OPEL ZAFIRA B 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz129
kontrolka ! a potom stiskněte
tlačítko na 1 sekundu a uvolněte jej
v okamžiku, kdy motor naskočí.
Opětovným stisknutím tlačítka
zopakujte postup startování nebo
vypnete motor.
Startování vozidla při nízkýchteplotách
Motor lze bez nezávislého topení
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů. Musí se používat motorový
olej se správnou viskozitou, správné
palivo a dostatečně nabitá baterie.
Dále se musí provádět příslušné
servisní prohlídky. Při teplotě pod
-30 °C automatická převodovka
a automatizovaná manuální
převodovka vyžadují zahřívání cca.
5 minut. Páka voliče musí být v poloze P resp. N.Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, např. když vozidlo jede
se zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněný pedál plynu.
Parkování ■ Neparkujte vozidlo na snadno hořlavém povrchu. Vysoká teplota
výfukového systému může
způsobit vzplanutí povrchu.
■ Parkovací brzdu vždy zabrzděte bez stisknutí uvolňovacího tlačítka.Ve svahu směrem nahoru nebo
dolů ji zabrzděte co možno
nejpevněji. Současně sešlápněte
nožní brzdu, aby se snížily vyvíjené provozní síly.
■ Vypněte motor a zapalování. Otočte volantem, až se zamkne
zámek řízení.
■ Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo ve svahu směrem
nahoru, před vypnutím zapalování
zařaďte první převodový stupeň
nebo uveďte páku voliče do
polohy P. Ve svahu směremnahoru natočte přední kola směrem
od obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu směrem dolů, před vypnutím zapalování
zařaďte zpátečku nebo uveďte
páku voliče do polohy P. Natočte
přední kola směrem k obrubníku.
■ Zamkněte vozidlo a aktivujte mechanickou ochranu proti
odcizení a alarm.

130Řízení vozidla a jeho provozVýfuk motoru9Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění,
která pracuje automaticky během
jízdy. Filtr se čistí prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Během této doby může být
vyšší spotřeba paliva. Vydávání
zápachu a kouře během tohoto
procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky vyčistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude blikat kontrolka !. Pokračujte
v jízdě a udržujte otáčky motoru nad
2000 ot./min. Pokud je třeba, zařaďte nižší převodový stupeň. Čištění filtru
pevných částic se následně spustí.
Během čištění se nedoporučuje
přerušovat jízdu nebo vypínat motor.
Výstraha
Pokud je proces vypalování
přerušen vícekrát než jednou, tak
je zde velké riziko přivození
vážného poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.

Řízení vozidla a jeho provoz131
Kontrolka ! zhasne v okamžiku
dokončení samočinného vyčištění.
Pokud navíc svítí A, není možné
provést vyčištění. Vyhledejte pomoc v servisu.
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 147,
3 207, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) a verze s funkcí ActiveSelect
umožňuje také manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.

132Řízení vozidla a jeho provoz
Ve vozidlech se systémem
Open&Start, když je vypnuté
zapalování, bliká P v displeji
převodovky, pokud není zařazena
poloha P nebo není zabrzděna
parkovací brzda.
Pokud je zapnut režim Sport, svítí 1.
Pokud je zapnut zimní program, svítí T .
Páka voličeP=parkovací poloha, přední kola
jsou zablokována, zařaďte
pouze při stojícím vozidle
a pokud je zabrzděna
parkovací brzdaR=zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN=neutrálD=automatický režim s veškerými
převodovými stupni
Pákou voliče můžete z polohy P nebo
N pohnout pouze při zapnutém
zapalování a sešlápnutém pedálu
brzdy (blokování páky voliče).
V poloze N páky voliče se blokování
páky voliče aktivuje po prodlevě
a pouze při stojícím vozidle.
Když je páka voliče v poloze P nebo
N , svítí červeně kontrolka j
v proužku indikátoru převodových
stupňů, když je páka voliče
zablokovaná. Pokud není páka voliče
v poloze P při vypnutí zapalování,
bude blikat kontrolka j a P v proužku
indikátoru převodových stupňů.
Při řazení P nebo R stiskněte
uvolňovací tlačítko na páce voliče.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.

Řízení vozidla a jeho provoz133
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň
zařazený, po uvolnění brzdového pedálu se vozidlo začne pomalu
rozjíždět.
Převodové stupně 3, 2, 13, 2, 1=Převodovka neřadí žádný
vyšší než zvolený
převodový stupeň.Pro zařazení 3. nebo 1. stupně
stiskněte pojistné tlačítko na páce
voliče.
Polohy 3, 2 nebo 1 volte pouze tehdy,
když chcete zabránit automatickému řazení nahoru nebo jako pomoc při
brzdění motorem.
Brzdění motoremAbyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.
Rozhoupání vozidla Vyprošťování vozidla rozhoupáním jepovoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Parkování Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva a poté dopředu nebo dozadu.
+=Zařazení vyššího převodového
stupně.-=Zařazení nižšího převodového
stupně.
Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno.

134Řízení vozidla a jeho provoz
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké,převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň nad
specifickou rychlostí vozidla.
Při vysokých otáčkách motoru
nedochází k žádnému
automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Z bezpečnostních důvodů je
kickdown k dispozici také
v manuálním režimu.
Elektronické jízdní
programy ■ Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky motoru, aby
byl katalyzátor rychle uveden na
požadovanou teplotu.■ Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí na
volnoběžný chod, pokud vozidlo stojí se zařazeným dopřednýmpřevodovým stupněm.
■ Když je zařazen režim Sport, převodovka řadí při vyšších
otáčkách motoru (pokud není
zapnutý tempomat). Režim Sport
3 143.
Zimní program T
Aktivujte zimní program v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Aktivace na vozidlech bez
manuálního režimu
Stiskněte tlačítko T se zařazenou
polohou P, R , N , D nebo 3. Vozidlo se
rozjíždí na třetí převodový stupeň.
Aktivace na vozidlech s manuálním
režimem
V automatickém režimu stiskněte
tlačítko T. V závislosti na povrchu
vozovky se vozidlo rozjíždí na druhý
nebo třetí převodový stupeň.
Deaktivace
Zimní program vypnete:
■ opětovným stisknutím tlačítka T,
■ manuální volbou polohy 2 nebo 1,
■ přepnutím do manuálního režimu, ■ vypnutím zapalování,
■ nebo pokud je teplota oleje převodovky příliš vysoká.

Řízení vozidla a jeho provoz135
Kickdown
Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se rozsvítí A.
Automatická převodovka již neřadí
automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Verze bez manuálního režimu
2. převodový stupeň není k dispozici.
Manuální řazení:1=1. převodový stupeň2=3. převodový stupeň3, D =4. převodový stupeň
Verze s manuálním režimem
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být
2. převodový stupeň také k dispozici
v manuálním režimu.
Přerušení napájení V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout z polohy
P nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 191.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Vyjměte vložku popelníku 3 83.
Povolte šroub na kovovém krytu
a vymontujte dva kusy. Nářadí
vozidla 3 177.
3. Odjistěte držák popelníku nebo kryt: sáhněte do otvoru u horního
okraje, odjistěte držák popelníku
nebo kryt a vyjměte jej.

136Řízení vozidla a jeho provoz
4. Zatáhněte za smyčku a vysuňtepáku voliče z polohy P nebo N.
Pokud je znovu zařazena poloha P nebo N, bude v ní páka voliče
znovu zablokována. Příčinu
přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.
5. Nasaďte držák popelníku nebo kryt a zajistěte jej.
6. Pomocí šroubu upevněte kovový kryt. Namontujte vložku popelníku
3 83.
Manuální převodovka
Mechanická převodovka
Zpátečku řaďte pouze ve stojícím
vozidle. Po uplynutí 3 sekund po
sešlápnutí pedálu spojky stiskněte
uvolňovací tlačítko na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.

Řízení vozidla a jeho provoz137Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná
mechanická převodovka Převodovka Easytronic umožňuje jak
manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovkyNa displeji je zobrazen aktuálně
zvolený jízdní stupeň nebo aktuální
režim.
Displej několik sekund bliká, jestliže
jste za chodu motoru a bez sešlápnutí
brzdového pedálu zvolili A, M nebo R.
Pokud je aktivován zimní program,
svítí T.
Startování motoru
Při startování motoru sešlápněte
nožní brzdu. Pokud není sešlápnutý
brzdový pedál, bude svítit j
v přístroji, blikat „N“ v displeji
převodovky a motor nebude možné
nastartovat.
Startování není možné, pokud mají závadu všechna brzdová světla.
Pokud je sešlápnutý pedál brzdy,
převodovka po nastartování
automaticky přeřadí do N. Může se
vyskytnout mírná prodleva.Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.
N=Neutrál.A=Přepnutí mezi automatickýma manuálním režimem. Na
displeji převodovky se objeví A
nebo M.R=Zpátečka. Zpátečku řaďte
pouze ve stojícím vozidle.+=Zařazení vyššího převodového
stupně.-=Zařazení nižšího převodového
stupně.

138Řízení vozidla a jeho provoz
Rozjezd
Sešlápněte brzdový pedál a přesuňte
páku voliče do polohy A, + nebo -.
Převodovka je v automatickém
režimu a je zařazený první převodový stupeň. Pokud je zvoleno R, je
zařazena zpátečka.
Jakmile brzdový pedál uvolníte,
vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rozjezd bez sešlápnutí brzdového
pedálu zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
Pokud není sešlápnutý pedál plynu
ani brzdový pedál, není zařazen
žádný převodový stupeň a na displeji
bude krátkou dobu blikat A nebo R.
Zastavení vozidla
V A je zařazen první převodový
stupeň a spojka se uvolní, pokud je
vozidlo zastaveno. V R zůstává
zpátečka zařazena.Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami R a A. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený naposledy zvolený převodový stupeň(viz displej převodovky). Je-li páka
voliče v poloze N, není zařazen žádný
převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka nereaguje na pohyby páky voliče.
Manuální režim Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Tím se ochraňuje motor,
aby nepracoval v příliš nízkých nebo
příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.
Pokud je v automatickém režimu
zvoleno + nebo -, přepne se
převodovka do manuálního režimu
a příslušným způsobem přeřadí.