalba
Ši funkcija laiko transporto priemonę
nejudančią iki 5 minučių po to, kai
atleidžiamas stabdžio pedalas.Elektrinis stovėjimo stabdys
automatiškai įjungiamas, siekiant
apsaugoti transporto priemonę nuo
pajudėjimo, kai susidaro kuri nors iš
šių sąlygų:
● išplėstinė pajudėjimo įkalnėje pagalba deaktyvuojama po
5 minučių;
● išjungiamas uždegimas;
● aptinkama, kad vairuotojas išlipo.
Pajudėjimo įkalnėje pagalbą arba
išplėstinę pajudėjimo įkalnėje
pagalbą galima pasirinkti automobilio
pritaikymo meniu 3 129.
Pastaba
Tik automatinė pavarų dėžė:
pajudėjimo įkalnėje pagalba ir
išplėstinė pajudėjimo įkalnėje
pagalba įjungus neutralią pavarą
neaktyvuojamos. Jei aktyvaus
laikymo metu įjungiama neutrali pavara, pagalbos bus atjungtos ir
transporto priemonė gali pradėti judėti.

184Važiavimas ir naudojimasVažiavimo kontrolės
sistemos
Traukos kontrolės sistema
Traukos kontrolės sistema (TC) yra
elektroninės stabilumo kontrolės
sistemos (ESC) sudėtinė dalis.
TC prireikus padidina vairavimo
stabilumą, neleisdama ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai
besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą
slidžiu kelio paviršiumi.
TC suaktyvinama kaskart užvedus
variklį, kai tik išnyksta kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant TC, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 113.
Išjungimas
TC gali būti išjungiama, kai reikia, kad
ratai prasisuktų: trumpai paspauskite
t .
Kontrolinis indikatorius k šviečia.
Išaktyvinus TC, vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.
Deaktyvinus TC, ESC lieka aktyvi,
tačiau įjungiama aukštesnė
kontrolinė slenkstinė vertė.
TC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus t. Vėl suaktyvinus TC,
vairuotojo informacijos centre iškyla
būsenos pranešimas.
TC galima pakartotinai įjungti, kai
įjungiamas degimas.
Gedimas Sistemoje aptikus triktį, ima nuolatšviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.

Važiavimas ir naudojimas185Sutrikimo priežastį reikia pašalintinedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Elektroninės stabilumo kontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolės
sistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas arba per didelis
pasukimas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai.
ESC veikia kartu su traukos kontrolės
sistema (TC). Ji neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
Sukimo momento paskirstymas – tai
speciali ypatybė, paskirstanti sukimo
momentą varomiesiems ratams prieš įsikišant ESC. Įveikiant posūkį,
vidiniai posūkio ratai stabdomi
individualiai. Be to, variklio sukimo
momentas perduodamas į posūkio
išorinį varomąjį ratą. Taip dideliugreičiu įveikiant posūkį sumažinama
nepakankamo pasukamumo
tendencija ir padidėja trauka.
ESC aktyvuojama kaskart užvedus
variklį, kai tik išnyksta kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant ESC, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 113.
Išjungimas
ESC ir TC galima deaktyvuoti:
● Laikykite t nuspaustą bent
penkias sekundes: ESC ir TC
deaktyvuojamos. Vairuotojo
informacijos centre įsijungia k ir
t , taip pat pasirodo būsenos
pranešimai.

186Važiavimas ir naudojimas
● Jei norite deaktyvuoti tik traukoskontrolės sistemą, trumpai
paspauskite mygtuką t: TC
deaktyvuojama, tačiau ESC lieka
aktyvi. Kartu įsijungia k.
Deaktyvavus TC, vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.
ESC iš naujo įjungiamas vėl
nuspaudus t mygtuką. Jei TC
sistema buvo pirmiau išjungta, TC ir ESC vėl aktyvuojamos, o k ir t
išsijungia.
ESC galima pakartotinai aktyvuoti
įjungus degimą.
Gedimas
Sistemoje aptikus triktį, ima nuolat šviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.
Sutrikimo priežastį reikia pašalinti
nedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Interaktyvioji važiavimosistema
„FlexRide“
FlexRide važiavimo sistema,
leidžianti vairuotojui pasirinkti vieną iš trijų važiavimo režimų:
● SPORT režimas: spustelėjus SPORT , užsidega šviesos
diodas.
● TOUR režimas: spustelėjus TOUR , užsidega šviesos diodas.
● AUTO arba Standard / Normal režimas: nenuspausti nei
SPORT , nei TOUR , šviesos
diodas nešviečia.
Nuspaudus atitinkamą mygtuką dar kartą, išjungiamas režimas SPORTarba režimas TOUR.Veikiant kiekvienam važiavimo
režimui „Flex Ride“, nustatomos
tokios elektroninės sistemos:
● elektroninė amortizavimo kontrolė
● akceleratoriaus pedalo kontrolė
● elektroninė vairo stiprintuvo kontrolė
● automatinė pavarų dėžė
● prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
● visų varomųjų ratų pavara
● variklio garso didinimas
● prietaisų skydelio tema

Važiavimas ir naudojimas187Sportinis režimas
Sistemų nustatymai sureguliuojami
sportiškesniam vairavimo būdui:
● Amortizatorių amortizavimas nustatomas intensyvesniam
valdymui ir judrumui.
● Variklis greičiau reaguoja į akceleratoriaus pedalo
paspaudimus.
● Vairo stiprintuvo jautrumas pritaikomas sportiškesniam
vairavimo stiliui.
● Automatinės pavarų dėžės svirties padėtys optimizuojamos
sportiniam vairavimui.
● Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
sureguliuojama sportiškesniam
vairavimo stiliui.
● Visų varomųjų ratų pavara palaiko aktyvųjį sportinį
automobilio vairavimą.
● Variklio garso didinimo sistema sportiškai suintensyvina išorinį
variklio gausmą.
● Prietaisų skydelio tena pakeičiama sportiniu stiliumi.
TOUR režimasTOUR režimas sureguliuoja sistemų
parametrus patogiam vairavimo
stiliui.
● Amortizatorių amortizavimas pritaikomas patogesniam
vairavimui.
● Vairavimo pastangos sumažinamos.
● Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
sureguliuojama laisvesniam
vairavimo stiliui.
AUTOMATINIS režimas
Visos versijos, išskyrus „GSi“:
atkuriamos standartinės visų sistemų parametrų vertės, optimaliai
pritaikytos kasdieniam vairavimui
(numatytasis režimas). Tai visiškai
prisitaikantis režimas,
sureguliuojantis sistemas ir
patogiam, ir sportiniam vairavimui,
atsižvelgiant į vairavimo stilių ir
vairavimo sąlygas.

188Važiavimas ir naudojimasStandartinis režimas
Tik „GSi“ versijos: Atkuriamos
standartinės visų sistemų parametrų
vertės, optimaliai pritaikytos
kasdieniam vairavimui (numatytasis
režimas). Šis režimas standartinėms
vertėms neleidžia nukrypti
nepriklausomai nuo važiavimo
stiliaus arba situacijos kelyje.
Prisitaikančio vairavimo režimo
valdymas
Esant kiekvienam mechaniškai
pasirinktam vairavimo režimui
SPORT, TOUR arba AUTO,
vairavimo režimo valdymo (DMS) sistema nuolat aptinka ir analizuoja
vairavimo sąlygas ir vairuotojo
vairavimo stilių. Jei reikia, DMS
automatiškai sureguliuoja
amortizavimą ir vairavimą pagal tuo
metu esamą situaciją.
Pavyzdžiui, jeigu veikiant AUTO
režimui naudojamos įprastos
nuostatos, o DMC nustato sportinio
vairavimo stilių, ji automatiškai
pakeičia sistemų parametrus į
sportinius, nebent vairuotojas
panaikina sportinio amortizavimoarba vairavimo funkcijas Sport Mode
Customisation (Sportinio režimo
tinkinimas) .
Pavyzdžiui, jei veikiant TOUR režimui naudodami patogaus važiavimo
parametrai, o važiuojant vingiuotu
keliu prireikia staigiai stabdyti, DMC nustatys dinamišką automobilio būklę
ir sugrąžins pakabos parametrus į
įprastą (numatytąjį) parametrą, kad
automobilis taptų stabilesnis.
Kai važiavimo charakteristikos arba
dinamiška automobilio būklė grįžta į
ankstesnę padėtį, DMC persijungs į iš
anksto pasirinktus parametrus.
Nuostatos
Važiavimo režimų nuostatas galima
keisti automobilio pritaikymo meniu
(informacijos ekrane) 3 129.Vairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojas visiškai kontroliuoja
automobilį ir prisiima visą
atsakomybę jį vairuodamas.
Naudodamiesi vairuotojo
pagalbos sistemomis, visada
atsižvelkite į esamas eismo
sąlygas ir laikykitės galiojančių
eismo taisyklių.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali įrašyti ir palaikyti greitį maždaug
nuo 30 km/h iki maksimalaus
automobilio greičio. Nustatytas greitis
gali šiek tiek varijuoti, jei važiuojate į
kalną arba nuo kalno.
Pirmos pavaros įjungti neįmanoma.