OPEL ZAFIRA C 2014 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση2099Προειδοποίηση
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐ φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα. Η απόσταση
από το προπορευόμενο όχημα
πρέπει να ρυθμιστεί ή το σύστημα
να απενεργοποιηθεί όταν χρειάζε‐
ται σύμφωνα με τις επικρατούσες
συνθήκες.
Ανίχνευση του
προπορευόμενου οχήματος
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στο ταχύμετρο όταν το σύ‐
στημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα στην
πορεία σας.
Εάν αυτή η λυχνία δεν εμφανίζεται, ή αν εμφανίζεται στιγμιαία, το Adaptive
cruise control δεν αποκρίνεται στα
προπορευόμενα οχήματα.
Απενεργοποίηση
Το Adaptive Cruise Control απενερ‐
γοποιείται από τον οδηγό όταν:
■ πατηθεί το κουμπί y,
■ πατηθεί το πεντάλ φρένου,
■ πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη περισσότερο από
τέσσερα δευτερόλεπτα,
■ ο επιλογέας ταχυτήτων του αυτόμα‐
του κιβωτίου ταχυτήτων μεταβεί στη θέση N.Το σύστημα απενεργοποιείται επίσης
αυτόματα όταν:
■ η ταχύτητα του οχήματος πέσει κάτω από 45 km/h ή υπερβεί τα
190 km/h,
■ το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί περισσότερο από
20 δευτερόλεπτα,
■ το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐ θειας βρίσκεται σε λειτουργία,
■ δεν υπάρχει κυκλοφορία στο δρόμο
και δεν ανιχνεύεται τίποτα στιςπλευρές του οδοστρώματος για αρ‐ κετά λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση,
δεν υπάρχει ηχώ στο ραντάρ και ο
αισθητήρας μπορεί να αναφέρει ότι
φράσσεται,
■ το σύστημα πέδησης επικείμενης σύγκρουσης ενεργοποιεί τα φρένα,
■ ο αισθητήρας ραντάρ έχει μπλοκά‐ ρει από στρώμα πάγου ή νερού,
■ έχει ανιχνευτεί βλάβη στο ραντάρ, τον κινητήρα ή το σύστημα φρένων.
Όταν το Adaptive cruise control απε‐
νεργοποιηθεί αυτόματα, στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού ανάβει με

210Οδήγηση και χρήση
λευκό χρώμα η ενδεικτική λυχνία m
και αναδύεται ένα προειδοποιητικό σύμβολο.
Η αποθηκευμένη ταχύτητα διατηρεί‐
ται.
9 Προειδοποίηση
Όταν το Adaptive cruise control εί‐
ναι απενεργοποιημένο, ο οδηγός
πρέπει να αναλάβει πλήρως τον
έλεγχο των φρένων και του κινη‐
τήρα.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το κουμπί C για να απενερ‐
γοποιήσετε το Adaptive Cruise
Control. Η ένδειξη m σβήνει. Η απο‐
θηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται.
Με την απενεργοποίηση της ανάφλε‐
ξης, απενεργοποιείται επίσης το
Adaptive Cruise Control και διαγρά‐
φεται η αποθηκευμένη ρύθμιση ταχύ‐ τητας.
Προσοχή οδηγού ■ Χρησιμοποιείτε το adaptive cruise control προσεκτικά στις στροφές ή
σε ορεινές διαδρομές, διότι μπορεί
να 'χάσει' το προπορευόμενο
όχημα και να χρειαστεί χρόνος για
να το ανιχνεύσει ξανά.
■ Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα σε ολισθηρό οδόστρωμα, διότι μπορεί
να προκαλέσει απότομες αλλαγές
στην πρόσφυση των ελαστικών
(σπινάρισμα τροχών), με αποτέλε‐
σμα να χάσετε τον έλεγχο.
■ Μην χρησιμοποιείτε το Adaptive Cruise Control όταν βρέχει, χιονίζει
ή όταν υπάρχει πολύ χώμα, καθώς
ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί να κα‐λυφθεί με μια λεπτή στρώση νερού,
σκόνης, πάγου ή χιονιού. Σε μια τέ‐ τοια περίπτωση, η ορατότητα μειώ‐
νεται ή εμποδίζεται εντελώς. Στην
περίπτωση εμπλοκής του αισθη‐
τήρα, καθαρίστε το κάλυμμα του αι‐
σθητήρα.
Όρια συστήματος ■ Η δύναμη αυτόματης πέδησης του συστήματος δεν επιτρέπει το δυ‐
νατό φρενάρισμα και το επίπεδο
πέδησης ενδέχεται να μην επαρκεί
για την αποφυγή σύγκρουσης.
■ Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐ δας, το σύστημα χρειάζεται ορι‐
σμένο χρόνο μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο προπορευόμενο όχημα.Έτσι, εάν ανιχνευτεί νέο όχημα, τοσύστημα μπορεί να επιταχύνει αντί
να επιβραδύνει.
■ Το Adaptive Cruise Control αγνοεί τα οχήματα στο αντίθετο ρεύμα κυ‐
κλοφορίας.
■ Το Adaptive Cruise Control δεν φρενάρει για ακινητοποιημένα οχή‐ματα, πεζούς ή ζώα.

Οδήγηση και χρήση211
Στροφές
Το Adaptive Cruise Control υπολογί‐
ζει μια προβλεπόμενη διαδρομή με
βάση τη φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η
προβλεπόμενη διαδρομή μπορεί να
συνυπολογίσει τα χαρακτηριστικά της
τρέχουσας στροφής, αλλά δεν μπορεί να υπολογίσει μια μελλοντική αλλαγή
στροφής. Το σύστημα ενδέχεται να
χάσει το τρέχον προπορευόμενο
όχημα ή να υπολογίσει κάποιο όχημα που βρίσκεται σε άλλη λωρίδα. Αυτό
μπορεί να συμβεί όταν μπαίνετε ή
βγαίνετε από μια στροφή ή εάν τη
στροφή γίνεται πιο κλειστή ή πιο ανοι‐
χτή. Εάν το σύστημα δεν ανιχνεύει
πλέον κανένα προπορευόμενο
όχημα, η ενδεικτική λυχνία A θα σβή‐
σει.
Εάν η φυγόκεντρη δύναμη είναι πολύ μεγάλη σε μια στροφή, το σύστημα
επιβραδύνει το όχημα ελαφρά. Αυτό
το επίπεδο πέδησης δεν σχεδιάστηκε
για να αποτρέπει το σπινάρισμα στη
στροφή. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη
να μειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα
πριν εισέλθει σε στροφή και, γενικά,
να προσαρμόζει την ταχύτητά του
ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώ‐
ματος και τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Αυτοκινητόδρομοι
Στους αυτοκινητοδρόμους, προσαρ‐
μόστε την ταχύτητα ανάλογα με τις
συνθήκες και τον καιρό. Έχετε πά‐
ντοτε υπόψη σας ότι το adaptive
cruise control διαθέτει περιορισμένη
εμβέλεια ορατότητας, περιορισμένη
δυνατότητα πέδησης και συγκεκρι‐
μένο χρόνο αντίδρασης για να επιβε‐ βαιώσει εάν κάποιο όχημα βρίσκεται
στην πορεία σας ή όχι. Το Adaptive
cruise control ενδέχεται να μην μπο‐
ρέσει να φρενάρει έγκαιρα το όχημα
για την αποφυγή σύγκρουσης με
όχημα που κινείται με πολύ χαμηλό‐
τερη ταχύτητα ή μετά από αλλαγή λω‐
ρίδας. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα κατά
τη γρήγορη οδήγηση ή εάν η ορατό‐
τητα είναι μειωμένη λόγω καιρικών
συνθηκών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το προ‐
πορευόμενο όχημα και να επιταχύνει
στην καθορισμένη ταχύτητα. Για το
λόγο αυτόν, μειώστε την καθορισμένη
ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν την
είσοδο.
Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να

212Οδήγηση και χρήση
αντιδράσετε και να πατήσετε το
πεντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να φρε‐
νάρετε πιο γρήγορα.
Οδήγηση σε λόφους και ρυμούλκηση
με τρέιλερ
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λόφους και κατά τη ρυ‐
μούλκηση τρέιλερ εξαρτάται από την
ταχύτητα και το φορτίο του οχήματος, τις κυκλοφοριακές συνθήκες και την
κλίση του οδοστρώματος. Κατά την
οδήγηση σε λόφους, το σύστημα εν‐
δέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο
όχημα στη διαδρομή σας. Σε απότο‐
μους λόφους, μπορεί να χρειαστεί να
χρησιμοποιήσετε το πεντάλ γκαζιού
για να διατηρήσετε την ταχύτητα του
οχήματός σας. Σε κατωφέρεια, ειδικά όταν ρυμουλκείτε κάποιο τρέιλερ,
μπορεί να χρειαστεί να φρενάρετε για να διατηρήσετε ή να μειώσετε την τα‐
χύτητά σας.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το σύστημα. Δεν συνιστάται η χρήση
του Adaptive Cruise Control σε από‐ τομους λόφους, ειδικά κατά τη ρυ‐
μούλκηση τρέιλερ.
Μονάδα ραντάρ
Η μονάδα του ραντάρ είναι στερεω‐
μένη πίσω από τη μάσκα του ψυγείου,
κάτω από το έμβλημα της μάρκας.
9 Προειδοποίηση
Η μονάδα του ραντάρ ευθυγραμ‐
μίστηκε προσεκτικά κατά την κα‐
τασκευή. Για το λόγο αυτό, μετά από μετωπική σύγκρουση, μη
χρησιμοποιήσετε το σύστημα. Ο
μπροστινός προφυλακτήρας μπο‐
ρεί να φαίνεται άθικτος, ωστόσο ο αισθητήρας που βρίσκεται πίσω
από αυτόν μπορεί να έχει μετατο‐
πιστεί και να αντιδρά λανθασμένα.
Μετά από κάποιο ατύχημα, απευ‐
θυνθείτε σε ένα συνεργείο για την
επαλήθευση και διόρθωση της θέ‐ σης του αισθητήρα Adaptive
cruise control.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στην εξατομίκευση οχή‐
ματος 3 144.

Οδήγηση και χρήση213
ΣφάλμαΕάν το adaptive cruise control δεν λει‐ τουργεί λόγω προσωρινών συνθη‐
κών (π.χ.αισθητήρας καλυμμένος
από πάγο) ή εάν υπάρχει μόνιμο
σφάλμα συστήματος, στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού θα εμφανιστεί ένα
μήνυμα.
Μηνύματα οχήματος 3 136.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης μπορεί να συμβάλλει ώστε
να αποφευχθεί ή να μειωθεί η ζημιά
που προκαλείται από μετωπικές συγ‐
κρούσεις. Εάν πλησιάζετε κάποιο
προπορευόμενο όχημα με μεγάλη τα‐ χύτητα, ακούγεται μια ηχητική προει‐
δοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού.
Το σύμβολο προπορευόμενου οχή‐
ματος A ανάβει με πράσινο χρώμα
στο ταχύμετρο, όταν το σύστημα ανι‐
χνεύσει κάποιο όχημα στη διαδρομή
οδήγησης. Προϋπόθεση αποτελεί το
σύστημα προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης να είναι ενεργοποιημένο στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 144 ή να μην έχει απενεργοποιηθεί
από το κουμπί V (ανάλογα με το σύ‐
στημα, βλ. παρακάτω).
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχή‐
ματος, υπάρχουν διαθέσιμες δύο εκ‐ δόσεις συστήματος προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης:
■ Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ
σε οχήματα που είναι εξοπλισμένα
με Adaptive Cruise Control 3 205.
■ Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας
στα οχήματα με παραδοσιακό
cruise control ή χωρίς cruise control
3 202.

214Οδήγηση και χρήση
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ Το σύστημα χρησιμοποιεί τον αισθη‐
τήρα ραντάρ που βρίσκεται πίσω από
τη μάσκα του ψυγείου για να ανιχνεύ‐ σει τυχόν προπορευόμενο όχημα στη
λωρίδα σας, σε απόσταση έως
150 μέτρα.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα
σε ταχύτητα μεγαλύτερη από την τα‐
χύτητα βάδισης, με την προϋπόθεση
ότι δεν έχει απενεργοποιηθεί η ρύθ‐
μιση Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στο μενού εξατομίκευ‐
σης οχήματος 3 144.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία προειδοποίησης μπο‐
ρεί να ρυθμιστεί σε κοντινή, ενδιάμεση
ή μακρινή.
Πατήστε το κουμπί E - η τρέχουσα
ρύθμιση εμφανίζεται στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού. Πατήστε και πάλι
το κουμπί E για να αλλάξετε την ευαι‐
σθησία προειδοποίησης. Η ρύθμιση
εμφανίζεται επίσης στην επάνω
γραμμή στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού.Πρέπει να σημειωθεί πως η ρύθμιση
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης είναι κοινή με τη ρύθμιση
μπροστινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control. Έτσι, με την αλλαγή
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης αλλάζει και η ρύθμιση μπρο‐
στινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control.

Οδήγηση και χρήση215
Προειδοποίηση του οδηγού
Όταν πλησιάζετε κάποιο άλλο όχημα
πολύ γρήγορα, στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού θα εμφανιστεί η σελίδα
προειδοποίησης σύγκρουσης. Συγ‐
χρόνως, θα ακουστεί μια ηχητική
προειδοποίηση. Πατήστε το πεντάλ
φρένων, εάν επιβάλλεται από την πε‐
ρίσταση.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στην εξατομίκευση οχή‐
ματος 3 144.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί το σύ‐
στημα μπροστινής κάμερας στο παρ‐
μπρίζ για την ανίχνευση ενός προπο‐ ρευόμενου οχήματος που βρίσκεται
ακριβώς μπροστά σας στη λωρίδα
σας σε απόσταση 60 μέτρων περί‐
που.
Ενεργοποίηση
H προειδοποίηση μετωπικής σύ‐ γκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε τα‐ χύτητα μεγαλύτερη από 40 χλμ./ώρα,
εάν δεν έχει απενεργοποιηθεί από το
κουμπί V, βλ. παρακάτω.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία προειδοποίησης μπο‐
ρεί να ρυθμιστεί σε κοντινή, ενδιάμεση
ή μακρινή.
Πατήστε το κουμπί V - η τρέχουσα
ρύθμιση εμφανίζεται στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού. Πατήστε και πάλι
το κουμπί V για να αλλάξετε την ευαι‐
σθησία προειδοποίησης.

216Οδήγηση και χρήση
Προειδοποίηση του οδηγού
Όταν πλησιάζετε κάποιο άλλο όχημα
πολύ γρήγορα, στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού θα εμφανιστεί η σελίδα
προειδοποίησης σύγκρουσης. Συγ‐
χρόνως, θα ακουστεί μια ηχητική
προειδοποίηση. Πατήστε το πεντάλ
φρένων, εάν επιβάλλεται από την πε‐
ρίσταση.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί. Πατήστε το κουμπί V επα‐
νειλημμένα μέχρι να εμφανιστεί το πα‐
ρακάτω μήνυμα στο κέντρο πληροφο‐ ριών οδηγού.Γενικές πληροφορίες και για τις
δύο εκδόσεις του συστήματος προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης είναι απλώς ένα σύ‐
στημα προειδοποίησης και δεν θέ‐ τει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί
να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο για να αποφύγετε ενδεχόμενη σύγ‐κρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.

Οδήγηση και χρήση217
Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα σχεδιάστηκε να προειδο‐ ποιεί μόνο για οχήματα, ωστόσο, εν‐
δέχεται επίσης να αντιδράσει και με
άλλα μεταλλικά αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐
δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
■ σε δρόμους με συνεχείς στροφές,■ όταν υπάρχει περιορισμένη ορατό‐ τητα λόγω καιρικών συνθηκών,
όπως ομίχλη, βροχή ή χιόνι,
■ όταν ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο, λά‐
σπη, βρομιά ή εμποδίζεται λόγω ζη‐ μιάς στο παρμπρίζ.
Ένδειξη μπροστινής
απόστασης Η ένδειξη μπροστινής απόστασης εμ‐
φανίζει την απόσταση μέχρι το προ‐
πορευόμενο, κινούμενο όχημα. Το
σύστημα χρησιμοποιεί, ανάλογα με
τον εξοπλισμό του οχήματος, είτε το
ραντάρ που βρίσκεται πίσω από τημάσκα του ψυγείου είτε την μπροστινή κάμερα που βρίσκεται στο παρμπρίζ
για να ανιχνεύσει την απόσταση από
κάποιο προπορευόμενο όχημα στην
πορεία σας. Ενεργοποιείται σε ταχύ‐ τητες άνω των 40 km/h.
Όταν ανιχνευθεί κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα, η απόσταση υποδεικνύε‐ ται μέσα σε δευτερόλεπτα σε μια σε‐
λίδα στο Κέντρο πληροφοριών οδη‐
γού 3 129. Πατήστε το κουμπί
MENU στο μοχλοδιακόπτη των φλας
για να επιλέξετε Vehicle Information
Menu (Μενού πληροφοριών
οχήματος) X και στρέψτε τον περι‐
στροφικό ρυθμιστή για να επιλέξετε τη
σελίδα εμφάνισης της ένδειξης μπρο‐
στινής απόστασης.
Η ελάχιστη απόσταση που υποδει‐
κνύεται, αντιστοιχεί σε 0,5 s.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐
μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐
νιστούν δύο παύλες: -.- s.
Ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης συμβάλλει ώστε να
μειωθεί η ζημιά από μετωπικές συγ‐
κρούσεις με οχήματα και αντικείμενα,
όταν δεν είναι πλέον δυνατόν να απο‐
φευχθεί μια σύγκρουση πατώντας

218Οδήγηση και χρήση
φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι. Πριν
ενεργοποιηθεί το σύστημα ενεργής
πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός
ειδοποιείται μέσω της προειδοποίη‐
σης μετωπικής σύγκρουσης 3 213.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
στοιχεία εισόδου (π.χ. αισθητήρα ρα‐
ντάρ, πίεση φρένων, ταχύτητα οχήμα‐
τος) για να υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετωπικής σύγκρουσης.
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης λειτουργεί αυτόματα σε ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύ‐
τητα βάδισης, με την προϋπόθεση ότι
δεν έχει απενεργοποιηθεί η ρύθμιση
Auto collision preparation (Αυτόματη
προετοιμασία σύγκρουσης) στο με‐
νού εξατομίκευσης οχήματος 3 144.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ■ Σύστημα προετοιμασίας φρένων
■ Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
■ Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης9 Προειδοποίηση
Το σύστημα αυτό δεν προορίζεται
να αντικαταστήσει τον οδηγό, ο οποίος φέρει την ευθύνη της οδή‐
γησης του οχήματος και της προ‐
σοχής στο δρόμο. Το σύστημα λει‐ τουργεί βοηθητικά και μόνο. Ο
οδηγός θα συνεχίζει να πατά το πεντάλ του φρένου, ανάλογα με
την κατάσταση οδήγησης.
Σύστημα προετοιμασίας
φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο όχημα τόσο γρήγορα που επίκειται
σύγκρουση, το σύστημα προετοιμα‐
σίας φρένων αυξάνει ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι, μειώνεται ο
χρόνος απόκρισης όταν απαιτηθεί αυ‐ τόματο ή μη αυτόματο φρενάρισμα.
Το σύστημα πέδησης προετοιμάζεται
με τέτοιο τρόπο, ώστε το φρενάρισμα
να μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερα.
Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης Μετά την προετοιμασία των φρένων
και ακριβώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
κρούσης κατά τη σύγκρουση.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης Επιπλέον, το σύστημα προετοιμασίας
φρένων και η αυτόματη πέδηση έκτα‐
κτης ανάγκης, καθώς και η προοδευ‐
τική υποβοήθηση πέδησης καθιστούν την υποβοήθηση πέδησης ακόμα πιοευαίσθητη. Με αυτό τον τρόπο, πατώ‐
ντας ελαφρά το πεντάλ φρένων έχει ως αποτέλεσμα ένα άμεσο και δυνατό
φρενάρισμα. Η λειτουργία αυτή
βοηθά τον οδηγό να φρενάρει πιο
γρήγορα και πιο δυνατά πριν από την επικείμενη σύγκρουση.