OPEL KARL 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
150 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
scăzutăsau este staţionar, de ex. la
semafor sau într-un ambuteiaj.
Acesta porneşte motorul automat
imediat ce pedala de ambreiaj este
apăsată. Un senzor al bateriei
autovehiculului asigură operarea
funcţiei de oprire automată numai
atunci când bateria autovehiculului
este suficient de încărcată pentru o
repornire.
Activare
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului. Dezactivarea este
indicată de stingerea LED-ului din
buton.
Oprire automată
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
. apăsaţi pedala de ambreiaj
. treceţi maneta în poziţia neutră
. eliberaţi pedala de ambreiaj Motorul va fi oprit în timp ce
contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată
este indicat de
acul în poziţia AUTOSTOP (Oprire
automată) din turometru.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor
fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
. Sistemul de oprire-pornire nu
este dezactivat manual.
. Capota este complet închisă.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 151
.
Portiera şoferului este închisă
sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
. Bateria autovehiculului este
suficient de încărcată şi în
stare bună.
. Motorul este încălzit.
. Temperatura lichidului de răcire
a motorului nu este prea ridicată.
. Temperatura sistemul de
evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
. Temperatura exterioară nu este
prea scăzută.
. Selectarea degivrării nu inhibă
oprirea automată.
. Sistemul de control al climatizării
permite Oprirea automată.
. Vacuumul de frână este
suficient.
. Autovehiculul s-a deplasat de la
ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată
va fi inhibat. O oprire automată
poate sădevină
indisponibilă pe măsurăce tempera-
tura exterioară se apropie de
temperatura de îngheţ.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Pentru informaţii supli-
mentare, consultaţi capitolul Control
climatizare.
Imediat după conducerea autovehi-
culului pe autostradă, oprirea
automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou
0
Rodajul autovehiculului nou 0148ii.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehicu-
lului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire. Măsurile de economisire a
energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum încăl-
zitorul electric suplimentar sau încăl-
zirea lunetei, sunt dezactivate sau
comutate într-un mod de economi-
sire a energiei. Turaţia ventilatorului
sistemului de climatizare este
redusă
pentru a economisi energie.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de
acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului este
scoasă din poziţia neutră înainte de
apăsarea în prealabil a ambreiajului,
lampa de control
#se aprinde
sau este prezentată ca simbol pe
Centrul de informaţii pentru şofer.
Lampa de control
# 0Lămpile de
control 065
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
152 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie săfie în poziţia
neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei
opriri automate, motorul va fi
repornit automat de către sistemul
de oprire-pornire.
. Sistemul de oprire-pornire este
dezactivat manual.
. Capota este deschisă.
. Centura de siguranţă aşoferului
nu este fixată, iar portiera şofer-
ului este deschisă.
. Temperatura motorului este prea
scăzută.
. Bateria autovehiculului este
descărcată.
. Vacuumul de frână nu este
suficient.
. Autovehiculul începe să se
deplaseze. .
Sistemul de climatizare solicită o
pornire a motorului.
. Aerul condiţionat este pornit
manual.
Dacă capota nu este complet
închisă, un mesaj de avertizare este
afişat în Centrul de informaţii pentru
şofer.
Dacă un accesoriu electric, de ex.,
un CD player portabil, este conectat
la priza de curent, o scurtă cădere
de tensiune poate fi observată în
timpul repornirii.
Parcarea
{Avertisment
. Nu parcaţi autoturismul pe
suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a siste-
mului de evacuare poate
cauza aprinderea suprafeţei
pe care este parcat autotur-
ismul.
(continuare)
Avertisment (continuare)
.Acţionaţi întotdeauna frâna
de mână. Activați frâna de
mână fărăsăapăsați
butonul de deblocare. Pe
drumuri înclinate, aplicaţi-o
cât mai ferm posibil. Apăsaţi
în acelaşi timp pedala de
frână pentru a reduce forţa
de acţionare.
. Opriţi motorul.
. Dacă autovehiculul este
parcat pe o suprafaţă
orizontală sau în rampă,
selectaţi treapta întâi de
viteză înainte de a scoate
cheia din contact. Pe un
drum în rampă, poziţionaţi
roţile din faţă în sens opus
faţă de bordură.
Dacă autovehiculul se află
pe un drum în pantă, înainte
de a scoate cheia din
contact selectaţi marșar-
ierul. Poziţionaţi roţile din
faţă spre bordură.
(continuare)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 153
Avertisment (continuare)
.
Închideți geamurile și trapa.
. Scoateți cheia din contact.
Rotiţi volanul până când
acesta se simte blocat în
poziţie.
La autovehiculele cu trans-
misie manuală secvențială,
cheia se poate scoate din
contact numai atunci când
este acționată frâna de
parcare.
. Încuiați autovehiculul.
. Activați sistemul de alarmă
antifurt.
. Ventilatoarele de răcire a
motorului ar putea funcționa
o perioadă și dupăoprirea
motorului. Efectuarea de
lucrări de întreţinere 0171
ii.
Atenţie
După utilizarea la turații mari sau
după suprasolicitare, rulați
motorul pentru scurt timp sub
sarcină redusăsau la ralanti timp
de circa 30 de secunde înainte de
a-l opri, pentru a proteja turbo-
compresorul.
Notă
În cazul unui accident cu declan-
şarea airbagurilor, motorul este oprit
automat dacă autovehiculul se
opreşte după un anumit timp.
Sistemul de evacuare
al motorului
{Pericol
Gazele de eşapament ale motor-
ului conţin monoxid de carbon, un
gaz toxic inodor şi incolor, a cărui
inhalare poate fi fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze
de eşapament, deschideţi
geamurile. Apelaţi la un atelier
service pentru remedierea cauzei
defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
154 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.
Atenţie
Combustibilii cu cifre octanice
altele decât cele menţionate în
paginile Combustibil (pentru
motoarele pe benzină) şi Date
privind motorul pot deteriora
catalizatorul sau componentele
electronice. Combustibilul (pentru
motoarele pe benzină) 0166
ii,
Date despre motor 0221
ii.
Benzina nearsă va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea completă a rezervoruluişi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare. În cazul unor probleme de aprin-
dere, funcţionare neuniformă
a
motorului, reducere evidentă a
performanţelor motorului sau alte
probleme neobişnuite, apelaţi
imediat la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii. În
caz de urgenţă, conducerea poate fi
continuată pentru scurt timp, cu
menţinerea vitezei autovehiculului şi
a turaţiei motorului la niveluri
reduse.
Transmisia manuală
Pentru a cupla marşarierul, apăsaţi
pedala de ambreiaj şi cuplaţi treapta
marşarier.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 155
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru
picior.
Atenţie
Nu este recomandabil să condu-
ceţi având mâna sprijinită pe
maneta schimbătorului de viteze.
Frâne
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se defec-
tează, autoturismul poate fi frânat
prin intermediul celuilalt circuit. Însă
efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei
de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţăconsiderabil mai
mare. Distanţa de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de
a vă continua călătoria.
Când motorul nu funcţionează,
funcţia de asistare a frânării este
inactivată dupăuna sau două acţio-
nări ale pedalei. Efectul de frânare
nu este redus, însă frânarea
necesită o forţăconsiderabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci
când autovehiculul este tractat.
Lampa de control
$. Lampa de
avertizare pentru sistemul de frână
şi de ambreiaj 071
ii.
Sistemul antiblocare
frâne (ABS)
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţăde blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o pulsaţie a pedalei
de frână şi zgomotul caracteristic
procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menţineţi
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraţia pedalei.
Nu reduceţi presiunea asupra
pedalei.
După demarare, sistemul
efectuează o autotestare care poate
fi sonoră.
Lampa de control
!. Lumina de
avertizare a sistemului de antiblo-
care frâne (ABS) 072
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
156 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Lampa de frânăadaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni
{Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca
la frânarea bruscă a autovehicu-
lului. Avantajele sistemului ABS
nu mai sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate
intra în derapaj.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Frâna de mână
{Avertisment
Folosiţi întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acţiona
butonul de eliberare, mai ales
dacă văaflaţi pe drumuri
înclinate.
Pentru a elibera frâna de mână,
trageţi uşor în sus maneta,
apăsaţi butonul de pe manetă şi
coborâţi maneta complet.
(continuare)
Avertisment (continuare)
Pentru a reduce forţele de acţio-
nare, apăsaţi în acelaşi timp şi
pedala de frână.
Vezi Lampa de avertizare pentru
sistemul de frână şi de ambreiaj
0 71
ii.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare (frânarea
de urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână în intervalul
pentru care doriţi amplificarea forţei
de frânare. Forţa maximă de frânare
este redusă automat la eliberarea
pedalei de frână.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 157
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă (HSA)
Sistemul ajutăla prevenirea depla-
sărilor accidentale în cadrul pornirii
în rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă douăsecunde.
Frânele se eliberează în mod
automat imediat ce autovehiculul
este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.
Sistemele de suport
în conducere
Sistemul de control al
tracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control
electronic al stabilităţii.
Sistemul TC îmbunătăţeşte stabili-
tatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul supra-
feţei drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep
să patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel
mai mult este frânată individual.
Acest lucru îmbunătăţeşte consider-
abil stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed şi alunecos.
Sistemul TC devine operaţional de
îndată ce lampa de control
Gse
stinge.
Când sistemul TC este activ,
G
clipeşte.
{Avertisment
Prezenţa acestui sistem de sigur-
anţă nu trebuie să vătenteze să
adoptaţi o manieră riscantăde
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control
G. Lampa de
control pentru sistemul de control
electronic al stabilităţii (ESC) 073
ii.
Dezactivarea

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
158 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de trans-
misie: Apăsaţi scurt
G.
Lampa de control
ise aprinde.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a
G.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control
ise
aprinde continuu şi un mesaj sau un
cod de avertizare apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Control electronic de
stabilitate (ESC)
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care se rulează şi de aderenţa anvelo-
pelor. Acesta previne în acelaşi timp
şi patinarea roţilor de tracţiune.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi
roţile sunt frânate independent.
Acest lucru îmbunătăţeşte consider-
abil stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed
şi alunecos.
ESC devine operaţional de îndată
ce lampa de control
dse stinge.
Când ESC este activ
dclipeşte.
{Avertisment
Prezenţa acestui sistem de sigur-
anţă nu trebuie să vătenteze să
adoptaţi o manieră riscantăde
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control
G 0Lampa de
control pentru sistemul de control
electronic al stabilităţii (ESC) 073
ii.
Dezactivarea
Pentru conducerea de înaltă perfor-
manţă, ESC se poate dezactiva:
Apăsaţi lung
dpentru circa 5
secunde.
Lampa de control
gse aprinde.
Sistemul ESC se reactivează
printr-o nouă apăsare a
d. Dacă
sistemul TC a fost dezactivat
anterior, atât TC cât şi ESC sunt
reactivate.
ESC se reactivează şi la
următoarea cuplare a contactului.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 159
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control
gse
aprinde continuu şi un mesaj sau un
cod de avertizare apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul Oraş
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenţa avansată a direc-
ţiei la viteze reduse, în situaţii
precum traficul din oraş sau manev-
rele de parcare. Asistenţa direcţiei
este sporită pentru un confort
mai mare. Activare
Apăsaţi
„CITY”în timp ce motorul
funcţionează. Sistemul funcţionează
cât timp autovehiculul este staţionar,
până la viteze de până la 60 km/h,
inclusiv în marşarier. La o viteză mai
mare, sistemul trece în modul
normal. Când este activat, modul
Oraş se cuplează automat la viteze
sub 60 km/h.
Un LED aprins din butonul Mod
Oraş indică faptul că sistemul este
activ. Dezactivarea
Apăsaţi
CITY: ledul din buton se
stinge.
La fiecare pornire a motorului,
modul Oraş se dezactivează.
Supraîncărcare
Dacă direcţia în modul Oraş este
foarte solicitată, de ex., în cazul
manevrelor de parcare lungi sau în
trafic urban extrem, sistemul se
dezactivează pentru a oferi protecţie
la supraîncălzire. Direcţia funcţio-
nează în modul normal până când
modul Oraş se activează automat.