OPEL VIVARO C 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés1692. Ha a hibát megerősíti akibocsátás-szabályozási
rendszer, a következő üzenet
jelenik meg:
Kibocsátási hiba: Indítás gátlása
1100 km múlva.
Ezen kívül az B, C és W
ellenőrzőlámpák világítanak és
megszólal egy figyelmeztető
hangjelzés.
Vezetés közben az üzenet
megjelenik 30 másodpercenként,
amíg a hiba fennáll.
3. Ha az utolsó figyelmeztetési szintre jut, a következő
figyelmeztető üzenet jelenik meg:
Kibocsátási hiba: Indítás gátolva
Ezen kívül az B, C és W
ellenőrzőlámpák világítanak és
megszólal egy figyelmeztető
hangjelzés.
Forduljon egy szervizhez
segítségért.AdBlue utántöltéseFigyelem!
Csak olyan AdBlue-t használjon,
amely megfelel a DIN 70 070 és az ISO 22241-1 európai
szabványoknak.
Ne használjon adalékokat.
Ner hígítsa az AdBlue folyadékot.
Egyébként a szelektív katalitikus
redukciós rendszer károsodhat.
Megjegyzés
Amennyiben nem áll rendelkezésre
a benzinkúton személyautó
töltésére alkalmas töltőfej, akkor
csak tömített töltőadapterrel
felszerelt AdBlue utántöltő
palackokat vagy fémdobozokat
használjon, hogy megelőzze a
visszafröccsenést vagy túltöltést és
hogy biztosítsa, hogy az AdBlue
tartályból származó gázok
elnyelődjenek és ne szálljanak fel.
Az AdBlue palackokban vagy
fémdobozokban elérhető sok
benzinkúton és megvásárolható pl.
Opel márkakereskedőknél vagy
más üzletekben.
Mivel az AdBlue tartóssága
korlátozott, ellenőrizze a lejárat
dátumát a feltöltés előtt.
Megjegyzés
Töltse fel az AdBlue tartályt legalább 5 literrel, hogy biztosítsa az AdBlue
szint feltöltésének észlelését.
Ha az AdBlue tankolás nem lett
sikeresen észlelve:
1. Folyamatosan vezesse a járművet 10 percig, hogy
meggyőződjön róla, hogy a jármű sebessége mindig
magasabb mint 20 km/h.
2. Ha az AdBlue feltöltés sikeresen
észlelve lett, az AdBlue ellátás
miatti figyelmeztetések vagy
korlátozások eltűnnek.
Ha az AdBlue tankolás még mindig
nem lett észlelve, kérjen segítséget
egy szerviztől.
Ha -11 °C alatti hőmérsékleten kell
utántölteni az AdBlue-t, akkor azt
lehet, hogy nem észleli a rendszer.
Ebben az esetben álljon a járművel

170Vezetés és üzemeltetésegy magasabb környezeti
hőmérsékletű helyre, amíg az
AdBlue folyékonnyá nem válik.
Megjegyzés
Amikor lecsavarja a védősapkát a
töltőnyúlványról, ammóniagázok
léphetnek ki. Ne lélegezze be, mert
a gázoknak szúrós szaga van. A
gázok nem ártalmasak belégzéskor.
Az AdBlue tartályt teljesen fel kell
tölteni. Ezt meg kell tenni, amikor a
motor újraindítás
megakadályozására figyelmeztető
üzenet már megjelent.
A gépjárművet egy sík felületre kell
leparkolni.
1. Vegye ki a gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóból.
2. Nyissa ki a vezető oldali ajtót,hogy hozzáférjen az AdBlue
töltőfedélhez.
3. Nyissa ki az AdBlue töltőfedelet behelyezve egy ujját a töltőnyílás
alsó részén lévő résbe. Húzza a
fedelet előre.4. Csavarja le a védősapkát a töltőnyúlványról.
5. Nyissa ki az AdBlue fémdobozát.
6. Szerelje a tömlő egyik végét a fémdobozra és csavarja a másikvégét a töltőnyúlványra.
7. Emelje a fémdobozt addig, amíg kiürül vagy leáll az áramlás a
tartályból. Ez akár 5 percig is
eltarthat.
8. Helyezze a fémdobozt a földre a tömlő kiürítéséhez, és várjon
15 másodpercet.

Vezetés és üzemeltetés1719. Csavarja le a tömlőt atöltőnyúlványról.
10. Szerelje fel a védősapkát és forgassa az óramutató járásával
egyezően, míg kattan.
Megjegyzés
Az AdBlue fémdobozát a
környezetvédelmi
követelményeknek megfelelően
ártalmatlanítsa. A tömlő újra
használható, ha tiszta vízzel kiöblítik
mielőtt az AdBlue beleszárad.Automata
sebességváltó
Az automata sebességváltó lehetővé
teszi az automata fokozatváltást
(automatikus üzemmód) és a kézi
fokozatváltást (kézi üzemmód) is.
Kézi fokozatváltás kézi üzemmódban lehetséges.A típus
Mozgassa a fokozatválasztót D
állásba, nyomja meg a M gombot a
fokozatválasztó mellett és váltson a
+ és - kormánykerék váltófülekkel.B típus
Mozgassa a fokozatválasztót M
állásba és váltson a + és -
kormánykerék váltófülekkel.
Kézi üzemmód 3 173.
Fokozatváltás 3 172.
Sebességváltó-kijelző
A kiválasztott sebességfokozat vagy
üzemmód a Vezető Információs
Központban látható.
Automatikus üzemmódban a vezetési programot a D, A vagy AUTO jelzi.
Kézi módban az M, valamint a
kiválasztott fokozat száma látható.
Az R a hátrameneti fokozatot mutatja.
Az N az üres helyzetet mutatja.
Csak A típusú automata
sebességváltó esetén: P parkolási
állást jelez.
Fokozatváltás 3 172.

172Vezetés és üzemeltetésFokozatváltásA típus
Forgassa a fokozatválasztót.
P:parkoló állás, az első kerekek
rögzítve vannak, csak a
gépkocsi álló helyzetében és
behúzott kéziféknél kapcsoljaR:hátrameneti fokozat, csak a
gépkocsi álló helyzetében
kapcsoljaN:üres állásD:automatikus üzemmódM:kézi üzemmódA fokozatválasztó P állásban
reteszelve van, és csak bekapcsolt gyújtásnál és lenyomott fékpedál
esetén mozdítható ki.
A motor csak a fokozatválasztó P
vagy N állásában indítható be. Indítás
előtt N állásban nyomja le a fékpedált
vagy húzza be a rögzítőféket.
Fokozatválasztás közben ne adjon
gázt. Soha ne nyomja le egyszerre a
gázpedált és a fékpedált.
Bekapcsolt sebességfokozatnál, a
fék kiengedésekor a gépkocsi lassan
kúszni kezd.B típus
Forgassa a fokozatválasztót.
R:hátrameneti fokozat, csak a
gépkocsi álló helyzetében
kapcsoljaN:üres állásA:automatikus üzemmódM:kézi üzemmód
A motor csak a fokozatválasztó N
állásában indítható be. N állásban
nyomja meg a fékpedált és indítsa be a motort.
Fokozatválasztás közben ne adjon
gázt. Soha ne nyomja le egyszerre a
gázpedált és a fékpedált.
Bekapcsolt sebességfokozatnál, a
fék kiengedésekor a gépkocsi lassan
kúszni kezd.
Motorfék A motorfék hatásának
érvényesítéséhez lejtmenetben
kapcsoljon alacsonyabb
sebességfokozatba.
Parkolás
A típus:
Húzza be a rögzítőféket és válassza
a P állást.

Vezetés és üzemeltetés173B típus
Húzza be a rögzítőféket és válassza
az N állást vagy lépjen ki a
kiválasztott fokozatválasztó állásból.
Kézi üzemmód 1. Kézi üzemmód bekapcsolása a) Automata sebességváltó A
típus:
Kézi üzemmód M bekapcsolható
a D állásból minden vezetési
helyzetben és sebességnél.
Nyomja meg a M gombot.
b) Automata sebességváltó B
típus:
Mozgassa a fokozatválasztót M
állásba, ha a jármű álló
helyzetben van.
2. A sebességfokozatok manuális váltásához, húzza meg a
kormánykerék váltófüleit.
Húzza meg a jobb kormánykerék váltófület + a magasabb
sebességfokozatba váltáshoz.
Húzza meg a bal kormánykerék
váltófület - az alacsonyabb
sebességfokozatba váltáshoz.
Többszörös meghúzással lehetőség
van sebességfokozatok átugrására.
A kiválasztott sebességfokozat
megjelenik a műszercsoportban.
Amennyiben túl alacsony sebesség
mellett kapcsolna magasabb vagy túl
magas sebesség mellett
alacsonyabb sebességfokozatot,
akkor nem történik meg a kapcsolás.
Ez a Vezető Információs Központban
megjelenő üzenetet eredményezhet.
Kézi üzemmódban nem történik
automatikusan magasabb
sebességfokozatba kapcsolás, ha a
motor fordulatszáma túl magas.
Sebességváltás visszajelzése
A Y vagy Z szimbólum mellette egy
számmal akkor jelenik meg, ha a
fokozatváltás
üzemanyagtakarékossági okokból
ajánlott.
A kapcsolás visszajelzése csak kézi
üzemmódban látható.
Elektronikus vezetési programok
● Az üzemi hőmérséklet program hidegindítás után eltolja a
kapcsolási pontokat a magasabb

174Vezetés és üzemeltetésfordulatszámok felé, így a
katalizátor hamarabb eléri üzemi
hőmérsékletét.
● Speciális programok automatikusan megváltoztatják a
kapcsolási pontokat emelkedőn
vagy lejtőn való haladáskor.
● Havas vagy jeges körülmények között vagy más csúszós
felületeken az elektronikus
sebességváltó vezérlés lehetővé
teszi a vezetőnek, hogy
manuálisan válasza ki az első,
második vagy harmadik
sebességfokozatot az
induláshoz.
Kickdown A gázpedál lenyomása a padlógázütközőn túl, a maximális gyorsulást
eredményezi a kiválasztott
meghajtási üzemmódtól függetlenül.
A motorfordulatszámtól függően a
sebességváltó alacsonyabb
sebességfokozatba kapcsol.Meghibásodás
Ha meghibásodás történik,
megjelenik egy üzenet a Vezető
Információs Központban.
Tájékoztató üzenetek 3 126.
Elektronikus sebességváltó vezérlés
csak harmadik sebességfokozatot
tesz lehetővé. A sebességváltó többé
nem kapcsol automatikusan.
Ne közlekedjen 100 km/h
sebességnél gyorsabban.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.Kézi sebességváltó
Az 5-sebességes sebességváltón
hátramenetbe kapcsoláshoz nyomja
le a tengelykapcsoló pedált és
mozgassa a fokozatválasztó kart
jobbra és hátra.

Vezetés és üzemeltetés175
A 6-sebességes sebességváltón
hátramenetbe kapcsoláshoz nyomja
le a tengelykapcsoló pedált húzza meg a gyűrűt fokozatválasztó karalatt és mozgassa a fokozatválasztó
kart balra és előre.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a választókart üres
állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált. Ezután ismételje meg a
fokozatválasztást.
Ne csúsztassa a tengelykapcsolót
feleslegesen.
Használatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.
Amikor tengelykapcsoló csúszás
érzékelhető egy bizonyos ideig, a
motorteljesítmény lecsökken. Egy figyelmeztető üzenet jelenik meg a
vezető információs központban.
Engedje fel a tengelykapcsolót.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Sebességváltás visszajelzése 3 115.
Stop-start rendszer 3 162.
Fékrendszer
A fékpedál két egymástól függetlenfékkört működtet.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb
erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a
fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.

176Vezetés és üzemeltetésAmint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás érdekében a
pedál lüktetése ellenére tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált a teljes
fékezés során. Ne csökkentse a
pedálerőt.
Amikor vészhelyzetben fékez, a
vészvillogók automatikusan
bekapcsolnak a lassulási erőtől
függően. Automatikusan
kikapcsolnak, amikor először gyorsít.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
i ellenőrzőlámpa 3 114.
Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
A rögzítőféket mindig határozottan
húzza be, a kioldógomb
megnyomása nélkül, lejtőn vagy
emelkedőn pedig olyan erősen,
amennyire csak tudja.
A rögzítőfék kiengedéshez emelje meg kissé a kart, nyomja meg a
kar végén lévő kioldógombot,
majd engedje le teljesen a kart.
A rögzítőfék működtetéshez
szükséges erő csökkentéséhez
nyomja le egyidejűleg a fékpedált.
Fékasszisztens
Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.

Vezetés és üzemeltetés177Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megakadályozni az
akaratlan mozgást az emelkedőn
való induláskor.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
további 2 másodpercig fognak. Amint
a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A TC az ESC komponense.
A Kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC és a TC minden motorindítás után működőképes, amint a J
ellenőrző lámpa kialszik.
Amikor az ESC és a TC működik,
akkor a J villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
J ellenőrzőlámpa 3 115.

178Vezetés és üzemeltetésKikapcsolás
Az ESC és a TC mindig
kikapcsolható, amikor az szükséges:
nyomja meg a 9 gombot.
A LED világít a 9 gombban.
Egy állapotüzenet jelenik meg vezetői
információs központban, amikor az
ESC és a TC ki van kapcsolva.
Az ESC és a TC újra bekapcsol a 9
gomb újbóli megnyomására vagy abban az esetben, ha a járművet
50 km/h sebességnél gyorsabban
vezeti.
A 9 gombba épített LED kialszik,
amikor az ESC és a TC újra aktív.
Az ESC és a TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az J ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Szelektív menetdinamika vezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott úton történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a járműve megsérülhet olyan akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne hajtson át vizeken.Figyelem!
Amikor terepen vezet, akkor a
hirtelen mozdulatok és manőverek
ütközést vagy az irányítás
elvesztését okozhatják.
A szelektív menetdinamika vezérlést
a kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.