PEUGEOT 206 2003 Instrukcja obsługi (in Polish)

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
124
SPRAWDZANIE POZIOMÓW Poziom oleju Regularnie kontrolowa ć i dole-
wa ć między wymianami oleju
(maksymalne zu życiewynosi
0,5 l na 1000 km). Kontrole przeprowadza si ęna zim-
nym silniku, w samochodzie usta- wionym na poziomym pod łożu,
przy u życiuwskaźnika poziomu
oleju z zestawu wska źnikówlub
przy u życiuwskaźnika ręcznego .
Wska źnik poziomu oleju ( bagnet)
2 oznaczenia poziomuna wska źniku:
A = maxi.
Nie nale żynigdy prze-
kracza ćtego oznaczenia.
B = mini.
Aby zapewni ćniezawod-
no ść silnika i urz ądzeń,
zapobiegajacych zaniec-zyszczeniu środowiska,
nie nale żystosowa ć
dodatków do oleju.
Wymiana oleju Zgodnie ze wskazaniami podanymi w "PRZEGL ĄDY PEUGEOT".
Uwaga: unkać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem. Wybór stopnia
lepkości.
We wszystkich przypadkach ,wybrany olej
musi spe łniaćwymagania producenta.
Poziom p łynu hamulcowego:
- poziom musi zawsze znajdować się
między znakami DANGER i MAXI w
zbiorniku.
- w przypadku znacznego obniżenia się
poziomu, niezw łocznie udać się do
ASO PEUGEOT.
Wymiana:
- nale ży bezwględnie przeprowadzać
wymianę po uplywie przewidzianych
okresów czasu , stosownie do planu
obsługi przewidzianego przez produ-
centa.
- nale ży używać plynów zalecanych
przez producenta, spełniajacych
wymagania norm DOT4.
U waga: Plyn hamulcowy jest szkodliwy
i bardzo korozyjny. Należy unikać jego
kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu zaleca-
nego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez elek-
trowentylator: może on funkcjonować
pomimo wyjęcia klucza ze stacyjki, biorąc
ponadto pod uwagę, że układ chłodzenia
działa pod ciśnieniem, neleży odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika,
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego
oporu, co spowoduje spadek ciśnie-
nia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziompłynu. Uwaga: płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany. Zu żyte oleje i plyny
Nie nale ży wylewa ćzu żytego oleju,
p łynu hamulcowego lub p łynu
ch łodzacego do ścieków lub na
podł oże.
Poziom p łynu w zbiorniku
wspomagania uk ładu
kierowniczego
 Otworzyć zbiornik w temperatur-
ze otoczenia przy zimnym silni- ku, poziom p łynu musi zawsze
być wyższy niż oznaczenie MINI
i znajdować się w pobliżu znaku
MAXI.
Poziom p łynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów* Aby uzyskać optymalną jakość
oczyszczania i dla waszego bezpiec-
zeństwa, zalecamy stosowanie pro-
duktów zalecanych przez PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE125
KONTROLE Akumulator Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT. Filtr powietrza i filtr kabiny
Okresowo wymieniać wkłady filtrują-
ce . W trudnych warunkach
u żytkowania wymienia ćdwa razy
cz ęś ciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontro-
lowanie stanu hamulców międzyprzeglądami samochodu.
Hamulec p ostojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowe-
go lub stwierdzenie utraty skutecz-
ności powoduje konieczność prze-
prowadzenia regulacji nawet między
przeglądami.
Przeprowadźcie kontrolę tego
uk ładu w ASO PEUGEOT. R
ęczna skrzynia biegów
Bezobsługowa . Kontrolujcie poziom
zgodnie z planem obsługi zalecanym
przez producenta.
Automatyczna skrzynia biegów
Bezobsługowa : kontrolować poziom w
ASO PEUGEOT stosownie do planuobsługi producenta.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.
Stosowa ćtylko produkty
z alecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo łów tak
waż nych, jak wspomaganie uk ładu
kierowniczego i uk ładu hamulcowe-
go, PEUGEOT wybiera i zaleca spec- jalne produkty .
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć
układ zasilania:
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego,
w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrzania, aż do pojawienia się paliwa w przez-
roczystym przewodzie pod pokrywąsilnika,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE125
KONTROLE Akumulator Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT. Filtr powietrza i filtr kabiny
Okresowo wymieniać wkłady filtrują-
ce . W trudnych warunkach
u żytkowania wymienia ćdwa razy
cz ęś ciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontro-
lowanie stanu hamulców międzyprzeglądami samochodu.
Hamulec p ostojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowe-
go lub stwierdzenie utraty skutecz-
ności powoduje konieczność prze-
prowadzenia regulacji nawet między
przeglądami.
Przeprowadźcie kontrolę tego
uk ładu w ASO PEUGEOT. R
ęczna skrzynia biegów
Bezobsługowa . Kontrolujcie poziom
zgodnie z planem obsługi zalecanym
przez producenta.
Automatyczna skrzynia biegów
Bezobsługowa : kontrolować poziom w
ASO PEUGEOT stosownie do planuobsługi producenta.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.
Stosowa ćtylko produkty
z alecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo łów tak
waż nych, jak wspomaganie uk ładu
kierowniczego i uk ładu hamulcowe-
go, PEUGEOT wybiera i zaleca spec- jalne produkty .
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć
układ zasilania:
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego,
w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrzania, aż do pojawienia się paliwa w przez-
roczystym przewodzie pod pokrywąsilnika,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
126
WYMIANA KOŁA (hatchback)
Ustawienie pojazdu -
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
- Zaciągnąć hamulec ręczny,
włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny (położenie P dla
automatycznej skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego ipodnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu podbagażnikiem. - Wyjąć klucz do demontażu kół 1
umieszczony na prawej tylnej
ścianie bagażnika . -
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą
kosz koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz bagażnika pod
wykładziną.
- Podnieść kosz w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
- Wyjąć pojemnik na podnośnik 2, znajdujący się w kole zapasowym.
Demontaż koła - Za pomocą pojemnika na podnośnik zablokować od tyłu koło znajdujące się
po przekątnej, po przeciwnej stronie do wymienianego koła.
- Za pomocą klucza do demontażu kół zdemontować kołpak, odchylając go w
miejscu otworu na zawór.
- Poluzować śruby koła.
- Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów E
podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
- Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
128
Ponowny montaż koła -Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
- Opuścić podnośnik i wyjąć go.
- Dokręcić śruby kluczem.
- Ponownie zamontować na kole kołpak, o ile nie jest to koło dojazdowe,
zaczynając od wycięcia na zawór i dociskając go spodem dłoni.
Uwaga : W przypadku pojazdu fabrycznie wyposażonego w zabezpieczenia
śrub, ich nakładki składają się z dwóch elementów.
Ponowne umieszczenie koła w koszu - Umieścić pojemnik na podnośnik w kole.
- Zamontować przekładkę przytrzymującą 3wyłącznie w wypadku koła
zapasowego typu "dojazdowego".
- Umieścić koło w koszu, ustawiając przekładkę przytrzymującą 3w osi pojazdu
otwarciem do przodu, zgodnie z powyższym schematem (tylko na kole
zapasowym typu "dojazdowego").
- Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
- Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz kołazapasowego.
- Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie
śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcuręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą
pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącznie
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po zmianie koła - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponownie
zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego,
wyposażone w oponę 115/70R15,
przeznaczone jest wyłącznie do
użytku tymczasowego :
- ciśnienie w oponie : 4,2 bara.
- dopuszczalna prędkość jazdy :
80 km/godz.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
130
CECHY SZCZEGÓLNE KÓŁ ALUMINIOWYCH
Osłony śrub
Śruby mocujące kół aluminiowych
posiadają chromowane osłony.
Należy ściągnąć je przy pomocy
żółtego narzędzia 4 przed przystą-
pieniem do odkręcania śrub. Narzędzie 4 jest umieszczone :
- w wersji hatchback i 206 RC, na
tylnej, prawej wykładziniebagażnika,
- w wersji 206 SW, w pojemniku napodnośnik. Montaż koła zapasowego
W przypadku gdy Państwa pojazd
wyposażony jest w stalowe
koło zapasowe, jego zamocowanie
zapewnione jest poprzez stożkowy
nacisk śrub mocujących.
Montaż opon zimowych
Jeśli montujecie Państwo w Waszym
pojeździe opony zimowe na stalowych
felgach, należy
koniecznieużyć
w tym celu specjalnych śrub
mocujących, dostępnych w sieci hand-
lowej PEUGEOT. Śruby przeciwkradzieżowe kół*
W przypadku, gdy Państwa koła
zabezpieczone są śrubami przeciw-
kradzieżowymi (po jednej na każde
koło), należy w pierwszej kolejności
zdemontować przy pomocynarzędzia
4 chromową nakładkę,
następnie plastikową osłonę, a
wreszcie odkręcić śrubę przy pomo-
cy jednej ze specjalistycznych tulei
(które zostały Państwu przekazane
wraz z pojazdem, kompletem kluczy
i poufną kartą kodową) i klucza do
odkręcania śrub 1.
Uwaga : należy koniecznie staran-
nie zapisać numer wygrawerowany
na główce tulei śruby przeciwkrad-
zieżowej. Umożliwi to Państwu uzys-kanie w sieci handlowej zapasowych
tulei śrub przeciwkradzieżowych.
* Zależnie od wersji i kraju przez- naczenia.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE127
WYMIANA KOŁA (206 SW)
Ustawienie pojazdu -
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
- Zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny
(położenie P dla automatycznej
skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego ipodnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu podbagażnikiem. - Wyjąć klucz do demontażu kół 1,
umieszczony pod prawą wykładziną bagażnika. -
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą
kosz koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz bagażnika pod wykładziną.
- Podnieść kosz, w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
- Wyjąć pojemnik na podnośnik 2, znajdujący się w kole zapasowym.
Demontaż koła - Za pomocą podkładki zginanej, umieszczonej w pojemniku na podnośnik,
zablokować od tyłu koło, znajdujące się po przekątnej, po przeciwnej stronie
do wymienianego koła.
- Za pomocą klucza do demontażu kół zdemontować kołpak, odchylając go w
miejscu otworu na zawór.
- Poluzować śruby koła.
- Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów E
podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
- Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
128
Ponowny montaż koła -Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
- Opuścić podnośnik i wyjąć go.
- Dokręcić śruby kluczem.
- Ponownie zamontować na kole kołpak, o ile nie jest to koło dojazdowe,
zaczynając od wycięcia na zawór i dociskając go spodem dłoni.
Uwaga : W przypadku pojazdu fabrycznie wyposażonego w zabezpieczenia
śrub, ich nakładki składają się z dwóch elementów.
Ponowne umieszczenie koła w koszu - Umieścić pojemnik na podnośnik w kole.
- Zamontować przekładkę przytrzymującą 3wyłącznie w wypadku koła
zapasowego typu "dojazdowego".
- Umieścić koło w koszu, ustawiając przekładkę przytrzymującą 3w osi pojazdu
otwarciem do przodu, zgodnie z powyższym schematem (tylko na kole
zapasowym typu "dojazdowego").
- Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
- Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz kołazapasowego.
- Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie
śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcuręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą
pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącznie
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po zmianie koła - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponownie
zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego,
wyposażone w oponę 115/70R15,
przeznaczone jest wyłącznie do
użytku tymczasowego :
- ciśnienie w oponie : 4,2 bara.
- dopuszczalna prędkość jazdy :
80 km/godz.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
130
CECHY SZCZEGÓLNE KÓŁ ALUMINIOWYCH
Osłony śrub
Śruby mocujące kół aluminiowych
posiadają chromowane osłony.
Należy ściągnąć je przy pomocy
żółtego narzędzia 4 przed przystą-
pieniem do odkręcania śrub. Narzędzie 4 jest umieszczone :
- w wersji hatchback i 206 RC, na
tylnej, prawej wykładziniebagażnika,
- w wersji 206 SW, w pojemniku napodnośnik. Montaż koła zapasowego
W przypadku gdy Państwa pojazd
wyposażony jest w stalowe
koło zapasowe, jego zamocowanie
zapewnione jest poprzez stożkowy
nacisk śrub mocujących.
Montaż opon zimowych
Jeśli montujecie Państwo w Waszym
pojeździe opony zimowe na stalowych
felgach, należy
koniecznieużyć
w tym celu specjalnych śrub
mocujących, dostępnych w sieci hand-
lowej PEUGEOT. Śruby przeciwkradzieżowe kół*
W przypadku, gdy Państwa koła
zabezpieczone są śrubami przeciw-
kradzieżowymi (po jednej na każde
koło), należy w pierwszej kolejności
zdemontować przy pomocynarzędzia
4 chromową nakładkę,
następnie plastikową osłonę, a
wreszcie odkręcić śrubę przy pomo-
cy jednej ze specjalistycznych tulei
(które zostały Państwu przekazane
wraz z pojazdem, kompletem kluczy
i poufną kartą kodową) i klucza do
odkręcania śrub 1.
Uwaga : należy koniecznie staran-
nie zapisać numer wygrawerowany
na główce tulei śruby przeciwkrad-
zieżowej. Umożliwi to Państwu uzys-kanie w sieci handlowej zapasowych
tulei śrub przeciwkradzieżowych.
* Zależnie od wersji i kraju przez- naczenia.

26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE129
ZMIANA KOŁA Narzędzia - Podnośnik wraz z blokadą koła
znajdują się w pokrowcu 2 przy-
mocowanym za pomocą dwóch
opasek, po lewej stroniebagażnika.
- Klucz do demontażu kół oraz
przyrząd do zdejmowania
nakładek śrub, przymocowane są
do nadkola po prawej stroniebagażnika.
Procedura zmiany koła
Koła 206 RC wyposażone są w
śruby przeciwkradzieżowe.
Wymiana koła odbywa się w ten
sam sposób jak w 206 hatchback.
Patrz odpowiedni rozdział.
P
RZEBITE OPONY (206 RC*)
Wersja ta nie posiada koła zapaso-
wego, dlatego w skrzynce izoter-micznej 1 przymocowanej za
pomocą opaski po lewej stronie
bagażnika, znajdziecie Państwo
dwa pojemniki do prowizorycznej
naprawy uszkodzonych opon.
Użycie pojemnikó w naprawczych
(Proszę Przeczytać również instrukc-
je zamieszczone na pojemnikach).  W miarę możliwości usuń przyc-
zynę przebicia.
 Ustaw zawór koła, tak aby znaj-
dował się w położeniu godziny
2 lub 10.
Przed użyciem silnie wstrząśnij
pojemnikiem. W czasie silnego
mrozu ogrzej go chwilę wdłoniach.
 Jedną ręką przytrzymaj zawór.
 Drugą ręką wciśnij silnie
nasadkę wtrysku aerozolu w
zawór utrzymując je w jednej osi.
 Utrzymaj nacisk przez jedną
minutę, następnie jechać z umiar-
kowaną prędkością bezpośred-
nio do najbliższego warsztatu.
* Dostępne w ciągu roku, zależnie od kraju przeznaczenia.
Pojemniki naprawcze
umożliwiają tymczasową
naprawę koła (maksymal-
na prędkość: 80 km/h).
Po użyciu, należy wymienić koło.
Pojemniki naprawcze znajdują się
pod ciśnieniem, nie należy wysta-
wiać ich na temperaturę powyżej50°C.
Przechowywać w chłodnym miejs-
cu w pojemniku izotermicznym.