PEUGEOT 108 2018 Návod na použití (in Czech)

89
V obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný déšť,
sněžení, mlha, kroupy, …) se brzdná
vzdálenost prodlužuje, což může snížit
schopnost systému předejít srážce.
Řidič proto musí zůstat velmi pozorný.
Nikdy nenechávejte na kapotě motoru
ani na střeše hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují: mohly by se
dostat do zorného pole snímače a bránit
v
detekci.
Nechtěné spuštění
- předjíždění vozidla na křižovatce, když Vaše vozidlo odbočuje vlevo nebo vpravo,
-

k
dyž vozidlo před Vámi rozstříkne vodu
nebo sníh,
-

k
dyž Vaše vozidlo zastaví velmi blízko
u
převislé stěny nebo jiných vozidel,
-

k
dyž se Vaše vozidlo rychle přiblíží blízko
k
vozidlu před Vámi,
-

k
dyž vozidlo je nezvykle vysoké nebo nízké,
-

k
dyž vozidlo projíždí kolem plastové
z á s t ě ny,
-

k
dyž jedete v mlze nebo kouři,
-

k
dyž je čidlo chybně nastavené (výměna po
kolizi).
Provozní poruchy
Porucha snímače
Fungování laserového snímače může být
narušeno nahromaděním nečistot, zamlžením
čelního skla nebo přítomností předmětů, které
jej zakrývají (např. otevřená kapota).
Pokud k
této situaci dojde, na
přístrojové desce se rozbliká tato
výstražná kontrolka. Nenalepujte ani nepřipevňujte žádný
předmět na čelní sklo před snímačem.
Porucha systému
Pokud dojde k poruše systému,
b udete na to upozorněni touto
výstražnou kontrolkou blikající na
přístrojové desce.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT, nebo v
jiném odborný ser vis.
V případě poškození čelního skla v
oblasti
před snímačem systém deaktivujte
a

obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis, aby Vám
čelní sklo vyměnil.
Nikdy se nepokoušejte o
demontáž,
úpravu nebo testování snímače.
Jedině ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis může provést opravu.
Systém může detekovat riziko hrozící kolize
obzvláště za následujících podmínek:
-

d

etekce objektu v

blízkosti okraje stáčející
se vozovky (svodidla, uliční lampa, dopravní
značka),
-

d

etekce konstrukce na vrchu nebo spodku
prudkého svahu (reklamní tabule, veřejné
osvětlení),
-

d

etekce reflexních objektů (střední dělicí
pás atd.) na vozovce,
-

d

etekce horního zábradlí mostu nebo
pomocné signální konstrukce,
-

p

ředjíždění vozidla v

zatáčce, Používejte funkci odmlžování čelního skla
a

pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
6
Řízení

90
Upozornění systému
varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Tento systém zjišťuje nechtěné přejetí čar
podélného značení na vozovce, s využitím
kamery, která identifikuje souvislou nebo
přerušovanou čáru.
Pro zvýšení Vaší bezpečnosti kamera
analyzuje obraz a v případě poklesu pozornosti
řidiče a
vybočení vozidla z jízdního pruhu
spustí varování (při rychlosti vyšší než
50
km/h).
Používání systému je nejvýhodnější především
na dálnicích a
dvouproudých silnicích.
Systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu v
žádném
případě nenahrazuje řidičovu pozornost.
Je nezbytné dodržovat pravidla silničního
provozu a
každé dvě hodiny dělat
přestávky.
Pokud jedete se sněhovými řetězy nebo
s
namontovaným rezer vním kolem, musíte
tento systém deaktivovat.
Aktivace
Detekce
Jste varováni zvukovým signálem
a rozsvícením výstražné kontrolky na
přístrojové desce.
Výstraha neproběhne, pokud jsou zapnuta
směrová světla, a zůstává deaktivována
ještě asi 20
sekund po jejich vypnutí.
Zobrazování na přístrojové desce
Zobrazení na
přístrojové desceVysvětlivky
Funkce je aktivní (zelená
ko nt r o lka).
Systém identifikoval
značení na vozovce
(zelená kontrolka).
Systém varuje při přejetí
čáry (zelená a
oranžová
ko nt r o lka).
Zobrazení této kontrolky
je doprovázeno zvukovým
signálem.
Vypnutí
F Stiskněte toto tlačítko na volantu.
F
Z
novu stiskněte toto tlačítko.
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v
paměti.
Řízení

91
Porucha funkce
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato výstražná
kontrolka (oranžová).
Urychleně se obraťte na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Detekce může být narušena
v

následujících situacích:
-

j

estliže značení vozovky není jasně
viditelné,
-

j

estliže je značení vzhledem k povrchu
vozovky málo kontrastní,
-

p

okud je čelní okno znečištěné.
-

P

ři některých extrémních
povětrnostních podmínkách: mlha,
silný liják, sníh, silné sluneční záření
nebo oslnění (odraz slunce od
vozovky, výjezd z
tunelu atd.) a stíny.
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.Kamera pro couvání v
žádném případě
nemůže nahradit pozornost řidiče.
Obraz je promítán výhradně na dotykové
obrazovce, spolu se zobrazením okraje
zadního nárazníku (čer vená čára 1 ) a
celkového směru vozidla (modré čáry 2 ).Ve spodní části obrazu může být vidět část
registrační značky, to je normální.
Při couvání se nikdy nespoléhejte pouze
na obraz na displeji.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla se tryskou nepřibližujte
k
optice kamery na vzdálenost méně než
30
cm.
Zorné pole kamery je omezené: předměty
nacházející se velmi blízko nárazníku nebo pod
ním nejsou vidět.
Širokoúhlá čočka kamery způsobuje deformaci
obrazu: vzdálenosti se na displeji mohou
jevit jinak, než jaké jsou ve skutečnosti. Toto
zkreslení se mění v
závislosti na zatížení
vozidla a
sklonu vozovky.
Kameru pro couvání pravidelně čistěte
pomocí měkkého a
suchého hadříku.
6
Řízení

92
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování. Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlakem pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích

naleznete v příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1 hodinu nebo po ujetí maximálně
10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.Výstraha při poklesu tlaku
Při tomto stavu začne
nepřerušovaně svítit výstražná
kontrolka a
současně zazní zvukový
signál.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a
prudkého
brzdění.
F

J

e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v

pneumatikách.
Je-li zjištěn pokles tlaku, nemusí to být
nutně doprovázeno viditelnou deformací
pneumatiky. Nespoléhejte se proto na
pouhou vizuální kontrolu.
Řízení

93
F Pokud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je dodáván v sadě
pro nouzovou opravu pneumatiky při
defektu), zkontrolujte tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud kontrolu nelze provést
ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro nouzovou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen tehdy,
pokud byla provedena opětovná inicializace
systému se správně nastavenými tlaky ve
všech čtyřech pneumatikách.
Pokud tlak bude v
době opětovné
inicializace nesprávný, systém detekce
nedostatečného nahuštění výstrahu nevydá.Systém je nutné resetovat ve stojícím vozidle
se zapnutým zapalováním (zapalování
v
poloze „ ON“ nebo v
režimu „ON“).
F

O
tevřete odkládací skříňku.
F

S
tiskněte tlačítko pro opětovnou inicializaci. F

K
dyž kontrolka na přístrojové
desce 3x blikne, je opětovná
inicializace dokončena.
F

P
řed vypnutím zapalování vyčkejte několik
minut (spínač v
poloze „ACC“ nebo „ LOCK“,
nebo v
režimu „OFF“).
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol bude
spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud byla provedena
opětovná inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech pneumatikách.
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Tento pokyn obsahuje i
štítek nalepený na
prostředním sloupku na straně řidiče.
6

t]HQt

94
Porucha funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící
v ýstražná kontrolka poklesu tlaku
v
pneumatikách oznamuje poruchu
systému.
V takovém případě detekce poklesu tlaku
v

pneumatikách nefunguje.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu do
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Řízení

PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v
roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot
Sport zvolily pro vozidlo Peugeot 3008
DKR mazivo TOTAL
QUARTZ – motorový olej špičkové technologie, který chrání
motor v
těch nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných
a
vývojových (R&D) týmů Peugeot a Total. Má speciální
složení pro vozidla Peugeot, jeho inovativní technologie
významně snižuje emise CO
2 a poskytuje účinnou ochranu,
a
by váš motor zůstal čistý.
PEUGEOT a TOTAL

96
Palivová nádrž
Objem nádrže je přibližně 35 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny kapaliny
v nádrži paliva, rozsvítí se tato kontrolka
na přístrojové desce, doprovázená
zobrazením zvukovým signálem.
Na místě, kde bývá zobrazena dojezdová
vzdálenost, se objeví hlášení „LOW FUEL“.
V palivové nádrži zbývá přibližně 5


litrů paliva.
Za určitých provozních podmínek a
v závislosti
na typu motoru Vašeho vozidla může být dojezd
menší než 50
km.
V případě úplného vyčerpání paliva se na
přístrojové desce může rozsvítit kontrolka
systému omezování emisí škodlivin. Po
několika spuštěních motoru automaticky
zhasne.
Doplňování
Doplňování paliva musí být prováděno
s vypnutým motorem a
zapalováním (spínač
v
poloze „ LOCK“ nebo „ OFF“). Při otevření uzávěru palivové nádrže se může
ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to normální
jev, protože z
důvodu utěsnění je v palivovém
okruhu podtlak.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F
J
e bezpodmínečně nutné vypnout motor
i zapalování (spínač v poloze LOCK nebo
OFF) .
F
P
ro odjištění dvířek uzávěru palivové
nádrže přitáhněte ovladač umístěný ve
spodní části palubní desky na straně řidiče.
F
O
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže.
Štítek umístěný na vnitřní straně uzávěru
palivové nádrže připomíná typ paliva, které je
třeba čerpat.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5
litrů paliva. F

V
yšroubujte uzávěr a zavěste jej na držák
(na dvířkách).
F
N
ež začnete čerpat palivo, zasuňte plnicí
pistoli až na doraz (riziko přetečení paliva).
F
B
ěhem celého postupu doplňování paliva
držte pistoli v této poloze.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
ašroubujte uzávěr zpět tak, abyste
zaslechli kliknutí. Jakmile uzávěr uvolníte,
mírně se pootočí zpět.
F
P
o naplnění uzavřete klapku plnicího otvoru
zatlačením.
Při plnění paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole; může
dojít k přetečení paliva z nádrže.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
bezolovnatého benzínu .
Praktick

97
Kompatibilita paliv

Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228 ve
s měsi s biopalivem splňujícím normu
EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
n á z ev…) .
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují
přilnavost a chování vozidla při
brzdění v

z
imních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a

maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
montáže
Doporučujeme vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Nejezděte s
nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a
rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
165/65
R14 9
mm
165/60
R15
F

P

okud musíte nasazovat sněhové řetězy
během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z

atáhněte parkovací brzdu a

případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N

asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O

patrně se rozjeďte a

chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50

km/h.
F

Z

astavte vozidlo a

ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté. Další informace o
sněhových řetězech
získáte v
ser visu sítě PEUGEOT nebo
v
jiném ser visu typu „odborný ser vis“.
Pokud jedete se sněhovými řetězy, je
vhodné deaktivovat systém výstrahy na
neúmyslné přejetí podélné čáry.
7
Pr

98
Režim úspory energie
(Pouze pro vozidla se systémem odemykání
a startování bez klíčku.)
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat
audiosystém, stěrače, potkávací světla, stropní
světla atd., po max. souhrnnou dobu 20
minut.
Tento čas může být výrazně kratší, pokud je
akumulátor nedostatečně nabitý.
Vstup do režimu
Po uplynutí této doby jsou zapnuté funkce
uvedeny do pohotovostního režimu.
Vypnutí režimu
Vyřazené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité zpětné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a
nechte ho běžet po dobu
více než 5
minut. Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru,
aby byla zaručena dostatečná úroveň
nabití akumulátoru.
Postup nastartování motoru pro dobití
akumulátoru nepoužívejte opakovaně
a
dlouhodobě.
S vybitým akumulátorem nelze nastartovat
motor.
Více informací o 12 V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Montáž střešního tyčového
nosiče
Maximální přípustné zatížení střešního
tyčového nosiče u
nákladu nepřekračujícího
výšku 40
cm (kromě nosiče jízdního kola): 40 kg.
Jestliže výška nákladu překračuje 40
cm,
přizpůsobte r ychlost vozidla profilu vozovky,
aby nedošlo k
poškození střešních lišt a úchytů
na vozidle.
Řiďte se prosím legislativou platnou
v dané zemi, abyste neporušovali zákony
upravující přepravu předmětů delších než
vozidlo.
Při montáži příčných střešních tyčí používejte
příslušenství doporučené společností PEUGEOT
a
řiďte se montážním návodem od výrobce.
Další informace poskytne ser vis sítě PEUGEOT
nebo odborný ser vis.
Kapota motoru
Otevírání
F Přitáhněte směrem k sobě vnitřní ovladač
umístěný na spodní části palubní desky.
Pr