PEUGEOT 207 2008 Manuale duso (in Italian)

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In caso di forte discesa, il limitato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocitàpro-
grammata.
Per evitare di bloccare i pedali:
- verifi care il corretto funziona-mento del tappetino
- non sovrapporre mai due tap- petini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"LIMIT" : il modo limitatore è se-
lezionato ma non è ancora attivo
(OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione sul pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, a meno di premere forte
fi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo limitatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.

 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .

 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il displaycon-
ferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

 Impostare il valore di velocità premendo sul tasto 2 o 3
(ad es.: 110 Km orari).
È possibile modifi care successivamente la velocitàpro- grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo sul valore pro-
grammato dal conducente, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale
e richiede una velocità minima del vei-
colo di 40 Km orari e l'inserimento:
- della quarta marcia per il cambio manuale
- in caso di guida sequenziale, del- la seconda marcia con il cambio
"2 Tronic" od automatico
- della posizione A con il cambio
"2 Tronic" o D per il cambio automa-
tico.
La disattivazione del regolatore avvie-
ne azionando manualmente o premen-
do sui pedali del freno e della frizione o
quando è attivo il sistema ESP per ra-
gioni di sicurezza.
Premendo sul pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente
la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva
A .

1. Ghiera di selezione del modo
regolatore

2. Tasto di riduzione del valore

3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sonorag-
gruppate sul display del quadrostrumenti.

5. Indicazione di attivazione/
disattivazione della regolazione

6. Indicazione di selezione del modo
regolatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del conducente.
Si raccomanda di tenere sempre i
piedi accanto ai pedali.

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Quando la regolazione è attiva,
stare attenti se si mantiene pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo può cambiare rapida-
mente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
un traffi co intenso.
In caso di forte pendio, il regolato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità pro-
grammata.
Per evitare di bloccare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-mento del tappetino
- non sovrapporre mai due tap- petini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"CRUISE" : il modo regolatore è
selezionato ma non è ancora atti-
vo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità programma-
ta provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella e
provoca il lampeggiamento dei trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.

 Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto

2 o 3 (ad es: 110 Km orari).

 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4 : il display
conferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti
2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. Per
attivare l'assistenza al parcheggio,
inserire la retromarcia.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico.
* A seconda del modello.
La presenza di picchetti o di ogget-
ti simili può essere rilevata all'inizio
della manovra, ma può non esserlo
quando il veicolo si avvicina loro. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico la cui frequen-
za aumenta a mano a mano che il
veicolo si avvicina all'ostacolo
- un grafi co sul display multifunzio- ne * , con dei quadratini sempre più
vicini al veicolo.
Quando la distanza "parte posteriore
del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-
ca trenta centimetri, il segnale acustico
diventa continuo e il simbolo "Pericolo"
appare sul display multifunzione.
Per interrompere l'assistenza al par-
cheggio, mettere in folle.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del conducente.

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Disattivazione Anomalia di funzionamento In caso di anomalia di funziona-
mento, quando si inserisce la
retromarcia si accende la spia,
viene emesso un segnale acusti-
co (bip breve) e sul display multifunzione
appare un messaggio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT .
Il sistema si disattiva automaticamen-
te in caso di traino di un rimorchio o di
montaggio di un portabicicletta (vei-
colo dotato di un gancio di traino o di
un portabicicletta raccomandato dalla
PEUGEOT ).
Riattivazione

 Premere di nuovo sul pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.

 Premere sul pulsante A , la spia si
accende, il sistema viene totalmen-
te disattivato. In caso di cattivo tempo o in inver-
no, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, di brina o
di neve. Quando si inserisce lare-
tromarcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori sono
forse sporchi.

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COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifi ca dei
vari livelli.

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.
 Sganciare la leva C dal suo alloggio.

 Fissare la leva in una delle due tac-
che per mantenere il cofano aperto.
Chiusura

 Togliere la leva dalla tacca di mante-
nimento.

 Fissare la leva nel suo alloggio.

 Abbassare il cofano e lasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che è
ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se
si rimane a secco di carburante, è ne-
cessario reinnescare il circuito di carbu-
rante (vedi relativo schema).
Questo sistema è costituito da una
pompa di reinnesco e da un tubo tra-
sparente.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situato
sulla parte bassa della cornice della
porta.
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano fi n
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa. Motore 1,4 litri Turbo HDI

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del mo-
tore.

 Richiudere il cofano motore.
Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connet-
tore verde.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del motore.

 Rimettere a posto e attaccare l'ele-
mento protettivo.

 Richiudere il cofano motore.

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MOTORI A BENZINA
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Filtro dell'aria.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

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MOTORI DIESEL
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Pompa di reinnesco.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.
10. Filtro dell'aria.

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VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
presso la rete PEUGEOT . Livello liquido freno
Per evitare di bruciarsi, svitare il tappo
di due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio Questa verifi ca è valida solo se
il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore fermo da
almeno 15 minuti.
Va effettuata all'inserimento del contatto,
con l'indicatore di livello d'olio sul quadro
strumenti oppure con l'asta manuale.
Tra due rabbocchi, il consumo non deve
superare 0,5 litri per 1.000 Km. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura del-
le pastiglie dei freni.
Cambio liquido circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido di
raffreddamento Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI",
senza superarla.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido viene re-
golata dall'elettroventola, che funziona
anche con il contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può funziona-
re dopo l'arresto del veicolo, anche
quando il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione: aspettare quindi almeno
un'ora dopo l'arresto del motore prima
di intervenire. Livello liquido lavacristallo e
lavaproiettori *
Il livello minimo di questo liqui-
do è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Completare il livello alla prossima sosta
del veicolo.
* Secondo il paese di destinazione.
Cambio dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed essere
conforme alle raccomandazioni del co-
struttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Cambio liquido circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Per una pulizia ottimale e per evitare
il gelo, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non deve essere effet-
tuata con acqua.

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Evitare il contatto prolungato tra
l'olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l'olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT .
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della la mo-
torizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso la rete
PEUGEOT .
Batteria La batteria non ha bisogno di
manutenzione.
Verifi care tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d'estate e d'inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell'uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo intasato può dete-
riorare le prestazioni del sistema di
climatizzazione e generare degli odori
sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta dalla rete PEUGEOT
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ogni
volta che si cambia l'olio del
motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo
e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT nel più breve tempo
possibile.