OPEL VIVARO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja99
Ogrzewanie wyłącza się
automatycznie po 5 minutach od
upływu zaprogramowanej godziny
rozpoczęcia jazdy.
Uwaga
Układ zdalnego sterowania jest
wyposażony w czujnik temperatury,
który oblicza czas włączenia w
zależności od temperatury
otoczenia i żądanego poziomu
ogrzewania (ECO lub HIGH). Układ
włącza się automatycznie
przedziale czasu od 5 do 60 minut
przed zaprogramowaną godziną
rozpoczęcia jazdy.
Nastawianie dnia tygodnia, godziny i
czasu włączenia ogrzewania Ö
W przypadku odłączenia
akumulatora pojazdu lub zbyt
niskiego napięcia akumulatora,
konieczne jest zresetowanie
urządzenia.
■ Wybrać Ö i potwierdzić
■ Nastawić dzień tygodnia i potwierdzić
■ Zmienić godzinę i potwierdzić■ Zmienić minuty i potwierdzić
■ Zmienić domyślny czas włączenia ogrzewania i potwierdzić
Poziom ogrzewania Y
Preferowany poziom ogrzewania dla
zaprogramowanych godzin
rozpoczęcia jazdy można nastawić
na ECO lub HIGH.
Wybrać Y i potwierdzić. Na
wyświetlaczu miga komunikat ECO
lub HIGH. Zmienić ustawienie za pomocą przycisku q lub r i
potwierdzić.Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi być otwarta przynajmniej jedna kratka
nawiewu powietrza, aby nie doszło do oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.
Środkowe kratki nawiewu
powietrza

100Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Aby otworzyć lub zamknąć kratkę
nawiewu powietrza, przekręcić
pokrętło w lewo lub w prawo.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
Boczne kratki nawiewu
powietrza
Aby otworzyć lub zamknąć boczną
kratkę nawiewu powietrza, przekręcić
pokrętło w lewo lub w prawo.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
W zależności od ustawienia pokrętła
regulacji temperatury przez kratki
kierowane jest chłodne lub ogrzane
powietrze.9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Kratki nawiewu w tylnej części
kabiny
Większa część powietrza jest
kierowana do środkowej i prawej
kratki, zapewniając optymalny
rozdział powietrza.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja101Obsługa okresowa
Wloty powietrza Wloty powietrza do układu
ogrzewania i wentylacji znajdują się
przed szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.
Filtr przeciwpyłkowy Filtr przeciwpyłkowy usuwa kurz,
sadzę, pyłki i zarodniki z powietrza pobieranego z zewnątrz poprzez wlot
powietrza.
Okresowe włączanie
klimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu
klimatyzacji należy przynajmniej raz
w miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ chłodzenia (sprężarka układu klimatyzacji) niedziała przy niskich temperaturachzewnętrznych.Czynności serwisowe
Po upływie trzech lat od daty
pierwszej rejestracji samochodu
zalecane jest wykonywanie
przeglądu układów ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji raz w roku.
Zapewni to ich optymalną sprawność. Przegląd obejmuje:
■ Kontrola poprawności działania i ciśnienia roboczego
■ Kontrola układu ogrzewania
■ Kontrola szczelności
■ Kontrola pasków napędowych
■ Czyszczenie skraplacza i opróżnienie parownika
■ Kontrola wydajności

102Prowadzenie i użytkowanieProwadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........102
Uruchamianie i prowadzenie .....103
Gazy spalinowe ......................... 105
Manualna skrzynia biegów ........106
Manualno-automatyczna skrzy‐
nia biegów .................................. 107
Hamulce ..................................... 111
Układy kontroli jazdy ..................113
Automatyczna kontrola pręd‐
kości ........................................... 116
Układy wykrywania przeszkód
terenowych ................................ 119
Paliwo ........................................ 121
Hak holowniczy przyczepy ......... 124Zalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczne Nigdy nie jeździć z wyłączonym
silnikiem Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Wykonywanie manewrów
Jeśli wskutek usterki lub wyłączenia
silnika wspomaganie układu
kierowniczego przestało działać,
pojazdem można nadal kierować, ale wymaga to użycia większej siły.Przestroga
Pojazdy wyposażone w
hydrauliczne wspomaganie
układu kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona do oporu, i jest
utrzymywany w tej pozycji przez
ponad 15 sekund, może nastąpić
uszkodzenie wspomagania
układu kierowniczego, wskutek
czego przestanie on działać.

Prowadzenie i użytkowanie103Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu Przez pierwszych kilka podróży orazpo zamontowaniu nowych okładzin
ciernych do hamulców tarczowych
należy unikać gwałtownego
hamowania.
W czasie pierwszej jazdy odparowują olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużywana jest większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej.
Filtr cząstek stałych przy silniku
wysokoprężnym 3 105.Położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonuSt=zapłon wyłączonyA=kierownica odblokowana,
zapłon wyłączonyM=zapłon włączony. Silniki
wysokoprężne: wstępne
podgrzewanie silnikaD=uruchamianie silnikaUruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Silniki wysokoprężne: obrócić kluczyk
zapłonu w położenie M w celu
włączenia podgrzewania wstępnego
silnika i odczekać, aż zgaśnie
kontrolka ! na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.

104Prowadzenie i użytkowanie
Obrócić kluczyk w położenie D i
zwolnić.
Podwyższona początkowo prędkość
obrotowa silnika spada
automatycznie do poziomu
normalnego wraz ze wzrostem jego
temperatury.
Próba uruchomienia silnika nie
powinna trwać dłużej niż 15 sekund.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić,
odczekać 15 sekund przed
powtórzeniem procedury. Jeśli jest to konieczne, przed powtórzeniem
procedury rozruchowej wcisnąć
pedał przyspieszenia.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia, należy ustawić kluczyk ponownie wpozycji St.
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, gdy
wybrany jest któryś z biegów, a pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.Parkowanie
■ Nie parkować samochodu na nawierzchni pokrytej materiałem
łatwopalnym. Wysoka temperatura układu wydechowego może
spowodować zapłon.
■ Zawsze zaciągać hamulec postojowy bez wciskania przycisku
zwalniającego. W przypadku
parkowania na pochyłości zaciągać hamulec postojowy z maksymalną
siłą. Jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca, aby zmniejszyć
działające siły.
■ Wyłączyć silnik i zapłon. Obrócić koło kierownicy aż do jego
zablokowania.
■ Jeśli samochód został zaparkowany na równej, poziomej
nawierzchni lub na pochyłości – w
taki sposób, że jest skierowany w
górę, przed wyłączeniem zapłonu
wybrać pierwszy bieg. Należy także
skręcić koła przednie w stronę
przeciwną do krawężnika.
Jeśli samochód został
zaparkowany na pochyłości – w takisposób, że jest skierowany w dół,
przed wyłączeniem zapłonu
wybrać bieg wsteczny. Koła
przednie należy skręcić w stronę
krawężnika.
■ Zablokować zamki samochodu, uaktywnić zabezpieczenie przed
kradzieżą i autoalarm.

Prowadzenie i użytkowanie105Gazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra i nie zostanie ono wykonane automatycznie, zasygnalizują to
zapalone lampki kontrolne A i Z w
zestawie wskaźników. Należy
niezwłocznie skorzystać z pomocy
warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 121,
3 171 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.

106Prowadzenie i użytkowanie
Jeśli lampka kontrolna Z miga,
może nastąpić przekroczenie
dopuszczalnych norm emisji spalin.
Zwolnić pedał przyspieszenia aż
lampka Z przestanie migać i zacznie
świecić jednostajnie. W celu
usunięcia usterki zwrócić się do
warsztatu.
Lampka kontrolna silnika 3 77Manualna skrzynia
biegów
W celu wybrania biegu wstecznego
zatrzymać samochód, wcisnąć pedał
sprzęgła, a następnie pociągnąć w
górę pierścień znajdujący się na
dźwigni zmiany biegów i wybrać bieg
wsteczny, przesuwając dźwignię do
oporu.
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedał sprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła.
Podczas każdorazowej zmiany biegu wymagane jest wciśnięcie pedału
sprzęgła do oporu. Na pedale
sprzęgła nie należy opierać stopy.Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.

Prowadzenie i użytkowanie107Manualno-
automatyczna skrzynia biegów
Przekładnia ta umożliwia ręczną (tryb
manualny) lub automatyczną (tryb
automatyczny) zmianę biegów, w obu przypadkach z automatyczną
obsługą sprzęgła.
Wyświetlacz skrzyni
biegów
Pokazuje tryb pracy i aktualny bieg.
Uruchamianie silnika Podczas uruchamiania silnika
wcisnąć pedał hamulca. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie wciśnięty,
zaświeci się symbol T na
wyświetlaczu skrzyni biegów i nie można będzie uruchomić silnika.
Po wciśnięciu pedału hamulca
skrzynia biegów automatycznie
przełącza się w położenie N
(neutralne); na wyświetlaczu skrzyni
biegów pojawia się symbol „N”, a
silnik można uruchomić. Może
wystąpić nieznaczne opóźnienie.Dźwignia zmiany biegów
Dźwignię zmiany biegów należy
zawsze przesuwać do końca w
odpowiednim kierunku. Po
zwolnieniu automatycznie wraca ona
do położenia środkowego.
N=Położenie neutralne.A/
M=Zmiana trybu
automatycznego na
manualny i odwrotnie.
W trybie automatycznym na
wyświetlaczu skrzyni biegów
pojawia się symbol „A”.

108Prowadzenie i użytkowanie
R=Bieg wsteczny.
Wybierać tylko po
zatrzymaniu samochodu. Po
włączeniu biegu wstecznego
na wyświetlaczu skrzyni
biegów pojawia się symbol
„R”.+=Zmiana biegu na wyższy.–=Zmiana biegu na niższy.
Ruszanie
Po uruchomieniu silnika skrzynia
biegów działa w trybie
automatycznym. W celu włączenia
pierwszego biegu wcisnąć pedał
hamulca i przesunąć dźwignię
zmiany biegów w kierunku +. Z kolei
ustawienie dźwigni zmiany biegów w
położeniu R spowoduje wybranie
biegu wstecznego. Po zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy. Aby ruszyć dynamicznie,
zwolnić pedał hamulca i wcisnąć
pedał przyspieszenia bezpośrednio
po wybraniu biegu.
W trybie automatycznym zmiana
biegów odbywa się automatycznie w
zależności od warunków jazdy.
Aby włączyć tryb manualny,
przestawić dźwignię zmiany biegów
w kierunku A/M. Aktualny bieg
pokazywany jest na wyświetlaczu. W celu włączenia pierwszego biegu
wcisnąć pedał hamulca i przesunąć
dźwignię zmiany biegów w kierunku
+ lub -. Aby wybrać wyższy lub niższy
bieg, przestawić dźwignię zmiany
biegów w kierunku + lub -.
Poszczególne biegi można pomijać
poprzez kilkakrotne przesunięcie
dźwigni w krótkich odstępach czasu.
Zatrzymywanie samochodu
Gdy aktywny jest tryb automatyczny
lub manualny, po zatrzymaniu
samochodu wybierany jest
pierwszy bieg i rozłączane jest
sprzęgło. W trybie R pozostaje
włączony bieg wsteczny.
W razie konieczności zatrzymania się na wzniesieniu należy zaciągnąć
hamulec postojowy lub wcisnąć pedał hamulca. Aby zapobiec przegrzaniu
sprzęgła, zostanie włączony
przerywany sygnał dźwiękowyprzypominający o konieczności
wciśnięcia pedału hamulca lub
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Przy dłuższym postoju, na przykład w
korku ulicznym, zaleca się wyłączyć
silnik.
Po zatrzymaniu pojazdu i otwarciu
drzwi kierowcy rozlegnie się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, jeśli nie wybrano biegu neutralnego lubnie wciśnięto pedału hamulca.
Hamowanie silnikiem
Tryb pracy automatycznej
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
przekładnia manualno-automatyczna
wybiera wyższe biegi przy
stosunkowo wysokich obrotach
silnika. Podczas hamowania
odpowiednio wcześniej redukowane są biegi.
Tryb manualny
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg.