PEUGEOT 108 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą sterowania przy
kierownicy "+" i "-" .
Żądania zmiany biegów są uwzględniane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
W przypadku odmowy rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
Wybrany bieg wyświetla się w zestawie
wskaźników.
Funkcja ta może być wykorzystana
w sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów. W dowolnym momencie można zmienić tryb,
przestawiając dźwignię zmiany biegów
z położenia E do położenia M i odwrotnie.
Nigdy nie wybierać położenia N (luzu),
gdy samochód jest w ruchu.
F
Us

tawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu M .
F Wł ączać wyższe biegi albo redukować je
za pomocą:
-
dź

wigni zmiany biegów, działając na nią
impulsowo:
-
do t

yłu "+", aby zmienić bieg na wyższy,
-
do p

rzodu "-", aby zredukować bieg.
-
lu

b przełącznikami "+" lub " -" pod
kierownicą.
Wybrany bieg jest wyświetlany.
Żądania zmiany biegów są uwzględniane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
Nie potrzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegów. W przypadku odmowy
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Podczas hamowania albo zwalniania skrzynia
biegów automatycznie redukuje bieg, aby
umożliwić przyspieszenie samochodu na
odpowiednim biegu.
Tryb ręczny
W przypadku silnego przyspieszenia wyższy
bieg nie włączy się bez udziału kierowcy
używającego dźwigni zmiany biegów albo
przełączników pod kierownicą (chyba że obroty
silnika są bliskie maksymalnym).
5
Jazda

80
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Aby włączyć wsteczny bieg, samochód
powinien być nieruchomy, a pedał hamulca
naciśnięty.
F
Wy
brać położenie R .
Wsteczny bieg
W chwili włączenia wstecznego biegu rozlega
się sygnał dźwiękowy. Samochód można zatrzymać bez względu na
położenie dźwigni zmiany biegów (
N, E lub R ).
Jeżeli jednak dźwignia zmiany biegów nie jest
w położeniu N , w momencie otwarcia drzwi
kierowcy rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zatrzymanie pojazdu
We wszystkich przypadkach
konieczne jest zaciągnięcie hamulca
postojowego w celu unieruchomienia
pojazdu.
W przypadku zatrzymania samochodu z
pracującym silnikiem należy bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N (luz).
Przed każdą operacją w komorze
silnika sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N (luz),
a hamulec postojowy jest zaciągnięty. Zapalenie się tej kontrolki przy
włączonym zapłonie wskazuje na
nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Usterka działania
Jazda

81
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
Przykład:
- Włączony jest trzeci bieg.
-
Na

ciskany jest pedał przyspieszenia.
-
Sy

stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę biegu.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
odpowiada zatem za wykonywanie wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-
wł

ączenia pier wszego biegu,
-
wł

ączenia biegu wstecznego.
W przypadku skrzyni biegów ETG
system jest aktywny tylko w trybie
ręcznym. W wersji z silnikiem VTi 82
s

ystem
proponuje tylko włączanie wyższych
biegów.
5
Jazda

82
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-
sa

mochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-
na

chylenie drogi spełnia określone
warunki;
-
dr

zwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Podczas ruszania przodem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony:
-
je

żeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-
je

żeli wybrane jest położenie E lub M
w przypadku skrzyni biegów ETG.Działanie
Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany i włączony
jest wsteczny bieg, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapala się ta
kontrolka. Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia

z samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy.
Jazda

83
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Start (silnik e-VTi 68)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-
na p

ostoju, po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolnieniu
pedału sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- drzwi kierowcy są otwarte,
-
pa

s bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
wy

maga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
wł

ączone jest osuszanie szyb,
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, pojazd
zaparkowany na drodze o dużym
nachyleniu, duża wysokość n.p.m. itp.)
wymagają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Licznik czasu pracy Stop & Start
Podczas jazdy licznik czasu cząstkowego
sumuje czas pracy w trybie STOP.
Wyświetlany jest przez komputer pokładowy,
gdy tylko menu Stop & Start jest aktywne.
Nacisnąć jeden z przycisków sterujących
wyświetlaczem, aby powrócić do poprzedniego
wyświetlania.
Licznik czasu całkowitego sumuje łączny czas
pracy w trybie STOP od ostatniego zerowania.
Gdy licznik ten jest wyświetlany, naciskać
przez ponad dwie sekundy jeden z przycisków
sterujących wyświetlaczem, aby go wyzerować.
5
J

84
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka ta gaśnie i silnik włącza się
ponownie automatycznie:
-
po w

ciśnięciu do końca pedału sprzęgła. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- ot
wierane są drzwi kierowcy,
-
ot

wierana jest pokrywa silnika,
-
zo

staje odpięty pasa bezpieczeństwa
kierowcy,
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, ostry zjazd,
regulacja klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STARTW przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga
w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztatcie specjalistycznym.
Jazda

85
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Obsługa serwisowa
W dowolnym momencie nacisnąć ten przycisk,
aby wyłączyć system.
Wyłączenie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP,
silnik uruchamia się natychmiast.Nacisnąć ponownie ten przycisk.
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki w zestawie
wskaźników.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu silnika przez kierowcę.
Ponowne włączenie
Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki w zestawie wskaźników.
System ten wymaga akumulatora 12
V


o specjalnym wykonaniu i parametrach
(numery referencyjne dostępne w sieci
PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Do ładowania tego akumulatora używać
prostownika 12
V i n

ie podłączać odwrotnie
biegunów.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Wszelkie inter wencje w pojeździe
należy wykonywać w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym
odpowiednią wiedzą i sprzętem, co
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
5
Jazda

86
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Ogranicznik prędkości (silnik VTi 82)
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: można to zrobić bez względu na
prędkość samochodu. Jeżeli jednak samochód
jedzie z prędkością mniejszą niż 30
k

m/h,
zaprogramowana prędkość zostanie ustalona
na 30
k

m/h.
Przejście w tr yb pauzy ogranicznika
prędkości następuje w wyniku użycia
sterowania.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia aż
do ponownego osiągnięcia zaprogramowanej
wartości ograniczenia prędkości. System uniemożliwia przekroczenie zaprogramowanej przez kierowcę prędkości samochodu.Sterowanie przy kierownicy
Przyciski sterujące tego systemu mają postać
tego przełącznika przy kierownicy.
1.
Wł

ączenie / wyłączenie ogranicznika:
naciśnięcie na koniec przełącznika.
2.
Zm

niejszenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do dołu.
3.
Zw

iększenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do góry.
4.
Wł

ączenie / pauza ograniczenia:
pociągnięcie przełącznika do siebie.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Informacje pokazują się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
5.
Ws

kaźnik wyboru trybu ogranicznika.
6.
Sy

gnalizacja włączenia / pauzy
ograniczenia.
7.
Wa

rtość zadanej prędkości.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu.
Jazda

87
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Włączanie
F Nacisnąć koniec przełącznika: następuje
wybór trybu ogranicznika bez włączania
go.
F
Wł

ączyć ogranicznik, pociągając
przełącznik do siebie, jeżeli wyświetlana
prędkość Państwu odpowiada (domyślnie –
ostatnia zaprogramowana prędkość). Po wybraniu funkcji można zmieniać wartość
prędkości:
-
na

ciskając krótko przełącznik do góry, aby
ją zwiększyć,
-
na
ciskając krótko przełącznik do dołu, aby
ją zmniejszyć.
Krótkie naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości o + lub - 1
k
m/h.
Dłuższe naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości o + lub - 5 k m/h.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Pauza
F Można chwilowo wyłączyć ogranicznik,
p
ociągając ponownie przełącznik do
siebie: wyświetlacz potwierdza wyłączenie
(Pauza).
F
Po

ciągnąć ponownie przełącznik do siebie,
aby znów włączyć ogranicznik.
5
J

88
B3_pl_Chap05_conduite_ed01-2014
Wyłączenie
F Nacisnąć koniec przełącznika. Wyświetlanie informacji związanych
z ogranicznikiem prędkości znika.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników sygnalizuje wadliwe
działanie ogranicznika.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niezatwierdzonych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
-
na

leży zwracać uwagę na
poprawne zamocowanie dywanika,
-
ni

gdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć m ocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby
przekroczyć zaprogramowaną wartość
graniczną.
Ogranicznik zostaje w tym momencie
wyłączony, a na wyświetlaczu miga wartość
prędkości.
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik znów działa: prędkość jest znów
wyświetlana bez migania. Sygnał dźwiękowy towarzyszy miganiu
prędkości, gdy przekroczenie wartości
granicznej nie było spowodowane
działaniem kierowcy (duże nachylenie
drogi...).
Jazda