PEUGEOT 2008 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
System ogranicza czas używania niektórych funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika można korzystać przez łączny maksymalny czas około 30 minut z takich
funkcji, jak systemy audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki sufitowe, ...
Tryb ekonomiczny
Przejście w tryb
ekonomiczny
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o włączeniu trybu
ekonomicznego i
aktywne funkcje zostają
przełączone w
tryb czuwania.
Jeśli w
momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radioodtwarzacza.
Wyjście z t rybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w
chwili rozruchu pojazdu.
F

A
by przywrócić działanie tych funkcji
należy uruchomić silnik i
pozostawić
włączony przez co najmniej 5
minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika (patrz odpowiedni
rozdział).
Tryb odciążania
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
9
Informacje praktyczne

220
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Wymiana pióra wycieraczki szyby
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
Demontaż
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.
Montaż
F Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
F

P
ołożyć ostrożnie ramię wycieraczki na
szybę.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik
wycieraczek, aby ustawić je w
położeniu
spoczynkowym.
Informacje praktyczne

221
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Holowanie
Zaczep holowniczy
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść i wyciągnąć podłogę,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
S prawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca z
ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z
czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w
pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania hamowania
i kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się z
pomocą drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy, zwolnić
hamulca postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
-
b

rak homologowanego drążka holowniczego.
Sposób postępowania w

przypadku holowania samochodu (holują nas) lub holowania innego pojazdu z użyciem zdejmowanego pierścienia.
9
Informacje praktyczne

222
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Holowanie naszego
samochoduHolowanie innego
samochodu
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę,
wsuwając płaski koniec zaczepu
holowniczego w
otwór w dolnej części
osłony.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy. F
W z derzaku tylnym odpiąć osłonę,
naciskając na jej dolną część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
F

U
stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu (położenie N
dla sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia
pewnych podzespołów (układu
hamulcowego, przeniesienia napędu...)
i
do braku wspomagania hamowania
po uruchomieniu samochodu.
F Odblokować układ kierowniczy, obracając
kluczyk w stacyjce o jeden stopień
i zwolnić hamulec postojowy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
Informacje praktyczne

223
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Hak holowniczy
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i
są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i

bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Więcej informacji na temat zaleceń
w
przypadku jazdy z hakiem
holowniczym zawiera odpowiednia
rubryka. Należy przestrzegać dopuszczalnych
maksymalnych mas przyczep, które
podane są w
dowodzie rejestracyjnym
lub w
danych technicznych pojazdu.
Dodatkowe informacje dotyczące mas
(i mas przyczep dopuszczalnych dla
danego pojazdu) zawiera odpowiednia
rubryka.
9
In

224
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i
aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.Aby uzyskać więcej informacji na temat
mas (i mas przyczep w
zależności
od samochodu), patrz odpowiednia
rubryka.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego
lub kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając przy
tym zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
zawiera odpowiednia rubryka.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków PEUGEOT.
Informacje praktyczne

225
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Hak holowniczy z zaczepem kulowym do demontażu bez użycia narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny hak holowniczy umożliwia
szybki i łatwy montaż /demontaż zaczepu
kulowego bez użycia narzędzi. Urządzenie to,
zainstalowane za zderzakiem, jest niewidoczne
po zdemontowaniu zaczepu kulowego
i
złożeniu gniazdka przyłączeniowego.
1.
W

spornik mocujący.
2.
Z

aślepka ochronna.
3.
P

ierścień zabezpieczający.
4.
G

niazdo przyłączeniowe składane.
5.
W

yjmowany zaczep kulowy.
6.
P

okrętło blokujące/odblokowujące.
7.
Z

amek zabezpieczający z kluczem.
8.
O

słona ochronna kuli.
9.
T

orba do przechowywania.
A. Położenie zablokowane
Pokrętło nie styka się z zaczepem kulowym
( odległość około 5 mm).
Zielony wskaźnik jest widoczny.
Zamek pokrętła jest skierowany do tyłu.
Rygiel jest widoczny i
wystaje z zaczepu
kulowego.
B. Położenie odblokowane
Pokrętło styka się z zaczepem kulowym.
Z ielony wskaźnik jest zasłonięty.
Zamek pokrętła jest skierowany do przodu.
Rygiel nie jest widoczny.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Aby uzyskać więcej informacji
dotyczących danych technicznych
haka holowniczego (maksymalne
obciążenie itp.), należy zapoznać się
z
odpowiednią rubryką.
Aby jeździć bezpiecznie z
hakiem
holowniczym (przyczepą itp.), patrz
odpowiednia rubryka.
9
Informacje praktyczne

226
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Montaż zaczepu kulowego
Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika
mocującego i sprawdzić stan systemu
mocującego. w
razie potrzeby oczyścić
wspornik szczotką albo czystą szmatką.
Wyjąć zaczep kulowy z
torby.
Zdjąć osłonę ochronną z
kuli.
Schować zaślepkę i
osłonę.
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
odblokowany (położenie B ). w
przeciwnym
razie włożyć klucz do zamka i
obrócić klucz
zgodnie z
ruchem wskazówek zegara, aby
odblokować mechanizm. Następnie, ścisnąć
pokrętło i
obrócić je w kierunku zgodnym
z
ruchem wskazówek zegara, aż do oporu.
Przed przystąpieniem do
użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
-
z
aczep kulowy jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ),
-

z
amek zabezpieczający jest zamknięty,
a klucz wyjęty; nie można już poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep nie powinien w ogóle poruszać
się we wsporniku; spróbować szarpnąć
nim ręką.
Podczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia,
dopóki do zaczepu przyczepiona jest
przyczepa albo zamontowano na nim
bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów (MTRA).
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Po użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo
bez bagażnika na haku gniazdko
przyłączeniowe należy schować, zaczep
kulowy zdemontować i
włożyć zaślepkę do
wspornika. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji,
w
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.
Informacje praktyczne

227
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Chwycić zaczep kulkowy oburącz; włożyć
koniec zaczepu kulowego we wspornik,
a następnie, aby zapewnić prawidłowe
zablokowanie mechanizmu, nacisnąć
energicznie zaczep kulowy do dołu od strony
kuli.
Pokrętło wykonuje wówczas automatycznie
obrót w lewo, wydając słyszalny odgłos „klik”;
uważać, aby nie trzymać dłoni w
pobliżu.Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
rzeczywiście prawidłowo zablokowany
(położenie
A).
Obrócić klucz w
kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara, aby zablokować
mechanizm mocujący zaczep kulowy.
Zawsze wyjmować klucz i
przechowywać go
w
bezpiecznym miejscu.
Jeżeli klucza nie można obrócić ani wyjąć,
oznacza to, że zaczep kulowy jest źle
zamocowany; rozpocząć procedurę od nowa.
Jeżeli jeden z
warunków blokowania nie jest
spełniony, rozpocząć procedurę od nowa.
We wszystkich przypadkach, jeżeli
wskaźnik pozostaje czer wony, nie używać
haka holowniczego i
skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Przymocować przyczepę do zaczepu.
Zaczepić linkę połączoną z
przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego usytuowanego
na wsporniku zaczepu kulowego.
Opuścić wspornik gniazdka przyłączeniowego,
pociągając w
dół pierścień widoczny pod
zderzakiem.
Podnieść osłonę ochronną gniazdka
przyłączeniowego i
podłączyć wtyczkę
elektryczną przyczepy.
9
Informacje praktyczne

228
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Demontaż zaczepu kulowego
Odłączyć wtyczkę elektryczną przyczepy od
gniazda przyłączeniowego wspornika.
Odczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego wspornika.
Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
Ustawić ponownie wspornik gniazdka
przyłączeniowego w
położeniu złożonym. Włożyć klucz do zamka.
Obrócić klucz zgodnie z
ruchem wskazówek
zegara, aby odblokować mechanizm mocujący
zaczepu kulowego. Chwycić mocno zaczep kulowy jedną ręką;
drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło w
prawo do oporu.
Wyjąć zaczep kulowy ze wspornika.
Wyjąć klucz, aby nie uszkodzić go podczas
przechowywania zaczepu kulowego.
Uwaga na masę zaczepu kulowego
(około 3,5
kg). Niebezpieczeństwo
zranienia!
In