Peugeot 206 SW 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2003.5, Model line: 206 SW, Model: Peugeot 206 SW 2003.5Pages: 196, PDF Size: 2.57 MB
Page 141 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
130
Tryb automatyczny
czterech
przełożeń
wybrać D płytce
'
"#
przeło-
żenia
odpowiadające
następującym
" obciążenie
'
"#
dostosowującym koniecz-
ności
Państwa
UWAGA
(" włączaćN "
się
(" włączaćP R
" się
(" zmieniać przełożenia
śliskiej
Uwagi
"
" ą
należy wcisnąć
pedałprzyspieszenia
'
"#
włączo-
ne przełożenie, aż osiągnięcia
#
)
"#
przełożenia, zapewnić
nagłego zdjęcia "
pedału przyspieszenia
"#
przełożenia,
zapew-
nić Państwu bezpieczeństwo
Programy Sport i Śnieg
*
#
"
samodostosowu-
jącego Państwo
"
)
"
wyświetlony
wskaźników
Program Sport Wcisnąć
S
pracują-
cym włączonej D
'
"#
umożliwiający
dynamiczną jazdę
Program Śnieg
)
"
ułatwia
jazdę
słabej przyc-
zepności
Wcisnąć
pracują-
cym włączonej D
'
"#
się
śliskich
Uwaga : każdej możliwy
#
"#
samodostosowującego
Wcisnąć
S
wyłączenia "
"
Praca w trybie zmiany
ręcznej
Przełączanie ręczneczterech
przełożeń
płytce
wybrać
M
przesunąć dźwignię
+
przełożenia wyższe
pociągnąć dźwignię
Ð
przełożenia niższe
Przejście D
M
ręcznym może się odbyć
każdej
Uwagi &
przełożeń się
" prędkość
prędkość
są
(
"# włącza przełożenie M1.
)
"
S
śnieg są
niedostępne ręcznym trybie
"#
Page 142 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH131
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię. Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączo-
ny" na ekranie wielofunkcyjnym
sygnalizują zaciągnięty lub niedosta-
tecznie zwolniony hamulec post-
ojowy.
Usterki w
działaniuskrzyni
bieg—w
Każde zakłócenie
"
działania
"# "
sygnałdźwiękowy,komuni-
kat "Automatic gearbox faulty"
(Usterka działania skrzyni bieg—w )
wyświetlaczu
oraz miganie kontrolek Sport i Śnieg
w zestawie wskaźników.
"#
+ przełożeniu Możliwe
szarpnięcia
przełożenia P R N
R
"# ( należy przekraczać prędkości
,--
. w zależności od obowią-
zujących przepisów. Należy skontaktować
się '*)/0/*1 HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
W przypadku awarii akumu- latora, gdy dźwignia selek-
tora znajduje się w pozycjiP , zmiana położ-enia dźwi-
gni nie jest możliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmie-
niać położenia dźwigni przy użyciu
siły; może to uszkodzić automa-
tyczną skrzynię biegów.
Page 143 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH131
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię. Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączo-
ny" na ekranie wielofunkcyjnym
sygnalizują zaciągnięty lub niedosta-
tecznie zwolniony hamulec post-
ojowy.
Usterki w
działaniuskrzyni
bieg—w
Każde zakłócenie
"
działania
"# "
sygnałdźwiękowy,komuni-
kat "Automatic gearbox faulty"
(Usterka działania skrzyni bieg—w )
wyświetlaczu
oraz miganie kontrolek Sport i Śnieg
w zestawie wskaźników.
"#
+ przełożeniu Możliwe
szarpnięcia
przełożenia P R N
R
"# ( należy przekraczać prędkości
,--
. w zależności od obowią-
zujących przepisów. Należy skontaktować
się '*)/0/*1 HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
W przypadku awarii akumu- latora, gdy dźwignia selek-
tora znajduje się w pozycjiP , zmiana położ-enia dźwi-
gni nie jest możliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmie-
niać położenia dźwigni przy użyciu
siły; może to uszkodzić automa-
tyczną skrzynię biegów.
Page 144 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
132
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
Zapalenie się tej kontrolki
ami
STOP i ABS, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
"Braking fault" (Usterka systemu
hamowania) ają niepra-
widłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
ó
kontak-
tować się z ASO PEUGEOT.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania
) odczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
(ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując lektro-
nicznym
ozdziałem amowania
zwię sza stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podc-
zas hamowania, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Ust erka systemu ABS) ają
nieprawidłowe działanie s
2' co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.
Page 145 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH133
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP
ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności. Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i sygna-
lizator zapalają się, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia
się komunikat: systemy ASR i
ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:
automatycznie po wyłączeniuzapłonu,
ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.
Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika
i zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.
Page 146 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
134
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznejW przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają się
natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości po
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie .
Uwaga: Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej. Wyłączyć zapłon włożyć
wyłącznika
pasażera 1, przekręcić " ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
3
pasażera się
wyłączenia
4& ż
Page 147 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH135
"OFF"
pasażera
się
&
yjęciu
dziecięcego należy przekręcić
przełączniku
pasażera ę5ON 5 włączając
poduszkęzapewniając
bezpieczeństwo pasażera
Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
)
włączonym zapłonie
6 położenie
się
się
iż
pasażerawyłączona
przełącznika
położeniu"OFF"
W przypadku ciągłego pale-
nia się kontrolki "Usterka
poduszki powietrznej", nie
należy instalować fotelika
dziecięcego w pozycji tyłem do kie-
runku jazdy, skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT i poddać systemsprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 148 of 196
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
136
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurty-
nowych* należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifi-
kowany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszek
powietrznych.
¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
01-12-2003
Page 149 of 196
01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH135
"OFF"
pasażera
się
&
yjęciu
dziecięcego należy przekręcić
przełączniku
pasażera ę5ON 5 włączając
poduszkęzapewniając
bezpieczeństwo pasażera
Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
)
włączonym zapłonie
6 położenie
się
się
iż
pasażerawyłączona
przełącznika
położeniu"OFF"
W przypadku ciągłego pale-
nia się kontrolki "Usterka
poduszki powietrznej", nie
należy instalować fotelika
dziecięcego w pozycji tyłem do kie-
runku jazdy, skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i poja-
wienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować się
z ASO PEUGEOT i poddać systemsprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 150 of 196
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
136
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurty-
nowych* należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifi-
kowany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszek
powietrznych.
¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
01-12-2003