PEUGEOT 207 2010 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2010Pages: 207, PDF Size: 9.76 MB
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à at-
teindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT
pour le dépannage de votre véhi-
cule.
Mettez en marche le compresseur
en basculant l’interrupteur B en po-
sition «1» jusqu’à ce que la pression
du pneumatique atteigne 2,0 bars.
Retirez le kit et faites attention de ne
pas salir votre véhicule avec des tra-
ces de liquide. Gardez le kit à portée
de mains.
Roulez immédiatement pendant en-
viron cinq kilomètres, à vitesse ré-
d u i t e ( e n t r e 2 0 e t 6 0 k m / h ) , a fi n d e
colmater la crevaison.
A r r ê t e z - v o u s p o u r v é r i fi e r l a r é p a r a -
tion et la pression à l’aide du kit.
Tournez le sélecteur A sur la posi-
t i o n « G o n fl a g e ( A I R ) » .
Raccordez le tuyau noir D à la valve
de la roue réparée. C o n t r ô l e / G o n fl a g e o c c a s i o n n e l
Vous pouvez utiliser ce kit pour
g o n fl e r d ’ a u t r e s a c c e s s o i r e s c o m -
me un ballon ou des pneumatiques
de cycle.
Pour cela, tournez le sélecteur sur
l a p o s i t i o n « G o n fl a g e ( A I R ) » , r a c -
cordez le tuyau noir avec l’adap-
tateur adéquat sur l’accessoire à
g o n fl e r , p u i s s u i v e z l e r e s t e d e l a
procédure ci-après jusqu’au retrait
du kit.
Vous pouvez également utiliser ce
k i t p o u r c o n t r ô l e r o u g o n fl e r o c c a -
sionnellement vos pneumatiques.
Pour cela, exécutez uniquement
les six points suivants.
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!
!
INFORMATIONS PRATIQUES
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Faites attention, ce produit est no-
cif (ex : éthylène-glycol, colophane,
diol d’éthane...) en cas d’ingestion
et irritant pour les yeux. Tenez ce
produit hors de portée des en-
fants.
La date limite d’utilisation du liquide
est inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit
être remplacée.
Pour retirer la cartouche, dévissez-
la complètement au niveau de son
bouchon et tirez.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rappor-
tez-la dans le réseau PEUGEOT
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
N’oubliez pas de vous réappro-
visionner avec une nouvelle car-
touche disponible dans le réseau
PEUGEOT.
Connectez de nouveau la prise
électrique du compresseur à la prise
12V du véhicule.
Démarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner.
Ajustez la pression à l’aide du com-
p r e s s e u r ( p o u r g o n fl e r : i n t e r r u p t e u r B
en position «1» ; p o u r d é g o n fl e r :
interrupteur B en position «0» et ap-
pui sur bouton E ), conformément à
l’étiquette de pression des pneuma-
tiques du véhicule, située au niveau
de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pres- sion indique que la fuite n’est pas
bien colmatée ; consultez le réseau
PEUGEOT pour le dépannage de
votre véhicule.
Retirez le kit, puis rangez-le.
Rendez-vous dès que possible
dans le réseau PEUGEOT.
Après diagnostic du pneumati- que par un technicien, celui-ci
vous préconisera d’en effectuer
la réparation ou le remplace-
ment.
Roulez à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km environ
la distance effectuée.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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CHANGEMENT D’UNE ROUE *
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.
Les outillages sont installés dans le cof-
fre sous le plancher.
Pour y accéder :
ouvrez le coffre,
soulevez le plancher,
immobilisez-le en accrochant le(s)
cordon(s) au(x) crochet(s) du sup-
port de tablette,
retirez le boîtier support contenant
les outillages.
A c c è s a u x o u t i l l a g e s
L i s t e d e s o u t i l l a g e s
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur e t l a d é p o s e d e s v i s d e fi x a t i o n d e
la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhi- cule.
3. Outil «cabochons» de vis.
Permet la dépose des protec- teurs (cabochons) de vis sur les
roues aluminium.
4. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé- monte-roue aux vis spéciales
«antivol».
5.
Anneau amovible de remorquage.
Voir paragraphe «Remorquage
du véhicule».
Autres accessoires
Roue avec enjoliveur
L o r s d u d é m o n t a g e d e l a r o u e ,
dégagez au préalable l’enjoliveur à
l’aide de la clé démonte-roue 1 en
tirant au niveau du passage de la
valve.
L o r s d u r e m o n t a g e d e l a r o u e ,
remontez l’enjoliveur en commen-
çant par placer son encoche en
regard de la valve, et appuyez sur
son pourtour avec la paume de la
main.
T o u s c e s o u t i l l a g e s s o n t s p é c i fi q u e s
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
* Suivant destination.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Accès à la roue de secours
(Berline)
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Ac-
cès aux outillages» de la page précé-
dente. Fixation de la roue de secours
en tôle
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal de
constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles
ne viennent pas en contact avec la
roue de secours en tôle. Le main-
tien de la roue se fait par l’appui
cônique de chaque vis. Retrait de la roue
Dévissez la vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
Remettez en place la roue dans son
logement.
Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue.
Remettez en place le plancher de
coffre.
D é t e c t i o n d e s o u s - g o n fl a g e
La roue de secours ne possède
pas de capteur. La réparation de la
roue crevée doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Accès à la roue de secours
(SW)
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Ac-
cès aux outillages». Fixation de la roue de secours
en tôle
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal de
constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles
ne viennent pas en contact avec la
roue de secours en tôle. Le main-
tien de la roue se fait par l’appui
cônique de chaque vis. Retrait de la roue
Dévissez la vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
Remettez en place la roue dans son
logement.
Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue.
Remettez en place le plancher de
coffre.
D é t e c t i o n d e s o u s - g o n fl a g e
La roue de secours ne possède
pas de capteur. La réparation de la
roue crevée doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à
ne pas gêner la circulation : le sol
doit être horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse * de façon à blo-
quer les roues.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que
les occupants sont sortis du véhi-
cule et situés dans une zone ga-
rantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez
une chandelle.
D é m o n t a g e d e l a r o u e
Liste des opérations
Retirez le cabochon chromé sur
chacune des vis à l’aide de l’outil 3 .
Si votre véhicule en est équipé,
montez la douille antivol 4 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la
vis antivol.
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1 .
Placez le cric 2 en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.
Déployez le cric 2 jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A ou B utilisé.
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
e s p a c e s u f fi s a n t e n t r e l a r o u e e t l e
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).
Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.
Dégagez la roue.
* position R pour la boîte de vites-
ses «2 Tronic» ; P pour la boîte
de vitesses automatique.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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A p r è s u n c h a n g e m e n t d e r o u e
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
Faites rapidement contrôler le
serrage des vis et la pression de
la roue de secours par le réseau
PEUGEOT.
Faites réparer la roue crevée et re-
placez-la aussitôt sur le véhicule.
M o n t a g e d e l a r o u e
Liste des opérations
Mettez en place la roue sur le
moyeu.
Vissez les vis à la main jusqu’en bu-
tée.
Effectuez un pré-serrage de la vis
antivol avec la clé démonte-roue 1
équipée de la douille antivol 4 (si vo-
tre véhicule en est équipé).
Effectuez un pré-serrage des autres
vis uniquement avec la clé démonte-
roue 1 .
Redescendez le véhicule à fond.
Repliez le cric 2 et dégagez-le.
Bloquez la vis antivol avec la clé dé-
monte-roue 1 équipée de la douille
antivol 4 (si votre véhicule en est
équipé).
Bloquez les autres vis uniquement
avec la clé démonte-roue 1 .
Remontez les cabochons chromés
sur chacune des vis.
Rangez l’outillage dans le boîtier
support.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d’un vernis
protecteur :
ne les nettoyez pas avec un chif-
fon sec ou abrasif, ni avec un pro-
d u i t d é t e r g e n t o u s o l v a n t ,
utilisez une éponge et de l’eau sa-
vonneuse,
en utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes,
n’insistez pas sur les projecteurs,
les feux et leur contour pour éviter
de détériorer leur vernis et leur joint
d’étanchéité.
Feux avant
CHANGEMENT D’UNE LAMPE
Mode opératoire de remplacement
d’une lampe défectueuse par une lam-
pe neuve sans aucun outillage.
C h a n g e m e n t d e s i n d i c a t e u r s d e
direction
Les lampes de couleur ambre, tel-
les que les indicateurs de direction,
doivent être remplacées par des
lampes de caractéristiques et de
couleur identiques.
Tournez d’un quart de tour le porte-
lampe et retirez-le.
Tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Modèle avec feux c
lassiques
1. Indicateurs de direction
(PY21W ambre).
2. Feux de position (W5W).
3. Feux de croisement (H7-55W).
4. Feux de route (H1-55W).
5. Projecteurs directionnels
(H7-55W).
6. Projecteurs anti-brouillard
(H11-55W).
Ne touchez pas directement la
lampe avec les doigts, utilisez
des chiffons non pelucheux.
Le changement d’une lampe
halogène doit se faire projecteur
éteint depuis quelques minutes
(risque de brûlure grave).
Il est impératif de n’utiliser que
des lampes de type anti-ultraviolet
( U V ) , a fi n d e n e p a s d é t é r i o r e r l e
projecteur. Modèle avec feux de croisement
à module elliptique et projecteurs
directionnels
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INFORMATIONS PRATIQUES
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C h a n g e m e n t d e s f e u x d e p o s i t i o n
Débranchez le connecteur principal
du projecteur.
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.
Tournez d’un quart de tour le porte-
lampe et retirez-le.
Tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
C h a n g e m e n t d e s f e u x d e
croisement, de route ou des
projecteurs directionnels
Débranchez le connecteur principal
du projecteur.
Retirez le couvercle plastique de
protection correspondant en tirant
sur la languette.
Débranchez le connecteur du feu
correspondant.
Ecartez le ressort pour libérer la
lampe et retirez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse. C h a n g e m e n t d e s p r o j e c t e u r s
antibrouillard
Pour le remplacement de ces lampes,
consultez le réseau PEUGEOT.
C h a n g e m e n t d e s r é p é t i t e u r s
l a t é r a u x d e c l i g n o t a n t i n t é g r é
Insérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre lui et la base du
rétroviseur.
Basculez le tournevis pour extraire
le répétiteur et retirez-le.
Débranchez le connecteur du répé-
titeur.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Pour vous le procurer, consultez le ré-
seau PEUGEOT.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Feux arrière (Berline)
1. Feux de stop (P 21 W).
2. Feux de position (diodes).
3. Feux antibrouillard (P 21 W).
4. Indicateurs de direction
(PY 21 W ambre).
5. Feux de recul (R 10 W). C h a n g e m e n t d e s f e u x
Ces lampes se changent (hors feux à
diodes) de l’extérieur du coffre :
r e t i r e z l a v i s d e fi x a t i o n d u f e u ,
sortez le feu par l’extérieur,
débranchez le connecteur du feu,
retirez le joint d’étanchéité du feu,
appuyez sur les quatre languettes et
retirez le porte-lampes,
tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.
Si le véhicule est équipé du systè-
me audio JBL, côté droit, ouvrez au
préalable la trappe pour accéder à
l a v i s d e fi x a t i o n .
Les lampes de couleur ambre, tel-
les que les indicateurs de direction,
doivent être remplacées par des
lampes de caractéristiques et de
couleur identiques.
Pour le remplacement de feu
à diodes, consultez le réseau
PEUGEOT. Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.