PEUGEOT 108 2018 Návod na použití (in Czech)

69
Tabulka s přehledem umístění dětských sedaček ISOFIX
V souladu s evropskými předpisy naleznete v této tabulce informace o možnostech instalace dětských sedaček ISOFIX na sedadlech vozidla
v ybavených úchyty ISOFIX.
V případě univerzálních a
polouniverzálních dětských sedaček ISOFIX je třída velikosti ISOFIX, označená písmeny A až G , uvedena na dětské
sedačce vedle loga ISOFIX.
Hmotnost dítěte/přibližný věk
Méně než 10
kg
(skupina 0)
Přibližně do 6
měsícůMéně než 10
kg
(skupina 0)
Méně než 13
kg
(skupina 0+)
Přibližně do 1
roku9 –18
kg (skupina 1)
Přibližně od 1
do 3 let
Typ dětské autosedačky ISOFIX Kolébkazády ke směru jízdy
zády ke směru jízdyčelem po směru jízdy
Třída velikosti ISOFIX F GC D EC D A B B1
Sedadlo spolujezdce vpředu Jiné provedení než ISOFIX
Zadní sedadla XIL- SU
(2) IL- SU (1) IL- SU
(2) IL- SU
(1) IUF
IL- SU
I UF: Sedadlo vhodné k

montáži univerzální
dětské sedačky Isofix s

orientací po
směru jízdy ( Isofix U niversal seat
„ F or ward facing“), která je vybavena
horním popruhem.
IL- SU: Sedadlo vhodné pro instalaci polouniverzální dětské sedačky (
Isofix S emi-
U niversal), která je buď:
-

v p

oloze „zády ke směru jízdy“, vybavené
horním popruhem nebo vzpěrou,
-

v p

oloze „čelem ke směru jízdy“, vybavené
vzpěrou,
-

k

olébka vybavená horním popruhem nebo
vzpěrou.
Více informací o

Úchytech ISOFIX a

zejména
o

horním popruhu naleznete v

příslušné
kapitole. (1):
Přední sedadlo vozidla musí být podélně
posunuto co nejvíce vpředu, alespoň na
devátém zubu.
(2): Přední sedadlo vozidla musí být podélně
posunuto co nejvíce vpředu, alespoň na
čtvrtém zubu.
5
Bezpečnost

70
Umístění dětských
autosedaček i-Size
Dětské sedačky i-Size jsou vybaveny dvěma
zámky, které se kotví do dvou ok A.
Dětské sedačky i-Size jsou vybaveny rovněž:
-

b
uď horním pásem, který se připevňuje do
oka B ,
-

n
ebo vzpěrou, která se opírá o podlahu
vozidla, kompatibilní s
místem
homologovaným pro sedačku i-Size, jejíž
úlohou je zabránit dětské autosedačce
překlopit se v
případě nehody.
V souladu s
novými evropskými předpisy
naleznete v
této tabulce informace
o
možnostech montáže dětských autosedaček
i-Size na místa vybavená úchyty ISOFIX
a
homologovaná pro i-Size ve vozidle.
Více informací o
dětských autosedačkách
ISOFIX , zejména pak o
úchytech a kotvicích
okách, naleznete v
příslušné kapitole. Dětská
autosedačka i-Size
1. řada Sedadlo
spolujezdce vpředu Jiné provedení
než i-Size
2. řada Zadní boční
sedadla ( a) i-U
i- U: místo vyhovuje zádržným systémům
i-Size „univerzální“ kategorie v
poloze
čelem po směru jízdy a
zády ke směru
jízd y.
(a) Před montáží dětské sedačky na zadní
místo v
poloze zády nebo čelem ke
směru jízdy posuňte přední sedadlo
směrem dopředu a
pak narovnejte jeho
opěradlo, aby byl zajištěn dostatečný
prostor pro dětskou sedačku a
nohy
dítěte.
Doporučení
Nesprávná instalace dětské sedačky
do vozidla ohrožuje bezpečnost dítěte
v
případě nehody.
Ověř te, že se bezpečnostní pás či zámek
bezpečnostního pásu nenacházejí pod
dětskou sedačkou. Mohly by ohrozit její
stabilitu.
Nezapomeňte zapnout bezpečnostní pásy
vozu nebo vlastní pásy dětské sedačky tak,
aby byla co nejvíce omezena vůle mezi
pásem a
tělem dítěte, a to i při jízdě na
krátkou vzdálenost.
Při upevňování dětské sedačky
bezpečnostním pásem vozidla ověř te, že je
pás dobře napnutý na dětské sedačce a
že
ji pevně přitahuje k
sedadlu vozidla. Pokud
je sedadlo spolujezdce posuvné, posuňte
jej v
případě potřeby směrem dopředu.
Je třeba vždy vyjmout opěrku
hlavy před montáží dětské sedačky
s
opěradlem na některé místo
spolujezdce.
Ujistěte se, že je opěrka hlavy bezpečně
uložena nebo připevněna, aby se předešlo
nebezpečí, že se promění v
nebezpečný
projektil v
případě prudkého brzdění. Po
demontáži dětské sedačky vraťte opěrku
hlavy zpět.
Bezpečnost

71
Děti vzadu
Pokud je dětská sedačka umístěná na
zadních místech, nechte vždy dostatečný
prostor mezi sedadlem vpředu a:
-
d
ětskou sedačkou upevněnou zády ke
směru jízdy,
-

n
ohama dítěte usazeného v sedačce
v
poloze čelem po směru jízdy.
Za tímto účelem posuňte přední sedadlo
směrem dopředu a
v případě potřeby
narovnejte jeho opěradlo.
Aby byla montáž dětské sedačky v
poloze
čelem po směru jízdy optimální, ověř te, že je
její opěradlo co nejblíže k
opěradlu sedadla
vozidla, pokud možno v
kontaktu s ním.
Děti vpředu
Předpisy týkající se přepravy dětí na
předních sedadlech se v různých zemích
liší. Dodržujte předpisy platné v
zemi, ve
které vozidlo používáte.
Deaktivujte čelní airbag spolujezdce
vpředu, jakmile namontujete dětskou
sedačku v
poloze „zády ke směru jízdy“ na
přední sedadlo spolujezdce.
Jinak by v
případě nafouknutí airbagu
mohlo dojít k
vážnému zranění či
usmrcení dítěte. Montáž podsedáku
Hrudní část pásu musí být umístěná na
rameni dítěte a
nesmí se dotýkat krku.
Ujistěte se, že břišní část bezpečnostního
pásu vede správně přes stehna dítěte.
Doporučujeme používání podsedáku
s opěradlem vybaveným vodítkem
bezpečnostního pásu v úrovni ramen.
Další ochrany
Aby nemohlo dojít k náhodnému otevření
zadních dveří a oken, používejte dětskou
pojistku.
Neotvírejte zadní okna na více než jednu
třetinu.
Pro ochranu malých dětí před slunečními
paprsky namontujte na zadní okna boční
sluneční clony.
Z bezpečnostních důvodů nenechávejte:
-

d
ítě nebo děti samotné bez dozoru ve
vozidle,
-

d
ítě nebo zvíře ve vozidle stojícím na
slunci se zavřenými okny,
-

k
líče v dosahu dětí uvnitř vozidla.
Dětská pojistka
Znemožňuje otevření zadních dveří z interiéru
v ozidla.
Ovladač pojistky se nachází na boku obou
zadních dveří.
F

P
osuňte ovládací páčku směrem dolů.
Zkontrolujte stav tohoto bezpečnostního
zařízení před každým zapnutím zapalování.
Tento systém funguje nezávisle na centrálním
zamykání.
5
Bezpečnost

72
Doporučení pro řízení
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
b ez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme udělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Při nepříznivém počasí jezděte plynule, brzděte
včas a
dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a
převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí
a poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a
to i
několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a
zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a
rovněž jeho elektrických systémů. Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-
d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-
j
eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Řízení

73
Startování/vypínání
motoru klíčkem
Spínač zapalování
1.Poloha LOCK. Sloupek řízení je uzamčen.
2. Poloha ACC. Lze používat příslušenství
(audiosystém, zásuvku 12
V, …).
3. Poloha ON. Zapnutí zapalování.
4. Poloha START. Startování motoru.
Pokud delší dobu používáte příslušenství
(s klíčem v
poloze 2 nebo 3), riskujete
vybití akumulátoru. Nastartování
Vašeho vozidla potom nebude možné.
Zachovávejte opatrnost .
Spouštění motoru
F Zasuňte klíč do spínací skříňky.
F
P ootočte klíčem do polohy 2 .
F

O
demkněte sloupek řízení za současného
lehkého pootáčení volantem.
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F

U v
ozidla s manuální převodovkou:
sešlápněte zcela spojkový pedál. Poté
zařaďte neutrální stupeň.
F

V
ozidlo s převodovkou ETG: zcela
sešlápněte brzdový pedál, nechte jej
sešlápnutý a
zařaďte stupeň N.
F

S
pusťte startér otočením klíče do polohy
4
(START).
F

J
akmile se motor rozběhne, klíč uvolněte.
Spínač startování se automaticky vrátí do
polohy 3


(ON).
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F
U v
ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s převodovkou ETG zařaďte
stupeň N . F

P
ootočte klíčem do polohy 2

(ACC)
.
F
T
lačte klíč dovnitř a pootočte jej do polohy
1 (LOCK)
.
F
V
ytáhněte klíč ze spínací skříňky.
F
P
ootáčejte volantem, dokud nedojde
k uzamknutí sloupku řízení.
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací skříňku
a způsobit tak poruchy funkce.
Startování/zastavení
motoru se systémem
odemykání a
startování
bez klíčku
Změna provozního režimu
vozidla
6
Řízení

74
Pokud je elektronický klíč uvnitř vozidla,
stisknutím tlačítka „START/STOP“ bez
sešlápnutí pedálů lze přepínat provozní režim
vozidla:
F

P
r vní stisknutí (režim „ ACC“). Lze používat
příslušenství (audiosystém, 12
V zásuvku
atd.).
F

D
ruhé stisknutí (režim „ ON“). Zapalování
zapnuto.
F

T
řetí stisknutí (režim „ OFF“).
Pokud delší dobu používáte příslušenství,
vozidlo po přibližně 20
minutách
automaticky přejde do režimu „ OFF“.
Buďte opatrní , abyste předešli vybití
akumulátoru.
Spouštění motoru
Po pr vním stisku tlačítka „ S TA R T/
STOP “ začne na přístrojové desce
pomalu blikat tato kontrolka. Elektronický klíč uvnitř vozidla.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a zcela sešlápněte spojkový pedál.
F
U v
ozidla s automatizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N a zcela
sešlápněte brzdový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka.
V závislosti na venkovní teplotě může
každý pokus o nastartování tr vat až okolo
30 sekund. Po tuto dobu tlačítko „
S TA R T/
STOP “ znovu nestiskejte a neuvolňujte
spojkový ani brzdový pedál (podle typu
převodovky).
Pokud motor nenastartoval ani
po uplynutí zmíněného časového
inter valu, opětovným stisknutím tlačítka
„ START/STOP “ proveďte nový pokus
o nastartování.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“ a
uvolněte jej. Pokud není splněna některá z podmínek
pro nastartování motoru, na přístrojové
desce rychle bliká kontrolka systému
„odemykání a startování bez klíče“. V
některých případech je nutné při stisknutí
tlačítka „ START/STOP “ lehce otáčet
volantem, abyste odemkli sloupek řízení.
Při zapínání zapalování a startování
motoru je nezbytně nutná přítomnost
elektronického klíče uvnitř vozidla.
Jakmile je motor nastartován, zajistěte, že
je elektronický klíč vždy uvnitř vozidla, a
to až do konce jízdy. Jinak nebudete moci
vozidlo uzamknout.
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F U v ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s převodovkou ETG přesuňte volič
rychlostního stupně do polohy N .
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla stiskněte
tlačítko „ START/STOP “.
Motor se zastaví.
Sloupek řízení se zamkne při otevření
některých dveří nebo při zamknutí vozidla.
Řízení

75
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
ne vypne.
Pokud otevřete dveře řidiče a
vozidlo je
v

režimu „ ACC“, ozve se nepřerušované
zvukové znamení.
F

C
hcete-li přejít do režimu „ OFF“, stiskněte
znovu tlačítko „ START/STOP“.
Nouzové spouštění motoru
Pokud se elektronický klíč nachází
ve sledované oblasti a
přesto motor
vozidla nelze nastartovat stisknutím
tlačítka „ START/STOP “, bliká na
přístrojové desce tato výstražná
kontrolka. F

S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“ s rohem
elektronického klíče nejblíže ke kontrolce.
Pokud je elektronický klíč rozpoznán, ozve
se zvukový signál a vozidlo se přepne do
režimu „ ON“.
F
U v
ozidla s manuální převodovkou:
sešlápněte zcela spojkový pedál.
F
U v
ozidla s převodovkou ETG: sešlápněte
brzdový pedál.
F
O
věř te, že kontrolka systému „odemykání
a startování bez klíčku“ svítí na přístrojové
desce zeleně.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“. Motor
nastartuje.
Pokud motor není možné nastartovat, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Nouzové zastavení
Pouze v případě nouze je možno motor bez
s plnění dalších podmínek zastavit. Za tímto
účelem ovladač stiskněte na déle než dvě
sekundy, nebo rychle 3x za sebou stiskněte
tlačítko „START/STOP“.
V takovém případě se po zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
Elektronický klíč nebyl
rozpoznán
Pokud se za jízdy, nebo když chcete později
zastavit motor, elektronický klíč již nenachází
ve sledované oblasti, upozorní vás na to
zvukové znamení.
F

P
okud si přejete vynutit zastavení motoru,
stiskněte na déle než dvě sekundy tlačítko
„ START/STOP “ nebo jej postupně stiskněte
alespoň 3x ( pozor, opětovné nastar tování
nebude bez klíče možné ).
F

U v

ozidla s

manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v

ozidla s

převodovkou ETG přesuňte volič
rychlostního stupně do polohy N .
Elektronický imobilizér
Tento systém znemožňuje neoprávněné
nastartování vozidla tím, že při vypnutí
zapalování zablokuje systém řízení motoru.
Klíč obsahuje elektronický čip, který má
vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí být
kód rozpoznán systémem, aby bylo možné
nastartovat.
V případě poruchy systému vozidlo
nenastartuje.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Neprovádějte žádné úpravy na systému
elektronického imobilizéru.
6
Řízení

76
Manuální parkovací brzda
Zamykání
F Pro znehybnění vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy.
Odemykání
F Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy, stiskněte uvolňovací tlačítko a spusťte páku
úplně dolů. Pokud se vozidlo rozjede se
zataženou nebo ne zcela povolenou
parkovací brzdou, rozsvítí se tato
výstražná kontrolka doprovázená
zvukovým signálem.
Při parkování ve svahu zablokujte kola
tím, že je vytočíte proti obrubníku,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
rychlostní stupeň (u vozidla s manuální
převodovkou).
Mechanická pětistupňová
převodovka
Řazení zpětného chodu
F Sešlápněte úplně spojkový pedál.
F Ř adicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, pokud vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
Převodovka ETG
Pětistupňová převodovka ETG nabízí možnost
volby mezi pohodlím automatického řazení
a
potěšením z ručního řazení rychlostí.
Volič rychlostních stupňů
R.Zpětný chod (Reverse): pro zvolení této
polohy držte brzdový pedál sešlápnutý
a
přesuňte volič směrem doprava a poté
dopředu.
N. Neutrální poloha: chcete-li nastartovat
motor, držte brzdový pedál sešlápnutý
a
zvolte tuto polohu.
E. Automatický režim (Easy): pro zvolení
tohoto režimu přesuňte volič směrem
dozadu.
Řízení

77
M.Ruční režim (Manual) se sekvenčním
řazením rychlostních stupňů: pro zvolení
tohoto režimu přesuňte volič směrem
dozadu a
poté doleva.
Ovládací prvky na volantu
Pro zařazení vyššího rychlostního
stupně přitáhněte řadicí páčku +
směrem k volantu.
Pro zařazení nižšího rychlostního
stupně přitáhněte řadicí páčku –
směrem k
volantu.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Displej na přístrojové desce
Startování vozidla
F Se zataženou parkovací brzdou sešlápněte brzdový pedál a zvolte polohu N.
F

N
astartujte motor.
Pokud nesešlápnete brzdový pedál nebo
pokud volič rychlostního stupně není
v
poloze N , motor nelze nastartovat. F

S n
ohou na brzdě zvolte polohu R
, E nebo
M .
F
U
volněte parkovací brzdu.
F
P
ostupně uvolňujte brzdový pedál. Vozidlo
se ihned rozjede.
Funkce popojíždění
Tato funkce umožňuje pružnější manévrování
s vozidlem při nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy…).
Po předchozím zvolení polohy E , M nebo R se
vozidlo rozjede , jakmile uvolníte brzdový
pedál , a to nízkou rychlostí, s motorem ve
volnoběžných otáčkách.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
běžícím motorem.
Funkce autonomní trakce může být
dočasně nedostupná v
případě přehřátí
spojky nebo v
příliš strmém svahu. Pokud
bude teplota spojky příliš vysoká, zazní
zvuková výstraha.
Poloha voliče rychlostního stupně (
R, N , E
nebo M ) se zobrazuje na displeji přístrojové
d e s k y.
Pokud v

automatickém režimu (Easy) dočasně
převezmete kontrolu nad řazením, číslo
zařazeného rychlostního stupně se rovněž
zobrazí na přístrojové desce.
6
Řízení

78
F Přesuňte volič rychlostního stupně do polohy E.
Převodovka nyní pracuje v
automatickém
adaptivním režimu bez nutnosti jakéhokoli
zásahu řidiče.
Průběžně volí nejvhodnější rychlostní stupeň
s
ohledem na následující parametry:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-

s
tyl jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
sešlápněte důrazně pedál plynu až do
překonání bodu odporu.
Režim lze kdykoli změnit přesunutím voliče
rychlostního stupně z
polohy E do polohy M
a
obráceně. Při jízdě nikdy neřaďte neutrál (polohu N ).
Dočasné převzetí ručního řazení
Pomocí řadicích páček pod volantem (+ a -)
můžete dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů.
Režim manuálního řazení
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
V případě prudkého zrychlení nedojde
k
zařazení vyššího rychlostního stupně, dokud
řidič nedá pokyn voličem nebo páčkami pod
volantem (kromě případů, kdy se otáčky motoru
blíží maximu).Automatický režim (EASY)Požadovaná změna rychlostního stupně je
provedena pouze v případě, že to otáčky
motoru umožňují. V případě odmítnutí
požadavku zazní zvukový signál.
Zařazený rychlostní stupeň se zobrazí na
displeji přístrojové desky.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
F

P
řesuňte volič rychlostního stupně do
polohy M.
F

Ř
aďte rychlostní stupně pomocí:
-

v
oliče rychlostního stupně, a to pohybem:
-

d
ozadu (+), pro zařazení vyšší rychlosti,
-

d
opředu (-), pro zařazení nižší rychlosti,
-

n
ebo pomocí řadicích páček (+ a -) pod
volantem.
Zařazený rychlostní stupeň je zobrazen na
ukazateli.
Požadovaná změna rychlostního stupně je
provedena pouze v
případě, že to otáčky
motoru umožňují.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace. Pokud bude
změna odmítnuta, zazní zvukový signál. Režim lze kdykoli změnit přesunutím voliče
rychlostního stupně z
polohy M do polohy E
a
obráceně.Při jízdě nikdy neřaďte neutrál (polohu N ).
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby
vozidlo stálo a
byl sešlápnutý brzdový pedál.
F

Z
volte polohu R .
Zařazení zpětného chodu signalizuje zvukové
znamení.
Zastavení vozidla
Vozidlo je možné zastavit bez ohledu na polohu
voliče rychlostního stupně ( N, E nebo R ).
Pokud však volič rychlostního stupně není
v
poloze N , zazní při otevření dveří řidiče
zvukový signál.

t]HQt