PEUGEOT 108 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
108_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Dolijevanja motornog ulja
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i
preporukama proizvođača vozila.
U opisu prostora motora pronađite gdje se
nalazi čep otvora za ulijevanje ulja.
F
O
dvrnite čep otvora za ulijevanje ulja.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

D
olijte još ulja ako je potrebno.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep i umetnite šipku u njezinu vodilicu.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
7
Praktične informacije

150
108_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se koristiti voda.
U zimskim uvjetima, preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti:
- i zmeđu oznaka " FULL" ili "F" i
" LOW " ili "L", za motore VTi 68
i
VTi 68
S&S,
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila. Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti. -
i
zmeđu oznaka "
MIN" i "MAX ", za motor
PureTech 82.
Kad je motor zagrijan, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Praktične informacije

151
108_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Pročistač ulja
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru
12
V, pogledajte odgovarajuću točku gdje su
navedene potrebne mjere opreza prije svakog
zahvata.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Spojka
Spojka je mehanička i potrebno ju je redovito
podešavati.
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali podešavanja spojke.
U slučaju neispravnosti u radu
(na primjer, ako postoje problemi
pri pokretanju), obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
7
Praktične informacije

152
108_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Mjenjač ETG
Mjenjač ETG ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova kočnicaUpotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode
iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
provjeravati i između dva redovita održavanja
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica. Nikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom, kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
Praktične informacije

153
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume, kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pribor za privremeni popravak gume
Sastav pribora
1. Kompresor 12 V, s ugrađenim manometrom.
2.
B

očica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na
vozilu kotač za privremenu upotrebu.
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika.
Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene
gume. S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
Pristup priboru
8
U slučaju kvara

154
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F

O
krenite bočicu sa sredstvom i pričvrstite
je na urez na kompresoru.
Postupak popravka
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu. F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F
S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F

P

rekinite kontakt.
F

Z

alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
U slučaju kvara

155
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Provjerite da je prekidač kompresora u položaju "O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt. Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, predajte je u mreži
PEUGEOT ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici. Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
F U ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" do postizanja tlaka
u gumi od 2,0 bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
8
U slučaju kvara

156
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Postavite prekidač u položaj "O".
F S kinite pribor.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
2

0
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni
oštećenje.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Provjera tlaka / povremeno napuhavanje
F Provjerite da je prekidač kompresora u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene provjere
tlaka ili napuhavanje guma:
F

S

kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O

dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z

avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
U slučaju kvara

157
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Za više podataka o otkrivanju
preniskog tlaka u gumama pogledajte
odgovarajuću točku.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Nakon popravka gume, žaruljica će
ostati upaljena do reinicijalizacije
sustava.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete naći u
odgovarajućoj točki.
F

U

ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak,
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu.
Z

a ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila.
F

K

ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S

kinite pribor i spremite ga.
8
U slučaju kvara

158
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Rezervni kotač
F Vozilo po mogućnosti zaustavite na ravnoj, stabilnoj i neskliskoj podlozi.
F

P
ritegnite ručnu kočnicu.
F

P
rekinite kontakt (status " OFF" u vozilima
sa sustavom "Pristupa i pokretanja bez
ključa").
F

U
ključite prvi stupanj prijenosa ili stupanj
za vožnju natrag, uz ručni mjenjač.
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj N , uz
mjenjač ETG.
Zaustavljanje vozila
Postupak zamjene kotača s oštećenom gumom rezervnim kotačem pomoću priručnog alata.
F
A
ko je potrebno, postavite klin ispod kotača
koji je dijagonalno suprotan onom koji
zamjenjujete.
F

O
bavezno provjerite jesu li svi putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
U slučaju kvara