PEUGEOT 2008 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

139
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
F Med tändningen påslagen och med bilen stillastående ska
du trycka på den här knappen
under cirka 3
sekunder och
sedan släppa den, en ljudsignal
bekräftar ominitialiseringen.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av
snökedjor.
Om däcktrycksvarnarens kontrollampa börjar
blinka och sedan lyser med fast sken, åtföljt av
att servicelampan tänds, har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
ef

ter alla ingrepp i systemet behöver
trycket kontrolleras i alla fyra däcken
och systemet måste nollställas.
Funktionsfel
I så fall kan inte däcktryckvarnarens funktion
garanteras.
Låt en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Systemet ominitialiseras med stillastående bil
och tändningen tillslagen.
F
t
r

yck på knappen MENU för att
öppna de olika menyerna.
F

V

älj meny " Driving" (kö r ning).
F
t
r

yck på " Under-inflation
initialisation " (Ominitialisering av
däcktrycksvarnare).
De nya sparade tryckparametrarna
betraktas av systemet som
referensvärden.
Med pekskärm
F Godkänn valet med knappen "Ye s ". en
l judsignal och ett meddelande bekräftar
ominitialiseringen.
Utan pekskärm
Däcktrycksvarnarens indikeringar är
tillförlitliga endast om systemet har
ominitialiserats med korrekt tryck i alla
fyra däcken.
7
Säkerhet

140
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Det elektroniska antisladdsystemet omfattar
följande system:
-
l
åsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (R
eF)

,
-
nö

dbromshjälp (AF
u)
,
-

a
ntispinnsystem (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Antisladdsystem (eS P)
Definitioner
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF)
Dessa system gör bilen mer stabil och lättare
att manövrera vid bromsning samt bidrar till en
bättre kontroll i kurvor, i synnerhet på dåliga
och hala vägar.
ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid
nödbromsning.
R
eF

-systemet säkrar en fullständig kontroll av
bromstrycket på de enskilda hjulen.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare uppnå ett optimalt bromstryck och på
så vis minska bromssträckan.
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned. Funktionen märks
genom att motståndet i pedalen minskar och
genom en effektivare inbromsning.
Antispinnsystem (ASR)
Detta system optimerar bilens väggrepp, för
att undvika att hjulen slirar, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorns vridmoment.
Systemet möjliggör även en bättre kurshållning
vid acceleration.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Vid en avvikelse mellan den faktiska
färdriktningen och den som föraren önskar,
övervakar detta system de enskilda hjulen och
påverkar automatiskt bromsen på ett eller flera
hjul samt motorn för att få bilen att hålla önskad
kurs.
Säkerhet

141
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Funktionssätt
Låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelare
(REF)
Vid nödbromsning skall du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
När denna kontrollampa tänds, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande,
betyder det att en störning uppstått i
ABS-systemet, som kan leda till att
du förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
När denna kontrollampa tänds
tillsammans med kontrollampan
STOP och åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande, betyder det
att en störning uppstått i den elektroniska
bromsfördelaren (R
eF

), som kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
Stanna omedelbart.
Kontakta i båda fallen en P
e

u
GeOt-

verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
7
Säkerhet

142
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS) och antispinnsystem (ASR)
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen griper in och påverkar motorn och
bromsarna när väggreppet försämras eller när
bilens färdriktning behöver korrigeras.Detta indikeras av att den
här kontrollampan blinkar på
instrumentpanelen.
Bortkoppling
under speciella förhållanden som t.ex när bilen
sitter fast i snö eller i lera kan det vara bra att
koppla ifrån CDS-systemet för att låta hjulen
snurra och åter få sitt fäste. CDS-systemet erbjuder ytterligare
säkerhet vid normal körning, men
föraren får ändå inte ta extra risker eller
köra i för höga hastigheter.
Systemets funktion garanteras på villkor
att föraren respekterar tillverkarens
rekommendationer i fråga om hjul
(däck och fälgar), bromssystemets
komponenter, elektroniska komponenter
samt på villkor att P
e

u
GeOtS
m
onterings- och arbetsmetoder följs.
ef

ter en krock bör systemet ses över av
en Pe uGeOt- verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande
på skärmen, har en funktionsstörning
uppstått i något av systemen.
Kontakta en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för en kontroll av
systemet.
Återaktivering
Men vi rekommenderar att du kopplar in
systemet igen så snart som möjligt.
F
t
r
yck på knappen eller beroende
på version, vrid vridreglaget till
detta läge.
Systemet återaktiveras automatiskt efter varje
frånslagning av tändningen eller fr.o.m. 50


km/tim.
Lampan på knappen eller på vridreglaget
tänds: CDS-systemet påverkar inte längre
motorns funktion.
F
t
r
yck en gång till på knappen
eller beroende på version, vrid
vridreglaget till detta läge för att
återaktivera systemet manuellt.
Säkerhet

143
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
"Grip control"
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Denna utustning, vars effekt har anpassats till
varje situation, underlättar körningen i de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning för turism).
Standard (ESP)
Det här läget är kalibrerat för en låg
regleringsnivå, som är baserad på de olika
förhållanden som normalt råder på vägarna.F

S
täll in detta läge.
Snö
Det här funktionsläget används för att anpassa
framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 50 km/h)F

S
täll in detta läge.tr
ycket på gaspedalen måste vara tillräckligt
för att systemet ska kunna utnyttja motorns
effekt. Funktionsfaser med högt motorvarvtal
är helt normala.
Spaken med fem lägen används för att välja
det inställningsläge som motsvarar de aktuella
körförhållandena.
en k

ontrollampa knuten till respektive läge
tänds för att bekräftar ditt val. Varje gång tändningen slagits ifrån
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Detta system är knutet till däcket för alla
årstider Peak Mountain Snow Flake och
erbjuder en kompromiss mellan säkerhet,
väggrepp och drivförmåga. Dessa däck är lika
effektiva på vintern som på sommaren.
en s

pecifik extravisning visas tillfälligt på
pekskärmen för att bekräfta det val du gjort
med vridreglaget. Det finns olika funktionslägen:
7
Säkerhet

144
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Terrängkörning (lera, fuktigt
gräs etc.)
Det här funktionsläget medger ett stort
hjulspinn vid start på det hjul som har det
sämsta fästet, för att i möjligaste mån bli av
med lera och åter få ”greppet”. Samtidigt får
hjulet med det bästa väggreppet ett så stort
vridmoment som möjligt.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån,
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)
F

S
täll in detta läge.
Sand
I det här läget medges bara lite hjulspinn på
båda drivhjulen samtidigt, för att bilen enklare
ska ta sig framåt och begränsa riskerna för att
gräva ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)F

S
täll in detta läge.
Använd inte de andra funktionssätten då du kör
i sand, bilen kan köra fast. Det går att avaktivera vissa funktioner
för
e
S
C (ASR och CDS) genom att vrida
inställningsratten till läge " OFF".
Dessa funktioner aktiveras automatiskt
igen från och med 50 km/h eller varje gång
tändningen slås på igen.
Råd som gäller körning
(utanför vägen)
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du
kan även tillfälligt komma att använda
den på vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t. ex.:
-

k
öra över hinder eller stenar
eller köra i en terräng som kunde
skada underredet eller riva loss
komponenter (bränsleslang,
bränslekylare, ...),
-

k
öra i brant sluttande terräng och
med reducerat väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.
Säkerhet

145
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake är en hjälpfunktion som
syftar till att undvika frontalkrockar eller minska
krockhastigheten om föraren inte bromsar eller
inte trampar tillräckligt hårt på bromspedalen.
Systemet är framtaget för att förbättra
trafiksäkerheten.
Det är förarens ansvar att ständigt
övervaka trafikläget, bedöma avståndet
och hastigheten i förhållande till andra bilar.
Active City Brake innebär inte under några
omständigheter att föraren kan vara mindre
uppmärksam.
titta aldrig på lasergivaren med ett
optiskt instrument (förstoringsglas,
mikroskop etc.) på närmare avstånd än
10 cm: du riskerar att skada ögonen.Denna autonoma nödbromsning
sker senare än om föraren själv
skulle bromsa, för att systemet inte
ska ingripa förrän kollisionsrisken är
överhängande.
Princip
Med hjälp av en lasergivare som sitter upptill
på vindrutan kan detta system upptäcka fordon
som färdas åt samma håll eller som har stannat
framför din bil.
Om det blir nödvändigt bromsar bilen
automatiskt för att undvika kollision med
fordonet framför.
Villkor för aktivering
Active City Brake är i funktion när följande
villkor är uppfyllda:
● tändningen
är på

slagen,
● bilen
körs framåt,
● hastigheten
är mellan 5 och ca 30 km/tim,
● bromshjälpfunktionerna
(ABS, REF, AFU)
ä

r felfria,
● antispinn-
och antisladdsystemen (ASR,
e
SP) är felfria och inte urkopplade,
● bilen
befinner sig inte i en snäv kurva,
● systemet
inte har löst ut under de senaste
1

0 sekunderna.
7
Säkerhet

146
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Funktion
Om din bil kommer för nära eller närmar sig
fordonet framför alltför snabbt löser systemet ut
automatiskt och bilen bromsar för att undvika
en kollision.
Kollisionen kan undvikas automatiskt om
hastighetsskillnaden mellan din bil och fordonet
framför inte överstiger 15 km/tim.
ut
över detta gränsvärde gör systemet sitt bästa
för att undvika eller mildra kollisionen genom
att minska kollisionshastigheten.
Den autonoma nödbromsningen kan leda till att
bilen stannar helt, om situationen kräver det.
I så fall hålls bilen tillfälligt stillastående
(i
ca 1,5 sekunder) så att föraren hinner återta
kontrollen genom att trampa på bromsen.
et

t meddelande visas med information om
händelsen.
Bromsljusen på din bil tänds för att varna andra
trafikanter.
ef

ter en kollision sätts systemet
automatiskt ur funktion och upphör att
fungera.
Du bör vända dig till en P
e

u
GeOt-
v

erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad som kan sätta systemet i
funktion på nytt.
und

er den autonoma nödbromsningen
har föraren hela tiden möjlighet att
bromsa kraftigare än vad systemet
gör, genom att trampa hårt på
bromspedalen. När systemet löser ut kan bilen få
motorstopp, om föraren inte trampar
på kopplingspedalen tillräckligt snabbt
under den autonoma nödbromsningen.
Säkerhet

147
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Funktionsbegränsningar
Systemet upptäcker bara fordon som står stilla
eller som färdas i samma riktning som din bil.Det upptäcker inte små fordon (cyklar,
motorcyklar), fotgängare eller djur och
inte heller orörliga föremål som inte
reflekterar ljus.
Systemet löser inte ut eller avbryter funktionen
om föraren:
-
t

rampar hårt på gaspedalen
-

e
ller vrider kraftigt på ratten
(undanmanöver).Med pekskärm
F tryck på knappen " MENU".
F V älj menyn Driving (Körning).
F
Välj Vehicle settings (Bilinställningar) på
den andra skärmsidan.
F

V
älj menyn Driving assistance
(Hjälpfunktioner).
F

B
ocka för eller bocka av rutan Automatic
emergency braking för att koppla in eller
ur autobromsen.
F
Bekräfta.
Urkoppling
Systemet kan kopplas ur i bilinställningsmenyn,
som kan öppnas när tändningen är tillslagen.
När tändningen stängs av sparas systemets
tillstånd i minnet. När systemet är urkopplat visas ett
meddelande varje gång bilen används,
som en påminnelse.
7
Säkerhet

148
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Funktionsfel
Koppla ur systemet och ta kontakt med
en PeuGeOt- verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att byta ut
vindrutan, om du får ett stenskott eller annan
skada på vindrutan i höjd med givaren.
Du får inte demontera, justera eller
utföra tester på givaren.
Det är enbart P
e

u
GeOt-
verkstäder
och andra kvalificerade verkstäder som
får utföra sådana arbeten.
Om bilen drar en släpvagn eller om den
bogseras, måste systemet kopplas ur.
Limma inte och sätt inte fast något
föremål på vindrutan framför givaren.
Fel på givaren
Lasergivarens funktion kan störas av smuts
eller imma på vindrutan. I så fall varnas du med
hjälp av ett meddelande.
Använd funktionen för att ta bort imma på
vindrutan och rengör regelbundet området
framför givaren på vindrutan.
Fel i systemet
Om ett funktionsfel uppstår i systemet varnas
du med en ljudsignal och meddelandet
Automatic braking system fault (Fel på
autobromsen) visas.
Låt en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Vid svåra väderförhållanden (extremt
kraftigt regn, snö, dimma, ishalka

etc.)
ökar bromssträckorna vilket kan
försämra systemets förmåga att
undvika en kollision.
Föraren måste alltså vara särskilt
uppmärksam.
Låt aldrig snö samlas på motorhuven
och tillåt inga föremål ovanför
motorhuven eller som sticker ut framtill
på taket. Det kan störa givarens synfält
och förhindra detekteringen.
Säkerhet