PEUGEOT 108 2016 Manuel du propriétaire (in French)

109
Les systèmes TRC et CDS offrent
un surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement des systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage et
d'intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier les
systèmes par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser les systèmes CDS
et TRC pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
Anomalie de fonctionnement
Cependant, il est conseillé de réactiver les
systèmes dès que possible.F

A
ppuyez brièvement sur ce
bouton.
Ce témoin s'allume : le système TRC
n'agit plus sur le fonctionnement du
moteur.
Réactivation
Les systèmes TRC et CDS se réactivent
automatiquement à chaque mise en route du
moteur. F

A
ppuyez de nouveau sur le
bouton pour les réactiver
manuellement. L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
système.
Roulez prudemment à une allure modérée et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Neutralisation du système TRC seul
Neutralisation des systèmes TRC et CDS F

V

éhicule à l'arrêt , appuyez plus
de

3

secondes

sur

ce

bouton.
Ces témoins s'allument

:
les systèmes TRC et CDS
n'agissent plus sur le
fonctionnement du moteur. Lorsque seul le système TRC a été désactivé,
il se réactive dès que la vitesse du véhicule
augmente.
Lorsque les systèmes TRC et CDS ont tous les
deux été désactivés, ils ne se réactivent pas
d’eux-mêmes même si la vitesse du véhicule
augmente.
6
Sécurité

110
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non intervention ou d'intervention trop
tardive (appui trop tardif sur la pédale de frein)
du conducteur.Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres : risques de lésions
oculaires. Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'intervenir qu'en
cas de fort risque de collision.Principe
A l'aide d'un capteur laser et d'une caméra
situés en haut du pare-brise, ce système
détecte un véhicule roulant dans le même sens
de circulation ou se trouvant à l'arrêt devant le
véhicule.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour réduire
la vitesse d'impact ou pour aider à éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
● le moteur tourne,
● le
véhicule est en marche avant,
● pour
le déclenchement de l'aler te de
pré-collision :
-

l
a vitesse est comprise entre 15 et
140
km/h,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 15 km/h environ,
● pour
l'assistance au freinage :
- la
vitesse est comprise entre 30 et
8

0 km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure
à 30 km/h environ,
● pour
le freinage automatique de pré-
collision :
-

l
a vitesse est comprise entre 10 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 10 km/h environ,
● les
systèmes d'assistance au freinage
(

ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
● les
systèmes de contrôle de la trajectoire
(

TRC, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
● le
véhicule ne se trouve pas dans un virage
ser

ré,
● le

s
ystème
n
e
s
'est
p
as
d
éclenché
a
u
c
ours
de

s dix dernières secondes.
Sécurité

111
Fonctionnement
Trois étapes de fonctionnement sont possibles :
● A
lerte de pré-collision : si le risque de
collision est détecté avec un véhicule,
un témoin s'allume au combiné avec
émission d'un signal sonore, pour inciter
le conducteur à effectuer une manoeuvre
d'évitement. Les seuils de déclenchement
de l'alerte sont paramétrables.
● Assistance au freinage : accentue le
freinage déclenché par le conducteur,
uniquement si le risque de collision est
détecté.
● Freinage automatique de pré-collision


:
lorsque votre véhicule se rapproche trop
ou trop vite du véhicule devant vous, le
système enclenche automatiquement
le freinage afin de réduire la vitesse
d'impact. La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de vitesse
entre votre véhicule et celui devant vous
n'excède
pas 30 km/h.
Vous êtes alors avertis par l'affichage
de ce témoin clignotant au combiné,
accompagné d'un signal sonore. Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers. Le déclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique.
6
Sécurité

112
Paramétrage des seuils de déclenchement d'alerte
Appuyez successivement sur ce
bouton, pour faire défiler les seuils.
Le réglage par défaut est "Normal".
Les seuils de déclenchement d'alerte déterminent la manière dont vous souhaitez être avertis du
risque imminent de collision avec le véhicule roulant devant vous.
Vous pouvez choisir un des trois seuils :
A.
"

Lointain", pour être avertis de manière anticipée (conduite prudente),
B.


"Normal".
C.
"

Proche", pour être avertis plus tardivement (conduite sportive).
Neutralisation / Réactivation
Appuyez plus de 3 secondes sur ce bouton.
A ppuyez de nouveau sur le Bouton pour
réactiver le système.
Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage avec la clé ou le
bouton "START/STOP". Ce témoin s’allume au combiné. Ce témoin s’allume au combiné et le
message "PCS OFF" s'affiche.
Sécurité

113
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet
dépasser du capot moteur ou de l'avant
du toit : cela serait susceptible d'entrer
dans le champ de vision du capteur et
de gêner la détection.
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules
(voitures, camions) arrêtés ou en mouvement
dans le même sens de circulation. Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement
fortes, neige, brouillard, grêle...), les
distances de freinage augmentent ce
qui peut réduire la capacité du système
à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur :
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur (même
si le limiteur de vitesse est actif),
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement).
La capacité de détection est dégradée si :
-

v
ous roulez dans un environnement avec
des virages prononcés et /ou des routes en
mauvais état,
-

u
n chargement excessif dégrade
l'horizontalité de votre véhicule,
-

v
otre véhicule dérape.Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.Déclenchements indésirables
Il est possible que le système détecte un risque
de collision imminent et se mette en marche,
notamment dans les conditions suivantes :
-

d
étection d'un objet situé près du bord
de la route à l'entrée d'un virage (rail
de sécurité, réverbère ou panneau de
signalisation),
-

d
étection d'une structure située en haut
ou en bas d'une forte pente (panneau
publicitaire, éclairage public),
-

d
étection d'objets réfléchissants (terre-
plein...) sur la route,
-

d
étection de la barre supérieure d'un pont
ou d'un portique de signalisation,
-

c
roisement d'un véhicule dans un virage,
-

c
roisement d'un véhicule dans un
carrefour, alors que votre véhicule tourne à
gauche ou à droite,
-

s
i le véhicule devant vous soulève de l'eau
ou de la neige,
-

s
i votre véhicule s'arrête très près d'un mur
en surplomb ou d'autres véhicules,
-

l
orsque votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous,
-

s
i le véhicule est surélevé ou surbaissé,
-

s
i le véhicule passe à travers un rideau en
plastique,
-

s
i vous roulez dans la brume ou la fumée,
-

s
i le capteur est désaxé (en cas de
remplacement après une collision).
6
Sécurité

114
Anomalies de fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser peut être
perturbé par l'accumulation de salissures,
l'apparition de buée sur le pare-brise ou la
présence d'un élement faisant obstruction
(ex :
c
apot ouvert).Dans ce cas, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant au
combiné.
Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur.
Ne collez, ni ne fixez aucun objet sur le
pare-brise devant le capteur.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du
système, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant au
combiné.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise,
au niveau du capteur, neutralisez
le système et contactez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
faire remplacer votre pare-brise.
Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
Sécurité

115
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
Verrouillage
F Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
F

V
érifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et
de limiteur d'effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d'effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l'occupant,
améliorant ainsi sa protection.
Ceintures de sécurité
arrière
Les places arrière sont équipées chacune
d'une ceinture à trois points d'ancrage.
Déverrouillage
F Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.
F
A ccompagnez l'enroulement de la ceinture.
6
Sécurité

116
Témoin(s) de non-bouclage /
débouclage de ceinture(s)
1. Témoin de non-bouclage / débouclage de ceintures avant, dans le combiné.
2.
T

émoin de débouclage de ceinture arrière
gauche, dans l'afficheur des témoins de
ceintures et d'airbag frontal passager.
3.
T

émoin de débouclage de ceinture arrière
droite, dans l'afficheur des témoins de
ceintures et d'airbag frontal passager.Témoin(s) de ceinture(s) arrière
Les témoins 2 et /ou 3 s'allument dans
l'afficheur des témoins de ceinture et d'airbag
frontal passager lorsqu'un ou plusieurs
passagers arrière débouclent leurs ceintures.
A partir d'environ 20
km/h et pendant
30
secondes environ, l'allumage du témoin est
a

ccompagné d'un signal sonore.
Passé ce délai, si la ceinture de sécurité n’est
toujours pas attachée, le signal sonore change
de tonalité et reste actif pendant 90
secondes
supplémentaires environ.
Si vous posez des charges sur le
siège passager avant, cela pourrait
déclencher l’allumage du témoin.
Témoin de ceinture(s) avant
Le témoin 1 s'allume dans le combiné si
la ceinture avant n'est pas bouclée ou est
débouclée.
A partir d'environ 20
km/h et pendant
30
secondes environ, l'allumage du témoin est
a

ccompagné d'un signal sonore.
Passé ce délai, si la ceinture de sécurité n’est
toujours pas attachée, le signal sonore change
de tonalité et reste actif pendant 90
secondes
supplémentaires environ.
Sécurité

117
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans le véhicule,
mettez toujours votre ceinture de sécurité,
même pour des trajets de courte durée.
N'inversez pas les boucles de ceinture, car
celles-ci ne rempliraient pas entièrement
leur rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées
d'un enrouleur permettant l'ajustement
automatique de la longueur de sangle à
votre morphologie. Le rangement de la
ceinture s'effectue automatiquement lorsque
celle-ci n'est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-vous que
la ceinture est correctement enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le
bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le
creux de l'épaule.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif
de blocage automatique lors d'une collision,
d'un freinage d'urgence ou du retournement
du véhicule. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant fermement la sangle et
en la relâchant pour qu'elle se rembobine
légèrement.Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou mesure
moins d'un mètre cinquante.
N'utilisez jamais la même ceinture pour
attacher plusieurs personnes.
Ne transportez jamais un enfant sur vos
genoux.
Pour plus d'informations sur les sièges
enfants, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité :
-

d

oit être tendue au plus près du corps,
-
d
oit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vérifiant qu'elle
ne se vrille pas,
-

n

e doit maintenir qu'une seule personne,
-

n

e doit pas porter de trace de coupure
ou d'effilochage,
-

n

e doit pas être transformée ou modifiée
afin de ne pas altérer sa per formance.
En cas de choc
En fonction de la nature et de
l'importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher avant
et indépendamment du déploiement
des airbags. Le déclenchement des
prétensionneurs s'accompagne d'un léger
dégagement de fumée inoffensive et d'un
bruit, dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d'airbag
s'allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute intervention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié disposant
de la compétence et du matériel adapté, ce
que le réseau PEUGEOT est en mesure de
vous apporter.
Faites vérifier périodiquement vos ceintures
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié et, particulièrement si les sangles
présentent des traces de détérioration.
Nettoyez les sangles de ceinture avec de
l'eau savonneuse ou un produit nettoyant
textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d'un
siège ou d'une banquette arrière, assurez-
vous que la ceinture est correctement
positionnée et enroulée.
Conseils
6
Sécurité

118
Airbags
Conçus pour contribuer à renforcer la sécurité
des occupants en cas de collisions violentes.
Les airbags complètent l'action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur d'effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de
choc :
-

e
n cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protéger les occupants du véhicule
;
aussitôt après le choc, les airbags se
dégonflent rapidement afin de ne gêner
ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des
occupants,
-

e
n cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer votre protection dans
ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé. Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée et d'un bruit, dus à l'activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée
au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags
peut entraîner une légère diminution
de la capacité auditive pendant un bref
laps de temps.
Cet équipement ne se déploie qu'une
seule fois. Si un second choc survient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne se déclenchera
plus.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Z
one d'impact latéral.
Airbags frontaux
Déclenchement
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal
passager s'il est désactivé, en cas de choc
frontal violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact frontal A , suivant l'axe
longitudinal du véhicule dans un plan horizontal
et de sens avant vers arrière du véhicule.
L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et
la tête de l'occupant avant du véhicule et le
volant, côté conducteur, et la planche de bord,
côté passager, pour amortir sa projection en
avant. Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre
du volant ; pour le passager avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Sécurité