PEUGEOT 108 2014 Návod na použití (in Czech)

169
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVÍ VE S LUŽBÁCH
V

ÝKONU
!
Inovace, klíč k úspěchu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL
spolupracují s týmy společnosti PEUGEOT na
vývoji vysoce kvalitních maziv, odpovídajících
nejnovějším technickým inovacím vozidel
PEUGEOT. Jsou pro Vás zárukou optimalizace
výkonových parametrů a dlouhodobé ochrany
motoru.
Model 208

H
Ybrid FE dokazuje schopnosti
společností PEUGEOT a TOTAL vyvíjet
inovativní technologie, nabízející alternativní
cestu pro budoucnost.
208 HYbrid FE - model se špičkovou technologií a mimořádnými charakteristikami:
spotřeba 1,9 l/100 km a zr ychlení z 0 na 100 km/h za 8 sekund.
Snižování emisí škodlivin,
skutečná realita
Maziva značky TOTAL mají specifické složení,
které optimalizuje účinnost motorů a ochranu
systémů pro následné zpracování spalin. Aby
bylo zaručeno jejich správné fungování, je
třeba dodržovat pokyny pro údržbu vydané
společností PEUGEOT.
DOPORUČUJE
10
Ověřování

170
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Kapota motoru
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Když je motor zahřátý, buďte opatrní
při manipulaci s vnějším ovladačem a
vzpěrou (nebezpečí popálení).
F

Z

atlačte směrem doleva vnější ovladač a
zvedněte kapotu. F
V
yjměte vzpěru z jejího uložení.
F
U
pevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
Otevírání
F Přitáhněte směrem k sobě vnitřní ovladač, umístěný na spodní části palubní desky.
Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F Z acvakněte vzpěru do jejího uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

P
řitažením ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
Zajišťuje ochranu a přístup k zařízením v motorovém prostoru pro kontrolu množství náplní.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).
Ověřování

171
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
1. Nádržka kapaliny ostřikovače.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3.
Vz

duchový filtr.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
A

kumulátor.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
M

ěrka motorového oleje.
8.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
Benzínové motory
VTi 82
VTi 68
Pro přístup k nádržce na brzdovou
kapalinu a k pojistkové skříňce
vycvakněte plastový kryt, umístěný na
spodní části čelního skla, stisknutím
obou jazýčků.
Seznamte se s kapitolou " Výměna
pojistky".
10
Ověřování

172
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Kontrola množství náplní
V případě práce pod kapotou motoru
buďte velmi opatrní, protože některé
části motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoliv rozběhnout (i při
vypnutém motoru).
Množství motorového oleje
Kontrola hladiny se provádí ruční
měrkou, nacházející se v motorovém
prostoru. Její přesné umístění
naleznete v popisu motorového
prostoru Vašeho vozidla.
Kontrola ruční měrkou
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.Měření je spolehlivé pouze v případě,
když vozidlo stojí ve vodorovné poloze
a jeho motor je zastavený nejméně po
dobu 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění každých 5
000 ujetých km. Zjistíte-li hladinu nad ryskou A nebo pod
r yskou
B, motor nestartujte.
-

P
okud hladina přesahuje úroveň MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud hladina nedosahuje úrovně MINI, je
nutné do motoru olej doplnit.
Informace o umístění ruční měrky v
motorovém prostoru vozidla naleznete v popisu
motorového prostoru Vašeho vozidla.
F

U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete měrku čistým hadříkem
nepouštějícím vlákna.
F

Z
asuňte měrku na doraz, znovu ji
vytáhněte a proveďte vizuální kontrolu: při
správném množství oleje se hladina musí
nacházet mezi ryskami A a B .
Ověřování

173
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky "MA XI".
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Množství brzdové kapaliny
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Doplňování motorového oleje
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a
splňovat doporučení výrobce vozidla.
Informace o umístění nalévacího otvoru v
motorovém prostoru naleznete v kapitole
popisu motorového prostoru Vašeho vozidla.
F
V
yšroubujte uzávěr plnicího otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
nedocházelo k jeho rozstřikování po
motoru (nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

V p
řípadě potřeby olej doplňte.
F

P
o dokončení kontroly uzávěr nalévacího
otvoru pečlivě našroubujte a měrku vraťte
zpět na její místo.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny motorového
oleje naleznete v dokumentu Sešit údržby,
záruční listu a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
10
Ověřování

174
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo v
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Množství chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet:
- m ezi značkami " FULL" nebo " F"
a " LOW " nebo " L" u motorů
VTi 68
a e-VTi 68,
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí. -
m
ezi značkami "
MIN" a "MAX " u motoru
VTi 82.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Ověřování

175
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit údržby,
záruční list a záruční podmínky.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit údržby,
záruční list a záruční podmínky.
Olejový filtr
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky a v závislosti na
typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontroly servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "Autobaterie 12
V " pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky, kde jsou uvedeny intervaly
jejích kontrol.
Spojka
Spojka je ovládána mechanicky a vyžaduje
pravidelné seřizování.
Seznamte se s dokumentem Sešit údržby,
záruční list a záruční podmínky, kde je uveden
interval tohoto seřizování.
V případě poruchy funkce (například
obtížné startování) se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
10
Ověřování

176
B3_cs_Chap10_verifications_ed01-2014
Převodovka ETG
Převodovka ETG je bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky, kde jsou uvedeny intervaly
její kontroly.
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
Brzdové destičky
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů Vám poskytnou
pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.
Stav opotřebení brzdových
kotoučůPoužívejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v
servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Ověřování

177
B3_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Benzínový motorVTi 68
e-VTi 68VTi 82
Mechanick á
převodovka
( 5-ti stup ňová) Převodovka ETG
( 5-ti stup ňová) Mechanick
á
převodovka
( 5-ti stup ňová) Mechanick
á
převodovka
( 5-ti stup ňová)
Typ, varianta, verze PSCFBB - B1A000
PSCFBB-H1A000 PSCFBB-P1A000
PSCFBB-W1A000 PSCFBB-B1C000
PSCFBB-H1C000 PSCFBB-P1C000
PSCFBB-W1C000 PSCFB2-B1B000
PSCFB2-H1B000 PSCFB2-P1B000
PSCFB2-W1B000 PAHMTB - B1A000
PAHMTB-H1A000 PAHMTB-P1A000
PAHMTB-W1A000
Zdvihový objem (cm
3) 9989989981 199
Vrtání x zdvih (mm) 71
x 8471
x 8471
x 8477
x 85,8
Největší výkon podle normy EHS (kW)* 50505060
Otáčky největšího výkonu (ot./min) 6
0006
0006
0005
750
Největší točivý moment podle normy EHS (Nm) 95,595,595,5 11 6
Otáčky největšího točivého momentu (ot /min) 4
8004
8004
8002
750
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Katalyzátor AnoAnoAno
Objem olejové náplně motoru (s výměnou filtru) (l) 3,23,23,23,25
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební stolici podle podmínek stanovených evropskými předpisy (směrnice 1999/99/ES).
Motory
11
Technick

178
B3_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorVTi 68
e-VTi 68VTi 82
Mechanick á
převodovka
( 5-ti stup ňová) Převodovka ETG
(5-ti stup ňová) Mechanick
á
převodovka
( 5-ti stup ňová) Mechanick
á
převodovka
( 5-ti stup ňová)
Typ, varianta, verze PSCFBB - B1A000
PSCFBB-H1A000 PSCFBB-P1A000
PSCFBB-W1A000 PSCFBB-B1C000
PSCFBB-H1C000 PSCFBB-P1C000
PSCFBB-W1C000 PSCFB2-B1B000
PSCFB2-H1B000 PSCFB2-P1B000
PSCFB2-W1B000 PAHMTB - B1A000
PAHMTB-H1A000 PAHMTB-P1A000
PAHMTB-W1A000
Pohotovostní hmotnost 840860 860 865
Největší technicky přípustná hmotnost 1
2401
2401
2401
240
Celková hmotnost jízdní soupravy 1
2401
2401
2401
240
Hmotnosti (kg)
Koncepce Vašeho vozidla neumožňuje montáž tažného zařízení.
Technick