OPEL MOVANO_B 2016 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento139Versão com avisos de nível no Centro
de Informação do Condutor (CIC)
Se o nível de AdBlue descer abaixo
de um determinado valor, será
apresentado um aviso do nível no
Centro de Informação do Condutor
(DIC) 3 97.
Além disso, a luz de aviso Õ fica
acesa continuamente, em conjunto
com um sinal sonoro de aviso.
Reabastecer o depósito de AdBlue o
mais brevemente possível. Consultar " Reabastecer o AdBlue " abaixo.
A condução é possível sem
quaisquer restrições.
Se não for reabastecido AdBlue
dentro de uma terminada distância,
serão apresentados outros avisos de
nível no DIC, dependendo do nível
actual de AdBlue.Rearranques do motor impedidos
Os pedidos posteriores para
reabastecer o AdBlue e, finalmente, o
anúncio de que será impedido o
rearranque do motor serão
apresentados no CIC.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Antes de ser impedido o rearranque
do motor, é apresentada a
mensagem de aviso 0 km no CIC,
indicando que o rearranque do motor não será permitido depois de desligara ignição.
Depois de ser impedido o rearranque do motor, é apresentada uma
mensagem de aviso no CIC para
relembrar ao condutor de que o nível
de AdBlue é insuficiente.
Para permitir o rearranque do motor,
o depósito deve ser abastecido com
pelo menos 10 litros de AdBlue.Avisos de emissões elevadas
Se as emissões do escape subirem
acima de um determinado valor,
serão apresentados no CIC avisos
semelhantes aos avisos de raio de
alcance descritos acima. Õ fica
acesa continuamente, em conjunto
com A 3 92 e um sinal sonoro de
aviso.
Os pedidos para mandar verificar o
sistema de escape e, finalmente, o
anúncio de que o rearranque do
motor será impedido são
apresentados no CIC.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Com um raio de alcance do AdBlue
de 1 100 km, é apresentada uma
mensagem de aviso no CIC que
mostra a distância restante que o
veículo pode percorrer antes de ser
impedido o rearranque do motor.
Esta mensagem de aviso é repetida
a cada 100 km.
Procure obter a ajuda de uma oficina
o mais rapidamente possível.

140Condução e funcionamentoVersão sem avisos de nível no Centrode Informação do Condutor (CIC)
Quando o indicador do nível de
AdBlue mostra que o nível está muito
baixo, primeiro a luz de aviso Õ fica
acesa continuamente e em seguida,
à medida que o nível de AdBlue
desce para uma determinada
quantidade, Õ pisca durante alguns
segundos e depois fica acesa
continuamente.
Reabastecer o depósito de AdBlue o
mais brevemente possível. Consultar
" Reabastecer o AdBlue " abaixo.
A condução é possível sem
quaisquer restrições.
Perda de potência do motor
À medida que o nível de AdBlue
continua a descer, a luz de aviso Õ
pisca durante alguns segundos e em
seguida fica acesa continuamente,
acompanhada por um sinal sonoro de aviso e perda de potência do motor.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Se o AdBlue não for reabastecido
antes de o depósito ficar vazio, Õ
pisca e, após o próximo rearranque
do motor, a velocidade do veículo fica
limitada a aproximadamente
20 km/h.
Reabastecer imediatamente com pelo menos 10 litros de AdBlue.Avisos de emissões elevadas
Se a emissão do escape subir acima
de um determinado valor, a luz de
aviso Õ acende-se juntamente com
A 3 92. Consultar uma oficina o
mais rapidamente possível.
Se a avaria não for reparada ao fim
de uma determinada distância, Õ e
A piscam durante alguns segundose em seguida ficam acesas
continuamente. Perda de potência do
motor.
Quando a avaria é crítica, Õ e A
piscam continuamente e, após o
próximo rearranque do motor, a
velocidade do veículo fica limitada a
aproximadamente 20 km/h.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Procure obter a ajuda de uma oficina
o mais rapidamente possível.
Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue quecumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.

Condução e funcionamento141Advertência
Se for necessário reabastecer
AdBlue com temperaturas muito
baixas, o sistema poderá não
detectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada
até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Se não for permitido ligar o motor
devido a um nível baixo de AdBlue,
recomendamos adicionar um
volume de pelo menos 10 litros de
AdBlue ao reabastecer. Evitar
abastecimentos menores (p. ex.
inferiores a 5 litros), caso contrário o
sistema poderá não detectar um
reabastecimento.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente.
Os vapores não são nocivos por
inalação.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da tampa de
enchimento, situada no lado direito
do veículo.
A tampa de enchimento apenas pode
ser aberta se o veículo estiver
destrancado e a porta direita aberta.9 Perigo
Veículos com sistema pára/
arranca: O motor deve ser
desligado e a chave de ignição removida, a fim de evitar o risco de o sistema voltar a ligar o motor
automaticamente.
Capacidades 3 238.
Estação de enchimento
9 Perigo
Seguir as instruções de
funcionamento e segurança da estação de enchimento ao
reabastecer o AdBlue.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.
2. Puxar a tampa de enchimentopara abrir.
3. Desenroscar a tampa de proteção
do bocal de enchimento no
sentido anti-horário.
4. Inserir completamente a pistola no bocal de enchimento e activá-
-la.
5. Quando o reabastecimento estiver concluído, voltar a colocara tampa de protecção e rodar no
sentido horário até engatar.
6. Fechar a tampa de enchimento e a porta do lado direito.

142Condução e funcionamentoReservatório de AdBlueAdvertência
Utilizar apenas os recipientes de
AdBlue indicados para o
reabastecimento, a fim de não
atestar atestado AdBlue em
excesso. Além disso, os vapores no depósito ficam capturados no
recipiente e não saem.
Advertência
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.
2. Puxar a tampa de enchimento para abrir.
3. Desenroscar a tampa de proteção
do bocal de enchimento no
sentido anti-horário.
4. Abrir o reservatório de AdBlue.
5. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
6. Levantar o reservatório até ficar vazio.
7. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
8. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
9. Fechar a tampa de enchimento e a porta do lado direito.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue e o
tubo flexível de acordo com os
requisitos ambientais.
Tampa de enchimento
Utilizar apenas tampas de
enchimento de origem. O depósito de AdBlue possui uma tampa de
enchimento especial.
Avaria Se o sistema detectar uma avaria de
funcionamento, a luz de aviso Õ
acende-se, juntamente com A e um
sinal sonoro de aviso. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Consoante a versão, também poderá aparecer a mensagem
correspondente no CIC 3 97.

Condução e funcionamento143Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engrenar, colocar
a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.

144Condução e funcionamentoLigar o motor
Carregar no pedal do travão ao ligar
o motor. Se o pedal do travão não for
carregado, T acende-se no visor da
caixa de velocidades e não é possível ligar o motor.
Quando o pedal do travão é
carregado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(neutro); "N" surge no visor da caixa
de velocidades e o motor pode ser
ligado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.
Alavanca selectoraDeslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.N:ponto mortoA/
M:alternar entre modos
automático e manual
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo automático.R:marcha-atrás
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+:mudar para mudança superior.-:mudar para uma mudança
inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar, a transmissão está em modo
automático. Carregar no pedal do
travão e mover a alavanca seletora
no sentido de + para engrenar a
primeira velocidade.
Se R for seleccionada, a
marcha-atrás é engatada. O veículo
começa a deslocar-se quando o
pedal do travão é solto. Para iniciar
rapidamente a marcha, soltar o pedal
do travão e acelerar imediatamente
depois de engatar uma velocidade.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para engatar o modo manual, mover
a alavanca selectora na direcção de
A/M . A mudança actual surgirá no
visor da caixa de velocidades.
Para engrenar a primeira velocidade,
carregar no pedal do travão e mover
a alavanca seletora para + ou -.
Passar para uma velocidade superior ou inferior movendo a alavanca
seletora para + ou -. É possível saltar
mudanças movendo a alavanca
seletora repetidamente em curtos
intervalos de tempo.

Condução e funcionamento145Parar o veículoNo modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a
embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou carregar no pedal
do travão. Para evitar o
sobreaquecimento da embraiagem,
poderá soar um aviso audível
intermitente como indicação para
carregar no pedal do travão ou aplicar o travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado, por
exemplo, em engarrafamentos de
trânsito.
Quando o veículo está estacionado e
a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o pedal do
travão não foi carregado.Travagem com o motor
Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco.
Mover a alavanca selectora entre R e
A/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando ao mesmo
tempo uma ligeira pressão no pedal
do acelerador. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver
visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não
está engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.
Se a ignição não for desligada, ou o
travão de mão não tiver sido aplicado,
ouvir-se-á um aviso sonoro ao abrir a
porta do condutor.
Modo manual Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a
velocidades de motor muito baixas ou
muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa automaticamente para uma mudança
inferior.

146Condução e funcionamentoSe a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.
Programas de condução
com comando electrónico
Modo de Inverno V
Activar o modo de Inverno se se tiver
dificuldades em iniciar a marcha em
piso escorregadio.
Activação
Premir V. A luz de aviso V é
apresentada no visor da caixa de velocidades. A transmissão muda
para o modo automático e o veículo
começa com uma velocidade
apropriada.
Desactivação
O modo de Inverno é desactivado:
● premir novamente V
● desligar a ignição
● passar para o modo manual
A fim de proteger a caixa de
velocidades em situações de
temperaturas extremamente
elevadas da embraiagem, poderá
soar um aviso sonoro. Nesses casos,
carregar no pedal do travão,
selecionar "N" e aplicar o travão de
mão para permitir que a embraiagem
arrefeça.Modo de carga kg
É possível utilizar o modo de carga,
em ambos os modos automático e
manual. Em ambos os casos, os
padrões das passagens de caixa são
adaptados automaticamente para
transportar uma carga útil maior.
Activação
Premir kg. A luz de aviso kg é
apresentada no visor da caixa de velocidades. A caixa de velocidades
seleccionará depois padrões
optimizados de passagens de caixa.

Condução e funcionamento147Desactivação
O modo de carga é desactivado:
● premir novamente kg
● desligar a ignição
Kickdown
Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.
Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
transmissão muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo
manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.
Avaria Na eventualidade de uma avaria, aluz de aviso W é apresentada no
visor da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação.Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
A embraiagem não é desengatada se
ocorrer um corte de corrente quando
se engata uma mudança. O veículo não anda.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 207.
Se a avaria não se dever a bateria do veículo descarregada, recorrer à
ajuda de uma oficina.
Se o ponto morto não puder ser
engatado, o veículo só deve ser
rebocado com as rodas de tracção
elevadas do piso 3 209.
Rebocar o veículo 3 209.Travões
O sistema de travagem inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se carregar no pedal do travão com
força. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 93.

148Condução e funcionamentoSistema de travagemantibloqueio
O sistema de travões antiblocagem
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Indicador de controlo u 3 93.
Avaria
No caso de as luzes de aviso u e
A se acenderem com as
mensagens VERIFICAR ABS e
VERIFICAR ESP no Centro de
Informação do Condutor (CIC), háuma avaria no ABS. O sistema de
travagem permanece operacional,
mas sem a regulação de ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se as luzes de aviso u, A , R e
C se acenderem, o ABS e o ESP
estão desativados e mensagem
TRAVAGEM DEFICIENTE é
mostrada no CIC. Procurar
assistência numa oficina.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.