PEUGEOT 2008 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6Proteção antirroubo
Antiarranque eletrónico
As chaves contêm um código, que deve ser
reconhecido pelo veículo antes de poder proceder ao
arranque.
Se o sistema falhar, estado indicado pela apresentação
de uma mensagem, o motor não arranca.
Contacte um concessionário PEUGEOT.
Ligar/desligar o motor com a
chave
Arranque com chave

Inclui 3 posições:
1. PararInserção/extração da chave, coluna de direção
trancada.
2.Ignição ligada
Coluna de direção trancada, ignição ligada, pré-
aquecimento (diesel), ligar o motor.
3. Arranque
Evite pendurar objetos pesados na chave ou no telecomando. Isto pode fazer pressão no
eixo no contactor da ignição e causar uma anomalia
de funcionamento.
Posição de Ignição ligada
Permite utilizar o equipamento elétrico do veículo ou
carregar os acessórios.
Quando o nível de carga da bateria atinge o nível de
reserva, o sistema entra em modo de poupança de
energia. A alimentação é cortada automaticamente
para preservar a carga da bateria.
Arranque do motor
Com o travão de estacionamento engrenado:
► Com uma caixa de velocidades manual, coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
coloque o seletor de velocidades no modo N ou P e
depois carregue no pedal do travão.
►

Insira a chave no contacto de ignição; o sistema

reconhece o código.
►

Destranque a coluna de direção girando

simultaneamente o volante e a chave.
Em alguns casos, pode ser necessário aplicar força considerável para mover o volante (por
exemplo, a rodas viradas para bloqueio total).
►

Com um
motor a gasolina, acione o motor de
arranque rodando a chave até à posição 3 até o motor
arrancar, sem acelerar. Quando o motor arrancar,
liberte a chave e aguarde até voltar para a posição 2 .
Motores a gasolina
Após um arranque a frio, o pré-aquecimento
do catalisador pode causar vibrações do motor
percetíveis, durante um período que pode chegar a
2 minutos (ralenti acelerado).
►

Com um
motor a diesel, rode a chave para a
posição 2, para ativar o sistema de pré-aquecimento
do motor.
Aguarde até esta luz avisadora se apagar no quadro de bordo, rode a chave para a posição
3 sem carregar no pedal do acelerador para utilizar o
motor de arranque. Quando o motor arrancar, liberte a
chave e aguarde até voltar para a posição 2 .
Em condições de inverno, a luz avisadora
permanece acesa durante mais tempo.
Quando o motor estiver quente, a luz avisadora não
se acende.
Em condições amenas, não aqueça o motor
parado, arranque de imediato e circule a um regime
moderado.
Se o arranque do motor não for efetuado imediatamente, desligue a ignição. Aguarde

90
Condução
alguns segundos antes de tentar efetuar o arranque
novamente. Se após algumas tentativas o motor
não arrancar, não insista, risco de danos no motor
de arranque e no motor!
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Desligar o motor
► Imobilize o veículo.
► Com o motor a funcionar ao ralenti, rode a chave
para a posição 1 .
►

Retire a chave do contacto de ignição.
►


Para travar a coluna de direção, manobre o volante

até este bloquear.
Para facilitar o destrancamento da coluna de direção, é recomendável deixar as rodas
dianteiras do veículo viradas para a frente antes de
desligar o motor.
Nunca desligue a ignição antes de parar completamente o veículo. Com o motor
desligado, os sistemas de assistência à travagem e
à direção estão igualmente desligados: risco de
perda de controlo do veículo!
Verifique se o travão de estacionamento se encontra corretamente engrenado,
especialmente em terreno inclinado.
Quando sair do veículo, guarde a chave consigo e
tranque o veículo.
Modo de poupança de energia
Depois do motor parar (posição 1. Stop), durante um
período máximo combinado de cerca de 30 minutos,
pode continuar a utilizar funções como o sistema
de áudio e telemático, luzes de teto ou luzes de
cruzamento.
Para obter mais informações sobre o Modo de poupança de energia, consulte a secção
correspondente.
Chave deixada no contacto de ignição Quando a porta do condutor é aberta, é
apresentada uma mensagem, acompanhada de um
sinal sonoro, se a chave foi deixada no contacto de
ignição na posição 1 .
Se deixou a chave no contacto de ignição na
posição 2, a ignição é desligada automaticamente
ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode a chave para
a posição 1 e, em seguida, novamente para a
posição 2.
Ligar/desligar o motor
com Acesso e arranque
mãos-livres
É imprescindível a presença da chave
eletrónica no habitáculo
A chave eletrónica também é detetada na mala.
Se a chave eletrónica não for detetada, é
apresentada uma mensagem.
Desloque a chave eletrónica para poder efetuar o
arranque ou desligar.
Se houver algum problema, consulte a secção
"Chave não detetada – Arranque de emergência ou
Desativação de emergência".
Arranque

► Com uma caixa de velocidades manual, coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
seleccione o modo
P ou
N e carregue no pedal do
travão.
►

Pressione o botão “
START/STOP” enquanto
mantém o pedal pressionado até ao arranque do motor.
Motores a diesel
Em temperaturas negativas e/ou se o motor estiver frio,
o arranque só ocorre depois da luz avisadora de pré-
aquecimento apagar-se.

91
Condução
6Se esta luz avisadora acender depois de carregar no botão “START/STOP”:
►

Deve manter o pedal pressionado a fundo e não

voltar a pressionar o botão “START/STOP” até o
arranque completo do motor.
Em todas as circunstâncias, se uma das condições
de arranque não for aplicada, é apresentada uma
mensagem.
Em alguns casos, é apresentada uma mensagem a
indicar que é necessário rodar o volante enquanto
pressiona o botão “START/STOP” para ajudar no
destrancamento da coluna de direção.
Motores a gasolina No caso dos motores a gasolina, após um
arranque a frio, o pré-aquecimento do catalisador
pode causar vibrações do motor percetíveis,
durante um período que pode chegar a 2 minutos
(ralenti acelerado).
Se o motor parar, liberte o pedal da embraiagem e carregue de novo a fundo, o
motor arranca de novo automaticamente.
Desativação
► Imobilize o veículo com o travão de
estacionamento.
►

Com uma
caixa de velocidades manual, coloque
de preferência a alavanca de velocidades em ponto
morto.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
selecione de preferência o modo
P ou
N.
► Pressione o botão “ START/STOP”.
Em alguns casos, é necessário rodar o volante para
trancar a coluna de direção.
Se o veículo não estiver imobilizado, o motor não se desliga.
Com o motor desligado, os sistemas de assistência à travagem e à direção estão
igualmente desligados: risco de perda de controlo
do veículo!
Nunca abandone o veículo deixando a chave eletrónica a bordo.
Ligar/desligar o motor elétrico
Arranque
O seletor de velocidades deve estar no modo P .
► Carregue no pedal do travão por completo e no
botão “START/STOP” durante uns instantes.
►

Mantenha o pé no pedal do travão até a luz

indicadora READY acender-se e um sinal sonoro
ser emitido, indicando que o veículo está pronto para
conduzir.
►

Com o pé no travão, pressione o botão

“ Desbloquear” e selecione o modo
D/B ou R.
►

Liberte o pedal do travão e depois acelere.
Durante o arranque, o painel de instrumentos


acende-se e o ponteiro do indicador de potência ou o
cursor desloca-se para a posição de “ponto morto”. A
coluna de direção é desbloqueada automaticamente
(pode ouvir um som e sentir que o volante se
deslocou).
Desativação
► Pressione o botão “ START/STOP”.
Antes de sair do veículo, verifique se:
–

O seletor de velocidades está no modo
P.
–

A
luz indicadora READY apaga-se.
Se a porta do condutor estiver aberta enquanto as condições necessárias para a
paragem não forem satisfeitas, um sinal sonoro é
emitido, acompanhado pela apresentação de uma
mensagem de aviso.
Ligar a ignição sem colocar o
motor em funcionamento


Com a chave eletrónica no habitáculo, pressionando
o botão “START/STOP”, sem carregar em qualquer
pedal, permite ligar a ignição sem colocar o motor em
funcionamento.

92
Condução
► Pressione este botão novamente para desligar a
ignição e aguardar que o veículo fique bloqueado.
Chave não detetada
Arranque de emergência
A coluna de direção está equipada com um leitor
de emergência para permitir o arranque do motor
se o sistema não detetar a chave na zona de
reconhecimento ou se a pilha da chave eletrónica
estiver gasta.


► Encoste o telecomando no leitor de emergência e
segure-o nessa posição.
►

Com uma caixa de velocidades manual
, coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma caixa de velocidades automática ou

um seletor de velocidades, selecione o modo
P e, em
seguida, liberte o pedal do travão.
►

Pressione o botão “
START/STOP”.
O arranque do motor é efetuado.
Paragem de emergência

Se a chave eletrónica não for detetada ou já não
estiver na zona de reconhecimento, é apresentada
uma mensagem no quadro de bordo quando fechar
uma porta ou quando tentar desligar o motor.
►

Para confirmar o pedido para desligar o motor
,
pressione o botão “START/STOP” durante cerca de 5
segundos.
Em caso de anomalia no funcionamento da chave
eletrónica, contacte o concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser
desligado sem condições específicas (mesmo com o
veículo em movimento).
►

Pressione o botão "
START/STOP" durante cerca de
5
segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo que o
veículo para.
Travão de estacionamento manual
Desengrenamento

► Puxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, pressione o botão de
desengrenamento e, em seguida, baixe totalmente a
alavanca.
Com o veículo em movimento, se esta luz avisadora e a luz avisadora STOP se
acenderem, em conjunto com um sinal sonoro e uma
mensagem no ecrã, isso significa que o travão de
estacionamento ainda está engrenado ou não foi
carregado a fundo.
Engrenar
► Puxe a alavanca do travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.
Sempre que estacionar numa zona inclinada, vire as rodas para as imobilizar contra o
passeio, acione o travão de estacionamento,
engrene uma velocidade e desligue a ignição.

93
Condução
6Travão de estacionamento elétrico
No modo automático, este sistema aplica o travão de
estacionamento quando o motor é desligado e liberta-o
quando o veículo é posto em movimento.




Em qualquer altura, com o motor em funcionamento:
► para engrenar o travão de estacionamento, puxe
durante uns instantes o manípulo de comando.
►

Para libertá-lo, empurre durante uns instantes o

manípulo de comando em simultâneo com o pedal do
travão.
Por defeito, está ativado o modo automático.
Esta operação automática pode ser desativada em
algumas situações.
Luz indicadora
Esta luz indicadora acende-se no quadro de bordo e no comando para confirmar que o
travão de estacionamento foi engrenado,
acompanhada pela apresentação da mensagem
“ Travão de estacionamento engrenado”.
A luz indicadora apaga-se para confirmar a libertação
do travão de estacionamento, acompanhada
pela apresentação da mensagem “Travão de
estacionamento desengrenado”.
A luz indicadora começa a piscar como resposta a um
pedido manual para aplicar ou libertar o travão.
Em caso de falha de bateria, o travão de estacionamento elétrico deixa de funcionar.
Por motivos de segurança, numa caixa de
velocidades manual, se o travão de estacionamento
não estiver engrenado, imobilize o veículo
engrenando uma velocidade.
Por motivos de segurança numa caixa de
velocidades automática ou seletor de velocidades,
se o travão de estacionamento não estiver
engrenado, imobilize o veículo instalando o calço
fornecido contra uma das rodas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.


Antes de sair do veículo, verifique se o travão de estacionamento se encontra engrenado: as
luzes indicadoras no quadro de bordo e no
manípulo devem estar acesas de forma fixa.
Se o travão de estacionamento não estiver
engrenado, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem ao abrir a porta do
condutor.
Não deixe uma criança sozinha no interior do veículo, pois poderá desengrenar o travão de
estacionamento.
Quando o veículo está estacionado: numa inclinação acentuada, com carga elevada
ou durante o reboque
Com uma caixa de velocidades manual, vire as
rodas para o pavimento e engrene uma velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática ou
um seletor de velocidades, vire as rodas para o
pavimento e selecione o modo
P.
Em situação de reboque, o veículo está
homologado para poder estacionar em inclinações
de até 12 %.
Funcionamento manual
Desengrenagem manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
► Pressione o pedal do travão.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão, empurre

brevemente o manípulo.
Se o pedal do travão não for pressionado, o travão de estacionamento não é libertado e é
apresentada uma mensagem.

94
Condução
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Pressione brevemente o manípulo.
A
luz indicadora do manípulo fica intermitente para
confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
funcionar e que a porta do condutor se encontra
fechada.
O travão de estacionamento elétrico desengata-se
automaticamente quando o veículo é colocado em
movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem e

engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Pressione o pedal do acelerador e liberte o pedal da

embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, M ou R .
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com um seletor de velocidades
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, B ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática ou o seletor de velocidades, se o travão não se
desengrenar automaticamente, verifique se as
portas dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador. Risco
de desengate do travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de estacionamento
aplica-se automaticamente ao desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o motor bloquear ou entrar no modo STOP de Stop &
Start.
No modo automático, o travão de estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura com
o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com travão
desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma velocidade
ou coloque os calços numa das rodas.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, o modo P é
selecionado automaticamente quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, se abrir a porta do
condutor e o modo N estiver engrenado, vai ser
emitido um sinal sonoro e o modo P vai ser
engrenado. O sinal sonoro para quando a porta do
condutor é fechada.
Desativação do funcionamento
automático
Em determinadas situações, por exemplo, quando
está muito frio ou durante o reboque (por exemplo,
caravana, desempanagem), pode ser necessário
desativar o funcionamento automático do sistema.
►

Ligue o motor
.

95
Condução
6► Utilize o manípulo para aplicar o travão de
estacionamento, caso tenha sido libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo pressionado na direção de

libertação entre 10 e 15 segundos, no máximo.
►

Liberte o comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o nessa

posição.
►

Puxe o manípulo no sentido de engrenamento

durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo acende-se para confirmar a desativação das
funções automáticas.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A

partir deste ponto, apenas as funções manuais, com
o manípulo, permitem a aplicação e a libertação do
travão de estacionamento.
►

Repita este procedimento para reativar o

funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se pressionar o pedal do travão não fornecer uma
travagem eficiente ou em circunstâncias excecionais
(por exemplo, condutor indisposto, condução assistida),
o veículo pode ser travado puxando o comando do
travão de estacionamento elétrico. A travagem continua
enquanto o comando for pressionado e termina quando
o comando é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo numa
travagem de emergência.
Em caso de anomalia de funcionamento da travagem
de emergência, a mensagem “Defeito do travão de
estacionamento” é apresentada no quadro de bordo.
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento nas funções ABS e
DSC, indicada pelo acendimento de uma ou ambas as
luzes avisadoras no quadro de bordo, a estabilidade do
veículo deixa de ser garantida.
►

Neste caso, deve garantir a estabilidade do veículo

através de ações de “para-arranca” no comando do
travão de estacionamento elétrico até o veículo parar
por completo.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª velocidade
► Desloque o seletor de velocidades completamente
para a direita para engrenar a 5.ª ou 6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode danificar de maneira permanente a caixa de
velocidades (engatar inadvertidamente a 3
.ª ou 4.ª
velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o punho e desloque a alavanca
de velocidades para a esquerda e, em seguida, para
a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
►

Selecione sempre ponto-morto.
►


Carregue no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades que
proporciona o conforto do automatismo ou a passagem
manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:

96
Condução
– O funcionamento Automático para a gestão
eletrónica das velocidades da caixa de velocidades.
–

O funcionamento
Manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do condutor.
Módulo do seletor de
velocidades
P. Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.
R. Marcha-atrás
–

Manobras de marcha-atrás, veículo parado,

motor em ralenti.
N. Ponto morto
–

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
M. +/- Funcionamento manual
►

Para engrenar a velocidade superior/
inferior

, empurre o comando para trás/frente.
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando uma posição é selecionada na grelha com o
seletor de velocidades, a luz indicadora correspondente
acende-se no quadro de bordo.
P.Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
1...6. Velocidade engrenada em funcionamento
manual
-. Instrução não considerada durante o
funcionamento manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão, selecione a
posição P ou N .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não forem cumpridas, é emitido um
sinal sonoro, acompanhado da apresentação de uma
mensagem.
►

Com o motor em funcionamento, carregue no pedal

do travão.
►

Desengrene o travão de estacionamento, exceto se

este estiver definido no modo automático.
►

Selecione a posição
R, D ou M .
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se a posição N for selecionada
inadvertidamente com o veículo em
movimento, deixe o motor diminuir de rotações e
selecione a posição D para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento ao
ralenti, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou M , o veículo
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância no interior
do veículo com o motor em funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção e
o motor esteja em funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que melhor
se adapta ao estilo de condução, ao perfil da estrada e
à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar no seletor,
pressione a fundo o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a velocidade
selecionada até ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem do
motor eficaz.

97
Condução
6Por motivos de segurança, se tirar bruscamente o pé
do acelerador, a caixa de velocidades não passará
para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
Funcionamento manual
Para limitar o consumo de combustível durante uma paragem prolongada com o
motor em funcionamento (por exemplo, num
engarrafamento), engrene o seletor de velocidades
na posição N e aplique o travão de estacionamento.
►

Selecionar a posição
M permite a engrenagem
sequencial entre as seis velocidades.
►

Para engrenar a velocidade superior/inferior
,
empurre o comando para trás/frente.
A caixa de velocidades só muda para outra
engrenagem se as condições de velocidade do
motor o permitirem. Caso contrário, são aplicadas
temporariamente as regras de funcionamento
automático.
D desaparece e as velocidades engrenadas
são apresentadas sucessivamente no quadro
de bordo.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-rotação,
a velocidade selecionada fica intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, aparece a velocidade
realmente engrenada.
Pode passar da posição D para a posição M em
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a velocidade muito reduzida,
a caixa de velocidades seleciona automaticamente a
velocidade M1.
Este símbolo é apresentado se uma velocidade
estiver mal engrenada (seletor de velocidades
entre duas posições).
Desligar o veículo
Antes de desligar o motor, pode engrenar a posição
P ou N para colocar a caixa de velocidades em ponto
morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo, exceto se
este estiver definido no modo automático.
Se o seletor de velocidades não estiver na posição P, quando a porta de condutor for
aberta ou cerca de 45 segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem.
►

Reposicione
o seletor de velocidades na posição
P ; o sinal sonoro é interrompido e a mensagem
desaparece.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se e
uma mensagem é apresentada quando a ignição for
ligada.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na 3.ª velocidade.
É provável que sinta um solavanco considerável (mas
que não afeta a caixa de velocidades) quando mudar
da posição

P para R e de N para R .
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite da
legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões forem

carregados em simultâneo.
–

Se ocorrer uma falha na bateria, force o seletor

da posição P para outra posição.
Caixa de velocidades
automática (EAT8)
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
com um seletor de impulso. Também dispõe de um
modo manual com mudanças de velocidade através de
comandos localizados na parte de trás do volante.
Posições do seletor da caixa de
velocidades
P. Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.

98
Condução
R.Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada ou
deixe-o deslocar-se livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre, consulte a
secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de caixa
de acordo com o estilo de condução, o perfil da
estrada e a carga do veículo.
M. Conduzir no modo manual
O condutor muda de engrenagem com comandos
no volante.
Seletor de impulso

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo de
estacionamento.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades e sair
de

P ou passar para

R, com o pé no pedal do
travão.
Pressione continuamente este botão antes de
pressionar o seletor.
C. Botão M
Para passar do modo
D para o modo manual
permanente.
D. Luzes indicadoras do estado da caixa de
velocidades (R, N, D)


► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário. Depois de libertar o seletor de impulso, este regressa à
posição inicial.
Por exemplo, para mudar de
P
para R , enquanto
pressiona Destrancar, empurre para a frente
duas vezes sem ultrapassar o ponto de resistência
ou empurre uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência:
–
No primeiro caso, a caixa de velocidades muda de
P
para
N
e depois de
N
para R
.
–
No segundo caso, a caixa de velocidades muda

diretamente de P
para R
.
Comandos no volante
No modo M ou D, os comandos no volante podem ser
utilizados para alterar a velocidade manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou engrenar ou
desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si a manete “ +” ou “- ” e depois largue
para engrenar a velocidade superior ou inferior,
respetivamente.