OPEL VIVARO C 2020 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje169Tip B
Okrenite gumb za odabir stupnja
prijenosa.
R:stupanj za vožnju unatrag,
odaberite samo kad vozilo mirujeN:prazni hodA:automatski način radaM:ručni način rada
Motor možete pokrenuti samo s
izbornikom stupnja prijenosa u
položaju N. Kada odaberete položaj
N , pritisnite papučicu kočnice i
pokrenite motor.
Ne ubrzavajte za vrijeme odabira stupnja prijenosa. Nikada ne pritišćite papučicu gasa i papučicu kočnice
istovremeno.
Kad je odabran stupanj prijenosa,
vozilo počinje lagano klizati kad se
kočnica otpusti.
Kočenje motorom
Za uporabu efekta kočenja motorom,
odaberite niži stupanj prijenosa pri
vožnji nizbrdicom.
ParkiranjeTip A:
Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite
P .Tip B
Zategnite ručnu kočnicu i odaberite
N ili ostavite ručicu mjenjača u
odabranom stupnju prijenosa.
Ručni način rada
1. Uključite ručni način rada a) Automatski mjenjač tipa A:
Ručni mod M možete aktivirati iz
položaja D, u svakoj voznoj
situaciji i brzini.
Pritisnite prekidač M.
b) Automatski mjenjač tipa B:
Pomaknite izbornik stupnja prijenosa u položaj M ako je vozilo
u mirovanju.

170Vožnja i rukovanje
2. Povucite komande na koluupravljača za ručni odabirstupnjeva prijenosa.
Povucite desnu tipku na kolu
upravljača + ako želite prebaciti u viši
stupanj prijenosa.
Povucite lijevu tipku na kolu
upravljača - ako želite prebaciti u niži
stupanj prijenosa.
Višestruka povlačenja omogućuju
preskakanje stupnjeva prijenosa.
Odabrani stupanj prijenosa prikazuje
se na sklopu instrumenata.
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina vozila
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa. To može
prouzročiti prikaz poruke na
informacijskom centru vozača.
U ručnom načinu rada, kod velikih
brojevu okretaja motora ne obavlja se
automatsko ukapčanje višeg stupnja
prijenosa.
Pokazivanje stupnja prijenosa
Simbol Y ili Z s brojem pored
pokazuje se kada se preporučuje
prebacivanje stupnja prijenosa radi uštede goriva.
Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa pojavljuje se samo u
ručnom načinu rada..
Elektronički programi
vožnje
● Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.● Specijalni programi automatski prilagođavaju točke promjene
stupnja prijenosa kada vozite na
uzbrdicama ili na nizbrdicama.
● U uvjetima snijega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronička regulacija mjenjača
omogućuje vozaču ručno biranje
prvog, drugog ili trećeg stupnja prijenosa za kretanje s mjesta.
Kickdown
Pritiskanje papučice gasa iza
kickdown zaponca, dovest će do
maksimalnog ubrzavanja u
odabranom načinu vožnje. Mjenjač
mijenja u niži stupanj prijenosa,
ovisno o brzini vrtnje motora.
Greška
U slučaju greške prikazuje se poruka
na zaslonu informacijskog centra
vozača.
Poruke vozila 3 125.
Elektronička regulacija mjenjača
uključuje samo treći stupanj
prijenosa. Mjenjač više ne mijenja
stupnjeve prijenosa automatski.

Vožnja i rukovanje171Ne vozite brže od 100 km/h.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unazad kod 5-stupanjskog
mjenjača, pritisnite papučicu spojke i
pomaknite polugu mjenjača udesno i natrag.
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unazad kod 6-stupanjskog
mjenjača, pritisnite papučicu spojke i
zatim povucite prsten ispod poluge
mjenjača i pomaknite polugu
mjenjača do kraja ulijevo i naprijed.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu mjenjača u položaj
praznog hoda, otpustite i ponovno pritisnite papučicu spojke. Zatim
ponovite odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
proklizava.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke
do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.

172Vožnja i rukovanjeKada se detektira proklizavanje
spojke u određenom vremenu,
smanjit će se snaga motora.
Prikazuje se poruka upozorenja na
zaslonu informacijskog centra
vozača. Otpustite spojku.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Pokazivanje stupnja prijenosa 3 114.
Sustav stop-start 3 159.
Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu. Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Sustav protiv blokiranja kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati,
čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz
pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje, snažno pritisnite papučicu kočniceunatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Kada kočite u hitnom slučaju,
usporavanje izaziva automatsko
uključivanje svih pokazivača smjera
(upozorenje na opasnost). Ona se
automatski isključuju nakon prvog
ubrzavanja.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo i 3 113.

Vožnja i rukovanje173Greška9Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
9 Upozorenje
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite
bez pritiskanja osigurača, i
zategnite je što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema
gore, pritisnite osigurač i spustite
je do kraja.
Za smanjenje radnih sila na
parkirnoj kočnici, istovremeno
pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja.
Rad sustava pomoći pri kočenju
može postati očigledan pulsiranjem
papučice kočnice i većim otporom
prilikom pritiskanja papučice kočnice.
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne
2 sekunde. Kočnice se automatski
otpuštaju, čim vozilo počne ubrzavati.

174Vožnja i rukovanjeSustavi kontrole vožnje
Elektronička kontrola stabilnosti i sustav kontroleproklizavanja
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje / preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonjenih
kotača.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola proklizavanja poboljšava
voznu stabilnost kada je potrebno,
neovisno o vrsti površine ceste ili
držanju gume, sprječavanjem
proklizavanja pogonjenih kotača.
Čim pogonjeni kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najvišeproklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
ESC i TC počinju raditi nakon svakogpokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo J.
Kada ESC i TC rade, J bljeska.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo J 3 114.
Deaktiviranje
ESC i TC možete isključiti kad god je
to potrebno: pritisnite 9.
LED dioda u tipki 9 svijetli.
Ako isključite ESC i TC, na
informacijskom centru vozača
pojavljuje se poruka o statusu.
ESC i TC opet uključujete ponovnim
pritiskom gumba 9 ili u slučaju da
vozilo vozite brže od 50 km/h.
LED u tipki 9 se gasi kada su ESC i
TC ponovno uključeni.
ESC i TC se ponovno aktiviraju i pri
sljedećem uključivanju kontakta.

Vožnja i rukovanje175GreškaU slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
J i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Selektivna regulacija ovjesaOprez
Vozilo je dizajnirano za vožnju
uglavnom po cestama, no ono
omogućava i povremenu terensku vožnju.
Međutim, nemojte voziti po terenu gdje se vozilo može oštetiti zbog
prepreka, kao što su stijene,
između ostalog, i po terenu sa
strminama i slabim prianjanjem
kotača.
Nemojte prelaziti vode.
Oprez
Prilikom vožnje po terenu, iznenadno kretanje i manevri
mogu prouzročiti sudar ili gubitak
kontrole.
Selektivna regulacija ovjesa je
osmišljena za optimiranje vučne sile
u uvjetima slabog prianjanja (snijeg,
blato i pijesak).
Ona se prilagođava terenu djelujući
na prednje kotače, i tako štedi težinu
normalno povezanu s više
konvencionalnim sustavom pogona
na četiri kotača.
Selektivna regulacija ovjesa
omogućava izbor između pet načina
vožnje:
● način rada s isključenom ESC 9
● standardni način rada 2
● snježni način rada 3
● blatni način rada 4
● pješčani način rada 1
Nekoliko načina rada mogu se
uključiti okretanjem kontrole.
Svjetleća dioda (LED) svijetli i na
informacijskom centru vozača se
pojavljuje poruka za potvrdu
odabranog načina rada.
Način rada s isključenom ESC 9
U ovom načinu rada, isključuju se ESC i kontrola proklizavanja.
LED u gumbu 9 svijetli.
ESC i kontrola proklizavanja ponovno
se automatski aktiviraju od 50 km/h ili svaki puta kada uključite paljenje.

176Vožnja i rukovanjeStandardni način rada 2
Ovaj način rada je kalibriran za nisku
razinu vrtnje kotača, na temelju
različitih vrsta prianjanja, koje obično
susrećete u svakodnevnoj vožnji.
Uvijek kada isključite paljenje, sustav se automatski resetira na ovaj način
rada.
Snježni način rada 3
Ovan način rada se prilagođava
uvjetima prianjanja koje susreće
svaki kotač prilikom kretanja.
Za vrijeme napredovanja, sustav
optimira vrtnju kotača kako bi jamčio
najbolje ubrzavanje na temelju
dostupne vučne sile. Preporučuje se
u slučaju dubokog snijega i strmih
nagiba.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 50 km/h.
Blatni način rada 4
Ovaj način rada omogućava znatnu vrtnju kotača pri pokretanju, za kotač
s najmanjim prianjanjem, te uklanja
blato i ponovno uspostavlja vučnu
silu.Istovremeno, kotač s najvećim
prianjanjem dobiva najveći mogući
okretni moment.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 80 km/h.
Pješčani način rada 1
Ovaj način rada omogućava malu
razinu istovremene vrtnje kotača na
dvama pogonskim kotačima,
omogućavajući vozilu napredovanje i
smanjenje rizika od uranjanja.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 120 km/h.Oprez
Nemojte koristiti druge načine na
pijesku, jer se vozilo može
zaglaviti.
Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Kontrola brzine
Kontrola brzine može memorirati i
održavati brzine iznad 40 km/h. Uz to,
kod ručnog mjenjača mora biti
ukopčan najmanje treći stupanj
prijenosa, kod automatskog mjenjača mora biti odabran položaj D / A ili
drugi ili viši stupanj prijenosa u
položaju M.

Vožnja i rukovanje177Prilikom vožnje na uzbrdici ili nizbrdici
može doći do odstupanja od
pohranjenih brzina.
Sustav održava brzinu vozila na brzini
koju je postavio vozač, bez ikakvog
djelovanja na papučicu gasa.
Postavljenu brzinu možete
privremeno prekoračiti čvrstim
pritiskanjem papučice gasa.
Status i postavljena brzina prikazuju se na informacijskom centru vozača.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
Kontrolno svjetlo v 3 117.Uključivanje sustava
Okrenite na Cruise, na
informacijskom centru vozača
prikazuju se simbol v i poruka.
Sustav još nije aktivan.
Uključivanje funkcije
Ručno postavljanje brzine

178Vožnja i rukovanjeUbrzajte na željenu brzinu i pritisnite
SET/+ ili SET/- . Trenutna brzina je
spremljena i održava se. Papučica
gasa se može pustiti.
Postavljenu brzinu možete zatim
promijeniti pritiskanjem SET/+ za
povećavanje, ili SET/- za smanjivanje
brzine. Kratko pritiskanje mijenja
brzinu u malim koracima, dugo
pritiskanje u velikim koracima.
Vrijednost brzine se pokazuje na
informacijskom centru vozača.
Odabir unaprijed postavljene brzine Unaprijed postavljene vrijednostibrzine možete odabrati iz popisa na
info zaslonu.
Pritisnite MEM za prikaz unaprijed
postavljenih brzina na info zaslonu.
Odaberite željenu brzinu dodirom
odgovarajuće ikone. Ta brzina je nova vrijednost za kontrolu brzine.
Memoriranje unaprijed postavljenih
brzina 3 126
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Pametno prilagođavanje brzine
informira vozača kada prepoznavanje ograničenja brzine detektira
ograničenje brzine. Detektirano
ograničenje brzine može se koristiti
kao nova vrijednost za kontrolu
brzine.
Pomoću kamere na vrhu vjetrobrana,
ovaj sustav detektira i čita znakove
ograničenja brzine i završetka
ograničenja brzine. Sustav također
uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzina iz podataka
navigacijske karte.
Funkciju možete isključiti ili uključiti u
izborniku za personalizaciju 3 126.
Ako je kontrola brzine aktivna,
prepoznato ograničenje brzine će se
prikazati na informacijskom centru
vozača i svijetlit će MEM.
Prikazane informacije ovise o verziji informacijskog centra vozača.
Na zaslonu informacijskog centra
vozača prikazuje se znak ograničenja brzine i MEM svijetli nekoliko sekundi.
Pritisnite MEM za traženje spremanja
preporučene brzine.
Pritisnite MEM još jednom, za potvrdu
i spremanje nove postavke brzine.
Ta brzina je nova vrijednost za
kontrolu brzine.