OPEL MOVANO_B 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu169
3. Wyjąć elektryczny przewódzasilający i przewód elastyczny
powietrza ze schowka
znajdującego się pod spodem
sprężarki.
4. Dokręcić przewód powietrza do złącza na pojemniku zeszczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie na sprężarce.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
7. Nakręcić na zawór oponykońcówkę przewodu do
napełniania szczeliwem.
8. Przełącznik kołyskowy na sprężarce musi być ustawiony wpołożeniu O.
9.
Podłączyć czerwony < przewód
zasilający sprężarki do styku
rozruchowego 3 175.
10. Czarny ] przewód zasilający
podłączyć do punktu styku z masą samochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.

170Pielęgnacja samochodu
11.Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
12. Manometr sprężarki przez chwilę wskazuje ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
13. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.14. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut. Ciśnienie w
oponach 3 205. Po uzyskaniu
prawidłowego ciśnienia wyłączyć sprężarkę, ustawiając przełącznik
kołyskowy w położeniu O.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przestawić pojazd o jeden obrót opony (około
2 metrów). Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez
10 minut. Jeśli nadal nie można
osiągnąć zalecanej wartości
ciśnienia, uszkodzenie opony jest
zbyt poważne. Należy skorzystać
z pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się przy wskaźniku
ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
15. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Dokręcić przewód do
napełniania szczeliwem do wolnego złącza na pojemniku ze
szczeliwem. Zapobiegnie to
wypływaniu szczeliwa. Schować zestaw do naprawy opon pod
przednim fotelem.
16. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
17. Z zestawu naprawczego zdjąć naklejkę z oznaczeniemprędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.

Pielęgnacja samochodu171
18. Natychmiast ruszyć z miejsca,aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie,
korzystając ze sprężarki. W tym
celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
19. Jeśli ciśnienie w oponie przekracza 3,1 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
3,1 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
20. Schować zestaw do naprawy opon pod przednim fotelem.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać
w temperaturach powyżej ok. -30°C.
Dołączone adaptery mogą być
używane do pompowania innych
przedmiotów, np. piłek, materacy,
łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 168.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
■ Zaparkować samochód na płaskim,
twardym i suchym podłożu. Koła
przednie ustawić tak jak do jazdy
na wprost.

172Pielęgnacja samochodu
■ Zaciągnąć hamulec postojowy iwybrać 1. lub wsteczny bieg.
■ Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 121.
■ Wyjąć koło zapasowe 3 173.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
■ Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.
■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła oczyścić śruby/nakrętki i gwint.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę koła za pomocą haka z zestawu. Narzędziasamochodowe 3 164.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętce
i poluzować ją o pół obrotu.
3. Pojazdy z napędem na przednią oś:
W celu uniesienia samochodu
ustawić wspornik podnośnika pod
wycięciem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony.
Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
Połączyć klucz do kół z
podnośnikiem i obracać kluczem,

Pielęgnacja samochodu173
aż do uniesienia koła nad
podłoże.
Pojazdy z napędem na tylną oś:
Zapoznać się z instrukcją obsługi
dołączoną do podnośnika
hydraulicznego i połączyć
wymagane części zgodnie z
opisem.
Umieścić adapter przy otworze na
podnośnik, który jest najbliżej koła
wymagającego wymiany.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Głowica podnośnika musi być
równoległa do otworu na
podnośnik. Pompować
podnośnik, dociskając klucz do
kół, tak aby prawidłowo ustawić
płytę podstawową.
Unieść pojazd, dociskając klucz
do kół, aż do uniesienia koła nad podłoże.
4. Odkręcić śruby/nakrętki koła i oczyścić je kawałkiem tkaniny.
Wykręcone śruby/nakrętki należy
odłożyć w miejsce, w którym nie
ulegną zabrudzeniu.
5. Zmienić koło.
6. Wkręcić śruby/nakrętki koła.
7. Opuścić samochód.
8. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętce
i dokręcić ją o pół obrotu w
kolejności na przemian, po
przekątnej. Moment dokręcania
wynosi: 172 Nm (napęd na
przednią oś), 235 Nm (napęd na
tylną oś, bliźniacze koła tylne),
264 Nm (napęd na tylną oś,
pojedyncze koła tylne).
9. Założyć z powrotem osłonę koła.10. Schować wymontowane koło 3 173 i narzędzia samochodowe
3 164.
11. Jak najszybciej wyważyć nowe koło. Jak najszybciej
skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 205, a także moment
dokręcania śrub/nakrętek koła.
Uszkodzoną oponę należy wymienić
na nową lub naprawić.
Koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 168.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.

174Pielęgnacja samochoduPo naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe jest utrzymywane pod
ramą pojazdu za pomocą wciągarki i
jest zabezpieczone kablem
naprężonym kluczem do kół i
adapterem.
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
W celu zwolnienia koła zapasowego
poluzować kabel, korzystając z
klucza do kół i adaptera, i całkowicie
opuścić koło.Przestroga
Do opuszczania koła zapasowego należy używać wyłącznie klucza
do kół i adaptera.
Stosowanie narzędzi
pneumatycznych jest zabronione.
Mogą one spowodować
uszkodzenie kabla wciągarki i
wyposażenia.
Ustawić koło pionowo, wyjąć trzpień z
uchwytu i odczepić koło od kabla.
Pojazdy wyposażone w bliźniacze
koła tylne posiadają dodatkową płytę
mocującą dołączoną do koła
zapasowego. Przed użyciem koła,
odkręcić nakrętkę i odłączyć płytę mocującą.
Podczas ponownego montażu koła
zapasowego zamocować płytę
mocującą i zabezpieczyć ją za
pomocą nakrętki.
Podczas montażu koła zapasowego
poprowadzić kabel od tyłu przez
środek koła. Zamocować uchwyt i

Pielęgnacja samochodu175
trzpień, upewniając się, że jest
prawidłowo ustawiony oraz że przód
koła jest zwrócony w dół. Naprężać
kabel za pomocą klucza do kół i
adaptera, aż koło będzie dobrze zamocowane.
Opony letnie i zimowe W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciuurządzeń do szybkiego ładowania
akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.

176Pielęgnacja samochodu9Ostrzeżenie
Unikać jego styczności z oczami,
skórą, tkaninami i powierzchniami
lakierowanymi. Elektrolit
akumulatorowy zawiera kwas
siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
Przestroga
Przed uruchomieniem silnika za
pomocą przewodów
rozruchowych należy wyłączyć
układ zawieszenia
pneumatycznego.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0°C. Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
rozładowanego akumulatora.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
25 mm 2
.
■ Nie odłączać rozładowanego
akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
■ Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.
■ Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni
biegów.

Pielęgnacja samochodu177
Styk rozruchowy
W przypadku rozładowania
akumulatora styk rozruchowy
umożliwia przeprowadzenie
procedury rozruchowej bez
konieczności uzyskiwania dostępu do akumulatora we wnętrzu pojazdu.
Styk rozruchowy znajduje się w
komorze silnika i jest oznaczony
symbolem „ <” na czerwonej osłonie
izolacyjnej. Unieść czerwoną osłonę
izolacyjną, aby uzyskać dostęp do
złącza stykowego.
Upewnić się, że czerwona osłona
izolacyjna jest zaczepiona w
odpowiednim położeniu, gdy nie jest
używana.
Procedura uruchamiania silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowychKolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do styku rozruchowegow pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego
akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.

178Pielęgnacja samochodu
Uruchamianie silnika:1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie tylnej
szyby).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 164.
Odłączyć pokrywę za pomocą
odpowiedniego narzędzia i
wymontować ją.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Wyłączyć układ zawieszenia
pneumatycznego 3 121.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Jeśli w przypadku przekładni
manualno-automatycznej nie można
wybrać położenia neutralnego,