PEUGEOT 207 2010 Manuel du propriétaire (in French)

OUVERTURES
Commande de secours
Dispositif pour verrouiller et déverrouiller
mécaniquement les portes en cas de
dysfonctionnement du verrouillage cen-
tralisé.

 Insérez la clé dans le verrou, situé
sur le chant de porte, puis tournez-
la d’ un huitième de tour .
Verrouillage de la porte conducteur

 Insérez la clé dans la serrure, puis
tournez-la vers la droite.
Déverrouillage de la porte
conducteur

 Insérez la clé dans la serrure, puis
tournez-la vers la gauche.
Verrouillage des portes passager
avant et arrière
Déverrouillage des portes passager
avant et arrière

 Tirez sur la commande intérieure
d’ouverture de porte. -
moteur tournant , ce té-
moin s’allume, accom-
pagné d’un message sur
l’écran multifonction pen-
dant quelques secondes,
- véhicule roulant (vitesse supérieu-
re à 10 km/h), ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonc-
tion pendant quelques secondes. Commande de secours
Dispositif pour déverrouiller mécanique-
ment le coffre en cas de dysfonctionne-
ment du verrouillage centralisé.
Déverrouillage

 Rabattez les sièges arrière, afi n
d’accéder à la serrure par l’intérieur
du coffre.

 Introduisez un petit tournevis dans
l’orifi ce A de la serrure pour déver-
rouiller le coffre.
Ouverture

 Après déverrouillage du véhicule à
la télécommande ou à la clé, tirez
sur la poignée et soulevez le volet
de coffre. COFFRE (BERLINE)
Fermeture
Lorsque le volet de coffre est mal
fermé :

i
i
OUVERTURES
77
Ouverture

 Après déverrouillage du véhicule à
la télécommande ou à la clé, lunette
arrière fermée, tirez sur la poignée A
et soulevez le volet de coffre.
- moteur tournant , ce té-
moin s’allume, accom-
pagné d’un message sur
l’écran multifonction pen-
dant quelques secondes,
- véhicule roulant (vitesse supérieu-
re à 10 km/h), ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonc-
tion pendant quelques secondes.
Fermeture

 Abaissez le volet de coffre à l’aide
de la poignée de préhension inté-
rieure.
Lorsque le volet de coffre est mal
fermé :
LUNETTE ARRIÈRE (SW)
Ouverture

 Après déverrouillage du véhicule à
la télécommande ou à la clé, coffre
fermé, appuyez sur la commande B
et soulevez la lunette arrière à l’aide
du pied C du bras d’essuie-vitre.
Le coffre et la lunette arrière ne
peuvent pas être ouverts simulta-
nément.
Si l’essuie-vitre arrière est dans
une position de balayage, l’ouver-
ture de la lunette arrière ne s’effec-
tuera qu’à la fi n du cycle. Fermeture

 Refermez la lunette arrière en ap-
puyant au centre de la vitre.
Lorsque la lunette arrière est mal fer-
mée :
- moteur tournant , ce té-
moin s’allume, accom-
pagné d’un message sur
l’écran multifonction pen-
dant quelques secondes,
- véhicule roulant (vitesse supérieu-
re à 10 km/h), ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonc-
tion pendant quelques secondes.
COFFRE (SW)
Si la lunette arrière est ouverte, le
verrouillage centralisé ne s’effec-
tue pas.

!
OUVERTURES
78
TOIT PANORAMIQUE (BERLINE)
Dispositif comprenant une surface pa-
noramique en verre teinté pour aug-
menter la luminosité et la vision dans
l’habitacle. Equipé d’un volet d’occulta-
tion manuel en deux parties pour amé-
liorer le confort thermique.

 Prenez le volet par sa poignée et
poussez-le vers l’arrière jusqu’à la
position désirée.
Ouverture
Fermeture

 Prenez le volet par sa poignée et
tirez-le vers l’avant jusqu’à la posi-
tion désirée. En cas de pincement lors de la
manipulation du volet, vous devez
inverser le mouvement du volet.
Pour cela, appuyez sur la com-
mande concernée.
Lorsque le conducteur actionne la
commande du volet, le conducteur
doit s’assurer qu’aucune personne
n’empêche sa fermeture correcte.
Le conducteur doit s’assurer que
les passagers utilisent correcte-
ment le volet d’occultation.
Faites attention aux enfants pen-
dant la manoeuvre du volet.
TOIT PANORAMIQUE (SW)
Dispositif comprenant une surface pa-
noramique en verre teinté pour aug-
menter la luminosité et la vision dans
l’habitacle. Equipé d’un volet d’occul-
tation électrique en deux parties pour
améliorer le confort thermique.
Ouverture

 Tirez sur la commande A .
Le volet s’arrête dès que vous relâchez
la commande.
Fermeture

 Appuyez sur la commande A .
Le volet s’arrête dès que vous relâchez
la commande.

i
OUVERTURES
79
Tant que le bouchon n’est pas re-
mis sur le réservoir, la clé ne peut
être retirée de la serrure. RÉSERVOIR DE CARBURANT

Capacité du réservoir : environ 50 li-
tres (Essence) ou 48 litres (Diesel).
L’ouverture du bouchon peut déclencher
un bruit d’aspiration d’air. Cette dépres-
sion, tout à fait normale, est provoquée
par l’étanchéité du circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :

 arrêtez impérativement le mo-
teur,

 ouvrez la trappe à carburant,

 introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,
Une fois le remplissage terminé :

 remettez le bouchon en place,

 tournez la clé vers la droite, puis re-
tirez-la du bouchon,

 refermez la trappe.

 retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,

 effectuez le plein du réservoir, mais

n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet ; ceci pour-
rait engendrer des dysfonctionne-
ments.
Niveau mini de carburant
Remplissage
Lorsque le niveau mini du réser-
voir est atteint, ce témoin s’al-
lume au combiné. Au premier
allumage, il vous reste
environ
5 litres de carburant dans le réservoir.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), repor-
tez-vous également au chapitre «Véri-
fi cations».
Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant.

i
DIESEL
OUVERTURES
80
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs essence sont parfaite-
ment compatibles avec les biocarbu-
rants essence du type E10 (contenant
10% d’éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusi-
vement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
La qualité de l’éthanol doit respecter la
norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhi-
cules spécifi ques sont commercialisés
pour fonctionner avec les carburants
contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type
E100). Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme EN
14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est condition-
née par l’application stricte des condi-
tions particulières d’entretien. Consul-
tez le réseau PEUGEOT.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou ani-
males pures ou diluées, fuel domesti-
que...) est formellement prohibée (ris-
ques d’endommagement du moteur et
du circuit de carburant). DÉTROMPEUR CARBURANT
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans
le réservoir d’un véhicule fonctionnant
au Diesel. Il évite ainsi toute dégrada-
tion moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réservoir, le détrom-
peur apparaît lorsque le bouchon est
retiré.
Fonctionnement
Lors de son introduction dans votre ré-
servoir Diesel, le pistolet essence vient
buter sur le volet. Le système reste ver-
rouillé et empêche le remplissage.

N’insistez pas et introduisez un pis-
tolet de type Diesel.
Le détrompeur permet un remplis-
sage au jerrican.
Afi n d’assurer un bon écoulement
du carburant, approchez l’embout
du jerrican sans le plaquer direc-
tement contre le volet du détrom-
peur.

i
DIESEL
OUVERTURES
80
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs essence sont parfaite-
ment compatibles avec les biocarbu-
rants essence du type E10 (contenant
10% d’éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusi-
vement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
La qualité de l’éthanol doit respecter la
norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhi-
cules spécifi ques sont commercialisés
pour fonctionner avec les carburants
contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type
E100). Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme EN
14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est condition-
née par l’application stricte des condi-
tions particulières d’entretien. Consul-
tez le réseau PEUGEOT.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou ani-
males pures ou diluées, fuel domesti-
que...) est formellement prohibée (ris-
ques d’endommagement du moteur et
du circuit de carburant). DÉTROMPEUR CARBURANT
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans
le réservoir d’un véhicule fonctionnant
au Diesel. Il évite ainsi toute dégrada-
tion moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réservoir, le détrom-
peur apparaît lorsque le bouchon est
retiré.
Fonctionnement
Lors de son introduction dans votre ré-
servoir Diesel, le pistolet essence vient
buter sur le volet. Le système reste ver-
rouillé et empêche le remplissage.

N’insistez pas et introduisez un pis-
tolet de type Diesel.
Le détrompeur permet un remplis-
sage au jerrican.
Afi n d’assurer un bon écoulement
du carburant, approchez l’embout
du jerrican sans le plaquer direc-
tement contre le volet du détrom-
peur.

81
VISIBILITÉ
COMMANDES D’ÉCLAIRAGE
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière as-
surant l’éclairage du véhicule. Commandes manuelles
Les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen
de la bague
A et de la manette B .
feux éteints,
feux de position seuls, feux de croisement ou de
route,

B. manette d’inversion des feux en ti-
rant : feux de croisement / feux de
route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée.
Affichages
L’allumage du témoin correspondant au
combiné confi rme la mise en marche
sélective de l’éclairage sélectionné.
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour adapter pro-
gressivement la visibilité du conducteur
en fonction des conditions climatiques :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir
sans éblouir les autres conduc-
teurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée.
Éclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour ré-
pondre aux conditions particulières de
conduite :
- des feux antibrouillard arrière pour être vu de loin,
- des feux antibrouillard avant pour mieux voir encore,
- des feux directionnels pour mieux voir dans les virages.
Programmations
Différents modes de commande auto-
matique des éclairages sont également
disponibles selon les options suivantes :
- éclairage d’accompagnement,
- allumage automatique,
- éclairage directionnel statique.
A. bague de sélection du mode d’éclai-
rage principal, avec :
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
allumage automatique des
feux.

!
i
82
VISIBILITÉ
Modèle avec feux antibrouillard arrière seuls
Modèle avec feux antibrouillard avant et arrière antibrouillard avant et arrière
antibrouillard arrière

C. bague de sélection des feux anti-
brouillard.
Ils fonctionnent avec les feux de croise-
ment et de route.

 Pour allumer les feux antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C vers
l’avant.
Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO), le feu anti-
brouillard et les feux de croisement res-
teront allumés.

 Pour éteindre tous les feux, tournez
la bague à impulsion C vers l’arriè-
re.

 Pour allumer les feux antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C vers
l’avant.

 Pour éteindre les feux antibrouillard
arrière, tournez la bague à impul-
sion C deux fois de suite vers l’ar-
rière.
Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une
coupure manuelle des feux de croise-
ment, les feux antibrouillard et les feux
de position resteront allumés.

 Tournez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les
feux de position s’éteindront alors. Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et les feux an-
tibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs.
N’oubliez pas d’éteindre les pro-
jecteurs antibrouillard avant et les
feux antibrouillard arrière dès qu’ils
ne sont plus nécessaires.
Oubli d’extinction des feux
Le déclenchement d’un signal so-
nore, dès l’ouverture d’une porte
avant, avertit le conducteur qu’il a
oublié d’éteindre l’éclairage de son
véhicule, contact coupé.
Dans ce cas, l’extinction des feux
entraîne l’arrêt du signal sonore.
Contact coupé, si les feux de croi-
sement restent allumés, ils s’étein-
dront automatiquement au bout de
trente minutes pour ne pas déchar-
ger la batterie.

!
83
VISIBILITÉ
Par temps de brouillard ou de nei-
ge, le capteur de luminosité peut
détecter une lumière suffi sante.
Les feux ne s’allumeront donc pas
automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité, couplé au capteur de
pluie et situé au milieu du pare-bri-
se derrière le rétroviseur intérieur ;
les fonctions associées ne seraient
plus commandées.
Couplage avec l’éclairage
d’accompagnement
L’association avec l’allumage automa-
tique apporte à l’éclairage d’accompa-
gnement les possibilités supplémentai-
res suivantes :
- choix de la durée de maintien de
l’éclairage pendant 15, 30 ou 60 se-
condes dans les paramètres véhi-
cule du menu de confi guration de
l’écran multifonction,
- mise en service automatique de l’éclairage d’accompagnement lors-
que l’allumage automatique est en
marche.
Allumage automatique
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement, sans ac-
tion du conducteur, en cas de détection
d’une faible luminosité externe (capteur
derrière le rétroviseur intérieur) ou dès
l’enclenchement des essuie-vitres.
Dès que la luminosité est redevenue
suffi sante ou après l’arrêt des essuie-
vitres, les feux s’éteignent automatique-
ment.
Éclairage d’accompagnement
(Follow me home)
Le maintien temporaire de l’allumage
des feux de croisement, après avoir
coupé le contact du véhicule, facilite la
sortie du conducteur en cas de faible
luminosité.
Mise en service

 Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la manette B .

 Un deuxième «appel de phares» ar-
rête à nouveau la fonction.
Arrêt
L’éclairage d’accompagnement s’arrête
automatiquement après la commande
de verrouillage des portes, au bout d’un
temps donné. Mise en service

 Tournez la bague A en position

«AUTO» . L’allumage automatique
s’accompagne d’un message sur
l’écran multifonction. Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
du capteur de luminosité, les
feux s’allument accompagnés
du témoin de service, d’un si-
gnal sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT.
Feux diurnes *
Pour les véhicules équipés de feux diur-
nes, au démarrage du véhicule, les feux
de croisement s’allument.
Ce témoin s’allume au com-
biné.
Le poste de conduite (écran multi-
fonction, façade air conditionné, ...) ne
s’éclaire pas, sauf lors du passage en
mode allumage automatique des feux
ou lors de l’allumage manuel des feux.
Arrêt

 Tournez la bague A dans une autre
position que «AUTO» . L’arrêt s’ac-
compagne d’un message sur l’écran
multifonction.
* Suivant destination.

!
83
VISIBILITÉ
Par temps de brouillard ou de nei-
ge, le capteur de luminosité peut
détecter une lumière suffi sante.
Les feux ne s’allumeront donc pas
automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité, couplé au capteur de
pluie et situé au milieu du pare-bri-
se derrière le rétroviseur intérieur ;
les fonctions associées ne seraient
plus commandées.
Couplage avec l’éclairage
d’accompagnement
L’association avec l’allumage automa-
tique apporte à l’éclairage d’accompa-
gnement les possibilités supplémentai-
res suivantes :
- choix de la durée de maintien de
l’éclairage pendant 15, 30 ou 60 se-
condes dans les paramètres véhi-
cule du menu de confi guration de
l’écran multifonction,
- mise en service automatique de l’éclairage d’accompagnement lors-
que l’allumage automatique est en
marche.
Allumage automatique
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement, sans ac-
tion du conducteur, en cas de détection
d’une faible luminosité externe (capteur
derrière le rétroviseur intérieur) ou dès
l’enclenchement des essuie-vitres.
Dès que la luminosité est redevenue
suffi sante ou après l’arrêt des essuie-
vitres, les feux s’éteignent automatique-
ment.
Éclairage d’accompagnement
(Follow me home)
Le maintien temporaire de l’allumage
des feux de croisement, après avoir
coupé le contact du véhicule, facilite la
sortie du conducteur en cas de faible
luminosité.
Mise en service

 Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la manette B .

 Un deuxième «appel de phares» ar-
rête à nouveau la fonction.
Arrêt
L’éclairage d’accompagnement s’arrête
automatiquement après la commande
de verrouillage des portes, au bout d’un
temps donné. Mise en service

 Tournez la bague A en position

«AUTO» . L’allumage automatique
s’accompagne d’un message sur
l’écran multifonction. Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
du capteur de luminosité, les
feux s’allument accompagnés
du témoin de service, d’un si-
gnal sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT.
Feux diurnes *
Pour les véhicules équipés de feux diur-
nes, au démarrage du véhicule, les feux
de croisement s’allument.
Ce témoin s’allume au com-
biné.
Le poste de conduite (écran multi-
fonction, façade air conditionné, ...) ne
s’éclaire pas, sauf lors du passage en
mode allumage automatique des feux
ou lors de l’allumage manuel des feux.
Arrêt

 Tournez la bague A dans une autre
position que «AUTO» . L’arrêt s’ac-
compagne d’un message sur l’écran
multifonction.
* Suivant destination.